Tanio, drogo?

Planuje ktoś kupić tego klocka?

 

http://www.skoda-auto.pl/modele/kodiaq/kodiaq/skoda-kodiaq-cennik

 

Cennik pełny w PDF:

http://az749841.vo.msecnd.net/sitesplpl/alv1/71145492-d799-450f-8e15-94961e92535e/cennik-kodiaq.4fecb69ebf9ac5041305bb587052dfc2.pdf

 

Cena bardzo dobra! W wersji coupe ma wyglądać dużo ładniej.

Dobra cena. Dla moich potrzeb do szczescia brakuje prawdziwego napedu i klasycznego automatu

No dobra cena, dobre wyposażenie... szkoda że nie było tego 1,5 roku temu...

 

Krawiec

Ceny jak S3, ciekawe ile ten klocek będzie palił i czy będą problemy z blacha jak w Yeti.

Dobra cena. Dla moich potrzeb do szczescia brakuje prawdziwego napedu i klasycznego automatu

Ostatnio jak wymieniałem olej w skrzyni w mojej hondzie to ludzie z warsztatu od skrzyń biegów nie polecali dsg          

Tanio, drogo?

Planuje ktoś kupić tego klocka?

 

http://www.skoda-auto.pl/modele/kodiaq/kodiaq/skoda-kodiaq-cennik

 

Cennik pełny w PDF:

http://az749841.vo.msecnd.net/sitesplpl/alv1/71145492-d799-450f-8e15-94961e92535e/cennik-kodiaq.4fecb69ebf9ac5041305bb587052dfc2.pdf

Cena ok jak na taki samochod, ale moje min 130 tys. więc podziękuje, nie jestem targetem

Tanio, drogo?

Planuje ktoś kupić tego klocka?

 

http://www.skoda-auto.pl/modele/kodiaq/kodiaq/skoda-kodiaq-cennik

 

Cennik pełny w PDF:

http://az749841.vo.msecnd.net/sitesplpl/alv1/71145492-d799-450f-8e15-94961e92535e/cennik-kodiaq.4fecb69ebf9ac5041305bb587052dfc2.pdf

 

 

Wychodzą okolice 120kzł za 150km tdi z dsg z przyzwoitym wypasem. kusi ta skodzina 

Dobra cena. Dla moich potrzeb do szczescia brakuje prawdziwego napedu i klasycznego automatu

Pytanie jest zatem czy z prawdziwym napędem i klasycznym automatem dlaej będzie "dobra cena".

Pytanie jest zatem czy z prawdziwym napędem i klasycznym automatem dlaej będzie "dobra cena".

 

taa i jeszcze z wyciętym fabrycznie dpf'em i egr'em 

zamówiłem wczoraj   ...odbiór koniec lutego/początek marca 2017

zamówiłem wczoraj   ...odbiór koniec lutego/początek marca 2017

Tradycyjnie zapytam, ile % zeszli z ceny

Z dobrą sprzedażą problemu Skoda nie będzie miała - odbiorą sporo klientów japońćzykom i koreańćzykom. Tych za 89900 pójdzie sporo bo to atrakcyjna cena za taki kawał samochodu z nienajgorszym wyposażeniem. Dobry silnik z automatem (180 KM z DSG) i dobrym wyposażeniem (wersja Ambition) za 130 kzł to też fajna oferta.

Przejrzałem na spokojnie ten cennik, i sporo tam wyposażenia w standardzie jest w sumie.

 

Skoda connect dobry bajer, ciekawe czy Octavia po lifcie też to dostanie.

 

To 2.0 TSI podkręcić na 300 KM i będzie dobry czołg 

Cena bardzo dobra! W wersji coupe ma wyglądać dużo ładniej.

będzie coupe tego paskudnego autobusu? dziwne - ze nie Audi pierwszy wystawia odpowiednik X6 czy tego paskudnego suvocoupe od merca...

 

tak czy siak trzeba czekać na jakiś silnik w ofercie co uciągnie tego kloca... narazie brak.

Edytowane 10 Listopada 20169 lat przez jimbo22

Ostatnio jak wymieniałem olej w skrzyni w mojej hondzie to ludzie z warsztatu od skrzyń biegów nie polecali dsg          

zawsze tak mowia mechanicy o rzeczach których nie potrafią naprawiać

Tanio, drogo?

Planuje ktoś kupić tego klocka?

 

http://www.skoda-auto.pl/modele/kodiaq/kodiaq/skoda-kodiaq-cennik

 

Cennik pełny w PDF:

http://az749841.vo.msecnd.net/sitesplpl/alv1/71145492-d799-450f-8e15-94961e92535e/cennik-kodiaq.4fecb69ebf9ac5041305bb587052dfc2.pdf

 

IMO ceny dobre a nawet bardzo dobre. Podobnie wyposażone auto jak mój Outlander wychodzi w zbliżonej cenie. Gdyby nie gwarancja Mitsubishi to mógłbym się wahać.

Edytowane 10 Listopada 20169 lat przez Ryb

zawsze tak mowia mechanicy o rzeczach których nie potrafią naprawiać

Potrafią, zajmują się tylko remontem skrzyń automatycznych, zresztą często występują w TVN turbo jako eksperci od automatów. Rozmowa była po sąsiedzku bo niedaleko mieszkam i zagadywałem jaki nowy samochód kupić z automatem, co najmniej tak dobrym jak ten który mam teraz, no i wyszło, że to co mam jest najlepsze         

Potrafią, zajmują się tylko remontem skrzyń automatycznych, zresztą często występują w TVN turbo jako eksperci od automatów. Rozmowa była po sąsiedzku bo niedaleko mieszkam i zagadywałem jaki nowy samochód kupić z automatem, co najmniej tak dobrym jak ten który mam teraz, no i wyszło, że to co mam jest najlepsze         

spoko.

DSG jak to u VAG trzeba się doktoryzować w oznaczeniach skrzyń i silników. zeby znaleźć to "jedno" w gamie co nie wybucha

spoko.

DSG jak to u VAG trzeba się doktoryzować w oznaczeniach skrzyń i silników. zeby znaleźć to "jedno" w gamie co nie wybucha

Pytałem o dsg 7-mio biegowe z tdi 184KM.

Wychodzą okolice 120kzł za 150km tdi z dsg z przyzwoitym wypasem. kusi ta skodzina 

 

Mi za 150KM TDI z DSG 4x4 wyszło 155k.

spoko.

DSG jak to u VAG trzeba się doktoryzować w oznaczeniach skrzyń i silników. zeby znaleźć to "jedno" w gamie co nie wybucha

Albo poczekać parę lat jak już opracują kolejną wersję danego silnika/skrzyni i wyeliminują największe wady poprzedników, które ujawniały się jeszcze w czasie gwarancji. Tak było z 1.4 TSI (w pierwszych latach cała długa lista usterek),  1.8 TSI (pierwsze wersje piły olej jak szalone).

Albo poczekać parę lat jak już opracują kolejną wersję danego silnika/skrzyni i wyeliminują największe wady poprzedników, które ujawniały się jeszcze w czasie gwarancji. Tak było z 1.4 TSI (w pierwszych latach cała długa lista usterek),  1.8 TSI (pierwsze wersje piły olej jak szalone).

tzn ile lat mamy czekać na dobre TSI? bo kilka już minęło oid premiery:)

problem w tym ze silnik co 2 lata zmieniają... przerabiają, kombinują. eliminują jedną listę usterek i wmontowują kolejną.

Ej, a przewińcie sobie tego pdfa z cennikiem do samego końca, a znajdziecie takie coś:

 

 

POZNAJ ZNACZENIE MOMENTU OBROTOWEGO 

 

Co sprawia, że auto przyspiesza dynamicznie?

Wcale nie duża pojemność skokowa czy moc, a wysoki i szybko dostępny moment obrotowy – właśnie ten parametr warto szczególnie wziąć pod uwagę podczas zakupu samochodu.

 

 

Myślę że Skoda chce wywołać internetową wojnę.  

Ej, a przewińcie sobie tego pdfa z cennikiem do samego końca, a znajdziecie takie coś:

 

 

Myślę że Skoda chce wywołać internetową wojnę.  

notki z katalogów producentów powinny mieć własny dział w sekcji Memy

dowiadujesz sie tam, że w Focusie są premium materiały, a Kia Ceed dzięki dynamicznemu designowi wnętrza budzi prawdziwe emocje itp itd. w KAŻDYM katalogu - KAŻDEGO modelu znajdziesz obecnie materiał na wojnę internetową

tzn ile lat mamy czekać na dobre TSI?

 

Już są dobre od 2013.

Już są dobre od 2013.

Jaki jest koszt wymiany pasaka w ASO i co ile trzeba go wymieniać?

Albo poczekać parę lat jak już opracują kolejną wersję danego silnika/skrzyni i wyeliminują największe wady poprzedników, które ujawniały się jeszcze w czasie gwarancji. Tak było z 1.4 TSI (w pierwszych latach cała długa lista usterek), 1.8 TSI (pierwsze wersje piły olej jak szalone).

Jakie to były problemy z 1.4 tsi, oprócz początkowej produkcji wersji 160, w ktirej padały tłoki przez wadliwe wtryskiwacze, i awaryjne rozrządy w pozostałych wersjach?

Jaki jest koszt wymiany pasaka w ASO i co ile trzeba go wymieniać?

Nie wiem co ile rozrząd, ale filtr powierza wymieniają co 60kkm.

Jaki jest koszt wymiany pasaka w ASO i co ile trzeba go wymieniać?

Trzeba sprawdzić, ale będzie to po ponad 200 kkm.

Rozrzad na łańcuchu ze wszystkimi elementami w ASO do 1.4 tsi kosztuje cos ok 900 zł za części - jakiś czas temu pojawiły się takie zestawy.

Edytowane 11 Listopada 20169 lat przez Lexsensei

Tsi są teraz na pasku.

Tsi są teraz na pasku.

Pewnie cena będzie porówywalna do zestawu z łańcuchem. W poniedziałek będę w Seacie to się dopytam

Już są dobre od 2013.

Zalezy w jakim aucie. Mozna bylo miec w tym samym roczniku 1.2 czy 1.4 tsi, ale jeden to byl EA111, a drugi EA211.

tzn ile lat mamy czekać na dobre TSI? bo kilka już minęło oid premiery:)

problem w tym ze silnik co 2 lata zmieniają... przerabiają, kombinują. eliminują jedną listę usterek i wmontowują kolejną.

No w sumie to parę lat trzeba było poczekać . 1.4 TSI pojawiło się chyba w 2005 roku. Trochę im R&D  zajął  Dopiero te ostatnie 1.4 TSI od mniej więcej 2013 r.  uchodzą za udane i dość trwałe - nie mają wad, o których można było poczytać w necie w kontekście starszych wersji (problemy z rozrządem, jakieś problemy z doładowaniem, wypalało dziury w tłokach, ciemno się robiło właścicielom na widok rachunku za naprawę itd). 1.4 125 KM i 1.4 150 KM mają wśród użytkowników dobre opinie. Szkoda tylko, że VW właśnie teraz killuje ten silnik i wprowadza następcę - 1.5 TSI, który zadebiutuje w Golfie VII pod fl, a zaraz potem ma się pojawiać w kolejnych modelach koncernu. Ja z zasady nie ufam totalnie nowym konstrukcjom, bo choć na testach przejechały setki tysięcy km, to nadal nie śą sprawdzone i zawsze są jakieś problemy wieku dziecięcego.

W tym roku kupując samochód naczytałem się sporo o 1.4 TSI.Sam się poważnie nad 1.4 150 zastanawiałem, ale w końcu kupiłem 1.8 TSI 180 (zadecydowały lepsza dynamika przy prędkościach autostradowych, lepsze zawieszenie)

Jaki jest koszt wymiany pasaka w ASO i co ile trzeba go wymieniać?

 

Co 240 kkm lub co 6 lat. Kosztu nie znam.

Nie wiem co ile rozrząd, ale filtr powierza wymieniają co 60kkm.

 

W niektórych co 90 kkm

I co ciekawe filtr po 60 kkm wygląda nieźle.

Zalezy w jakim aucie. Mozna bylo miec w tym samym roczniku 1.2 czy 1.4 tsi, ale jeden to byl EA111, a drugi EA211.

 

Mowa o tych, które weszły do produkcji od tego rocznika. W uproszczeniu te na paskach, nie łańcuchach.

Te starsze w zasadzie też jeżdżą, bo wyeliminowali wady z grubsza.

Jakie to były problemy z 1.4 tsi, oprócz początkowej produkcji wersji 160, w ktirej padały tłoki przez wadliwe wtryskiwacze, i awaryjne rozrządy w pozostałych wersjach?

 

1.2 TSI problemy z wyciągającym się łańcuchem rozrządu.

1.4 TSI 122 KM rozrząd jak wyżej

1.4 TSI 160 KM wypalanie dziur w tłokach, ale to było szybko wyeliminowane.

1.4 TSI 180 KM żłopanie oleju

1.8 TSI 160 KM żłopanie oleju

2.0 TSI też popijały olej

 

Niektórym jeździły innym się psuły, ruletka, niektóre wszystkie były wadliwe :D

Mogłem coś pokręcić lub czegoś nie napisać ale doktoratu z tego nie robiłem. 

Ciekawe ile na haku dostanie Kodiaq, bo Tiguan w tłustej wersji ma 2500 kg

W niektórych co 90 kkm

I co ciekawe filtr po 60 kkm wygląda nieźle.

Ja pisałem o 1.4

Za ok rok zweryfikuję to co napisałeś powyżej .

Ciekawe ile na haku dostanie Kodiaq, bo Tiguan w tłustej wersji ma 2500 kg

Zależy gdzie się jeździ. Ja filtr powietrza wymieniam co 15/30 tys km.

No w sumie to parę lat trzeba było poczekać . 1.4 TSI pojawiło się chyba w 2005 roku. Trochę im R&D  zajął  Dopiero te ostatnie 1.4 TSI od mniej więcej 2013 r.  uchodzą za udane i dość trwałe - nie mają wad, o których można było poczytać w necie w kontekście starszych wersji (problemy z rozrządem, jakieś problemy z doładowaniem, wypalało dziury w tłokach, ciemno się robiło właścicielom na widok rachunku za naprawę itd). 1.4 125 KM i 1.4 150 KM mają wśród użytkowników dobre opinie. Szkoda tylko, że VW właśnie teraz killuje ten silnik i wprowadza następcę - 1.5 TSI, który zadebiutuje w Golfie VII pod fl, a zaraz potem ma się pojawiać w kolejnych modelach koncernu. Ja z zasady nie ufam totalnie nowym konstrukcjom, bo choć na testach przejechały setki tysięcy km, to nadal nie śą sprawdzone i zawsze są jakieś problemy wieku dziecięcego.

W tym roku kupując samochód naczytałem się sporo o 1.4 TSI.Sam się poważnie nad 1.4 150 zastanawiałem, ale w końcu kupiłem 1.8 TSI 180 (zadecydowały lepsza dynamika przy prędkościach autostradowych, lepsze zawieszenie)

1.5 to jest 1,4 z zwiększonym skokiem tłoka, powinny być ok.

ciekaw jestem jaką wersję i za ile kolega wyjedzie z salonu...

Ja pisałem o 1.4

Za ok rok zweryfikuję to co napisałeś powyżej .

Też piszę o 1.4 140 KM. Co ciekawe jest chyba tak i tak i zależne to jest nie wiem od czego W każdym bądź razie wklepują vin i wychodzi co do wymiany w danym egzemplarzu.

Edytowane 14 Listopada 20169 lat przez mrBEAN

Też piszę o 1.4 140 KM. Co ciekawe jest chyba tak i tak i zależne to jest nie wiem od czego W każdym bądź razie wklepują vin i wychodzi co do wymiany w danym egzemplarzu.

W każdym razie

 

Ale co tak i tak, w jednych co 30kkm, w innych co 60kkm wymieniają  ?

W każdym razie

 

Faktycznie 

 

Ale co tak i tak, w jednych co 30kkm, w innych co 60kkm wymieniają  ?

 

60 kkm lub 90 kkm ponoć.

U mnie wyszło 90 kkm.

a widzieliście błędy na stronie? 

 

http://www.skoda-auto.pl/modele/kodiaq/kodiaq

a widzieliście błędy na stronie? 

 

http://www.skoda-auto.pl/modele/kodiaq/kodiaq

O wysrało się coś. Pare dni temu jeszcze działało.

 

Krawiec

Taki tam teścik, jakby ktoś miał 1.5h na obejrzenie

(Niemiec o polskim nazwisku ładnie mówi po angielsku)

 

o tym ile targa na hak też jest

Edytowane 21 Listopada 20169 lat przez Duny

 

(

o tym ile targa na hak też jest

Czyli ile?