Często się słyszy teorie, że przegonienie auta z wysoką prędkością po autostradzie powoduje odmulenie silnika.

 

Nie wchodząc w zasadność tej teorii to czemu miałoby się to wiązać z bardzo szybką jazdą ? [emoji848]

 

Jaka jest różnica w jeździe na 6 biegu z np. 6000 obrotów a takimi samymi obrotami tylko na 4 biegu ?

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Pewnie chodzi o ilość wtryskiwanego paliwa. Jadąc na 3cim biegu i mając 6krpm masz wciśnięty pedał na 30%, a na 5/6tym biegu musisz mieć na maxa.

Czyli jest zupełnie inne obciążenie układu zasilania paliwem i wtrysku, zupełnie inna ilość zasysanego powietrza oraz znacznie większa (pewnie wielokrotność) objętość spalin i ich temperatura.

W skrócie silnik na 6 biegu ma ciężej jak na 4. Im ciężej tym wiecej temperatury. A to skuteczniej przedmuchuje i wypala rurę.

W niedzielę chciałem przegonić padlinę, żeby wtryski odżyły i nie wyszło. Odcięcie przy 184 km/h. Szukam osoby, która zdejmie mi ogranicznik prędkości

A w temacie to był już taki wątek jakiś czas temu, spróbuj poszukać

 

7 godzin temu, Tilok napisał:

W niedzielę chciałem przegonić padlinę, żeby wtryski odżyły i nie wyszło. Odcięcie przy 184 km/h. Szukam osoby, która zdejmie mi ogranicznik prędkości

A w temacie to był już taki wątek jakiś czas temu, spróbuj poszukać

 

 

GCS tuning znaja sie na Fordach.

8 godzin temu, Jaruga napisał:

Pewnie chodzi o ilość wtryskiwanego paliwa. Jadąc na 3cim biegu i mając 6krpm masz wciśnięty pedał na 30%, a

 

Czyli wciskajac pedal na 100% to jakie bedzie mial obroty na tym 3-cim biegu ?

 

11 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Czyli wciskajac pedal na 100% to jakie bedzie mial obroty na tym 3-cim biegu ?

 

 

Pewnie około 20krpm  

 

To są żarty oczywiście, ale to nie tak łatwo stwierdzić jakie obroty będą przy danym położeniu pedału gazu  

Edytowane 15 Czerwca 20188 lat przez analyzer64

24 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Czyli wciskajac pedal na 100% to jakie bedzie mial obroty na tym 3-cim biegu ?

 

Tomo pisał o utrzymywaniu stałych obrotów 6000. Czego dokladnie nie zrozumiałeś? 

Teraz, Jaruga napisał:

Wujek pisał o utrzymywaniu stałych obrotów 6000. Czego dokladnie nie zrozumiałeś? 

 

To postaraj sie utrzymac 6000 obrotow na 3 biegu z pedalem gazu wcisnietym na 30%

Pomijam juz fakt, ze sporo aut bedzie mialo odcinke sporo wczesniej

 

14 minut temu, analyzer64 napisał:

 

Pewnie około 20krpm  

 

To są żarty oczywiście, ale to nie tak łatwo stwierdzić jakie obroty będą przy danym położeniu pedału gazu  

 

6000 obrotow to w wielu przypadkach granice odcinki, wiec raczej trzeba gniesc do podlogi

Chodzi o nagary, zanieczyszczenia odkładające się w głowicy i innych częściach silnika przy jeździe na krótkich trasach, przy niedogrzanym silniku, na za niskich obrotach. 

 

Przegonienie to zwyczajne doprowadzenie silnika do odpowiedniej temperatury, odpowiedniego ciśnienia oleju, co ma  poprzepychać ewentualne zanieczyszczenia, złogi, przepalić syf. 

 

Taka tam teoria z czasów słabo wykonanych silników, kiepskiego paliwa, słabych olei mineralnych. Aktualnie też można zamulić motor ale trzeba się starać i go nie serwisować jak trzeba albo jeździć dieslem po 1,5km do kościoła i z powrotem. 

 

Są silniki z natury skore do odkładania syfu po silniku, patrz Audi. 

 

 

 

 

Edytowane 15 Czerwca 20188 lat przez chojny

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

To postaraj sie utrzymac 6000 obrotow na 3 biegu z pedalem gazu wcisnietym na 30%

Pomijam juz fakt, ze sporo aut bedzie mialo odcinke sporo wczesniej

 

 

Czepiasz się zwyczajnie. Nie było mowy o żadnym konkretnym aucie, miejscu odcinki, a 30% to był tylko przykład o czym doskonale wiesz tylko trollujesz trochę  

Mnie wciskano, że takie odmulanie pozytywnie wpływa na zmienną geometrię turbosprężarki oraz zawór EGR. Być może coś pomaga...

2 godziny temu, bochumil napisał:

Mnie wciskano, że takie odmulanie pozytywnie wpływa na zmienną geometrię turbosprężarki oraz zawór EGR. Być może coś pomaga...

By wpływa, jeśli coś pracuje w zakresie 30% swoich możliwości, to po długim czasie wyjście poza ten zakres może skończyć się, zacięciem, awarią lub wręcz uszkodzeniem elementów. A jak wiemy takich w samochodzie jest wiele.

Dodatkowo przy niższych ciśnieniach paliwa, oleju czy spalin odkładają się większe nagary w układzie olejowym czy choćby sadza w wydechu.

Dnia 14.06.2018 o 22:23, Tomo napisał:

Nie wchodząc w zasadność tej teorii to czemu miałoby się to wiązać z bardzo szybką jazdą ?

 

Z przyjemnością 

Dnia 14.06.2018 o 23:52, Tilok napisał:

W niedzielę chciałem przegonić padlinę, żeby wtryski odżyły i nie wyszło. Odcięcie przy 184 km/h. Szukam osoby, która zdejmie mi ogranicznik prędkości

A w temacie to był już taki wątek jakiś czas temu, spróbuj poszukać

 

 

 

Ograniczenie założone na kluczyk, zapewne masz 1, jak byś miał dwa to nie wiem czy samemu tego się nie da wyłączyć.

Dnia 14.06.2018 o 23:52, Tilok napisał:

Odcięcie przy 184 km/h.

Obroty 3300 i odcięcie?

Godzinę temu, Lato8 napisał:

 

Ograniczenie założone na kluczyk, zapewne masz 1, jak byś miał dwa to nie wiem czy samemu tego się nie da wyłączyć.

Za pewne chodzi Ci o My Key. Mam dwa oryginalne kluczyki i nie ma żadnych ograniczeń założonych na kluczyk.

55 minut temu, Polarny napisał:

Obroty 3300 i odcięcie?

Tak, tylko to blokada na prędkość a nie na obroty. Na niższych biegach idzie pod czerwone pole a jak osiągnie te ok. 185 km/ to wrzuca 6 bieg i koniec przyspieszania. 

Na to wychodzi, ze amerykany tak mają.

1 godzinę temu, Lato8 napisał:

Na to wychodzi, ze amerykany tak mają.

W USA chyba nie ma ogranicznika. W Kanadzie mają różnie, u mnie jak widać a w fusionie czyli naszym mondeo piszą że blokuje przy ok 200. Zdjęcie takiej blokady to koszt 3 stówek.

6 godzin temu, Tilok napisał:

Tak, tylko to blokada na prędkość a nie na obroty. Na niższych biegach idzie pod czerwone pole a jak osiągnie te ok. 185 km/ to wrzuca 6 bieg i koniec przyspieszania. 

A próbowaleś na 5 v-max?

17 minut temu, tomy napisał:

A próbowaleś na 5 v-max?

U mnie wygląda to tak: pedał gazu do oporu i te 185 km/h osiąga na 4 lub 5 biegu. Po osiągnięciu prędkości 185 km/h sam przerzuca na 6 bieg i nie przyspiesza. Muszę sprawdzić na sporcie czy jest tak samo.

Rozumiem. U mnie  na ten przykład przy manualu 6-biegowym w książce pojazdu napisali że v-max można osiągnąć na 5 biegu. Na 6 auto ma mało mocy.

1 godzinę temu, tomy napisał:

Rozumiem. U mnie  na ten przykład przy manualu 6-biegowym w książce pojazdu napisali że v-max można osiągnąć na 5 biegu. Na 6 auto ma mało mocy.

To auto ma v-max w garnicach 280. Ewidentnie jest ogranicznik elektroniczny, który można zdjąć.

Dnia 14.06.2018 o 23:52, Tilok napisał:

W niedzielę chciałem przegonić padlinę, żeby wtryski odżyły i nie wyszło. Odcięcie przy 184 km/h. Szukam osoby, która zdejmie mi ogranicznik prędkości

 

 

To z jaką prędkością chciałbyś jechać?

3 minuty temu, Tilok napisał:

To auto ma v-max w garnicach 280. Ewidentnie jest ogranicznik elektroniczny, który można zdjąć.

A może źle Ci licznik wyskalowali 

48 minut temu, Ananas napisał:

To z jaką prędkością chciałbyś jechać?

Nie o prędkość tu chodzi a o obroty na najwyższym biegu. Skoro przy 185 ma lekko ponad 3000 obr. to nie ma go jak przegonić. Zdejmę ogranicznik i wtedy dam znać jaką predkość osiągnie przy ok. 6000 obr/min. Oczywiście na niemieckiej autostradzie.

Edytowane 16 Czerwca 20188 lat przez Tilok

9 minut temu, tomy napisał:

A może źle Ci licznik wyskalowali 

Ja się nie znam, ale może ktoś wyliczy jaką max prędkość osiągnie auto przy 6000 obr/min skoro przy 3300 ma 185 km/h.

Edit. Przełożenie przekładni głównej 3,21.

Edytowane 16 Czerwca 20188 lat przez Tilok

42 minuty temu, Tilok napisał:

Ja się nie znam, ale może ktoś wyliczy jaką max prędkość osiągnie auto przy 6000 obr/min skoro przy 3300 ma 185 km/h.

Edit. Przełożenie przekładni głównej 3,21.

Jeżeli masz tak długie przełożenia, to raczej można zapomnieć o 6000 rpm na szóstym biegu. Chyba, że masz z 400 KM. Co to za auto?

Ford 2.0 ecoboost 240 KM.

9 minut temu, Tilok napisał:

Ford 2.0 ecoboost 240 KM.

Wiesz ile jest Fordów? Model, rocznik?

9 minut temu, Tilok napisał:

Ford 2.0 ecoboost 240 KM.

 

Nadal to zbyt mało KM. Przy 240KM i takiej szafie realne jest 250-260km/h...

Szczególnie, iż przy tej prędkości nie będzie obrotów z maksymalną mocą...

2 minuty temu, kaczorek79 napisał:

Wiesz ile jest Fordów? Model, rocznik?

Pewnie S-Max, ewentualnie Galaxy. 

3 minuty temu, K3 napisał:

Pewnie S-Max, ewentualnie Galaxy. 

Jeśli S-max 2.0 eb, to ostatni bieg kończy na 349 km/h.  Powodzenia.

18 minut temu, kaczorek79 napisał:

Wiesz ile jest Fordów? Model, rocznik?

Ford Escape 2,0EB 2017

28 minut temu, kaczorek79 napisał:

Jeśli S-max 2.0 eb, to ostatni bieg kończy na 349 km/h.  Powodzenia.

Co w tym dziwnego? Dużo aut ma Vmax na przedostatnim biegu, bo kolejny jest bardzo długi i auto zwyczajnie nie ma mocy.

Tak miałem w GP i GT. Podobne obroty przy podobnych prędkościach, Fiat miał tylko 95KM i max 180km/h, mimo iż skrzynia by wystarczyła do 240km/h.

Kia osiągała te 240km/h przy maksymalnych obrotach.

W Fiacie wyższa moc by zwiększyła Vmax, w Kii tylko i wyłącznie miałoby to wpływ na przyśpieszenie...

Dnia 16.06.2018 o 12:11, Tilok napisał:

Tak, tylko to blokada na prędkość a nie na obroty. Na niższych biegach idzie pod czerwone pole a jak osiągnie te ok. 185 km/ to wrzuca 6 bieg i koniec przyspieszania. 

Zmyślne. To ten "Renault 2.0T"? Co to konkretnie za auto?

OK. Odpowiedziałeś wcześniej - to ford.

Edytowane 17 Czerwca 20188 lat przez Polarny

20 godzin temu, Tilok napisał:

Ford 2.0 ecoboost 240 KM.

Zazwyczaj ten silnik nie trzyma serii ze wzgledu na malo wydajna turbine. IMO warto by bylo zrobic chipa i miec te 260KM jak chcesz wiecej to trzeba by wieksze turbo wsadzic. Przy okazji zdejma ogranicznik.

17 minut temu, wujekcybul napisał:

Zazwyczaj ten silnik nie trzyma serii ze wzgledu na malo wydajna turbine. IMO warto by bylo zrobic chipa i miec te 260KM jak chcesz wiecej to trzeba by wieksze turbo wsadzic. Przy okazji zdejma ogranicznik.

Nie wiem czy ma te konie co na papierze, ale w zupełności mi wystarczy, więc chipa sobie daruję. Co do ogranicznika to jeszcze nie wiem czy będę zdejmował bo bardzo rzadko jeżdżę szybciej niż te 180.

2 godziny temu, Tilok napisał:

Nie wiem czy ma te konie co na papierze, ale w zupełności mi wystarczy, więc chipa sobie daruję. Co do ogranicznika to jeszcze nie wiem czy będę zdejmował bo bardzo rzadko jeżdżę szybciej niż te 180.

To moze masz cos popsute tu ciagnie dosc wysoko.

 

 

6 minut temu, wujekcybul napisał:

To moze masz cos popsute tu ciagnie dosc wysoko.

Tylko ja mam auto z Kanady i tam mają takie przepisy, że zakładają ograniczniki.

1 minutę temu, Tilok napisał:

Tylko ja mam auto z Kanady i tam mają takie przepisy, że zakładają ograniczniki.

To Forscanem dziada wylaczyc. Ale generalnie przy 180 to on tu ma wysokie obroty.

1 minutę temu, wujekcybul napisał:

To Forscanem dziada wylaczyc. Ale generalnie przy 180 to on tu ma wysokie obroty.

Fordscanem się niestety nie wyłączy. Co do obrotów nie wydaje mi się żeby były wysokie przy tej prędkości. Skrzynia to zwykły hydraulik 6 biegowy.

Tutaj podobna prędkość, VW 1,8T 150 KM tyle że skrzynia 5 biegowa.

 

30 minut temu, wujekcybul napisał:

Ale generalnie przy 180 to on tu ma wysokie obroty.

Scenic 2,0 T, skrzynia 6-ka

 

1 godzinę temu, Tilok napisał:

Fordscanem się niestety nie wyłączy. Co do obrotów nie wydaje mi się żeby były wysokie przy tej prędkości. Skrzynia to zwykły hydraulik 6 biegowy.

Tutaj podobna prędkość, VW 1,8T 150 KM tyle że skrzynia 5 biegowa.

 

 

Generalnie to nie rozumiem nie bedzie tak ze wskoczy pod czerwone przy vmax.

4 minuty temu, wujekcybul napisał:

Generalnie to nie rozumiem nie bedzie tak ze wskoczy pod czerwone przy vmax.

Jak się odblokuje to zapewne wskoczy. Postaram się nagrać film jak to wygląda w moim przypadku.

1 minutę temu, Tilok napisał:

Jak się odblokuje to zapewne wskoczy. Postaram się nagrać film jak to wygląda w moim przypadku.

IMO nie. Musialbys sie przesiasc na jakiegos suzuki 1.2 tam na 5tce przy vmax bylo wysoko. W turbo benzynie bedzie ciezko.

Nigdy się nad tym nie zastanawiałem czy wolnossak pociągnie na obrotach wyżej niż turbo, ale faktycznie może być tak jak piszesz 

Dnia 16.06.2018 o 20:16, Tilok napisał:

Ja się nie znam, ale może ktoś wyliczy jaką max prędkość osiągnie auto przy 6000 obr/min skoro przy 3300 ma 185 km/h.

Edit. Przełożenie przekładni głównej 3,21.

 

336 km/h.