sprawdzacie je co jakiś czas, czy dopiero jak już kuleje? Tutaj też zaczęło kuleć, a w sumie nie miało siły, korbowód skrzywiony...

 

Nie mam świec.

Właśnie wymieniłem w Bawarce. Pierwszy raz od nowości. 106kkm przebiegu

Nie mam świec.

Jak to nie masz? W dieslu?

Wysłane z mojego Moto X Play

Wymieniam zgodnie z instrukcją co 90 kkm. 

Co to motorownia? 

Kontrolka powinna być jak jakaś uszkodzona...

Jednak od przepalenia świecy do takiej demolki silnika droga daleka

2 godziny temu, r1sender napisał:

sprawdzacie je co jakiś czas, czy dopiero jak już kuleje? Tutaj też zaczęło kuleć, a w sumie nie miało siły, korbowód skrzywiony...

 

 

Kierownik musiał przez wiele miesięcy ignorować wszelkie sygnały, dźwięki, wibracje i kontrolki.

Tutaj kierownik do wymiany a nie świeca

Proszę rozwiń temat bo jak dla mnie to mocno naciągana teoria, żeby to była wina świecy żarowej.

 

Edit: część świecy wpadła do gara?

 

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

 

 

 

 

13 godzin temu, volf6 napisał:

Co to motorownia? 

Kontrolka powinna być jak jakaś uszkodzona...

Jednak od przepalenia świecy do takiej demolki silnika droga daleka

diesel mazdy, tam nic innego w cylindrze nie było prócz tego kawałka świecy, żadnej śruby w głowicy nie brakowało, zawory jak na zdjęciu też całe. Auto nie dotarło o własnych siłach do warsztatu. Jej kawałek wbiło w głowicę, z lewej strony (pomiędzy zaworami jakby na godzinie 8).

@Spajdi masz tu opisane.

diesel mazdy, tam nic innego w cylindrze nie było prócz tego kawałka świecy, żadnej śruby w głowicy nie brakowało, zawory jak na zdjęciu też całe. Auto nie dotarło o własnych siłach do warsztatu. Jej kawałek wbiło w głowicę, z lewej strony (pomiędzy zaworami jakby na godzinie 8).
[mention=183116]Spajdi[/mention] masz tu opisane.

No tak czyli tak jak myślałem, ale nie nazwał bym tego tak do końca błędem eksploatacjyjnym. Świeca żarowa nawet po 20 latach nie powinna się rozpaść sama z siebie. Ewidentnie wada fabryczna musiała być. Można wymienić świece żarowe co 5 lat, trafić na wadliwą i po 2-3 latach może ulecieć, jak się ma pecha to i palec w tyłku można złamać. Dodając do tego jakość dzisiejszych części aftermarketowych to ja od pewnego czasu 2x się zastanawiam zanim wymienię coś "na zapas" bo niejednokrotnie ori część przeżyje 2-3 zamienniki nawet z najwyższej półki.

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

Dnia 2.11.2018 o 20:22, r1sender napisał:

sprawdzacie je co jakiś czas, czy dopiero jak już kuleje? Tutaj też zaczęło kuleć, a w sumie nie miało siły, korbowód skrzywiony...

Od czasów Łady Samary i Lanosa, nie wymieniałem w żadnym aucie... może zbyt krótko użytkuje by trzeba było zmieniać...

 

Jaka pojemność silnika?

@Igorek 1.6 

Oczywiście

 

Nie ma to jak temat ze zdjęciami rozsypanego diesla od urwanej świecy żarowej, a "fachofcy" z AK dyskutują o świecach zapłonowych silników z zapłonem iskrowym...;-)

Wysłane z mojego MI 5s przy użyciu Tapatalka

12 godzin temu, r1sender napisał:

@Igorek 1.6 

Czyli zdaje się silnik od PSA 

Kolega ma Peugeota 307 z 1.6 HDI. Niedawno próbował wymienić świece żarowe ale jedna (albo może i dwie) ukręciła się ale w ten sposób, że gwint puścił a świeca pękła poniżej gwintu i zapieczona została w głowicy. Szukał w necie i problem jest powszechny, więc wkręcił z powrotem ten gwint i jeździ tak bo nie ma pomysłu co dalej. Będę musiał jemu przekazać czego może się spodziewać w niedalekiej przyszłości.

I teraz pytanie- czy w przypadku tej Mazdy nikt tam wcześniej nie odwalił takiego samego numeru z nieudaną próbą wykręcenia świecy?

3 godziny temu, Igorek napisał:

Czyli zdaje się silnik od PSA 

Kolega ma Peugeota 307 z 1.6 HDI. Niedawno próbował wymienić świece żarowe ale jedna (albo może i dwie) ukręciła się ale w ten sposób, że gwint puścił a świeca pękła poniżej gwintu i zapieczona została w głowicy. Szukał w necie i problem jest powszechny, więc wkręcił z powrotem ten gwint i jeździ tak bo nie ma pomysłu co dalej. Będę musiał jemu przekazać czego może się spodziewać w niedalekiej przyszłości.

I teraz pytanie- czy w przypadku tej Mazdy nikt tam wcześniej nie odwalił takiego samego numeru z nieudaną próbą wykręcenia świecy?

Trzeba było tej gwintowanej części  już nie wkręcać, moze z czasem kompresja by resztę wyrzuciła

4 godziny temu, Igorek napisał:

Czyli zdaje się silnik od PSA 

Kolega ma Peugeota 307 z 1.6 HDI. Niedawno próbował wymienić świece żarowe ale jedna (albo może i dwie) ukręciła się ale w ten sposób, że gwint puścił a świeca pękła poniżej gwintu i zapieczona została w głowicy. Szukał w necie i problem jest powszechny, więc wkręcił z powrotem ten gwint i jeździ tak bo nie ma pomysłu co dalej.

Są warsztaty, które świadczą usługi "wykręcania" takich świec. Na pewno wyjdzie taniej niż zdjęcie głowicy nie mówiąc o remoncie, czy wymianie silnika.

Edycja

Można też kupić specjalistyczne narzędzia do usuwania świec, ale tanio nie jest i bez doświadczenia można więcej zepsuć niż naprawić.

Edytowane 6 Listopada 20187 lat przez janusz

2 godziny temu, janusz napisał:

Są warsztaty, które świadczą usługi "wykręcania" takich świec. Na pewno wyjdzie taniej niż zdjęcie głowicy nie mówiąc o remoncie, czy wymianie silnika.

Edycja

Można też kupić specjalistyczne narzędzia do usuwania świec, ale tanio nie jest i bez doświadczenia można więcej zepsuć niż naprawić.

Mozna próbować...

 

 

 

Potem jeszcze dojdą zapieczone wtryski i mamy pełnie szczęścia W  w 3 litrowych Ducato/Iveco to jakaś masakra

 

Wymieniłem parę dni temu. Miały już 6 lat i 120 tys przejechane. W efekcie tego padł akumulator po tygodniu..........

 

6 godzin temu, exor napisał:

Miały już 6 lat i 120 tys przejechane. W efekcie tego padł akumulator po tygodniu..........

Znaczy w efekcie czego padł akumulator? Bo świece stare czy nowe

6 minut temu, volf6 napisał:

Znaczy w efekcie czego padł akumulator? Bo świece stare czy nowe

Nowe ... zaczęły brać dużo prądu przed rozruchem ?

20 minut temu, rwIcIk napisał:

Nowe ... zaczęły brać dużo prądu przed rozruchem ?

Jak za dużo/dużo-raczej jak nowe to chyba tyle ile trzeba Nie wiem jakie auto (czy jest dogrzewanie po rozruchu np.) ale jak rozruch na kluczyk to można palić bez czekania na kontrolkę...

O ile, oczywiście ,te stare były przepalone a nie tylko stare

20 godzin temu, volf6 napisał:

Znaczy w efekcie czego padł akumulator? Bo świece stare czy nowe

 

Sory, może nieskładnie napisałem. Tak sądzę, że po wymianie świec zaczeły one brać więcej prądu z akumulatora przy rozruchu. I dlatego 6-letni aku się poddał.

Ze starymi świeczkami miałem problemy z uruchomieniem silnika przy +1 stopni po nocnym postoju na dworze.

 

20 godzin temu, volf6 napisał:

 Nie wiem jakie auto (czy jest dogrzewanie po rozruchu np.) ale jak rozruch na kluczyk to można palić bez czekania na kontrolkę...

 

 

Próbowałem kiedyśtam w zimie - nie pali. Kontrolka musi zgasnąć.

Ford 1.8 tdci.