Jak w temacie, powoli trzeba pomyśleć nad zmiana auta 

Wymagania :

-do 15tys

-rok najlepiej nie starsze niż 2006-2007im młodsze tym lepiej 

-nadwozie kombi lub minivan 

-przeyspieszenie ,najlepiej mniej niż 10s do setki

-benzyna lubiąca sie z LPG 

-dobrze zabezpieczone przed ruda 

-nie zbyt drogie w naprawie ,bez jakiś większych wad

Mam nadzieję że macie jakieś propozycje 

Pozdrawiam🙂

58 minut temu, Cezarek napisał:

Mam nadzieję że macie jakieś propozycje 

Pozdrawiam🙂

Scenic II phII 2,0 136 KM lub 2,0T 163 KM. Na turbo trochę braknie, ale może warto poszukać. Silniki idealne pod LPG, korozja się tego nie czepia a lift zapewnił większą bezawaryjność elektroniki.

scenic nie miał jakiś problemów z hamulcem ręcznym? Jak z naprawa czegoś przy silniku, Bo chyba tam nie ma zbyt dużo miejsca? 

20 minut temu, Cezarek napisał:

scenic nie miał jakiś problemów z hamulcem ręcznym? Jak z naprawa czegoś przy silniku, Bo chyba tam nie ma zbyt dużo miejsca? 

Nawet jeśli coś przy hamulcu wyjdzie to naprawa linek kosztuje około 250 zł więc do przyjęcia. Co do silnika to faktycznie nie ma dużo miejsca, ale jak zadbany egzemplarz to i nie będzie potrzeby wiele robić przy nim. Często cieknie olej z uszczelniacza wału, koszt naprawy ok. 500 zł bo trzeba zrzucać zawieszenie. Poza tym jak byś się decydował na scenica to pisz na priv to podpowiem na co zwrócić uwagę.

vectra c lift 

9 godzin temu, Cezarek napisał:

Jak w temacie, powoli trzeba pomyśleć nad zmiana auta 

Wymagania :

-do 15tys

-rok najlepiej nie starsze niż 2006-2007im młodsze tym lepiej 

-nadwozie kombi lub minivan 

-przeyspieszenie ,najlepiej mniej niż 10s do setki

-benzyna lubiąca sie z LPG 

-dobrze zabezpieczone przed ruda 

-nie zbyt drogie w naprawie ,bez jakiś większych wad

Mam nadzieję że macie jakieś propozycje 

Pozdrawiam🙂

Laguna II kombi 2.0 135 lub 2.0T i tak samo jak kolega wyżej wspominał Scenic z tym motorem w tej kasie powinien się znaleźć - na ładnego z lpg może będzie trzeba ciut dorzucić ale niewiele.

o 10s do setki zapomnij w Reno jezeli myslisz o silniku bez T.

5 godzin temu, technix napisał:

vectra c lift 

Jaki silnik? 

2 godziny temu, Cezarek napisał:

Jaki silnik? 

2.8 lub 3.2

12 minut temu, blue_ napisał:

2.8 lub 3.2

2.8 spora pojemność i turbo to raczej tanie w utrzymaniu nie jest,  a 3.2 tylko przed liftem były więc rocznikowo słabo 

6 minut temu, Cezarek napisał:

2.8 spora pojemność i turbo to raczej tanie w utrzymaniu nie jest,  a 3.2 tylko przed liftem były więc rocznikowo słabo 

Zapomniałem, jest jeszcze 2.0T. Ale tez tanio nie bedzie. Po lifcie tylko to. Przed liftem najlepiej gazowalny był 1.8 122km. Ale ten podobno nie jedzie

Ogólnie ze wszystkich dobrze dostępnych gazowalnych silników najgorszym warunkiem do spełnienia jest te 10s do setki (nie tylko w oplu, ale wogóle)

Edytowane 21 Listopada 20187 lat przez blue_

12 godzin temu, Cezarek napisał:

Jak w temacie, powoli trzeba pomyśleć nad zmiana auta 

Wymagania :

-do 15tys

-rok najlepiej nie starsze niż 2006-2007im młodsze tym lepiej 

-nadwozie kombi lub minivan 

-przeyspieszenie ,najlepiej mniej niż 10s do setki

-benzyna lubiąca sie z LPG 

-dobrze zabezpieczone przed ruda 

-nie zbyt drogie w naprawie ,bez jakiś większych wad

Mam nadzieję że macie jakieś propozycje 

Pozdrawiam🙂

 

Z takimi wymaganiami i budżetem to szukałbym Lacetti Kombi ewentualnie Scenica/Lagune.

To już będą stare sztrucle, wiec lepiej minimalizować ryzyko kosztwnych awarii.

22 godziny temu, Maciej__ napisał:

 

Z takimi wymaganiami i budżetem to szukałbym Lacetti Kombi ewentualnie Scenica/Lagune.

To już będą stare sztrucle, wiec lepiej minimalizować ryzyko kosztwnych awarii.

No dobrze a jeżeli budżet był by rozciagniety do 20 tys co możecie polecić 

 

22 godziny temu, blue_ napisał:

Zapomniałem, jest jeszcze 2.0T. Ale tez tanio nie bedzie. Po lifcie tylko to. Przed liftem najlepiej gazowalny był 1.8 122km. Ale ten podobno nie jedzie

Ogólnie ze wszystkich dobrze dostępnych gazowalnych silników najgorszym warunkiem do spełnienia jest te 10s do setki (nie tylko w oplu, ale wogóle)

11s też by było w miarę akteptowalne jeśli coś fajnego można kupić a będzie wolniejsze o 1s

19 godzin temu, Cezarek napisał:

scenic nie miał jakiś problemów z hamulcem ręcznym? Jak z naprawa czegoś przy silniku, Bo chyba tam nie ma zbyt dużo miejsca? 

 

W krótkim wymieniało się same linki (były nawet jako część zamienna w ASO), w grandzie trzabyło wymienić cały moduł elektrycznego ręcznego.

12 godzin temu, Cezarek napisał:

No dobrze a jeżeli budżet był by rozciagniety do 20 tys co możecie polecić 

vectra c lift 2.0 T

 

ewentualnie signum 

ma jakies większe wady?  Bo z tego co wiem to komputery lubią szwankowac bo znajdują się gdzieś za nadkolem. 

I jak z zabezpieczeniem przed ruda?  

Edytowane 22 Listopada 20187 lat przez Cezarek

22 godziny temu, Cezarek napisał:

No dobrze a jeżeli budżet był by rozciagniety do 20 tys co możecie polecić

Musisz wiedzieć jedno, że z szybkimi (poniżej 10s to nie są typowe daily) benzynami pod gaz jest co raz gorzej i 5 tys w budżecie za wiele nie zmienia, w zasadzie to tak jak wspomniano 2.0 T od opla czy renaulta Ci zostaje z aut, które są popularne i części sporo. Przejmowanie się tym, że w jakimś modelu komputery lubią szwankować, jest trochę śmieszne, tym bardziej, że samochód będzie miał kilka lat i taka usterka może być jego najtańszą...:) Większy dylemat na Twoim miejscu miałbym, czy znajdę w miarę dobry egzemplarz.

38 minut temu, AkuQ napisał:

Musisz wiedzieć jedno, że z szybkimi (poniżej 10s to nie są typowe daily) benzynami pod gaz jest co raz gorzej i 5 tys w budżecie za wiele nie zmienia, w zasadzie to tak jak wspomniano 2.0 T od opla czy renaulta Ci zostaje z aut, które są popularne i części sporo. Przejmowanie się tym, że w jakimś modelu komputery lubią szwankować, jest trochę śmieszne, tym bardziej, że samochód będzie miał kilka lat i taka usterka może być jego najtańszą...:) Większy dylemat na Twoim miejscu miałbym, czy znajdę w miarę dobry egzemplarz.

To prawda auta będą już 12letnie więc wszystkiego można sie spodziewać,  najbezpieczniej chyba będzie 2.0 wolnissace renaulta scenica lub megane ,wiadomo T zawsze wyjdą jakieś dodatkowe koszta 

9 minut temu, Cezarek napisał:

To prawda auta będą już 12letnie więc wszystkiego można sie spodziewać,  najbezpieczniej chyba będzie 2.0 wolnissace renaulta scenica lub megane ,wiadomo T zawsze wyjdą jakieś dodatkowe koszta 

 

Przede wszystkim to będzie ich teroche więcej (co nie znaczy ze dużo), wiec latwiej znaleźć w zadowalającym stanie...
W tamtym okresie krolowaly już diesle, wiec wybor mocno ograniczony.

Zafira opc

16 minut temu, Centowariat napisał:

Zafira opc

A te silniki 2.0T 200 i240koni nie miały sporego apetytu na olej ??

33 minuty temu, Centowariat napisał:

Zafira opc

 

Z pewnoscia kupi rocznik 2007 czy 2008 za 15-20kPLN w doskonałym stanie

Pozniej się okaze, ze trzeba będzie kupic jakies nietypowe graty w ASO (amorki, tłumik, etc) i zacznie się druciarnia.

Sorry, ale porywanie się na mocno nietypowe wersje aut z takim budżetem to raczej nie jest zbyt rozsądne.

Chyba ze to ma być na weekendowe pojezdzawki.

A Citroen c5 2.0 mógł by być i w liftbecku, jakie opinię na jego temat? 

Liftback był tylko w mk1-potem już tylko sedany. Miałem mk1, teraz mam mk3 i nie narzekam. Nigdy mnie nie zawiódł a zrobiłem nim 60kkm. Wymienić trzeba było zaciski hamulcowe, dwa przewody od hydro i łącznik stabilizatora wraz z końcówkami drążka. A tak to eksploatacja. Ja nie narzekam

A jeszcze jedno auto jakie mi wpadło w oko peugeot 307 sw z2.0 benzyną? Miał ktoś nóże coś powiedzieć na jego temat?? 

3 godziny temu, Cezarek napisał:

A jeszcze jedno auto jakie mi wpadło w oko peugeot 307 sw z2.0 benzyną? Miał ktoś nóże coś powiedzieć na jego temat?? 

Ujeżdżam takiego mniej więcej od lutego. Rocznik 2003 przed liftem. W interesujących Cię rocznikach to już będą polifty. Z moich (100% subiektywnych) opinii:

- auto dość ciężkie i to czuć, te 130 kilka koni ma co ciągnąć przez co wrażenia nie są piorunujące. Silnik trzeba wysoko pokręcić bo tam niby ma swoje maksima. Z drugiej strony pojemność robi swoje i zdarza mi się pociągnąć do 50-60 na dwójce i zapinać piątkę bez powodowania zadyszki...

- spalanie benzyny wg kompa to jakieś 9,5-10l. Na mniej IMO nie ma co liczyć. 

- zbiornik gazu pod autem, jak dobrze pamiętam zmieścił się 58l (czyli wchodzi ok 48-50l) starcza na 400km.

- zawieszenie dość twarde (IMO to przez przystosowanie do 7 osób) i przez to szczególnie z tyłu nie jest pod tym względem zbyt komfortowo na nierównościach (w sensie jeśli ktoś by się spodziewał kanapowego "francuza")

- co do rudej to jakiś niepokojących oznak nie znalazłem więc chyba nie jest źle (nadkola plastikowe więc przynajmniej tam jesteśmy bezpieczni:>). Większość egzemplarzy jakie widziałem (włącznie z moim) miało zdarty lakier na rancie tylmej klapy (ot taka wada fabryczna, że klapa często minimalnie opada i ociera sie o zderzak uszkadzajac lakier...)

- jak na taki rocznik to wyposażenie w wersjach SW było całkiem przyzwoite (elektryka, automatyczna klima, czujniki swiatła i deszczu, tempomat itp) choć oczywście konfiguracje były różne

- przebiegu mojego egzemplarza nie znam (znaczy licznik działa ale nie przejmowałbym się tym co tam jest pokazane). Nie mniej jednak wyjade mi się, że wnętrze całkiem dzielnie zniosło próbę czasu. Coś tam sobie poskrzypuje czasami ale same materiały tzrymają się całkiem spoko

- samo wnętrze wersji SW to moim zdaniem majstersztyk dzięki 3 osobnym fotelom z tyłu (ponieważ jeździmy w konfiguracji 2+1 to środkowy fotel wylądował w garażu a pozostałe 2 są przesunięte do środka dzięki czemu miejsca jest naprawdę dużo)

- ceny części znośne choć jak się ich uzbiera dużo naraz to kwota (z robocizną) potrafi się zrobić spora no ale to chyba w każdym aucie jest podobnie... 

Dzięki za wyczerpujące info czyli w sumie nie ma się co czepiac auta i można śmiało nad nim myśleć 

6 minut temu, Cezarek napisał:

Dzięki za wyczerpujące info czyli w sumie nie ma się co czepiac auta i można śmiało nad nim myśleć 

 

Tak, ale ogranicz sie do wersji po liftingu

Pierwsze 307-ki cierpialy na sporo chorob wieku dzieciecego i ja bym sobie darowal....

IMHO najwieksza wada tego auta to skrzynia 5b, przez co powyezej 120-130km/h jest koszmarnie glosno.

 

przeważnie jazda po terenach nie zbudowanych, trasa  ponad 200 km 3-4 razy do roku więc da się przeżyć.  Za te pieniądze nie ma co oczekiwac cudów 

3 godziny temu, Cezarek napisał:

Dzięki za wyczerpujące info czyli w sumie nie ma się co czepiac auta i można śmiało nad nim myśleć 

Od marca jezdzę 307 po lifcie. Przez ten okres, pomijając pakiet startowy jak w kazdym aucie- bez zadnych niespodzianek. Ostatnio po 13kkm zaliczylem pierwszą awarie- zatkala sie lewa dysza od spryskiwacza 😄. Auto kupilem z wyboru, nie z przypadku poniewaz znam dobrze 3 inne sztuki ktore jezdzą i nic im nie dolega z tych rzeczy o ktorych internety mowią. Z tym ze moj to 1.6pb. Wg mnie do lpg nic innego poza megane/ scenic i 307 nie znajdziesz w tych pieniadzach.Mam okazje jezdzic vectra c 1.8 122KM. Zadbany egzempaz ale litr oleju w bagazniku profilaktycznie dobrze miec ☺

A fiat croma?  Miejsca sporo fajne auto. Szwagier ostatnio kupił za śmieszne pieniądze tylko akurat jtd. Powiem bardzo milo mnie to auto zaskoczyło.

A co do oplowskich 1,8 122KM nie potwierdzam brania oleju. Silnik pancerny ale chyba w takiej vectrze do raczej spokojnej jazdy. 

1.8 122KM był przed liftem, wiec najmłodszy bedzie 2005.

Croma ma 1.8 140KM z regulacją luzu szklankami, wiec do gazu srednio sie nadaje

52 minuty temu, blue_ napisał:

1.8 122KM był przed liftem, wiec najmłodszy bedzie 2005.

Croma ma 1.8 140KM z regulacją luzu szklankami, wiec do gazu srednio sie nadaje

Z tym nadawaniem to trochę dyskusyjna sprawa. Wszędzie bębnią, nie nadaje, a auta kręcą przebiegi.

Tak, po 60kkm regulowalem w blizniaczym A16XER (mechanik twierdzi, że szlifował połowę szklanek, ja nad głową mu nie stałem), po 120kkm zakomunikował, że luzy się nie zmniejszyły.

Na parę lat szklanek starczy, chyba że ktoś tłucze duże przebiegi autostradami.

Zanim kupilem, zgłębiałem trochę temat i nawet taxiarze mający po 300kkm na gazie, twierdzili, że objawów brak to nie zaglądali do szklanek.

Edytowane 24 Listopada 20187 lat przez ZUBERTO

7 godzin temu, Hansior napisał:

Od marca jezdzę 307 po lifcie. Przez ten okres, pomijając pakiet startowy jak w kazdym aucie- bez zadnych niespodzianek. Ostatnio po 13kkm zaliczylem pierwszą awarie- zatkala sie lewa dysza od spryskiwacza 😄. Auto kupilem z wyboru, nie z przypadku poniewaz znam dobrze 3 inne sztuki ktore jezdzą i nic im nie dolega z tych rzeczy o ktorych internety mowią. Z tym ze moj to 1.6pb. Wg mnie do lpg nic innego poza megane/ scenic i 307 nie znajdziesz w tych pieniadzach.Mam okazje jezdzic vectra c 1.8 122KM. Zadbany egzempaz ale litr oleju w bagazniku profilaktycznie dobrze miec ☺

A jak Ci się jezdzi 1.6 ? Bo z tym silnikiem jest większy wybór? Jak z bagaznikiem bo po wielkości auta nie wydaje sie żeby był jakiś obszerny.. 

4 godziny temu, Cezarek napisał:

A jak Ci się jezdzi 1.6 ? Bo z tym silnikiem jest większy wybór? Jak z bagaznikiem bo po wielkości auta nie wydaje sie żeby był jakiś obszerny.. 

Do codziennej jazdy spokojnie wystarcza. Ja wcześniej jezdziłem astrą g 1.6 75KM wiec moja opinia co do dynamiki jest mało miarodajna bo od tego wszystko jest szybsze. Ale porównując do focusa 1.6pb lub 307sw 1.6hdi ten 1.6pb fajniej jezdzi. Tak jak ktoś wyzej pisał do 130km/h jedzie sie dobrze- pozniej jest głośniej ale to w większosci benzyn z tych lat tak jest. Co to bagażnika ma 520l i dla rodziny 2+1 spokojnie wystarcza. W astrze g było 480l i bagażnik był dłuższy ale niższy- tutaj jest odwrotnie. Z minusów to napewno audio gra gorzej niż w oplu no i światła cofania w tym aucie praktycznie nie istnieją, dlatego polecam sztukę z fabrycznymi czujnikami. Co do samego zakupu: jezeli auto byłoby z Niemiec to bez problemu udostępnią historię w ASO gdzie był serwisowany. W Polsce sztuki z zachodu nie sprawdzisz. Ogólnie auto polecam. Jest to juz tak stara konstrukcja że wszelkie niespodzianki sa łatwe do usunięcia i internet aż puchnie od wszelkich manuali. Renault także fajne ale jakbym miał wybierać to biorą drugi raz peugeota.

Odgrzebie trochę temat,  ostatnio oglądałem focusa 2007 r z 2.0 benzyna. Całkiem przyjemnie się jeździło. Czy te auto ma jakies większe wady?, z tego co wyczytałem to lubi sie z ruda,ale że jest lepiej niż w 1. 

Czy silniki 2.0 lub 1.8 nadają się do gazu?? 

Pozdrawiam 

 

Meriva A OPC 1.6T? Gaz do tego powinno się dać założyć.

 

Co do Ford'a, rdza na porządku dziennym, do tego z tego co ja pamiętam silniki Ford'a różnie znoszą gaz.

Godzinę temu, Cezarek napisał:

Czy silniki 2.0 lub 1.8 nadają się do gazu?? 

Nie

 

Szukaj laguny Scenica z 2.0/2.0T, Peugeota 2.0 i raczej wszystko co do LPG się nadaje. Sam szukałem auta do LPG i jest co raz gorzej. 

Edytowane 17 Grudnia 20187 lat przez Luke16

Godzinę temu, AstraC napisał:

Meriva A OPC 1.6T? Gaz do tego powinno się dać założyć.

 

Co do Ford'a, rdza na porządku dziennym, do tego z tego co ja pamiętam silniki Ford'a różnie znoszą gaz.

Spojrzałem na merivy i w podobnej cenie jest Astra h kombi z tym silnikiem i bardziej mi jej wygląd podchodxi

2 godziny temu, Cezarek napisał:

Spojrzałem na merivy i w podobnej cenie jest Astra h kombi z tym silnikiem i bardziej mi jej wygląd podchodxi

Też spoko - miałem, chwaliłem sobie.

6 minut temu, AstraC napisał:

Też spoko - miałem, chwaliłem sobie.

A pod LPG się nadaje dobrze ten silnik? 

8 godzin temu, Luke16 napisał:

 Sam szukałem auta do LPG i jest co raz gorzej. 

Nikt do TSI nie będzie zagkładał lpg bo raz, że mało palą a po drugie instalacje do bezpośredniego wtrysku są drogie i też spalają benzynę. A na TSI są Skody, VW i Seaty. Nowe Ople też mało palą, Ford z ecobostem podobnie. Renault też ma bezpośredni wtrysk i z nowych aut to tylko Fiat lub Toyota z 1.6. Jak Stag 500 wejdzie na rynek z dobrą ceną to może wtedy.

Edytowane 17 Grudnia 20187 lat przez pejus1982

10 godzin temu, Luke16 napisał:

Nie

nie bo tak myślisz, czy to wiesz?

bo ja mam szwagra i kuzyna, co mają mondeo z tym silnikiem, obydwa zagazowane od ponad 100 tys i problemów nie ma. jeden to mk3 drugi mk4.

w focusie silniki siedzą takie same, więc tez sie do gazu nadawać będą

5 minut temu, blue_ napisał:

ie bo tak myślisz, czy to wiesz?

Odradzili mi to w dobrej firmie gdzie LPG zakładają i mój mechanik też gdzie jest dość kłopotliwa regulacja luzów zaworowych. A jak to w tej firmie powiedzieli, LPG można zamontować praktycznie do wszystkiego tylko jedno będzie bezproblemowe, o drugie trzeba będzie mocno dbać gdzie robi się to mało opłacalne np taka regulacja luzów zaworowych w np silniku 1.6 SCE... 

8 godzin temu, Cezarek napisał:

A pod LPG się nadaje dobrze ten silnik? 

Ogólnie podobno nie jest źle, silnik ma oznaczenie Z16LET to poszukaj o nim. Z tego co pamiętam luzy zaworowe miał na płytkach, Ale to dawno było to sobie potwierdź.

12 godzin temu, Luke16 napisał:

Nie

 

Szukaj laguny Scenica z 2.0/2.0T, Peugeota 2.0 i raczej wszystko co do LPG się nadaje. Sam szukałem auta do LPG i jest co raz gorzej. 

A czemu nie ?

Zrobiłem 180kkm focusem 1.8 z czego 100kkm na LPG i z silnikiem nic się nie działo

Więc nie powielaj stereotypów

 

Aha luzy kontrolowane 2x i byli OK

 

Co do samego Focusa to jednak ciężkie auto i ten 1.8 się męczył

Może 2.0 lepiej, ale też szału nie będzie 

 

11letni C-Max rdzę miał tylko na el które były robione 

Edytowane 17 Grudnia 20187 lat przez Koonrad