Nowy samochód przebieg 1k km czy to normalne?
 Czuć bruzdy przy dotyku
Wygląda jakby źle pracowało jarzmo i klocek nie odbijal czy coś podobnego... wymagać wymiany tarcz?
 
Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 
 

Skoro na gwarancji to zdecydowanie tak.

Skoro w 1000km tak zjadło tarcze to raczej jest coś nie tak.

Wysłane z mojego Moto X Play

Nie powinno tak być, reklamuj.

Jak bym widział swoje w Clio już po 5 tys. km . Nie zwracałem na to uwagi i nie zwracam do dzisiaj (45 tys.) 

A jak wyglądają dzisiaj? Wyrównało się czy rant się powiększa?

Wysłane z mojego Moto X Play

a bierzesz pod uwagę że coś mogło dostać się pomiędzy tarczę a klocek? no chyba  ze masz tak na każdej tarczy...

gdyby klocek nie odbijał to raczej nie miałbyś takich przetoczeń...

Już zapisałem się na wizytę... Od samego początku coś obcieralo ale myślałem że dociera się... Dziś skontrolowalem i na obu tylnych tarczach tak jest.

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

a bierzesz pod uwagę że coś mogło dostać się pomiędzy tarczę a klocek? no chyba  ze masz tak na każdej tarczy...
gdyby klocek nie odbijał to raczej nie miałbyś takich przetoczeń...

W poprzednim samochodzie astra H tak właśnie się objawialo. Źle odbijaly hamulce na tyle i również bruzdy i rowy się robiły

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, Oberon napisał:

W poprzednim samochodzie astra H tak właśnie się objawialo. Źle odbijaly hamulce na tyle i również bruzdy i rowy się robiły

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 

a tak z ciekawości - jak wpadłeś na to, żeby w nowym aucie sprawdzić tarcze hamulcowe ? 

2 minuty temu, bergerac napisał:

a tak z ciekawości - jak wpadłeś na to, żeby w nowym aucie sprawdzić tarcze hamulcowe ? 

Jak ma alufelgi to po prostu je widać.

Ja mam już 4kkm i wyglądają jak nowe.

Nawiasem mówiąc to nowe hamulce wymagają też specjalnego traktowania. Jak odbierałem auto to sugerowali delikatne obchodzenie się z hamulcem przez co najmniej 200km. 

a tak z ciekawości - jak wpadłeś na to, żeby w nowym aucie sprawdzić tarcze hamulcowe ? 

Dobre spostrzeżenie

Od początku dziwnie coś cicho pocieralo... Przy lekkim hamowaniu szczególnie słychać było.... Myślałem że się dociera coś... Ale już 1200km przejechane i w końcu miałem czas obejrzeć samochód to spojrzałem

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

Jak ma alufelgi to po prostu je widać.
Ja mam już 4kkm i wyglądają jak nowe.
Nawiasem mówiąc to nowe hamulce wymagają też specjalnego traktowania. Jak odbierałem auto to sugerowali delikatne obchodzenie się z hamulcem przez co najmniej 200km. 

Tak też robiłem spokojnie hamowanie i nie przekraczanie 3k obrotów...

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

a tak z ciekawości - jak wpadłeś na to, żeby w nowym aucie sprawdzić tarcze hamulcowe ? 

No ale co w tym dziwnego? Nawet w nowym aucie należy kontrolować zużycie tarcz i klocków.

Wysłane z mojego Redmi 4 przy użyciu Tapatalka

Tak też robiłem spokojnie hamowanie i nie przekraczanie 3k obrotów...

 

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

 

Co maja obroty silnika do docierania tarcz hamulcowych? Skąd takie bajki? Przecież w zależności od wbitego biegu można jechać 100 km/h z różnymi obrotami silnika. A koła kręcą się tak samo bo 100 km/h to 100 km/h bez względu jakie są obroty.

 

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

 

 

 

Nic nie mają... W książce po prostu pisze ze nie przekraczać 3k obrotów i mocno nie hamować... co też robiłem ot tyle zła interpretacja

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka

15 godzin temu, Oberon napisał:

Od początku dziwnie coś cicho pocieralo... Przy lekkim hamowaniu szczególnie słychać było.... Myślałem że się dociera coś... Ale już 1200km przejechane i w końcu miałem czas obejrzeć samochód to spojrzałem

 

Fakt, jak coś dziwnie ociera to warto się zainteresować i dzwonić do serwisu.

 

12 godzin temu, KYRTAP napisał:

No ale co w tym dziwnego? Nawet w nowym aucie należy kontrolować zużycie tarcz i klocków.

 

Jak obcierało to nic dziwnego, ale w normalnym układzie to chyba tylko z ciekawości, bo za dużo to się tak nie zobaczy. Kontrole to się robi przy przeglądach, a jak się klocki kończą to dają sygnał - w zależności od samochodu jakaś sygnalizacja wewnątrz, bądź akustyczna przy samym klocku. 

23 godziny temu, KYRTAP napisał:

No ale co w tym dziwnego? Nawet w nowym aucie należy kontrolować zużycie tarcz i klocków.

 

Jak nic nie halasuje, albo nie ma zadnych innych dziwnych objawow to co i po co mialbym robic?

W obecnym aucie przez 2 lata nawet kola sam nie zdejmowalem

Zbyt delikatna jazda, krótkie odcinki, dłuższe postoje itp itd.
Na tarczy widać przetarte małe placki rdzy.

Jak tak dalej będzie to szybciej zardzewieje tarcza niż się zużyje.

w moim przypadku po wymianie tarcz i klocków z górnej półki i delikatnym hamowaniu (docieraniu)pan diagnosta zaprosił mnie do kanału i pokazał zardzewiałe tarcze od środka, wyjazd ze stacji rozpędzenie auta i ostre hamowanie oczyściło tarcze z rdzy, i chodź zawsze hamuje delikatnie to co jakiś czas  depcze w heble ile się da

Dnia 20.01.2019 o 00:25, Oberon napisał:

Nic nie mają... W książce po prostu pisze ze nie przekraczać 3k obrotów i mocno nie hamować... co też robiłem ot tyle zła interpretacja

Wysłane z mojego SNE-LX1 przy użyciu Tapatalka
 

Pewnie o "dotarcie" silnika chodzilo z tymi obrotami. Silniki dotarte juz sa ponc ale dla lepszego snu przez te 200 czy tysiac km  jazda do 3 kprm to  nawet zwawa wiec mozna spokojnie krecic

4 godziny temu, Waldek40 napisał:

w moim przypadku po wymianie tarcz i klocków z górnej półki i delikatnym hamowaniu (docieraniu)pan diagnosta zaprosił mnie do kanału i pokazał zardzewiałe tarcze od środka, wyjazd ze stacji rozpędzenie auta i ostre hamowanie oczyściło tarcze z rdzy, i chodź zawsze hamuje delikatnie to co jakiś czas  depcze w heble ile się da

Ale to wlaczy sie ABS i nici z takiego hamowania. IMO lepiej mocno lecz zdecydowanie na granicy zerwania przyczepnosci. 

3 godziny temu, wujekcybul napisał:

Ale to wlaczy sie ABS i nici z takiego hamowania. IMO lepiej mocno lecz zdecydowanie na granicy zerwania przyczepnosci. 

Można i tak a mozna też wyjąć na chwile bezpiecznik od abs

4 godziny temu, wujekcybul napisał:

Ale to wlaczy sie ABS i nici z takiego hamowania. IMO lepiej mocno lecz zdecydowanie na granicy zerwania przyczepnosci. 

Z Abs też się ładnie wytrą - przecież podczas hamowania trzeba zużyć tą samą ilość energii i zamienić w ciepło...

4 godziny temu, Jaruga napisał:

Z Abs też się ładnie wytrą - przecież podczas hamowania trzeba zużyć tą samą ilość energii i zamienić w ciepło...

i tak też i robię

8 godzin temu, Waldek40 napisał:

Można i tak a mozna też wyjąć na chwile bezpiecznik od abs

I wtedy zablokujesz wraz z kołem tarczę i nici z wycierania 

8 godzin temu, 4thelement napisał:

I wtedy zablokujesz wraz z kołem tarczę i nici z wycierania 

masz racje, ale wtedy bym na pewno nie hamował tak aby zablokować koła