No właśnie ... ale nie zawsze ...  Jak postoi dłużej ( tak powyżej 24h) to już nie telepie . Jak silnik jest jeszcze ciepły to też nie ma problemu ( generalnie zauważyłem że jak wyjdę z roboty po 8h to zawsze nierówno pracuje )  To telepanie trwa tak z 5 - 10 sekund i auto już potem chodzi normalnie, żeby było śmieszniej to jak  odpalę i zaczyna nierówno pracować - zgaszę i od razu odpalę ponowienie to chodzi równiutko .  Ale już na przykład kilku krotne przekręcenie stacyjki w pozycję przed rozrusznikiem nie daje żadnego efektu ( myślałem że pompa paliwa nie domaga ale skoro kilku krotne jej uruchomienie nie daje efektu to chyba nie ona) 

 

Świece, cewki wymieniane  jakiś czas temu ale generalnie oprócz sytuacji po odpaleniu auto jeździ jak najbardziej poprawnie. Sondy lambda korekty paliwowe sprawdzone wszystko jest w porządku. Błędów brak.  

 

Pomysły mi już się skończyły...  W stylu AK mógłbym oddać na złom i wziąć nowe z salonu ale dziecko lubi to auto więc nie chce mu sprawiać przykrości 

 

Silnik 3.0 v6 z lpg jak coś ... 

 

 

Luz zaworowy w normie?

1 minutę temu, rwIcIk napisał:

Luz zaworowy w normie?

 

nie mam pojęcia ale są hydrauliczne z tego co kojarzę 

No właśnie ... ale nie zawsze ...  Jak postoi dłużej ( tak powyżej 24h) to już nie telepie . Jak silnik jest jeszcze ciepły to też nie ma problemu ( generalnie zauważyłem że jak wyjdę z roboty po 8h to zawsze nierówno pracuje )  To telepanie trwa tak z 5 - 10 sekund i auto już potem chodzi normalnie, żeby było śmieszniej to jak  odpalę i zaczyna nierówno pracować - zgaszę i od razu odpalę ponowienie to chodzi równiutko .  Ale już na przykład kilku krotne przekręcenie stacyjki w pozycję przed rozrusznikiem nie daje żadnego efektu ( myślałem że pompa paliwa nie domaga ale skoro kilku krotne jej uruchomienie nie daje efektu to chyba nie ona) 
 
Świece, cewki wymieniane  jakiś czas temu ale generalnie oprócz sytuacji po odpaleniu auto jeździ jak najbardziej poprawnie. Sondy lambda korekty paliwowe sprawdzone wszystko jest w porządku. Błędów brak.  
 
Pomysły mi już się skończyły...  W stylu AK mógłbym oddać na złom i wziąć nowe z salonu ale dziecko lubi to auto więc nie chce mu sprawiać przykrości 
 
Silnik 3.0 v6 z lpg jak coś ... 
 
 

Zakrec gaz na butli i sprawdz czy problem bedzie dalej wystepowal...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

43 minuty temu, Maciej__ napisał:

Zakrec gaz na butli i sprawdz czy problem bedzie dalej wystepowal...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

+1

Butle mam pod autem... Ale ściągnąłem węże z wtryskiwaczy i dam znać jutro 

Czujnik temperatury?

38 minut temu, goldixll napisał:

Butle mam pod autem... Ale ściągnąłem węże z wtryskiwaczy i dam znać jutro 

To może nie wystarczyć. Jak puszcza reduktor, to nic się nie zmieni.

Możesz pojeździć 2 dni na benzynie i zobaczyć wtedy.

Bardzo możliwe że reduktor albo wtryski lpg puszczają, i silnik odpala na 2 paliwach. Albo rozjechana mapa PB, ale pisałeś że korekty w normie. Auto jakieś bardzo świeże nie jest, te starsze były bardziej odporne na nieprawidłową regulacją instalacji lpg.

Edytowane 26 Czerwca 20205 lat przez steyr

1 godzinę temu, ghost2255 napisał:

To może nie wystarczyć. Jak puszcza reduktor, to nic się nie zmieni.

Możesz pojeździć 2 dni na benzynie i zobaczyć wtedy.

 

Ale odpiąłem węże za reduktorem także nie ma co puszczać

Ma, podciśnienie z kompensacji

To poprostu wyjezdzij cały gaz i wtedy na benzynie

58 minut temu, goldixll napisał:

 

Ale odpiąłem węże za reduktorem także nie ma co puszczać

Wyjmij bezpiecznik zasilania centralki LPG bo jak ci się z automatu włączy gaz to pójdzie gaz z reduktora pod maskę z tych odpiętych węży i może być

 

Edytowane 26 Czerwca 20205 lat przez shapyr

10 godzin temu, goldixll napisał:

Ale odpiąłem węże za reduktorem także nie ma co puszczać

To teraz obejrzyj sobie reduktor i popatrz, gdzie idzie cienki wężyk. Tak, do kolektora za przepustnicę. Więc odpięcie zasilania wtrysków to nie wszystko. 😄 

9 godzin temu, ghost2255 napisał:

To teraz obejrzyj sobie reduktor i popatrz, gdzie idzie cienki wężyk. Tak, do kolektora za przepustnicę. Więc odpięcie zasilania wtrysków to nie wszystko. 😄 

Nom masz rację... Będę testował z zaślepionym również tym wężykiem... Bo zdjęcie węży z wtryskiwaczy nic nie dało... Telepało jak zwykle 

Po prostu zakręć wielozawór przy butli i poczekaj aż silnik samoczynnie powróci na zasilanie PB.

 

Jeśli masz rozjechaną mapę benzynową to nie oczekuj zmiany od razu.

Najlepiej zrobić reset korekt.

7 godzin temu, Seth napisał:

Jeśli masz rozjechaną mapę benzynową to nie oczekuj zmiany od razu.

Najlepiej zrobić reset korekt.

 

Czasami pomaga odpięcie klemy minusowej na 15 minut. Walczyłem z podobnym objawem w poprzednim aucie, w którym poprzedni właściciel zamontował najtańszą instalację gazową IV generacji. Kiepskie wtryskiwacze, a właściwie duże czasy otwarcia i zamknięcia powodowały problemy z biegiem jałowym podczas redukcji, a brak kompensacji po temperaturze takie właśnie kwiatki jak kangury na zimnym po odpaleniu. Kangury mogą być też winą puszczających membran w reduktorze, nieszczelnością wtryskiwaczy gazowych. Ile nalatane ma ta instalacja i kto to produkował? 

1 godzinę temu, bochumil napisał:

Czasami pomaga odpięcie klemy minusowej na 15 minut.

To jest właśnie często metoda na reset korekt jeśli nie da się zrobić softem.

Dnia 27.06.2020 o 10:26, ghost2255 napisał:

To teraz obejrzyj sobie reduktor i popatrz, gdzie idzie cienki wężyk. Tak, do kolektora za przepustnicę. Więc odpięcie zasilania wtrysków to nie wszystko. 😄 

Kompensacja jest podpięta do ,,niegazowej" strony membran reduktora. Musiał by mieć dziurawą membranę, żeby kompensacją leciał gaz.

2 minuty temu, gondoljerzy napisał:

Kompensacja jest podpięta do ,,niegazowej" strony membran reduktora. Musiał by mieć dziurawą membranę, żeby kompensacją leciał gaz.

No właśnie taka usterka powoduje opisane objawy. Nie jest to rzadka awaria.

Dnia 26.06.2020 o 19:19, goldixll napisał:

No właśnie ... ale nie zawsze ...  Jak postoi dłużej ( tak powyżej 24h) to już nie telepie . Jak silnik jest jeszcze ciepły to też nie ma problemu ( generalnie zauważyłem że jak wyjdę z roboty po 8h to zawsze nierówno pracuje )  To telepanie trwa tak z 5 - 10 sekund i auto już potem chodzi normalnie, żeby było śmieszniej to jak  odpalę i zaczyna nierówno pracować - zgaszę i od razu odpalę ponowienie to chodzi równiutko .  Ale już na przykład kilku krotne przekręcenie stacyjki w pozycję przed rozrusznikiem nie daje żadnego efektu ( myślałem że pompa paliwa nie domaga ale skoro kilku krotne jej uruchomienie nie daje efektu to chyba nie ona) 

 

Świece, cewki wymieniane  jakiś czas temu ale generalnie oprócz sytuacji po odpaleniu auto jeździ jak najbardziej poprawnie. Sondy lambda korekty paliwowe sprawdzone wszystko jest w porządku. Błędów brak.  

 

Pomysły mi już się skończyły...  W stylu AK mógłbym oddać na złom i wziąć nowe z salonu ale dziecko lubi to auto więc nie chce mu sprawiać przykrości 

 

Silnik 3.0 v6 z lpg jak coś ... 

 

 

Jakieś błędy się pojawiają?

Sprawdź świece, stan i dokręcenie.

Jakieś nieszczelności w dolocie ? 

 

3 godziny temu, ghost2255 napisał:

No właśnie taka usterka powoduje opisane objawy. Nie jest to rzadka awaria.

 

Dlatego w moim przypadku temat załatwiła samodzielna regeneracja, a właściwie wymiana membran reduktora przy pomocy oryginalnego zestawu naprawczego. Finalnym objawem nieszczelności były strzały z wydechu po zdjęciu nogi z pedału gazu. Po regeneracji jak ręką odjął. Dodatkowo wymieniłem wtryskiwacze na takie, które bardziej odpowiadały krótkim czasom otwarcia wtryskiwaczy benzyny. Poczciwy czerwony Valtek nie dawał rady, czego efektem było zapętlenie i okazjonalne gaśnięcie auta na gazie po wciśnięciu sprzęgła. Kwintesencją tej srogiej instalacji był ubogi w opcje konfiguracji sterownik LPG. Brak kompensacji po temperaturze oraz temperatura przełączania poniżej 50 stopni to nie był udany duet. Prawdopodobnie ta ostatnia okoliczność najbardziej psociła w ECU. Na zimnym przelewał, na rozgrzanym było za ubogo. Na forum lpg taka najtańsza konfiguracja nazywana była ironicznie zestawem śmierci  

 

Gaz nie ma chyba nic wspólnego z tym telepaniem ... odłączone wszystko od gazu, akumulator odpięty na 1h  a jak talepało tak telepie. Zastanawia mnie co może być że jak zgaszę i odpalę jeszcze raz  to nie telepie ... przecież parametry się nie zmieniają ( gdyby to był jakiś czujnik) 

Dnia 29.06.2020 o 09:50, goldixll napisał:

Gaz nie ma chyba nic wspólnego z tym telepaniem ... odłączone wszystko od gazu, akumulator odpięty na 1h  a jak talepało tak telepie. Zastanawia mnie co może być że jak zgaszę i odpalę jeszcze raz  to nie telepie ... przecież parametry się nie zmieniają ( gdyby to był jakiś czujnik) 

Mam (chyba) podobnie w foce.

Czasami trzeba bardzo długo kręcić rozrusznikiem, żeby odpaliła. A jak już odpali, to sprawia wrażenie jakby pracowała na 3 gary. Szybki restart i problem znika.

Dałem sobie spokój z poszukiwaniem przyczyny.

Dnia 29.06.2020 o 09:50, goldixll napisał:

Gaz nie ma chyba nic wspólnego z tym telepaniem ... odłączone wszystko od gazu, akumulator odpięty na 1h  a jak talepało tak telepie. Zastanawia mnie co może być że jak zgaszę i odpalę jeszcze raz  to nie telepie ... przecież parametry się nie zmieniają ( gdyby to był jakiś czujnik) 

ja bym zaczął od sprawdzenia wtryskiwaczy noPb, mi to od początku pachnie zawieszającym się wtryskiwaczem.

Przepustnica czysta i MAP sensor ok?

2 godziny temu, Vadero napisał:

Przepustnica czysta i MAP sensor ok?

Przepustnicę czyściłem z rok temu jak wymienialem komplet cewek i świec. Zamówiłem listwy wtryskowe jak będę podmieniał to zajrzę do przepustnicy jeszcze przy okazji. Map sensor chyba ok bo błędów żadnych nie mam