31 minut temu, tower napisał:

Moc maksymalna ma bardzo mały wpływ na codzienne spalanie. Wpływ ma pojemność skokowa i styl jazdy. Np taki 2.0 tsi 190 koni osiąga przy 6000 obrotów i doładowania strzelam 1200mbar, a 2.0 tsi 240 koni osiąga moc 240 przy 6000 bór i strzelam 1600mbar. Oba jak jadą 140km/h mają powiedzmy 3500 obr, ciśnienie 800bar, ta sama dawkę paliwa i ta sama moc pobierana z silnika. I to samo zużycie. Jeśli przy tych 140 dowalisz w podłogę to chwilowe spalanie będzie w mocniejszym większe ale ta chwila będzie trwała krócej do osiągnięcia planowanej predkosci. Po za tym te chwile są stosunkowo krótkie raczej w stosunku do całej podróży nawet w miescie. No chyba że ktoś wyścigi ma ćwierć mili urządza ciągle z gazem w podłodze. Więc w tych turbo kosiarkach podawanie  mocy Max ma minimalny związek z spalaniem. 

4x4 spali więcej sporo bo trzeba non stop rozpędzać wal i most z tylu nawet jesli jest rozsprzeglony, dość znaczne obciążenie jednak.

 

To wszystko bardzo ładny wykład z teorii ale na końcu ten Tarraco TSI się nadal zbytnio od tej Alfy nie różni.

 

31 minut temu, tower napisał:

Mowisz że 4 cylindrowa turbo pierdziawka czerpie z najlepszych tradycji ferrari i maseratii?😅 bez jaj

Wersja Q a właściwie jej silnik to tak...Czytaj ze zrozumieniem o co chodziło w tym projekcie.

45 minutes ago, tower said:

 nie pamiętam cyfr, ale do Petersburga palil chyba o litr-pilrora więcej przy tych samych predkosciacj niz do Moskwy, chociaż miał pod gore

 

Kwestia wiatru, zazwyczaj wieje z zachodu....

W dniu 16.11.2020 o 09:38, Dark_Knight napisał:

 

120 autostradą to nawet Fred chyba nie jeździ.

 

-

Edytowane 3 Listopada 20214 lata przez Dareek

54 minuty temu, stig napisał:

Wersja Q a właściwie jej silnik to tak...Czytaj ze zrozumieniem o co chodziło w tym projekcie.

Nie wiem co to Q, ale silnik 2.0 alfy to zwykły 2.0 litrowy downsizer, skok i i średnicę tłoka ma praktycznie identyczna jak tsi, więc i jeździł palił będzie podobnie. Z tego co widze to normalny silnik nad którym tam się można jarać jako czymś wyjatkowym to 2.9 v6 biturbo. W tym 2.0 zużycie paliwa bylo prirytetem. 

Wg Wiki alfa 2.0 niezależnie ile ma mocy od 2018 roku pali średnio 7.9-7.8, tiguana 2.0  180PS pali 7.3-7.4 i 7.7-7.8 dla 220PS. Więc spalania są zupełnie porównywalne.

Edytowane 16 Listopada 20205 lat przez tower

3 minuty temu, tower napisał:

silnik nad którym tam się można jarać jako czymś wyjatkowym to 2.9 v6 biturbo

zgadza się, ciekawy motor  

 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio posiada silnik V6 o pojemności 2.9 l o mocy 510 KM mocy i dostarcza 600 Nm momentu obrotowego w zakresie od 2500 do 5000 obr./min. Silnik ten jest niezwykle mocny, a jednocześnie nadzwyczajnie lekki, gdyż został w całości wykonany z aluminium. Dostępny jest z 8-stopniową, automatyczną skrzynia biegów, która w trybie Race zmienia biegi w zaledwie 150 milisekund.

-

Edytowane 3 Listopada 20214 lata przez Dareek

6 minut temu, bergerac napisał:

zgadza się, ciekawy motor  

 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio posiada silnik V6 o pojemności 2.9 l o mocy 510 KM mocy i dostarcza 600 Nm momentu obrotowego w zakresie od 2500 do 5000 obr./min. Silnik ten jest niezwykle mocny, a jednocześnie nadzwyczajnie lekki, gdyż został w całości wykonany z aluminium. Dostępny jest z 8-stopniową, automatyczną skrzynia biegów, która w trybie Race zmienia biegi w zaledwie 150 milisekund.

Trochę widocznie źle zrozumiałem kontekst kolegi stiga, myślałem że twierdzi że w 2.0 jest jakieś niesamowite czerpanie z tradycji i że spalanie olali

Widzę że ten 2900 to ferrari F154 engine

Edytowane 16 Listopada 20205 lat przez tower

6 minutes ago, bergerac said:

zgadza się, ciekawy motor  

 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio posiada silnik V6 o pojemności 2.9 l o mocy 510 KM mocy i dostarcza 600 Nm momentu obrotowego w zakresie od 2500 do 5000 obr./min. Silnik ten jest niezwykle mocny, a jednocześnie nadzwyczajnie lekki, gdyż został w całości wykonany z aluminium. Dostępny jest z 8-stopniową, automatyczną skrzynia biegów, która w trybie Race zmienia biegi w zaledwie 150 milisekund.

 

Co ciekawe, wg tego testu na Autocentrum wcale jakos duzo wiecej nie pali

 

 

Godzinę temu, Dark_Knight napisał:

 

To wszystko bardzo ładny wykład z teorii ale na końcu ten Tarraco TSI się nadal zbytnio od tej Alfy nie różni.

 

Myślę że też kierowca, wiartr, droga, opony i innych parę czynników sie rozni, wszystko na niekorzyść alfy😀

22 minuty temu, tower napisał:

Trochę widocznie źle zrozumiałem kontekst kolegi stiga, myślałem że twierdzi że w 2.0 jest jakieś niesamowite czerpanie z tradycji i że spalanie olali

Widzę że ten 2900 to ferrari F154 engine

Teraz już widzę zrozumiałeś. To wykastrowany z 2 cylindrów silnik z modelu California.

4 minuty temu, stig napisał:

Teraz już widzę zrozumiałeś. To wykastrowany z 2 cylindrów silnik z modelu California.

Jechalem kiedys z kumplem quatroporte 4.2 F136. Robil robote. Palil 15-20😁

Tak 2013 rok, silnik ea888, te nowsze mechanicznie roznia się dodatkowym wtryskiem i nastawnikiem na drugim walku,i pala tak samo(jezdzilem kodiakiem ea888 gen3) nawet ten cykl millera nic nie Daje, pic to jest. Mala w tej kasie pali np Mazda cx5 skyactiv z tego co wiem, ale nie 2.0 tsi w SUV.

Moim zdaniem nie jest źle, ale nie mam porównania z Mazdą.

2.0 190 KM 4x4.

17 minut temu, VVojteck napisał:

 

Moim zdaniem nie jest źle, ale nie mam porównania z Mazdą.

2.0 190 KM 4x4.

 

Ale co to jest ? Spalanie z dystansu 16km ze średnią prędkością 24km/h ? I co to ma udowodnić   

26 minut temu, VVojteck napisał:

 

Moim zdaniem nie jest źle, ale nie mam porównania z Mazdą.

2.0 190 KM 4x4.

 

Wajzery jak z BMW 😎

 

1 godzinę temu, VVojteck napisał:

 

Moim zdaniem nie jest źle, ale nie mam porównania z Mazdą.

2.0 190 KM 4x4.

 

 

Ale paskudne zegary, czy też wyświetlacz. Wiem, że świat idzie w tym kierunku ale mi się zwyczajnie to w ogole nie podoba a te są jakoś wyjątkowo brzydkie. Co to za fura?

Ale co to jest ? Spalanie z dystansu 16km ze średnią prędkością 24km/h ? I co to ma udowodnić   

16 km po mieście. Tryb D, włączony start & stop, start z ciepłym silnikiem.

 
 
Ale paskudne zegary, czy też wyświetlacz. Wiem, że świat idzie w tym kierunku ale mi się zwyczajnie to w ogole nie podoba a te są jakoś wyjątkowo brzydkie. Co to za fura?

Ateca. Jest kilka weraji do wyboru.

8 hours ago, sailor_p said:

 

 

Ale paskudne zegary, czy też wyświetlacz. Wiem, że świat idzie w tym kierunku ale mi się zwyczajnie to w ogole nie podoba a te są jakoś wyjątkowo brzydkie. Co to za fura?

 

Mam wrażenie, że nie długo w premium tradycyjne zegary będą za dopłatą jako opcja exclusiv  😁

23 godziny temu, bergerac napisał:

to po co producent podaje dane dotyczące spalania ?

 

Tutaj można się już konkretnie podeprzeć, bo w każdym posiadanym przeze mnie samochodzie dało się ekonomiczną i pozbawioną sensu, logiki i radości jazdą zejść do wskazań katalogowych. Z tego co Ty piszesz, w Stelvio nie ma takiej możliwości.

Choć i tak zakładam że ASO pokaże Ci drzwi, bo co niby innego mogliby zrobić.

W dniu 15.11.2020 o 19:23, bergerac napisał:

I jest fajny bajer, że są dwa przyciski do zamykania klapy. Jeden zamyka tylko klapę bagażnika, drugi od razu całe auto.

to jest super, nie spotykalem sie jeszcze

Teraz, akisel napisał:

to jest super, nie spotykalem sie jeszcze

 

Przecież wiele aut tak ma...

Chociażby VAG, Passat i podobne...

W dniu 16.11.2020 o 14:28, Dark_Knight napisał:

 

Ale... Są ludzie posiadający porównywalne auta. Ja mam dwulitrową benzynę tej samej mocy w podobnym SUVie, miałem na weekend Seata Tarraco 2.0TSI 190KM i żaden z tych samochodów nie przekroczył nigdy 10l/100km. Tarraco to nawet trzymał się w okolicach 8-9 - bardzo oszczędne są te jednostki TSI.

 

proszę Cie

10 to nawet przekracza Tiguan(1) z silnikeim diesla 2,0

 

14 godzin temu, stig napisał:

Wersja Q a właściwie jej silnik to tak...Czytaj ze zrozumieniem o co chodziło w tym projekcie.

Projekt swietny to dlatego tak dobrze sie sprzedaje.

52 minuty temu, bizz napisał:

 

Tutaj można się już konkretnie podeprzeć, bo w każdym posiadanym przeze mnie samochodzie dało się ekonomiczną i pozbawioną sensu, logiki i radości jazdą zejść do wskazań katalogowych. Z tego co Ty piszesz, w Stelvio nie ma takiej możliwości.

Choć i tak zakładam że ASO pokaże Ci drzwi, bo co niby innego mogliby zrobić.

Teraz jak podaja wg WLTP da sie to osiagnac bez problemu choc tez jest to meczace.

4 godziny temu, VVojteck napisał:

Ateca. Jest kilka weraji do wyboru.

Wybrałeś najbrzydsze?

Wybrałeś najbrzydsze?

Nie grzebałem - jazda probna

Ale z tego co widziałem akurat VAG ma najsensowniej to ogarnięte.

5 godzin temu, VVojteck napisał:

16 km po mieście. Tryb D, włączony start & stop, start z ciepłym silnikiem.

No to pojeździj z miesiąc i wtedy możemy ocenić ile to spal naprawdę a nie po paru kilometrach.

No to pojeździj z miesiąc i wtedy możemy ocenić ile to spal naprawdę a nie po paru kilometrach.

Marudzisz

150 KM 2WD spaliło mi przez 33 dni 6,46 oleju napędowego. Dużo czy mało?

[emoji41]

2 godziny temu, bizz napisał:

 

Tutaj można się już konkretnie podeprzeć, bo w każdym posiadanym przeze mnie samochodzie dało się ekonomiczną i pozbawioną sensu, logiki i radości jazdą zejść do wskazań katalogowych. Z tego co Ty piszesz, w Stelvio nie ma takiej możliwości.

Choć i tak zakładam że ASO pokaże Ci drzwi, bo co niby innego mogliby zrobić.

 

co? jak? Przecież ekonomiczna jazda to właznie jazda z sensem i logiką: przewidywanie sytuacji, brak niepotrzebnych manewrów, myślenie na drodze. A co do radości, to mnie np. czasami cieszy jak uda mi się np. dojechać do podporządkowanej hamując tylko silnikiem i kolejno schodząc biegami w dół aż do 1, a hamulca użyć tylko na ostateczne zatrzymanie z minimalnej prędkości . Wymaga to dobrego poznania trasy, samochodu i sporego wyczucia. Bo wciskać gaz i hamulec na przemian, to za przeproszeniem, można małpę nauczyć. Ale to i tak chyba bez znaczenia bo każdy samochód, który miałem, może poza Lanosem z LPG, palił mi około 7l benzyny, od matiza do Astry 200KM. Może następne sobie kupię Stelvio, żeby przekonać się czy faktycznie są auta co palą więcej.

1 godzinę temu, akisel napisał:

proszę Cie

10 to nawet przekracza Tiguan(1) z silnikeim diesla 2,0

 

 

Mowa o jeździe w trasie bez szaleństw, nie o staniu w warszawskich korkach.

 

 
Przecież wiele aut tak ma...
Chociażby VAG, Passat i podobne...

Może kiedyś Włosi wpadną na to, że wysokość otwarcia klapy też można regulować

38 minut temu, maro_t napisał:

 

co? jak? Przecież ekonomiczna jazda to właznie jazda z sensem i logiką: przewidywanie sytuacji, brak niepotrzebnych manewrów, myślenie na drodze. A co do radości, to mnie np. czasami cieszy jak uda mi się np. dojechać do podporządkowanej hamując tylko silnikiem i kolejno schodząc biegami w dół aż do 1, a hamulca użyć tylko na ostateczne zatrzymanie z minimalnej prędkości . Wymaga to dobrego poznania trasy, samochodu i sporego wyczucia. Bo wciskać gaz i hamulec na przemian, to za przeproszeniem, można małpę nauczyć. Ale to i tak chyba bez znaczenia bo każdy samochód, który miałem, może poza Lanosem z LPG, palił mi około 7l benzyny, od matiza do Astry 200KM. Może następne sobie kupię Stelvio, żeby przekonać się czy faktycznie są auta co palą więcej.

 

Nie masz pojęcia o czym piszesz

A poważnie - nie o ekonomiczną jazdę tu chodzi, tylko o uzyskanie wskaźników spalania podawanych przez producenta - żeby to zrobić musisz w większości przypadków katować silnik jadąc np. 60 km/h na 6 biegu, czego wymaga komputer a całe Twoja JA krzyczy "Nieee, qurła, zabijam silnik!!"

Testy spalania są robione w takich warunkach że nie uzyskasz ich jadąc płynnie, mądrze i ekonomicznie.

21 minut temu, hefi napisał:

2 godziny temu, K3 napisał:

 
Przecież wiele aut tak ma...
Chociażby VAG, Passat i podobne...

Może kiedyś Włosi wpadną na to, że wysokość otwarcia klapy też można regulować

 

Może, Korea to umie...

Godzinę temu, hefi napisał:

3 godziny temu, K3 napisał:

 
Przecież wiele aut tak ma...
Chociażby VAG, Passat i podobne...

Może kiedyś Włosi wpadną na to, że wysokość otwarcia klapy też można regulować

Jakbym brał Giulie czy Stelvio to by mnie tam keylessy, światła led, ładowarki indukcyjne czy coś takiego jak wysokość otwarcia klapy (sic!) nie obchodziły. Jak bym potrzebował to szedł bym do konkurencji a nie na siłę robił rodzinny, praktyczny wóz z auta które miało poprzestawiane priorytety przy tworzeniu. Tylko u konkurencji ciężko szukać właśnie tego co jest na pierwszym miejscu , że o wale napędowym z włókna węglowego w każdej wersji silnikowej nie wspomnę. 

3 godziny temu, Łukasz___F napisał:

Wybrałeś najbrzydsze?

Koijowa fota 

[emoji16]

Jakbym brał Giulie czy Stelvio to by mnie tam keylessy, światła led, ładowarki indukcyjne czy coś takiego jak wysokość otwarcia klapy (sic!) nie obchodziły. Jak bym potrzebował to szedł bym do konkurencji a nie na siłę robił rodzinny, praktyczny wóz z auta które miało poprzestawiane priorytety przy tworzeniu. Tylko u konkurencji ciężko szukać właśnie tego co jest na pierwszym miejscu , że o wale napędowym z włókna węglowego w każdej wersji silnikowej nie wspomnę. 

A ja uważam, że te auto im nie poszło i teraz dorabiasz/cie jakieś priorytety, tak jak przy każdym innym modelu. Koledze się podoba, niech sprawuje się bezawaryjnie. [emoji106]
Ale to moje zdanie [emoji16]

Ps. Co ten wał daje? Wysokie spalanie? Mogli zostać przy standardowym z żelaza.

2 godziny temu, Dark_Knight napisał:

 

Mowa o jeździe w trasie bez szaleństw, nie o staniu w warszawskich korkach.

 

W trasie bez szaleństw to jasna sprawa że wszystko zejdzie poniżej 9, ale jak ma się do spalania podczas zwykłego użytkowania? 

49 minut temu, stig napisał:

Jakbym brał Giulie czy Stelvio to by mnie tam keylessy, światła led, ładowarki indukcyjne czy coś takiego jak wysokość otwarcia klapy (sic!) nie obchodziły. Jak bym potrzebował to szedł bym do konkurencji a nie na siłę robił rodzinny, praktyczny wóz z auta które miało poprzestawiane priorytety przy tworzeniu. Tylko u konkurencji ciężko szukać właśnie tego co jest na pierwszym miejscu , że o wale napędowym z włókna węglowego w każdej wersji silnikowej nie wspomnę. 

 

Co ci po radości z jazdy, jak byś musiał pamiętać aby uważać w garażu i nie pierdyknąć klapą w sufit lub bramę...

Hmm

 

 

Edytowane 17 Listopada 20205 lat przez sdss

22 minuty temu, K3 napisał:

 

Co ci po radości z jazdy, jak byś musiał pamiętać aby uważać w garażu i nie pierdyknąć klapą w sufit lub bramę...

Z rowerem na dachu tez ludzie takie akcje robią. Myślenie nie boli.

31 minut temu, hefi napisał:

 

 

A ja uważam, że te auto im nie poszło i teraz dorabiasz/cie jakieś priorytety, tak jak przy każdym innym modelu. Koledze się podoba, niech sprawuje się bezawaryjnie.
Ale to moje zdanie

Ps. Co ten wał daje? Wysokie spalanie? Mogli zostać przy standardowym z żelaza.

 

Niska masa, mniejsza bezwładność. Widzę, że nadal nie kapujecie. Nie podoba się to nie kupujesz. Proste. 

-

Edytowane 3 Listopada 20214 lata przez Dareek

-

Edytowane 3 Listopada 20214 lata przez Dareek

30 minut temu, Dareek napisał:

spróbuj to zastosować np w mieście - zostaniesz obtrąbiony, kilkanaście razy zajadą ci drogę, zwyzywają i masz szanse na mordobicie- cóż-  taki kraj.

Dokładnie. Jadąc przez Poznań jest kilka takich miejsc gdzie po prostu są wyścigi a tylko raz tam nieoznakowanych w akcji widziałem. Jak pojadę tam przepisowo to z każdej strony wyprzedzą. Ja w takich miejscach się nie wyróżniam i jadę z falą 😁

3 godziny temu, hefi napisał:

Może kiedyś Włosi wpadną na to, że wysokość otwarcia klapy też można regulować

 

W Stelvio przecież można regulować wysokość otwarcia klapy

Godzinę temu, hefi napisał:

 

 

A ja uważam, że te auto im nie poszło i teraz dorabiasz/cie jakieś priorytety, tak jak przy każdym innym modelu. Koledze się podoba, niech sprawuje się bezawaryjnie.
Ale to moje zdanie

Ps. Co ten wał daje? Wysokie spalanie? Mogli zostać przy standardowym z żelaza.

 

No jak to co daje, zapraszasz kumpli na piwo do kanału w garażu i pokazujesz co masz 

Prawie nikt takiego nie ma i zazdraszczają 

4 godziny temu, hefi napisał:

6 godzin temu, K3 napisał:

 
Przecież wiele aut tak ma...
Chociażby VAG, Passat i podobne...

Może kiedyś Włosi wpadną na to, że wysokość otwarcia klapy też można regulować

jak najbardziej można regulować  Byłem bardzo pozytywnie zaskoczony

2 godziny temu, stig napisał:

Jakbym brał Giulie czy Stelvio to by mnie tam keylessy, światła led, ładowarki indukcyjne czy coś takiego jak wysokość otwarcia klapy (sic!) nie obchodziły. Jak bym potrzebował to szedł bym do konkurencji a nie na siłę robił rodzinny, praktyczny wóz z auta które miało poprzestawiane priorytety przy tworzeniu. Tylko u konkurencji ciężko szukać właśnie tego co jest na pierwszym miejscu , że o wale napędowym z włókna węglowego w każdej wersji silnikowej nie wspomnę. 

sorki, ale nie do końca rozumiesz o czym piszesz

 

Po co zostało wprowadzone Stelvio na rynek ? Po co Alfie SUV ? Pewnie chcieli zrobić bezkompromisową rajdówkę  Chłopaku, ogarnij się trochę  

To ja napisze 

Lodz - Świeradów zdrój , na autostradzie tempomat 150 potem z autostrady normalna jazda po krajowej spalanie 9.4  

 

Świeradów -  lodz 

Na karajowej jazda narmlana i spapanie 6.0 , potem autostradą tempomat 130 i spalanie podskoczyło  7.3  .

 

X5 2.0