4 minuty temu, maro_t napisał:

 

prawda, tylko że wielki ciężki kloc o aerodynamice małego domku spali dużo więcej paliwa (tak, silnik diesla jest po to żeby zminiejszyć to bezsensowne spalanie), będzie głośniejszy (trzeba w niego napakować mnóstwo wygłuszenia dzięki czemu będzie jeszcze cięższy), a przy ewentualnym gwałtownym manewrze przy wysokiej prędkości jest mniej stabilny niż niższe auto. Ja rozumiem że nikt nie kupuje różnych aut na każde okazje (sam przejechałem pół Europy autem klasy B ), ale trzeba zachować jakiś rozsądek. Wysoki SUV ma sporo zalet w mieście, wysoko się siedzi więc dobrze widać okolicę i korki przed nami, dobrze się manewruje, można wjechać pod kazdy krawężnik, przy większym aucie można zrobić zakupy w Castoramie albo odwozić dzieci sąsiada do szkoły. I do tego są te samochody. I napęd hybrydowy z silnikiem 1.6 jest pewnie idealny w takich warunkach. I autostradą też się da przejechać, nawet nad morze do Włoch, ale to jednak nie jest samochód dedykowany do takiej jazdy. Do jeżdżenia dużo po autostradach każde auto klasy D będzie lepsze.

 

Zgoda i nie-zgoda. 

 

Bo owszem, większość aut klasy D będzie lepsza. Ale moim zdaniem, przy prędkościach do tych 130km różnice są na tyle niewielkie, że można je pominąć.

 

Godzinę temu, Maciej__ napisał:

A to juz zalezy od SUVa, jak kupisz jakies X5 czy Q8 to pewnie bedzie bardziej komfortowo niz w Passacie czy Insigni.
Ja po pierwszych 3kkm, glownie po trasie w CX5 do zwyklej osobowki juz raczej nie wroce...
Przy czym ja nie mam potrzeby jezdzic szybciej niz 140-150km/h.
 

 

Mam akurat świeże porównanie moich aut z Insignią (co prawda z gołą wersją ale jednak) i jest przepaść.

27 minut temu, Maciej__ napisał:

Silnik jest 2.0 N/A ale akurat nie mialem tutaj na mysli osiagow, tylko cala reszte.
Chodzilo mi o pozycje za kierownica, widocznosc, wygode wsiadania, widocznosc w lusterkach, jazde po dziurawych drogach, kraweznikach, itp


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

jasne, to kumam. Ja akurat uwielbiam siedzieć nisko. Jeszcze jestem sprawny i dam radę wsiadać i wysiadać . To jest 2.0 120KM? Czy widzisz w codziennej eksploatacji jakieś zalety tego silnika w porównaniu ze zwykłym wolnossącym sprzed 10 czy 20 lat?

Teraz, maro_t napisał:

To jest 2.0 120KM?

Tam jest chyba 180 KM.

Co do reszty. Imprezą się fajniej jeździ. Forester jest bardziej uniwersalny. Osobiście lubię jeździć jednym i drugim natomiast na wakacje wolę Forestera.

 
jasne, to kumam. Ja akurat uwielbiam siedzieć nisko. Jeszcze jestem sprawny i dam radę wsiadać i wysiadać . To jest 2.0 120KM? Czy widzisz w codziennej eksploatacji jakieś zalety tego silnika w porównaniu ze zwykłym wolnossącym sprzed 10 czy 20 lat?

To jest 2.0 165 KM... Jesli mam byc szczery to jedyna wieksza roznica wzgledem starszych wolnossakow jest niskie spalanie.
Z pierwszych 3kkm wyszlo ok 7.5l co na takie gabaryty i mase uwazam za wynik bardzo dobry
Mialem wczesniej 4 auta z 2.0 NA i palily ok 1,5-2l wiecej.
Przy czym ja jezdze dosc spokojnie.
Gdybym mial kupowac nowe auto to bralbym raczej cos z turbo noPB


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

57 minut temu, maro_t napisał:

 

jasne, to kumam. Ja akurat uwielbiam siedzieć nisko. Jeszcze jestem sprawny i dam radę wsiadać i wysiadać . 

a ile masz wzrostu

1 minutę temu, akisel napisał:

a ile masz wzrostu

 

184cm

1 minutę temu, maro_t napisał:

 

184cm

no to nie wiem

ja tylko kilka cm wiecej, ale wsiadanie / wysiadanie nie jest wygodne w przypadku dowolnego sedanu D, a nawet wyżej

ja już nie mówię o tak zwanych 4 drzwiowych coupe, które mi się w sumie podobają wizualnie 

 

3 godziny temu, akisel napisał:

no to nie wiem

ja tylko kilka cm wiecej, ale wsiadanie / wysiadanie nie jest wygodne w przypadku dowolnego sedanu D, a nawet wyżej

ja już nie mówię o tak zwanych 4 drzwiowych coupe, które mi się w sumie podobają wizualnie 

 

Jak ktos nie jest gruby i sprawny to wszedzie wsiadzie. Wiadomo, ze trudniej mi sie wygrzebac z kubelka w Cuprze niz w zwyklym Tiguanie no ale to nie jest problem.

A mi sie suvami jezdzi zajefajnie , teraz mam prawie 190 kucy a zaraz bede mial chyba z 260 😍... w sam raz aby wozic maltanczyka na psie  szkolenie 😂

7 godzin temu, maro_t napisał:

 

prawda, tylko że wielki ciężki kloc o aerodynamice małego domku spali dużo więcej paliwa (tak, silnik diesla jest po to żeby zminiejszyć to bezsensowne spalanie), będzie głośniejszy (trzeba w niego napakować mnóstwo wygłuszenia dzięki czemu będzie jeszcze cięższy), a przy ewentualnym gwałtownym manewrze przy wysokiej prędkości jest mniej stabilny niż niższe auto. Ja rozumiem że nikt nie kupuje różnych aut na każde okazje (sam przejechałem pół Europy autem klasy B ), ale trzeba zachować jakiś rozsądek. Wysoki SUV ma sporo zalet w mieście, wysoko się siedzi więc dobrze widać okolicę i korki przed nami, dobrze się manewruje, można wjechać pod kazdy krawężnik, przy większym aucie można zrobić zakupy w Castoramie albo odwozić dzieci sąsiada do szkoły. I do tego są te samochody. I napęd hybrydowy z silnikiem 1.6 jest pewnie idealny w takich warunkach. I autostradą też się da przejechać, nawet nad morze do Włoch, ale to jednak nie jest samochód dedykowany do takiej jazdy. Do jeżdżenia dużo po autostradach każde auto klasy D będzie lepsze.

Do 140 nie ma różnicy czym jedziesz 😂... jak chcesz latać po 200+ to roznica  jest nadal tylko w spalaniu  na korzyść klasy D 

Do 140 nie ma różnicy czym jedziesz [emoji23]... jak chcesz latać po 200+ to roznica  jest nadal tylko w spalaniu  na korzyść klasy D 

Ja miałbym co do tego troszkę wątpliwości
Wracalem z kolegą z de. On D automat, ja med suv manual, ten sam silnik. Spalanie wg deski o kilka setek niższe w suv, można przyjąć, że takie samo.

W dniu 1.10.2020 o 14:34, marcindzieg napisał:

Jest uniwersalny. Do latania po autostradach i jazdy nad rzekę. Niczego z tych rzeczy nie robi super. Jednak robi je na tyle dobrze że można pójść na kompromis. I ma się jeden samochód zamiast trzech.

Uniwersalnosc suva konczy sie kiedy trzeba w miescie zaparkowac w waskich uliczkach lub wąskim miejscu. Do miasta suv pasuje jak grabie. Mam sie meczyc caly rok zeby wykazac jego uniwersalnosc raz czy 2 razy do roku kiedy jade na wakacje... bez sensu.

Edytowane 2 Października 20205 lat przez norbert123

Uniwersalnosc suva konczy sie kiedy trzeba w miescie zaparkowac w waskich uliczkach lub wąskim miejscu. Do miasta suv pasuje jak grabie. Mam sie meczyc caly rok zeby wykazac jego uniwersalnosc raz czy 2 razy do roku kiedy jade na wakacje... bez sensu.

To jest zbyt proste, wymyśl coś trudniejszego[emoji23][emoji23]

Godzinę temu, norbert123 napisał:

Uniwersalnosc suva konczy sie kiedy trzeba w miescie zaparkowac w waskich uliczkach lub wąskim miejscu. Do miasta suv pasuje jak grabie. Mam sie meczyc caly rok zeby wykazac jego uniwersalnosc raz czy 2 razy do roku kiedy jade na wakacje... bez sensu.

Kolega wyżej dał Ci przykład. Popatrz sobie na wymiary przeciętnego SUVa 

17 minut temu, marcindzieg napisał:

Kolega wyżej dał Ci przykład. Popatrz sobie na wymiary przeciętnego SUVa 

Tak suv ro nie suv tylko  napompowany hatchback-  suva podroba:). Zreszta taki accord tez juz sie srednio nadaje do ciasneych parkowan. Jest calkiem dlugi i szeroki

Edytowane 2 Października 20205 lat przez norbert123

11 minut temu, norbert123 napisał:

Tak suv ro nie suv tylko  napompowany hatchback-  suva podroba:). Zreszta taki accord tez juz sie srednio nadaje do ciasneych parkowan. Jest calkiem dlugi i szeroki

To co Twoim zdaniem jest świetnym autem do miasta? Weź też pod uwagę że często trzeba wyjechać na wysoki krawężnik. I co Twoim zdaniem jest SUVem?

Tak suv ro nie suv tylko  napompowany hatchback-  suva podroba:). Zreszta taki accord tez juz sie srednio nadaje do ciasneych parkowan. Jest calkiem dlugi i szeroki

Z całym szacunkiem ale musisz się określić. Dlaczego jeden z większych suv nie jest suv i mały accord jest średnim przykładem. [emoji16]

 

12 godzin temu, hefi napisał:

To jest zbyt proste, wymyśl coś trudniejszego

 

O kurcze moj 7 miejscowy c4 jest mniejszy niz accord 

12 godzin temu, norbert123 napisał:

Uniwersalnosc suva konczy sie kiedy trzeba w miescie zaparkowac w waskich uliczkach lub wąskim miejscu. Do miasta suv pasuje jak grabie.

 

Myślę, że pięciometrowy sedan klasy D będzie tu zwinny i kompaktowy.

 

12 godzin temu, norbert123 napisał:

Mam sie meczyc caly rok zeby wykazac jego uniwersalnosc raz czy 2 razy do roku kiedy jade na wakacje... bez sensu.

 

O, to tak jak z bagażnikiem. Wozisz w nim powietrze cały rok, żeby napełnić raz czy 2 razy do roku, kiedy jedziesz na wakacje... Bez sensu.

 

9 minut temu, Dark_Knight napisał:

O, to tak jak z bagażnikiem. Wozisz w nim powietrze cały rok, żeby napełnić raz czy 2 razy do roku, kiedy jedziesz na wakacje... Bez sensu.

 

Albo kamera cofania. Przez 99.9% przebiegu i czasu jedzie się do przodu, po cholerę takie coś?  

3 minuty temu, wladmar napisał:

 

Albo kamera cofania. Przez 99.9% przebiegu i czasu jedzie się do przodu, po cholerę takie coś?  

 

U mnie można włączyć obraz z kamery nawet gdy jadę do przodu. Będę to robił częściej, żeby się jej zakup zwrócił.

 

3 minuty temu, Dark_Knight napisał:

 

U mnie można włączyć obraz z kamery nawet gdy jadę do przodu. Będę to robił częściej, żeby się jej zakup zwrócił.

 

 

U mnie też można. Ale wolę jakiś serial zapuścić jak jest korek albo autostrada 

Godzinę temu, Dark_Knight napisał:

Myślę, że pięciometrowy sedan klasy D będzie tu zwinny i kompaktowy.

A może być kombi? bo v70 to do parkowania nadaje się srednio....

Za to po miescie dobrze wspominał ładę Nive.... ciekawe co na to @fender

A może być kombi? bo v70 to do parkowania nadaje się srednio....
Za to po miescie dobrze wspominał ładę Nive.... ciekawe co na to [mention=165885]fender[/mention]

Moja nie ma wspomagania więc kręcenie po mieście to tragedia. Przy oryginalnych lusterkach (jak w starych maluchach) nic kompletnie nie widać i zmiana pasa polega na włączeniu kierunkowskazu, odczekania 3 sekund i wjazdu na pas. Poza tym niva gotuje się w korkach a w mojej yrzeba wiatraki chłodnicy załączać ręcznie bo sterowanie z komputera nie działa.

taptap..

6 minut temu, fender napisał:

Moja nie ma wspomagania więc kręcenie po mieście to tragedia. Przy oryginalnych lusterkach (jak w starych maluchach) nic kompletnie nie widać i zmiana pasa polega na włączeniu kierunkowskazu, odczekania 3 sekund i wjazdu na pas. Poza tym niva gotuje się w korkach a w mojej yrzeba wiatraki chłodnicy załączać ręcznie bo sterowanie z komputera nie działa.

taptap..
 

No ale przynajmniej parkowanie przy wysokim krawezniku nie stanowi problemu....

9 godzin temu, wladmar napisał:

 

U mnie też można. Ale wolę jakiś serial zapuścić jak jest korek albo autostrada 

Jak to się robi, bo nigdy nad tym nie myślałem (chodzi mi o kamerę)?

W dniu 3.10.2020 o 10:34, Dark_Knight napisał:

 

U mnie można włączyć obraz z kamery nawet gdy jadę do przodu. Będę to robił częściej, żeby się jej zakup zwrócił.

 

 

podobno ta opcja przydaje się podczas ciągnięcia przyczepki. Żeby kontolować czy jeszcze jedzie

W dniu 3.10.2020 o 12:20, delco napisał:

No ale przynajmniej parkowanie przy wysokim krawezniku nie stanowi problemu....

Umówmy się - parkowanie nivą NIGDZIE nie stanowi problemu

13 godzin temu, fender napisał:

Umówmy się - parkowanie nivą NIGDZIE nie stanowi problemu

I to jest wersja absolutnie najprawdziwsza...

Zlewki z sorento 1.6 hybryda ciag dlaszy

- Masa maksymalna przyczepy 1600kg

 

Spojrzałem w dane mazdy 3

2.0 benzyna

- masa maksymalna przyczepy 1600 kg 

 

😂😂😂😂

 

Rewelacja 😂

Edytowane 9 Października 20205 lat przez Marcin79

Nie chcę zakładać nowego tematu bo to dalej o kijankach

Popatrzyłem na cennik Sportage - wszystkie diesle z ceną niższą o 7 tys zł.... - czyzby to były przygotowania do wprowadzenia hybrydy w tym modelu ( no bo to co mają z napisem 48V to taka hybrydka   )

1 godzinę temu, Marcin79 napisał:

Zlewki z sorento 1.6 hybryda ciag dlaszy

- Masa maksymalna przyczepy 1600kg

 

Spojrzałem w dane mazdy 3

2.0 benzyna

- masa maksymalna przyczepy 1600 kg 

 

😂😂😂😂

 

Rewelacja 😂

Czemu sie dziwisz? To jest globalny model. W USA tam gdzie to sie dobrze sprzedaje pewnie bedzie jakis meski silnik. A jak tam maja ciagnac przyczepe to maja Pick upy. W Europie szalu nie zrobi po prostu jest tanie i dobrze wyposazone ale ludzie kupia premiuma. A jak juz kupia hybryde to nikt nie bedzie przyczep ciagal  

1 minutę temu, wujek napisał:

A jak tam maja ciagnac przyczepe to maja Pick upy.

Spędziłem troche czasu na Mid-West'cie... i zawsze mnie smieszyło określenie ze Ford Ranger to taki "baby truck" A Ford Bronco był okreslany jako poręczna terenówka dla singla co nie musi niczego wozic....

3 minuty temu, delco napisał:

Spędziłem troche czasu na Mid-West'cie... i zawsze mnie smieszyło określenie ze Ford Ranger to taki "baby truck" A Ford Bronco był okreslany jako poręczna terenówka dla singla co nie musi niczego wozic....

To bedzie dzieci wozic najczesciej. Poza tym oni beda mieli 2.5L GDI i Turbo wiec jakos tam cos uciagnie. W UE to nie bedzie oferowane.

5 minut temu, wujek napisał:

Czemu sie dziwisz? To jest globalny model. W USA tam gdzie to sie dobrze sprzedaje pewnie bedzie jakis meski silnik. A jak tam maja ciagnac przyczepe to maja Pick upy. W Europie szalu nie zrobi po prostu jest tanie i dobrze wyposazone ale ludzie kupia premiuma. A jak juz kupia hybryde to nikt nie bedzie przyczep ciagal  

Poza hybrydą jest diesel 2.2 202KM tym można ciągnąć 2.5t więc nie wiem w czym jest problem.

Chyba nikt o zdrowych zmysłach nie zamierza ciągnąć 2t samochodem z silnikiem 1.6 benzynowym przyczepy 2.5t 

16 minut temu, MarcG napisał:

Poza hybrydą jest diesel 2.2 202KM tym można ciągnąć 2.5t więc nie wiem w czym jest problem.

Chyba nikt o zdrowych zmysłach nie zamierza ciągnąć 2t samochodem z silnikiem 1.6 benzynowym przyczepy 2.5t 

Ta tylko diesel kosztuje tyle ze można trochę dołożyć i ma sie kompletnie inna lige   .... wykastrowali sorento na eu i tyle w temacie 

2 hours ago, Marcin79 said:

Zlewki z sorento 1.6 hybryda ciag dlaszy

- Masa maksymalna przyczepy 1600kg

 

Rewelacja 😂

 

Procent klientow, ktory bedzie tym SUVem ciagnal przyczepe jest pewnie porownywalny z tymi co wybiora werje 4x4

NIkt nie robi aut dla 2% klientow

 

 

50 minut temu, Marcin79 napisał:

Ta tylko diesel kosztuje tyle ze można trochę dołożyć i ma sie kompletnie inna lige   .... wykastrowali sorento na eu i tyle w temacie 

Dopasowują się do regulatorów rynku sterowanych przez ekologów

 

16 minut temu, Maciej__ napisał:

 

Procent klientow, ktory bedzie tym SUVem ciagnal przyczepe jest pewnie porownywalny z tymi co wybiora werje 4x4

NIkt nie robi aut dla 2% klientow

 

 

Pewnie znaczna większość używa haka do przewozu rowerów 

1 godzinę temu, Maciej__ napisał:

 

Procent klientow, ktory bedzie tym SUVem ciagnal przyczepe jest pewnie porownywalny z tymi co wybiora werje 4x4

NIkt nie robi aut dla 2% klientow

 

 

Tylko wyobrażam sobie jaki to będzie wół w trasie jak sie do niego cala rodzinka zapakuje.    

1 godzinę temu, MarcG napisał:

Pewnie znaczna większość używa haka do przewozu rowerów 

Takie 4 rowery na haku tez lekkie nie są 😂

1 minute ago, Marcin79 said:

Takie 4 rowery na haku tez lekkie nie są 😂

 

Z 50-70kg, faktycznie dramat

6 minut temu, Marcin79 napisał:

Takie 4 rowery na haku tez lekkie nie są 😂

No ale chyba w tym wypadku to nie te 1600 kg jest ew problemem?

23 minuty temu, Maciej__ napisał:

 

Z 50-70kg, faktycznie dramat

Oo przepraszam dobry kierowca czuje kazdy kilogram na aucie 😀

W dniu 9.10.2020 o 12:52, MarcG napisał:

Poza hybrydą jest diesel 2.2 202KM tym można ciągnąć 2.5t więc nie wiem w czym jest problem.

Chyba nikt o zdrowych zmysłach nie zamierza ciągnąć 2t samochodem z silnikiem 1.6 benzynowym przyczepy 2.5t 

 

Ja w PC przy 1.6T mam 1410 kg. 

A zwykła wersja SW z dieslem ma 1500kg... 

 

Z innych ciekawostek: 2.2 CRDI 201KM ma kapcie 255/45R20... 

24 minuty temu, K3 napisał:

 

Ja w PC przy 1.6T mam 1410 kg. 

A zwykła wersja SW z dieslem ma 1500kg... 

 

Z innych ciekawostek: 2.2 CRDI 201KM ma kapcie 255/45R20... 

Podstawowe są 17 dla benzyny i 18 dla diesla.

 

W dniu 9.10.2020 o 13:10, Marcin79 napisał:

Ta tylko diesel kosztuje tyle ze można trochę dołożyć i ma sie kompletnie inna lige   .... wykastrowali sorento na eu i tyle w temacie 

 

Kosztuje tyle ze względu na pojemność i akcyzę z tym związaną. Taki lajf niestety.