Teraz, Seth napisał:

W Konie próbowałem oczywiście czegoś w ten deseń, ale nie dało rady.

W pozostałych samochodach nie ma w ogóle tematu. Nawet jak nieco za blisko podjadę to nie haczę w bok hamulca.

Przymierzałem się do Kony. I pozycję za kierownicą odnalazłem. Ale wnętrze mnie nie zachwyciło ani pod względem przestronności, ani wykończenia.

50 minut temu, rwIcIk napisał:

Przymierzałem się do Kony. I pozycję za kierownicą odnalazłem. Ale wnętrze mnie nie zachwyciło ani pod względem przestronności, ani wykończenia.

Dokładnie, jest konkurencja, która potrafi to zrobić lepiej, zarówno jako projekt, jak i wykonanie oraz użyte materiały. Dla mnie zaskakujące jest to, że mając 120-150kpln do dyspozycji, nadal trzeba chodzić na głębokie kompromisy jeśli chodzi o wykonanie wnętrza. Przecież to jest kupa kasy za kupę tandetnych plastików. Dzisiaj byłem wieziony 3-4letnią Octavią w bazowej wersji dla handlowca. Ok, projekt toporny, wszystko czarne, ale większość powierzchni, do których jestem w stanie bez gimnastyki sięgnąć ręką, jest miękka. Tak na prawdę po to też poszedłem do Mini, spodziewałem się, że nie jest dla mnie osiągalne, ale tam faktycznie można dostać wysokiej jakości wnętrze. Na podstawie bieżących doświadczeń, dochodzę do wniosku, że siostry Xceed to na prawdę dobry deal. Za 115kpln 15 miesięcy temu, samochód ma miękkie wykończenia, skórę wentylowaną i podgrzewaną na fotelach, podgrzewaną kierownicę, elektryczne fotele z pamięcią, szklany dach, wirtualne zegary, audio JBL, fullLED, automat i 200KM. Jedyny minus dla mnie to ośka i trochę mało miejsca nad głową. W T-ROC R np nie ma podgrzewanej kierownicy - jest dostępna tylko w specyfikacji premium, o plastikach już pisałem - słabo. 

Godzinę temu, rwIcIk napisał:

Przymierzałem się do Kony. I pozycję za kierownicą odnalazłem. Ale wnętrze mnie nie zachwyciło ani pod względem przestronności, ani wykończenia.

Jakość kamery cofania w porównaniu do konkurentów z segmentu jest rewelacyjna. Infotainment też niczego sobie.

A resztę to właśnie można przemilczeć.

Matko, tyle kassiurry za takiego plastika

A tak poważnie, to auto z potencjałem, ale uważam, że za taką kasę powinno miec więcej opcji wyposażenia (ogrzewana szyba przednia, ledy matrix, lepsze fotele z elektryką- o materiałach tapicerki nie wspomnę, choć to jest do przeżycia) może lifting coś zmieni (chyba w 2022?).

 

3 minuty temu, Pado napisał:

Matko, tyle kassiurry za takiego plastika

A tak poważnie, to auto z potencjałem, ale uważam, że za taką kasę powinno miec więcej opcji wyposażenia (ogrzewana szyba przednia, ledy matrix, lepsze fotele z elektryką- o materiałach tapicerki nie wspomnę, choć to jest do przeżycia) może lifting coś zmieni (chyba w 2022?).

 

Tak, też jestem tego samego zdania. Jak widać jednak auta są posegmentowane i taki T-ROC to podniesione B+ więc z definicji zapomnij o wododtyskach, te zaczynają się od segmentu C, no chyba, że w markach premium - płacisz i wymagasz. Jeśli chodzi o liftingi, to one w ostatnich latach częściej zawężają ofertę. Producent po analizie, co się najlepiej w poprzednich trzech latach sprzedawało, wycina wersje silnikowe z najniższym udziałem w rynku. Z czterech wersji wyposażenia zmiksuje trzy, usunie trzy kolory lakieru i doda dwa nowe "premierowe", jeden wzór tapicerki zastąpi innym. Potem daje nowe wzory lamp i zderzaków, przeprogramuje/odświeży infotaiment, podniesie cenę o 5% i do przodu. Dodatkowy zysk z tego taki, że może klepać i zarządzać mniejszą ilością wariacji, co obniża koszty wytworzenia.

Cupry już nie oglądałeś?

https://www.otomoto.pl/oferta/cupra-ateca-cupa-ateca-2-0-tsi-300-km-4drive-ID6Dr1oa.html#34a6d14d85

 

18 minut temu, bielaPL napisał:

Cupry już nie oglądałeś?

https://www.otomoto.pl/oferta/cupra-ateca-cupa-ateca-2-0-tsi-300-km-4drive-ID6Dr1oa.html#34a6d14d85

 

Przez to jest 2x wieksze od Trocka. 

13 minut temu, wujek napisał:

Przez to jest 2x wieksze od Trocka. 

naprawdę?

Volkswagen T-Roc
Wymiary: 4 234-4 268 mm L x 1 811-1 819 mm W x 1 522-1 573 mm H

SEAT Ateca
Wymiary: 4 363 mm L x 1 841 mm W x 1 601-1 615 mm H

23 minuty temu, bielaPL napisał:

naprawdę?

Volkswagen T-Roc
Wymiary: 4 234-4 268 mm L x 1 811-1 819 mm W x 1 522-1 573 mm H

SEAT Ateca
Wymiary: 4 363 mm L x 1 841 mm W x 1 601-1 615 mm H

Imo w srodku te roznice beda bardziej odczuwalne. W Atece jest naprawde sporo miejsca w srodku. Ja mam 183cm, za mna jezdzi sym 192cm, nie ma problemu z miejscem na nogi czy glowe.

4 minuty temu, zinger napisał:

Imo w srodku te roznice beda bardziej odczuwalne. W Atece jest naprawde sporo miejsca w srodku. Ja mam 183cm, za mna jezdzi sym 192cm, nie ma problemu z miejscem na nogi czy glowe.

 

i o to chodzi, kolega @zejk narzekał na xceeda że ma mało miejsca nad głową, także podejrzewam że jest trochę wyższy niż moje 180cm, auto niewiele większe od troca a tak jak piszesz odczuwalnie w środku luźno, dodatkowo tylko "podejrzewam" bo nie widziałem żadnego z tych aut na żywo ale jako cupra a nie seat materiały mogą być bardziej przyjemniejsze niż w vw... dlatego wrzuciłem to auto

2 minuty temu, bielaPL napisał:

 

i o to chodzi, kolega @zejk narzekał na xceeda że ma mało miejsca nad głową, także podejrzewam że jest trochę wyższy niż moje 180cm, auto niewiele większe od troca a tak jak piszesz odczuwalnie w środku luźno, dodatkowo tylko "podejrzewam" bo nie widziałem żadnego z tych aut na żywo ale jako cupra a nie seat materiały mogą być bardziej przyjemniejsze niż w vw... dlatego wrzuciłem to auto

Jesli chodzi o materialy to w Atece w wersji xcellence sa imo bardzo przyzwoite materialy (miekkie obicia na desce, drzwiach itp, alcantara, czarna podsufitka, podswietlenie ambiente itp i pisze o przedlifcie), ale nie mam porownania do Cupry czy VW bo w nich nie siedzialem.

Godzinę temu, bielaPL napisał:

Cupry już nie oglądałeś?

https://www.otomoto.pl/oferta/cupra-ateca-cupa-ateca-2-0-tsi-300-km-4drive-ID6Dr1oa.html#34a6d14d85

 

Tak, spoko samochód, ale za duży to raz, do najbliższego serwisu mam 120km to dwa. Do VW jest 35km z czego 25km S-ką, więc na przeglądy mam mniej niż pół godziny jazdy. Już z PUGiem musiałem się bujać 60km po wojewódzkiej do Łodzi.

 

Dodatkowo napiszę, że oprócz tych opisanych trzech samochodów odwiedziłem jeszcze kilka innych marek, ale uznałem, że nie ma co tu o tym wspominać, bo oglądane tam samochody za bardzo odbiegały od SiWZ. Na ten moment jestem zadowolony, że proces wybierania samochodu został zakończony. To już w pewnym momencie stało się męczące - wyjazd w piątek do Łodzi po testówkę i zwrot w poniedziałek i tak prawie każdy weekend przez dwa miesiące - dosyć.

1 godzinę temu, bielaPL napisał:

Cupry już nie oglądałeś?

https://www.otomoto.pl/oferta/cupra-ateca-cupa-ateca-2-0-tsi-300-km-4drive-ID6Dr1oa.html#34a6d14d85

 

 

Ale to jakieś demo jest.

Nową Cuprę za tyle się kupi?

22 minuty temu, bielaPL napisał:

 

i o to chodzi, kolega @zejk narzekał na xceeda że ma mało miejsca nad głową, także podejrzewam że jest trochę wyższy niż moje 180cm, auto niewiele większe od troca a tak jak piszesz odczuwalnie w środku luźno, dodatkowo tylko "podejrzewam" bo nie widziałem żadnego z tych aut na żywo ale jako cupra a nie seat materiały mogą być bardziej przyjemniejsze niż w vw... dlatego wrzuciłem to auto

Istotnie Xceed dla mnie trochę za niski, ale to kwestia szklanego dachu i fryzury - jak bardziej przyklapię włosy, to problem nie występuje.

 

Tak na prawdę dla mnie pierwszym wyborem było AR Stelvio - ten wóz najbardziej mi pasował, ale ponieważ mamy użytkować samochód razem z , to jej zdanie też było istotne. Wyszło ostatecznie na to, że większą budę Stelvio zamieniłem na 100 dodatkowych koni w mniejszym T-Roc-u. Dla mnie dobry kompromis.

37 minut temu, zejk napisał:

Istotnie Xceed dla mnie trochę za niski, ale to kwestia szklanego dachu i fryzury - jak bardziej przyklapię włosy, to problem nie występuje.

 

Tak na prawdę dla mnie pierwszym wyborem było AR Stelvio - ten wóz najbardziej mi pasował, ale ponieważ mamy użytkować samochód razem z , to jej zdanie też było istotne. Wyszło ostatecznie na to, że większą budę Stelvio zamieniłem na 100 dodatkowych koni w mniejszym T-Roc-u. Dla mnie dobry kompromis.

 

nie zapomnij dać zdjęć jak odbierzesz i opisywać wrażeń

1 godzinę temu, bielaPL napisał:

naprawdę?

Volkswagen T-Roc
Wymiary: 4 234-4 268 mm L x 1 811-1 819 mm W x 1 522-1 573 mm H

SEAT Ateca
Wymiary: 4 363 mm L x 1 841 mm W x 1 601-1 615 mm H

Inna klasa inne auto w srodku Ateca jest po prostu wieksza. To by trzeba do Formentora porownac.

13 minut temu, wujek napisał:

Inna klasa inne auto w srodku Ateca jest po prostu wieksza. To by trzeba do Formentora porownac.

 

Formetor jeszcze +10cm do Ateci  

W dniu 28.04.2021 o 12:34, zejk napisał:

Dla tych, którzy tutaj dotarli - procedujemy zamówienie T-ROC R.

 

Wczoraj jeździłem T-roc w wersji Advance + DSG, silnik 1.5 TSI + jakieś bajery w wyposażeniu.

Całkiem przyjemne auto do miasta, fajnie się prowadzi, dynamika w zupełności wystarczająca. 

 

Co mnie zdziwiło- na tylnej kanapie jest minimalnie mniej miejsca na nogi niż w moim Golfie V 

Potwierdziło się to w pomiarach: +4cm na korzyść Golfa V.

Na szerokość jednak T-roc +3cm względem Golfa V z przodu i z tyłu.

 

Miejsce z tyłu jest dla mnie istotnie bo musi się zmieścić fotelik RWF, do T-roca wchodzi na styk za kierowcą.

 

Cena z 1wszej oferty to ~97k zł za Advance + dodatki (auto do produkcji), robiące z tego fajnie wyposażone auto.

Aut z placu praktycznie nie ma, sprzedawca wspominał, że VW nie zamierza się zatowarować na koniec roku.

Czas oczekiwania na auto do produkcji to ~12 tygodni.

 

Jego rada- nie czekać na wyprzedaż rocznika i konfigurować furę, bo wyprzedaży z placu może praktycznie nie być.

 

 

 

18 godzin temu, sowik85 napisał:

Czas oczekiwania na auto do produkcji to ~12 tygodni.

Zamówienie podpisałem 4 maja, planowany odbiór - do 31 lipca.

 

18 godzin temu, sowik85 napisał:

Wczoraj jeździłem T-roc w wersji Advance + DSG, silnik 1.5 TSI + jakieś bajery w wyposażeniu.

Całkiem przyjemne auto do miasta, fajnie się prowadzi, dynamika w zupełności wystarczająca. 

W pełni się zgadzam - bardzo przyjemny samochód do jazdy miejskiej, na eSce trochę już puchł.

 

18 godzin temu, sowik85 napisał:

Miejsce z tyłu jest dla mnie istotnie bo musi się zmieścić fotelik RWF, do T-roca wchodzi na styk za kierowcą.

Tu mam podobne jak ty odczucia - miejsca z tyłu nie jest bogato. Na szczęście mam już stare dziecko i fotelika nie muszę tam pchać.

 

Przekaz marketingowy VW jest taki, że to samochód dla ludzi bez dzieci - w całym folderze nie ma jednego zdjęcia dziecka, wszystkie fotografie są wykonane w nocy, podkreślany jest indywidualizm, styl, sportowe zacięcie. Auto jest adresowane do kogoś, kto chciałby nim zabrać drugą połówkę na kolację w ekskluzywnej dzielnicy.

 

Inaczej za to jest ten samochód przedstawiany w wielu recenzjach na YT - większy miejski crossover, mały rodzinny SUV. Jednak wystarczy spojrzeć na sylwetkę tego auta z boku. Ścięty tył nie obiecuje dużej przestrzeni dla rodziny - to po prostu podniesiony hatchback na skróconej płycie Golfa 7.

18 godzin temu, sowik85 napisał:

Cena z 1wszej oferty to ~97k zł za Advance + dodatki (auto do produkcji), robiące z tego fajnie wyposażone auto.

1.5 DSG Advance bez dodatków w konfiguratorze to już 111k. To jakie tam dodatki wybrałeś, że zeszli do 97k?

31 minut temu, Seth napisał:

1.5 DSG Advance bez dodatków w konfiguratorze to już 111k. To jakie tam dodatki wybrałeś, że zeszli do 97k?

Rabat kwotowy z konfiguratora to 16k, do tego po delikatnej prośbie 3-4% od sprzedawcy czyli wychodzi bazowy Advance 1.5 TSI DSG z dodatków na przykład: lakier metalic, ale bez kontrastowego dachu, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, podgrzewane fotele i kamera cofania. Może jeszcze coś dorzucą w salonie typu dywaniki, wykładzina bagażnika.

5 godzin temu, Seth napisał:

1.5 DSG Advance bez dodatków w konfiguratorze to już 111k. To jakie tam dodatki wybrałeś, że zeszli do 97k?

DSG nie chcę a tak jak kolega pisał dają od cennika 16kzł rabatu. Oferta dla mnie zawierała 1.5 TSI Advance + pakiet komfort, pakiet drogowy, fotele komfortowe, pakiet zimowy, kamera cofania, szyby przyciemnione, kolor żółty metalic. Wg mnie bardzo rozsądnie wyceniony wóz 

 

EDIT: teraz widzę że z dodatków były jeszcze światła przeciwmgielne ze ststycznym z doświetleniem zakrętów.

Edytowane 6 Maja 20215 lat przez sowik85
Dodatkowe info

4 godziny temu, zejk napisał:

Rabat kwotowy z konfiguratora to 16k, do tego po delikatnej prośbie 3-4% od sprzedawcy czyli wychodzi bazowy Advance 1.5 TSI DSG z dodatków na przykład: lakier metalic, ale bez kontrastowego dachu, klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, podgrzewane fotele i kamera cofania. Może jeszcze coś dorzucą w salonie typu dywaniki, wykładzina bagażnika.

 

Widzę że proponują podobny zestaw dla każdego. Mnie sprzedawca namawiał na wersję Premium, która finalnie wychodziła 2700zł drożej niż advance z dodatkami.

Ale do niej wypadałoby dobrać pakiet Sport za nieco ponad 1000zł aby mieć wnetrze bez jasnych wstawek w tapicerce.

W dniu 5.05.2021 o 15:26, sowik85 napisał:

 

 

Miejsce z tyłu jest dla mnie istotnie bo musi się zmieścić fotelik RWF, do T-roca wchodzi na styk za kierowcą.

 

 

 

 

 

Arona mniejsza i fotelik się mieścił Cybex Cloud Z, teraz Maxi Cosi AxissFix.

2 godziny temu, sdss napisał:

Arona mniejsza i fotelik się mieścił Cybex Cloud Z, teraz Maxi Cosi AxissFix.

 

Ja mierzyłem MaxiCosi 2Way Pearl- za kierowcą mającym 173cm wchodzi ale miejsca mniej niż w Golfie V.

To samo ćwiczenie muszę zrobić dla Skody Kamiq- mam wrażenie, że nie bedzie gorzej niż w T-roc, choć Skoda jest węższa.

35 minut temu, sowik85 napisał:

 

Ja mierzyłem MaxiCosi 2Way Pearl- za kierowcą mającym 173cm wchodzi ale miejsca mniej niż w Golfie V.

To samo ćwiczenie muszę zrobić dla Skody Kamiq- mam wrażenie, że nie bedzie gorzej niż w T-roc, choć Skoda jest węższa.

Ma większy rozstaw osi.

14 godzin temu, sowik85 napisał:

DSG nie chcę a tak jak kolega pisał dają od cennika 16kzł rabatu. Oferta dla mnie zawierała 1.5 TSI Advance + pakiet komfort, pakiet drogowy, fotele komfortowe, pakiet zimowy, kamera cofania, szyby przyciemnione, kolor żółty metalic. Wg mnie bardzo rozsądnie wyceniony wóz 

 

EDIT: teraz widzę że z dodatków były jeszcze światła przeciwmgielne ze ststycznym z doświetleniem zakrętów.

To moga byc kangury przy manualu i 1.5 TSI, nie wiem czy juz to ogarneli.

@zejkOn ma  ponizej 16s 100-200 km/h widac gabaryty swoje robia ale do 100 na swiatlach bedzie szatan. A jak wyglada halas przy wyzszych predkosciach?

14 minut temu, wujek napisał:

@zejkOn ma  ponizej 16s 100-200 km/h widac gabaryty swoje robia ale do 100 na swiatlach bedzie szatan. A jak wyglada halas przy wyzszych predkosciach?

Do 140-150 jest w porządku, da się normalnie pogadać, muzyki też nie musiałem robić głośniej. 

2 godziny temu, zejk napisał:

Do 140-150 jest w porządku, da się normalnie pogadać, muzyki też nie musiałem robić głośniej. 

To wystarczy  

20 godzin temu, sowik85 napisał:

 

Widzę że proponują podobny zestaw dla każdego. Mnie sprzedawca namawiał na wersję Premium, która finalnie wychodziła 2700zł drożej niż advance z dodatkami.

Ale do niej wypadałoby dobrać pakiet Sport za nieco ponad 1000zł aby mieć wnetrze bez jasnych wstawek w tapicerce.

Ja mam premiuma z pakietem sport.

Czarna podsufitka robi robotę.

Jest jeszcze wybor trybów jazdy, choć powiem, że ja nie widzę kompletnie różnicy(chodzi o silnik, bo np układ kierowniczy zachowuje sie inaczej) ...

W 2019 dawali jeszcze czerwone zaciski hamulcowe (ja mam) , chyba od 2020 juz tego nie ma

 

Mam 4latke,fotelik z tyłu,jest ok-wystarczająco i w środku i bagażnikowo. Ale auto dla rodziny max 2+1. Przy dwójce moze byc ciasno

Choć mamy już podróż 900km za sobą w konfiguracji 3+1 i nikt nie narzekał

 

Auto mam 2 lata, generalnie z potencjalem samochodzik. Brakuje mi podgrzewanej przedniej szyby, lepszych ledow ( są średnie, do tego na przełomach jak koło łupnie to potrafią drgać (soczewka), nie są skrętne), lepszych siedzeń (brak elektryki)

Silnik 1.5 wystarczający, choć o różnej kulturze pracy +tryb 2cyl, który lekko czuć (dźwięk +takie mrowienie na kierownicy) ...

Edytowane 7 Maja 20215 lat przez Pado

5 godzin temu, wujek napisał:

To moga byc kangury przy manualu i 1.5 TSI, nie wiem czy juz to ogarneli.

Ogarneli, choć podobno nieogarnieci nadal je maja

Godzinę temu, Pado napisał:

Auto mam 2 lata, generalnie z potencjalem samochodzik.

 

Dzięki za tą opinię, T-roc wylądował na mojej liście jako kandydat na kolejny wóz.

Ja mam rodzinę 2+2 (córka 4 lata i syn 0,5 roku).

 

Wielkościowo idealny byłby dla nas Seat Ateca lub Skoda Karoq- oba większe od T-roca ale też ~15- 20 tysi droższe a to juz duża różnica.

 

 

 

Godzinę temu, sowik85 napisał:

Dzięki za tą opinię, T-roc wylądował na mojej liście jako kandydat na kolejny wóz.

Ja mam rodzinę 2+2 (córka 4 lata i syn 0,5 roku).

Wielkościowo idealny byłby dla nas Seat Ateca lub Skoda Karoq- oba większe od T-roca ale też ~15- 20 tysi droższe a to juz duża różnica.

 

T-roc ma rozstaw osi prawie 2,6 m, długość ponad 4,2

Więc to taki hatchback, trochę podniesiony, więc nei powinno być źle z miejscem dla 2+2.

Do średniej wersji 1,5 dsg dorzuciłem trochę dodatków i po rabacie 16 tys. wyszło 110 tys.

 

Tak jest u mnie, fotel kierowcy pode mnie ustawiony, więc widać ile miejsca z tyłu. Fotel przedni przed fotelikiem przesunięty trochę bo mloda lubi sobie buty na oparciu powycierać

11 minut temu, Pado napisał:

Tak jest u mnie, fotel kierowcy pode mnie ustawiony, więc widać ile miejsca z tyłu. Fotel przedni przed fotelikiem przesunięty trochę bo mloda lubi sobie buty na oparciu powycierać

Z takim fotelem dla dziecka nie ma problemu 

Przez jakieś 2,5 roku syn będzie jeździł w RWFie i tutaj jest czelendż, na szczęście za kierowcę wchodzi.

Za pasażerem bęzie podróżować córka w fotelu jak z foto.

Nogi będzie mieć związane aby nie uświnić oparcia fotela 

 

Ja mam premiuma z pakietem sport.

Ile Twój pali na trasie? Bo ja się ostatnio zdziwiłem jak na pustej trasie między Łodzią a Gdynią łyknął prawie 9l/100km. Średnia coś koło 120km/h wyszła, ale średnio to tak między 140 a 150 jechałem.

Z powrotem było wolniej, ale i tak 8 spalił...


tapatalked

8 minutes ago, luccass said:

Ile Twój pali na trasie? Bo ja się ostatnio zdziwiłem jak na pustej trasie między Łodzią a Gdynią łyknął prawie 9l/100km. Średnia coś koło 120km/h wyszła, ale średnio to tak między 140 a 150 jechałem.

Z powrotem było wolniej, ale i tak 8 spalił...

 

A ile sie spodziewales przy takich predkosciach? Raczej normalne spalanie.

Nie walo przypadkiem jakos mocniej?

10 minut temu, luccass napisał:

 

 

Ile Twój pali na trasie? Bo ja się ostatnio zdziwiłem jak na pustej trasie między Łodzią a Gdynią łyknął prawie 9l/100km. Średnia coś koło 120km/h wyszła, ale średnio to tak między 140 a 150 jechałem.

Z powrotem było wolniej, ale i tak 8 spalił...


tapatalked
 

 

Jadąc z południa na północ zawsze pali mi więcej

Ale moj 1.5 150km przy takiej prędkości nigdy nie widział więcej jak 8.0-8.2

9 nigdy nie miałem na wyświetlaczu po długiej trasie.

Wokół komina między 6 a 7

 

 
A ile sie spodziewales przy takich predkosciach? Raczej normalne spalanie.
Nie walo przypadkiem jakos mocniej?

Ja mam wrażenie, że na A1 to zawsze wieje [emoji6]

Astra K 1.4 150KM pali mi z litr mniej, a przy tym nie ma odłączanych cylindrów, itp. Spodziewałem się, że przynajmniej nie będzie gorzej...

tapatalked

Jadąc z południa na północ zawsze pali mi więcej [emoji4]
Ale moj 1.5 150km przy takiej prędkości nigdy nie widział więcej jak 8.0-8.2
9 nigdy nie miałem na wyświetlaczu po długiej trasie.
Wokół komina między 6 a 7
 

Średnie z pierwszych 5kkm mam 8.625 według dystrybutora. Autostradę widział właściwie tylko na północ i z powrotem.

tapatalked

1 minute ago, luccass said:

Ja mam wrażenie, że na A1 to zawsze wieje
Astra K 1.4 150KM pali mi z litr mniej, a przy tym nie ma odłączanych cylindrów, itp. Spodziewałem się, że przynajmniej nie będzie gorzej...

 

Uroki podwyzszonego nadwozia

Odlaczanie cylindrow przy jezdzie autostradowej raczej nie ma wplywu na spalanie.

 
Uroki podwyzszonego nadwozia
Odlaczanie cylindrow przy jezdzie autostradowej raczej nie ma wplywu na spalanie.

Kurde, koledze@Pado pali tyle ile się spodziewałem, że będzie palił. Mój żłopie spokojnie litr, półtora więcej. Może czas pożegnać się z Orlenem na jakiś czas?

tapatalked

3 minutes ago, luccass said:

Kurde, koledze@Pado pali tyle ile się spodziewałem, że będzie palił. Mój żłopie spokojnie litr, półtora więcej. Może czas pożegnać się z Orlenem na jakiś czas?

 

Mozesz sprawdzic ale ciezko wnioskowac po jednej trasie...

Tak jak mowie, waitr potrafi sporo namieszac w spalaniu takich podwyzszonych aut.

Wez tez pod uwage, ze kolega jezdzi po Slasku a tam jednak warunki miejskie sa troche inne niz w okolicach Lodzi.

Na YT pewnie znajdziesz jakies testy spalania przy roznych predkosciach:

 

58 minut temu, rwIcIk napisał:

T-roc ma rozstaw osi prawie 3,6 m, długość ponad 4,2

Więc to taki hatchback, trochę podniesiony, więc nei powinno być źle z miejscem dla 2+2.

Do średniej wersji 1,5 dsg dorzuciłem trochę dodatków i po rabacie 16 tys. wyszło 110 tys.

 

Na pewno to auto miales na mysli?

1 minutę temu, wlad napisał:

Na pewno to auto miales na mysli?

2,6

 

54 minuty temu, luccass napisał:

Astra K 1.4 150KM pali mi z litr mniej, a przy tym nie ma odłączanych cylindrów

 

Ten 1.5 TSI nie odłącza cylindrów powyżej jakiejś prędkości bo zwyczajnie potrzeba mocy ze wszystkich 4 garów 

Idę o zakład że przy 140- 150km/h pracują wszystkie cylindry.

A jak pracują to i piją 

 

 

15 minut temu, sowik85 napisał:

 

Ten 1.5 TSI nie odłącza cylindrów powyżej jakiejś prędkości bo zwyczajnie potrzeba mocy ze wszystkich 4 garów 

Idę o zakład że przy 140- 150km/h pracują wszystkie cylindry.

A jak pracują to i piją 

 

 

Właśnie z tego co pamiętam to przy tych prędkościach też mi to działało

3 minuty temu, Pado napisał:

Właśnie z tego co pamiętam to przy tych prędkościach też mi to działało

To mogli tych dwóch pozostałych w ogóle nie wsadzać

 

40 minut temu, rwIcIk napisał:

To mogli tych dwóch pozostałych w ogóle nie wsadzać

 

Dla mnie największy ból, że nie można tego wyłączyć jak s&s... 

Po gwarancji na pewno odwiedzę tunera celem wyłączenia.

Gdzieś na zagranicznym forum czytałem, że po wyłączeniu z softu jest mega różnica, bo sterownik silnika o wiele wcześniej przygotowuje sie do wyłączenia 2cyl=wzrasta kultura pracy.