jeździ to zaskakująco przyjemnie, bardzo nienachalnie, z dobrą dynamiką.

mowa o popularnym obecnie rozwiązaniu koncernu VW we współczesnym kompakcie (1,4t plus aku na kilkadziesiąt km).

Przejechałem 100 km 30 procent po mieście, reszta pod miastem. Spalanie 2,9 l/100 km + 5,9 kWh/100 km Start przy naładowanym aku na 63 procent, koniec na zero. Z pewnością sensu ekonomicznego to nie ma, ale całkiem fajna opcja.

 

Edytowane 20 Lipca 20214 lata przez Janosik z Pogranicza

11 minut temu, Janosik z Pogranicza napisał:

Przejechałem 100 KM

 

Niektorym prawko powinni zabierac za glupoty ktore wypisuja... 

1 minutę temu, PawelWaw napisał:

 

Niektorym prawko powinni zabierac za glupoty ktore wypisuja... 

wolałbym żeby zabierali za to co robią na drogach.

1 minutę temu, Janosik z Pogranicza napisał:

wolałbym żeby zabierali za to co robią na drogach.

 

Z tym tez sie zgadzam... 

Nie ma to jak stworzyć wątek o samochodzie widmo

4 minuty temu, wujek napisał:

Nie ma to jak stworzyć wątek o samochodzie widmo

może dla Ciebie widmo, ale to nie jest wątek o samochodzie, tylko o napędzie stosowanym powszechnie w Skodzie, VW, Audi, Seacie, Cuprze.

49 minut temu, Janosik z Pogranicza napisał:

może dla Ciebie widmo, ale to nie jest wątek o samochodzie, tylko o napędzie stosowanym powszechnie w Skodzie, VW, Audi, Seacie, Cuprze.

 

 

Uważam że samochód ten jest brzydki, stylistycznie nieudany, jakość wnętrza poniżej KIA a infointerteiment dramatyczny. 

2 minuty temu, chojny napisał:

 

 

Uważam że samochód ten jest brzydki, stylistycznie nieudany, jakość wnętrza poniżej KIA a infointerteiment dramatyczny. 

spoko, tylko to nie jest temat o samochodzie, tylko o napędzie. Specjalnie nie pisałem o jaki model chodzi po to by nie było takich głupich tekstów, jak widać nie byłem dość sprytny.

Edytowane 21 Lipca 20214 lata przez Janosik z Pogranicza

2 minuty temu, Janosik z Pogranicza napisał:

spoko, tylko to nie jest temat o samochodzie, tylko o napędzie. Specjalnie nie pisałem o jaki model chodzi po to by nie było takich głupich tekstów, jak widać nie byłem dość sprytny.

 

Zupełnie zapomniałem o napędzie!! 

 

A więc napęd zupełnie nie pasuje do tego samochodu... 

 

 

spoko, tylko to nie jest temat o samochodzie, tylko o napędzie.

Misiek miał ten rodzaj napedu (A nawet AWD) blisko 10lat wcześniej..

Też uważam że to świetne krok pośredni przed pełnymi elektrykami których REALNY zasięg to te min 400km i ładowanie trawa tyle co wypicie kawy.

Tapatalk

Dobra a ile ten samochód czy tam napęd kosztuje i o ile jest droższy od normalnego spalinowego?

13 minut temu, volf6 napisał:

Dobra a ile ten samochód czy tam napęd kosztuje i o ile jest droższy od normalnego spalinowego?

Nieważne to jest wątek tylko o napędzie. 

bo elektryki nie powinny się ładować ,tylko powinny posiadać wymienne ,standaryzowane pakiety bateryjne.

 

i podjeżdża koleś na stację, tak samo jak dziś na benzynową ,i wymiana taka zajmuje pięć minut ,a nie 5 godzin ładowania.

Edytowane 21 Lipca 20214 lata przez damianX

2 godziny temu, Janosik z Pogranicza napisał:

może dla Ciebie widmo, ale to nie jest wątek o samochodzie, tylko o napędzie stosowanym powszechnie w Skodzie, VW, Audi, Seacie, Cuprze.

Aż taki beznadziejny jest, że wstydzisz się przyznać co kupiłeś ? 

1 godzinę temu, damianX napisał:

bo elektryki nie powinny się ładować ,tylko powinny posiadać wymienne ,standaryzowane pakiety bateryjne.

 

i podjeżdża koleś na stację, tak samo jak dziś na benzynową ,i wymiana taka zajmuje pięć minut ,a nie 5 godzin ładowania.

 

Gdyby tak było to bym jeździł już dziś elektrykiem zamiast dieslem. I kolejny samochód to byłby elektryk a nie diesel. Ewidentnie pomysłodawcy tej technologii nie potrafią wdrożyć rozwiązań, które przekonałyby ludzi oczekujących od samochodu normalnej użyteczności a jej obecni użytkownicy też nie pomagają zaklinając rzeczywistość jedząc obiady o czwartej nad ranem, sikając po dwie godziny i planując noclegi na trasie, która powinna trwać kilka godzin.

 

Nie potrafią wdrożyć? Nie muszą. Wymusi się unijnymi dyrektywami. 

4 godziny temu, damianX napisał:

bo elektryki nie powinny się ładować ,tylko powinny posiadać wymienne ,standaryzowane pakiety bateryjne.

 

i podjeżdża koleś na stację, tak samo jak dziś na benzynową ,i wymiana taka zajmuje pięć minut ,a nie 5 godzin ładowania.

 

Problem w tym, że obecnie baterie są mocno ukryte, zabudowane i ciężko byłoby to zrobić na takiej zasadzie jak np. koło zapasowe. 

Aczkolwiek można by wprowadzić jakiś standard i nawet jeśli nie wszystkie, to część baterii mogłaby być wymienna. Podjeżdżasz, wyciągasz dwa akumulatory spod maski i trzy spod tylnej kanapy, wymieniasz na pełne i dalej jazda.

3 minuty temu, Majkiel napisał:

 

Problem w tym, że obecnie baterie są mocno ukryte, zabudowane i ciężko byłoby to zrobić na takiej zasadzie jak np. koło zapasowe. 

Aczkolwiek można by wprowadzić jakiś standard i nawet jeśli nie wszystkie, to część baterii mogłaby być wymienna. Podjeżdżasz, wyciągasz dwa akumulatory spod maski i trzy spod tylnej kanapy, wymieniasz na pełne i dalej jazda.

Wyciągasz  te akumulatory ważą ze 300-400 kg.

ale z wagą to nie problem ,wystarczy zaprojektować automatyczny loader ,podjeżdżasz pod wskazane miejsce i coś ala widlak robi to za Ciebie ,Ty tylko płacisz na terminalu zbliżeniowo i lecisz dalej w trasę.

 

ps. chyba opatentuję pomysł.

3 godziny temu, Dark_Knight napisał:

 

Gdyby tak było to bym jeździł już dziś elektrykiem zamiast dieslem. I kolejny samochód to byłby elektryk a nie diesel. Ewidentnie pomysłodawcy tej technologii nie potrafią wdrożyć rozwiązań, które przekonałyby ludzi oczekujących od samochodu normalnej użyteczności a jej obecni użytkownicy też nie pomagają zaklinając rzeczywistość jedząc obiady o czwartej nad ranem, sikając po dwie godziny i planując noclegi na trasie, która powinna trwać kilka godzin.

 

 

Nie chcę tutaj wyjść na fanatyka elektryki, bo do niedawna jeszcze mi przypinano łatkę dinozaura, dlatego że nie widziałem tylko zalet takich pojazdów, ale...

 

Jak masz tylko jedno auto w domu, to jest prawdopodobieństwo graniczące z pewnością, że nie może to być elektryk.

Owszem, może się zdarzyć osoba mieszkająca w Wawie, pracująca tylko zdalnie, jeżdząca komunikacją, a na wakacje tylko samolot i all inclusive, bez rodziny poza miastem, bogata, zakupy online z dowozem

No takie kryteria można spełniać

 

Jednak jak są dwa auta w domu, to jedno spokojnie może być elektrykiem.

A wtedy o dziwo się okazuje, że...jeździsz tylko elektrykiem, a spalinówka obrasta pajęczynami.

I tak, czasem trzeba spalinówkę odpalić, bo jednak jest dłuższa trasa.

 

O przyjemności jazdy na prądzie pisał nie będę, bo to nie ten wątek.

Zaznaczę tylko, że jazdy próbne nic nie dają.

Dopiero po przesiadce z elektryka po powiedzmy tygodniu do spalinówki czuć że to trochę jak powóz konny

13 minutes ago, damianX said:

ale z wagą to nie problem ,wystarczy zaprojektować automatyczny loader ,podjeżdżasz pod wskazane miejsce i coś ala widlak robi to za Ciebie ,Ty tylko płacisz na terminalu zbliżeniowo i lecisz dalej w trasę.

 

ps. chyba opatentuję pomysł.

Tos sie spoznil: https://www.bloomberg.com/news/articles/2021-06-10/california-startup-ample-offers-a-full-ev-battery-in-just-10-minutes

 

Ci tam pomysl maja w skrocie taki:

- fabryczna baterie zastepuje sie ichnia, ktora jest modulowa, czyli wymieniaja moduly po jednym, co ulatwia opecja bo pojedyncza sa lzejsze

- oni chca miec 'boudowy' do roznych samochodow gdzie upychaja swoje, zawsze takie same moduly

- wymiana automatyczna w pare minut i jazda

17 minut temu, kravitz napisał:

 

Nie chcę tutaj wyjść na fanatyka elektryki, bo do niedawna jeszcze mi przypinano łatkę dinozaura, dlatego że nie widziałem tylko zalet takich pojazdów, ale...

 

Jak masz tylko jedno auto w domu, to jest prawdopodobieństwo graniczące z pewnością, że nie może to być elektryk.

Owszem, może się zdarzyć osoba mieszkająca w Wawie, pracująca tylko zdalnie, jeżdząca komunikacją, a na wakacje tylko samolot i all inclusive, bez rodziny poza miastem, bogata, zakupy online z dowozem

No takie kryteria można spełniać

 

Jednak jak są dwa auta w domu, to jedno spokojnie może być elektrykiem.

A wtedy o dziwo się okazuje, że...jeździsz tylko elektrykiem, a spalinówka obrasta pajęczynami.

I tak, czasem trzeba spalinówkę odpalić, bo jednak jest dłuższa trasa.

 

O przyjemności jazdy na prądzie pisał nie będę, bo to nie ten wątek.

Zaznaczę tylko, że jazdy próbne nic nie dają.

Dopiero po przesiadce z elektryka po powiedzmy tygodniu do spalinówki czuć że to trochę jak powóz konny

 

Ja nie mam nic przeciwko elektrykom ale mój sposób korzystania z samochodu wyklucza ich użytkowanie w sposób, który nazwałbym nieuciążliwym. Z wymianą baterii problemy by znikły a ja jeździłbym elektrykiem bardzo chętnie.

Ale jeśli ja teraz jeszcze pracuję a wieczorem chcę być w hotelu 500km stąd, jutro po porannym spotkaniu zrobić kolejne 600 i wieczorem odbyć jeszcze jedno to nie tylko elektryk, ale nawet hybryda czy benzyna byłyby upierdliwe z uwagi na zasięg. Mając elektryka nie miałbym najbliższego weekendu albo pracował o połowę mniej efektywnie. Już sama jazda na drugi koniec kraju żeby odbyć dwu-, trzygodzinne spotkanie jest mocno nieefektywna a co dopiero gdyby miała ona trwać kilka dni. Oczywiście wtedy poleciałbym samolotem i cały zysk z nieemitowania CO2 w postaci spalin szlag by trafił.

Niech wreszcie zrobią elektryki z wymianą baterii a postawie sobie takiego pod domem. Na razie jednak jego miejsce będą zajmowały diesle.

Edytowane 21 Lipca 20214 lata przez Dark_Knight

20 minut temu, kravitz napisał:

Dopiero po przesiadce z elektryka po powiedzmy tygodniu do spalinówki czuć że to trochę jak powóz konny

 

kiedy Ty kupiłeś e-Golfa bo przegapiłem?

1 minutę temu, Dark_Knight napisał:

Ale jeśli ja teraz jeszcze pracuję a wieczorem chcę być w hotelu 500km stąd, jutro po porannym spotkaniu zrobić kolejne 600 i wieczorem odbyć jeszcze jedno to nie tylko elektryk, ale nawet hybryda czy benzyna byłyby upierdliwe z uwagi na zasięg. Mając elektryka nie miałbym najbliższego weekendu albo pracował o połowę mniej efektywnie.

 

To jest trochę tak jak z powiedzeniem z filmu House of Cards. Jesli nie podobają Ci sie rozdane karty, to wywróć stolik

 

W opisanym wyżej świecie elektryk to pomyłka i udręka.

Możesz zmienic ten świat Ty i postarać się te spotkania ogarniac zdalnie albo liczyć na to, że świat sam się zmieni i te spotkania same się robia zdalne

Plusem będzie masa wolnego czasu, bo 500 czy 600km w aucie to jednak nie chwila.

Na wymienne baterie prędko bym nie liczył

1 minutę temu, maro_t napisał:

 

kiedy Ty kupiłeś e-Golfa bo przegapiłem?

 

Nie aż tak dawno temu

 

 

2 minuty temu, kravitz napisał:

 

To jest trochę tak jak z powiedzeniem z filmu House of Cards. Jesli nie podobają Ci sie rozdane karty, to wywróć stolik

 

W opisanym wyżej świecie elektryk to pomyłka i udręka.

Możesz zmienic ten świat Ty i postarać się te spotkania ogarniac zdalnie albo liczyć na to, że świat sam się zmieni i te spotkania same się robia zdalne

Plusem będzie masa wolnego czasu, bo 500 czy 600km w aucie to jednak nie chwila.

Na wymienne baterie prędko bym nie liczył

 

90% spotkań robię zdalnie. Ale te akurat by się w tej formie nie sprawdziły. Muszę jednak czekać na wymianę baterii.

 

 

6 godzin temu, damianX napisał:

bo elektryki nie powinny się ładować ,tylko powinny posiadać wymienne ,standaryzowane pakiety bateryjne.

 

i podjeżdża koleś na stację, tak samo jak dziś na benzynową ,i wymiana taka zajmuje pięć minut ,a nie 5 godzin ładowania.

Taki model ma chińskie NIO.

18 godzin temu, Janosik z Pogranicza napisał:

jeździ to zaskakująco przyjemnie, bardzo nienachalnie, z dobrą dynamiką.

mowa o popularnym obecnie rozwiązaniu koncernu VW we współczesnym kompakcie (1,4t plus aku na kilkadziesiąt km).

Przejechałem 100 km 30 procent po mieście, reszta pod miastem. Spalanie 2,9 l/100 km + 5,9 kWh/100 km Start przy naładowanym aku na 63 procent, koniec na zero. Z pewnością sensu ekonomicznego to nie ma, ale całkiem fajna opcja.

 

Ostatnio czytałem artykuł, że statystycznie mało kto to ładuje w związku z czym auta są bez sensu lub właściciele głupi 🙃

14 minut temu, stig napisał:

Ostatnio czytałem artykuł, że statystycznie mało kto to ładuje w związku z czym auta są bez sensu lub właściciele głupi 🙃

 

Swoją drogą jak wyglądają przeglądy i np wymiana oleju w czyms takim?

Jak w benzynówce?

Jesli tak, to trochę kicha, bo może byc taka sytuacja, że silnik benzynowy to w ogóle mało co pracował, jak były tylko trasy praca-dom-praca, a user auto ładował z gniazdka.

8 godzin temu, volf6 napisał:

Dobra a ile ten samochód czy tam napęd kosztuje i o ile jest droższy od normalnego spalinowego?

Niestety sporo. Typowo ok 30 tysięcy. Ale są za to lepsze osiągi. Łącznie to ponad 200KM

38 minut temu, pij napisał:

Taki model ma chińskie NIO.

 

I przyszły czasy, że Chińczycy znów najmądrzejsi.

6 godzin temu, MarcG napisał:

Aż taki beznadziejny jest, że wstydzisz się przyznać co kupiłeś ? 

Nie kupiłem. Ale następnym razem kupię. 

23 minuty temu, kravitz napisał:

 

Swoją drogą jak wyglądają przeglądy i np wymiana oleju w czyms takim?

Jak w benzynówce?

Jesli tak, to trochę kicha, bo może byc taka sytuacja, że silnik benzynowy to w ogóle mało co pracował, jak były tylko trasy praca-dom-praca, a user auto ładował z gniazdka.

Olej i tak co rok się wymienia. 

2 godziny temu, damianX napisał:

ale z wagą to nie problem ,wystarczy zaprojektować automatyczny loader ,podjeżdżasz pod wskazane miejsce i coś ala widlak robi to za Ciebie ,Ty tylko płacisz na terminalu zbliżeniowo i lecisz dalej w trasę.

 

ps. chyba opatentuję pomysł.

Już widzę oczami wyobraźni ten cyrk 😁

39 minut temu, stig napisał:

Ostatnio czytałem artykuł, że statystycznie mało kto to ładuje w związku z czym auta są bez sensu lub właściciele głupi 🙃

Jeszcze trochę nim pojeżdżę. Głównie bez ładowania. Zobaczę jak to wyjdzie. Potem będę lądował i porównam. 

2 godziny temu, damianX napisał:

ale z wagą to nie problem ,wystarczy zaprojektować automatyczny loader ,podjeżdżasz pod wskazane miejsce i coś ala widlak robi to za Ciebie ,Ty tylko płacisz na terminalu zbliżeniowo i lecisz dalej w trasę.

 

ps. chyba opatentuję pomysł.

Spokojnie. Za chwilę całe samochody będą na dachu , masce , drzwiach ... miały solary i podczas postoju pod pracą w słoneczny dzień będą same się ładować . Najpierw trzeba sprzedać co maja za kilka lat wdrożyć nowsza technologie . Tak było z TV szał na 3D a dziś co , kupisz taki ?

7 minut temu, mmaciejosss napisał:

Spokojnie. Za chwilę całe samochody będą na dachu , masce , drzwiach ... miały solary i podczas postoju pod pracą w słoneczny dzień będą same się ładować . Najpierw trzeba sprzedać co maja za kilka lat wdrożyć nowsza technologie . Tak było z TV szał na 3D a dziś co , kupisz taki ?

Solary to Ci mogą naładować co najwyżej tyle żeby na klime starczyło. Chyba nawet były takie rozwiązania. 

4 minuty temu, Janosik z Pogranicza napisał:

Solary to Ci mogą naładować co najwyżej tyle żeby na klime starczyło. Chyba nawet były takie rozwiązania. 

Za kilka lat technologia tak pójdzie do przodu że z 1m2 uzyskają 1kW , a na powierzchni auta spokojnie będzie 3-4m2 więc na godzinę nabije 2-3kW co po 8h w pracy da np 20kW co na PHEV wystarczy , nawet połowa tego 

18 minut temu, mmaciejosss napisał:

Za kilka lat technologia tak pójdzie do przodu że z 1m2 uzyskają 1kW , a na powierzchni auta spokojnie będzie 3-4m2 więc na godzinę nabije 2-3kW co po 8h w pracy da np 20kW co na PHEV wystarczy , nawet połowa tego 

 

1kW/m2 to tyle ile do Ziemi dociera ze słońca. Biorąc pod uwagę, że mamy jednak atmosferę, zjawiska pogodowe i to, że nie każdy mieszka na równiku to szacuje się średnią rzędu 300W/m2. I to bez strat, parkowania w cieniu budynków, drzew czy na parkingach podziemnych.

8h światła słonecznego masz wyłącznie latem i wyłącznie przy sprzyjających warunkach. Do tego powierzchnia samochodu musi być aerodynamiczna (inaczej stracisz na oporach i cała pozyskana energia w piach), więc zakładanie ekspozycji całego samochodu na światło słoneczne jest bardzo dużym (i nieuzasadnionym) optymizmem. W związku z powyższym można optymistycznie przyjąć, że auto efektywnie wykorzysta jakieś 2-2.5m2 swojej powierzchni przez 5h dziennie przy mocy paneli 200W/m2. Daje to okrągłe 2,5kW przy dobrej pogodzie latem oraz poniżej 1kW lub nic przy złej pogodzie zimą.

 

Brzmi tak obiecująco, że sam nie wiem gdzie bym mógł pojechać mając taki nadmiar energii.

 

3 godziny temu, damianX napisał:

ale z wagą to nie problem ,wystarczy zaprojektować automatyczny loader ,podjeżdżasz pod wskazane miejsce i coś ala widlak robi to za Ciebie ,Ty tylko płacisz na terminalu zbliżeniowo i lecisz dalej w trasę.

 

ps. chyba opatentuję pomysł.

Ale tam jeszcze są jakieś termiczne osłony, więc widlakiem się nie da.

Gdzieś czytałem, że wymienne baterie nie wejdą do powszechnego użytku głównie z powodu ograniczeń związanych z ich przechowywaniem. W szczególności chodzi tutaj o ilość miejsca którym taka "stacja bateryjna" musiałaby dysponować, żeby mieć ich sensowny zapas. Do tego dochodzą brak ustandaryzowania (jednakowe wymiary, złącza, napięcie, etc...) i technologia ich wymiany. Nie pamiętam gdzie to czytałem, ale chyba ma to sens.

 

Pzdr - Artur S.

 

10 godzin temu, damianX napisał:

a nie 5 godzin ładowania.

5 godzin to jak mamy fart, i ładujemy bezpośrednio po wrzuceniu wagonu węgla w elektrowni, bo jak przed wrzuceniem, to zazwyczaj mniejsza moc i czas jeszcze dłuższy. Czy jakoś tak 

4 godziny temu, stig napisał:

Ostatnio czytałem artykuł, że statystycznie mało kto to ładuje w związku z czym auta są bez sensu lub właściciele głupi 🙃

Nie ładują Ci, co dostali te auta jako firmowe i mają karty paliwowe free. I ogólnie dotyczy "zachodu", a nie kaczystanu. 

Ale ogólnie tak, te auta są bez sensu z grubsza ale to już większa rozkmina  

13 godzin temu, damianX napisał:

bo elektryki nie powinny się ładować ,tylko powinny posiadać wymienne ,standaryzowane pakiety bateryjne.

 

i podjeżdża koleś na stację, tak samo jak dziś na benzynową ,i wymiana taka zajmuje pięć minut ,a nie 5 godzin ładowania.

A po co mi czyjaś zdezelowana bateria , wolę sam ładować jak auto nie jest używane.

2 godziny temu, mrBEAN napisał:

Nie ładują Ci, co dostali te auta jako firmowe i mają karty paliwowe free. I ogólnie dotyczy "zachodu", a nie kaczystanu. 

Ale ogólnie tak, te auta są bez sensu z grubsza ale to już większa rozkmina  

No właśnie. Ostatnio tak z dealerem odnośnie Sorento rozmawiałem. Namawiał mnie na PHEV, bo po rabacie wyjdzie w zbliżonej cenie co zwykły. Mówię mu, że mam kartę firmową paliwową i nie zamierzam w domu go ładować. On na to, że to moja sprawa ale za to będę miał mocniejsze auto.. I co tu robić .

8 godzin temu, sherif napisał:

No właśnie. Ostatnio tak z dealerem odnośnie Sorento rozmawiałem. Namawiał mnie na PHEV, bo po rabacie wyjdzie w zbliżonej cenie co zwykły. Mówię mu, że mam kartę firmową paliwową i nie zamierzam w domu go ładować. On na to, że to moja sprawa ale za to będę miał mocniejsze auto.. I co tu robić .

ja bym brał - moc mocą, ale to po prostu jest przyjemny napęd w mieście. Zresztą przejedź się i zobacz czy Ci pasuje

13 minut temu, Janosik z Pogranicza napisał:

ja bym brał - moc mocą, ale to po prostu jest przyjemny napęd w mieście. Zresztą przejedź się i zobacz czy Ci pasuje

Z samego odzysku to za wiele na prądzie się nie pojeździ, ale sam booster i sprawniejsze hamowanie to rzeczywiście plus.

Chodzi przede wszystkim o manewrowanie. Jest płynniejsze i dużo ciszej. Niemal bezszelestnie. 
Ale bez ładowania niestety faktycznie sporo się traci. 

W dniu 20.07.2021 o 22:28, Janosik z Pogranicza napisał:

jeździ to zaskakująco przyjemnie, bardzo nienachalnie, z dobrą dynamiką.

mowa o popularnym obecnie rozwiązaniu koncernu VW we współczesnym kompakcie (1,4t plus aku na kilkadziesiąt km).

Przejechałem 100 km 30 procent po mieście, reszta pod miastem. Spalanie 2,9 l/100 km + 5,9 kWh/100 km Start przy naładowanym aku na 63 procent, koniec na zero. Z pewnością sensu ekonomicznego to nie ma, ale całkiem fajna opcja.

 

W jakim modelu? Testowałem Leona phev i ogólnie spoko, ale generalnie nie widzę sensu dla tego rozwiązania.  Na szczęście większą masa nie wpływa bardzo negatywnie na prowadzenie, ale to Cupra.

16 godzin temu, Janosik z Pogranicza napisał:

Olej i tak co rok się wymienia. 

 

W VW co 2 lata wymieniają.

W zwykłym 1.0 Golf