Witajcie

Przymierzam się do wymiany termostatu i przy okazji płynu chłodniczego w Aveo z 2006r z 1,2 pod maską (wersja 53kW). No i mam mały dylemat. W instrukcji pisze, że do tego silnika powinien być płyn na bazie krzemianów, który raczej nie jest już stosowany. Czy mogę zalać coś bardziej współczesnego bez szkody dla układu chłodzenia?

Godzinę temu, kartonik napisał:

Witajcie

Przymierzam się do wymiany termostatu i przy okazji płynu chłodniczego w Aveo z 2006r z 1,2 pod maską (wersja 53kW). No i mam mały dylemat. W instrukcji pisze, że do tego silnika powinien być płyn na bazie krzemianów, który raczej nie jest już stosowany. Czy mogę zalać coś bardziej współczesnego bez szkody dla układu chłodzenia?

 

Najlepiej lać co karzą lać. Układ chłodzenia to nie tylko chłodnica ale i cały silnik, przewody, pompa... najlepiej robić co w książce napisane, nie dotyczy interwałów wymiany oleju do 30tys. km. 

41 minutes ago, chojny said:

 

Najlepiej lać co karzą lać. 

 

Szczegolnie jak juz nie jest sprzedawany  Tu jest mowa o 15 letnim, wolnossacym silniku 1,2 wiec kazdy jeden uniwersalny pewnie bedzie dobry

Gdyby nie mrozy to pewnie woda destylowana by wystarczyla.

 

zobacz jaki był i po kolorze dobierz, ja obstawiam że niebieski 😉

Jest niebieski, ale z tego co piszą w internetach, kolor w cale nie musi świadczyć o rodzaju płynu.

Just now, kartonik said:

Jest niebieski, ale z tego co piszą w internetach, kolor w cale nie musi świadczyć o rodzaju płynu.

 

To nie jest przypadkiem silnik Opla?

IMHO cokolwiek wlejesz ze wspolczesnych plynow to bedzie dobre

Wez taki mieszalny ze wszystkim i bedzie git.

Czyli mogę lać np. takie coś

 

 

25 minut temu, kartonik napisał:

Czyli mogę lać np. takie coś

Możesz, zwłaszcza jak rzadko zmieniasz, bo on ma zdaję się 10 lat trwałości, te na krzemianach raczej do 3 lat a pozostałe przeważnie 5 do 7

Zasadniczo to mozesz lać każdy, bo raczej nie masz w układzie lutów ołowiowych https://www.moje-auto.pl/blog/porady/plyn-do-chlodnic-samochodowych-czym-kierowac-sie-przy-zakupie

29 minutes ago, kartonik said:

Czyli mogę lać np. takie coś

 

 

Wg mnie bez problemu, to jest wlasnie plyn (hybrydowy) uniwersalny

Jezeli wczesniej faktycznie miales stary rodzaj plynu IAT – "Inorganic Additive Technology" to on trzymal swoje wlasciwosci ok 2 lata

Watpie, ze byl regularnie wymieniany, wiec ten nowy bedzie i tak lepszy niz to co bylo do tej pory

 

No dobra, przekonaliście mnie leje ten uniwersalny .

8 godzin temu, kartonik napisał:

Czyli mogę lać np. takie coś

 

 

ten płyn jest bardzo dobry ale ma jedną małą wadę, mianowicie kiepski kolor, po zalaniu do zbiorniczka nie widać jego poziomu, ale z

upartością maniaka stosuje go od  chyba 15 lat

6 godzin temu, Waldek40 napisał:

ten płyn jest bardzo dobry ale ma jedną małą wadę, mianowicie kiepski kolor, po zalaniu do zbiorniczka nie widać jego poziomu, ale z

upartością maniaka stosuje go od  chyba 15 lat

Przerabiałem podobny temat do klasyka, w końcu odpuściłem bo mój mechanik powiedział, że kiedyś to i na wodzie sporo jeździło, więc nada się każdy. On leje ten Prestone.

U mnie przynajmniej odpada problem widoczności, bo nie ma zbiorniczka przelewowego .

7 minut temu, sherif napisał:

Przerabiałem podobny temat do klasyka, w końcu odpuściłem bo mój mechanik powiedział, że kiedyś to i na wodzie sporo jeździło, więc nada się każdy

W naprawdę starych to właśnie nie każdy, bo bywają tam chłodnice miedziane/mosiężne lutowane. Woda im nie szkodzi ale płyny z OAT mogą

1 minutę temu, volf6 napisał:

W naprawdę starych to właśnie nie każdy, bo bywają tam chłodnice miedziane/mosiężne lutowane. Woda im nie szkodzi ale płyny z OAT mogą

No widzisz, podobnie czytałem na US forach, ale to też nie jest tak że wszystko szkodzi. Czasami bardziej szkodzi zwykła woda i jej kamień. Część ludzi to olewa i jeździ latami. Tym bardziej, że i tak dochodzą inne problemy konstrukcji tamtych lat, jak m.in stanie w korkach i wydajność układu chłodzenia. Moja 50letnia chłodnica była ok, była OEM, co z tego jak była drożna jak po chwili gotował się płyn.

9 minut temu, sherif napisał:

No widzisz, podobnie czytałem na US forach, ale to też nie jest tak że wszystko szkodzi. Czasami bardziej szkodzi zwykła woda i jej kamień. Część ludzi to olewa i jeździ latami. Tym bardziej, że i tak dochodzą inne problemy konstrukcji tamtych lat, jak m.in stanie w korkach i wydajność układu chłodzenia. Moja 50letnia chłodnica była ok, była OEM, co z tego jak była drożna jak po chwili gotował się płyn.

Nie chodzi o drożność czy wydajność układu a o to, ze kwasy zawarte w płynie mogą czy nawet rozpuszczają/rozszczelnią połączenia lutowane więc przy miedzianej/mosiężnej chłodnicy moze być wtopa choć zapewne nie od razu, no i pewnie różne płyny z OAT mają różne stężenie kwasów.

Ten Prestone wydaje się być najbardziej uniwersalny i bezpieczny zarówno w starych jak i w nowszych pojazdach.

Edytowane 27 Stycznia 20224 lata przez volf6

41 minut temu, volf6 napisał:

Nie chodzi o drożność czy wydajność układu a o to, ze kwasy zawarte w płynie mogą czy nawet rozpuszczają/rozszczelnią połączenia lutowane więc przy miedzianej/mosiężnej chłodnicy moze być wtopa choć zapewne nie od razu, no i pewnie różne płyny z OAT mają różne stężenie kwasów.

Ten Prestone wydaje się być najbardziej uniwersalny i bezpieczny zarówno w starych jak i w nowszych pojazdach.

Tak ale ludzie piszą, żę to teoria i przez tyle lat stosowania róźnych płynów nic się nie dzieje. Większą szkodę robi woda.

W dniu 26.01.2022 o 13:41, kartonik napisał:

Czy mogę zalać coś bardziej współczesnego bez szkody dla układu chłodzenia?

Możesz. Co byś nie wlał będzie działało. Niedawno do Clio musiałem po ośmiu latach dolać setkę, a tam jakiś specjalistyczny bo tak!  W sklepie za rogiem mieli K2 w całej palecie tęczy , można mieszać ze wszystkimi płynami. Kupiłem żółty .

Niby na wszystkich jest napisane że można mieszać z innymi, ale poczytajcie sobie co się dzieje gdy zmieszamy płyn oparty na krzemianach z takim bez krzemianów... Czyli np. G12+ z G11..

1 hour ago, PAWELwaw84 said:

Niby na wszystkich jest napisane że można mieszać z innymi, ale poczytajcie sobie co się dzieje gdy zmieszamy płyn oparty na krzemianach z takim bez krzemianów... Czyli np. G12+ z G11..

 

Te na ktorych jest napisane, ze mozna mieszac ze wszystkimi to plyny hybrydowe (HOAT).

NIkt nie zaleca mieszac plynow roznych typow IAT z OAT 

7 godzin temu, PAWELwaw84 napisał:

Niby na wszystkich jest napisane że można mieszać z innymi, ale poczytajcie sobie co się dzieje gdy zmieszamy płyn oparty na krzemianach z takim bez krzemianów... Czyli np. G12+ z G11..

 

Zasadniczo powinno niewiele.

 

 

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10170208-0001.pdf

Edytowane 6 Lutego 20224 lata przez goofer007

Ja wymieniłem cały płyn na nowy, więc nic nie mieszałem i mam nadzieję, że ten nowy płyn nie zaszkodzi silnikowi.

Pytanie czy cały płyn spływa. Zwykle sam wymieniam od lat i spostrzeżenia takie, że przy pojemności układu 8-9litrow, dołem chłodnicy spływa 5-7litrow...

36 minutes ago, PAWELwaw84 said:

Pytanie czy cały płyn spływa. Zwykle sam wymieniam od lat i spostrzeżenia takie, że przy pojemności układu 8-9litrow, dołem chłodnicy spływa 5-7litrow...

 

Tak jak olej - nie spływa. 

6 godzin temu, PAWELwaw84 napisał:

Pytanie czy cały płyn spływa. Zwykle sam wymieniam od lat i spostrzeżenia takie, że przy pojemności układu 8-9litrow, dołem chłodnicy spływa 5-7litrow...

 

Ale to co spłynęło to był niezły żur .

7 godzin temu, PAWELwaw84 napisał:

Pytanie czy cały płyn spływa. Zwykle sam wymieniam od lat i spostrzeżenia takie, że przy pojemności układu 8-9litrow, dołem chłodnicy spływa 5-7litrow...

 

 

Ja mam układ 13 litrów, przy normalnym, grawitacyjnym zlaniu płynu przez korki plus demontaż chłodnicy i zdjęciu pompy wody weszło tylko 7-8 litrów .Dopiero druga wymiana płynu z pompowaniem układu sprężonym powietrzem zaowocowała dolaniem  10 litrów do max.

 

 

Jak wymieniałem w 1.8 TSI gdzie układ ma 9l, to zleciało 5l, dmuchałem powietrzem pod niskim ciśnieniem, dodałem 5l wody demineralizowanej, zagrzałem silnik, spuściłem, znowu dolałem 5l wody, spuściłem i wlałem 4,5 l koncentratu

Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

15 godzin temu, Piotrus napisał:

 

 

Ja mam układ 13 litrów, przy normalnym, grawitacyjnym zlaniu płynu przez korki plus demontaż chłodnicy i zdjęciu pompy wody weszło tylko 7-8 litrów .Dopiero druga wymiana płynu z pompowaniem układu sprężonym powietrzem zaowocowała dolaniem  10 litrów do max.

 

 

W V8 wykręcałem korki w bloku + kranik w chłodnicy to zeszło niemal wszystko.