Co z małych crossoverów, suvów?

[Maciej__]

17 godzin temu, sdss napisał(a):

- serwis relatywnie drogi i słabo dostępny, godziny pracy dziwne , mało aso

 

Z ciekowsci, mozna serwisowac Seata w VW lub Skoda, czy zeby utrzymac 5 letnia gwarancje to musi byc Seat/Cupra?

[zinger]

4 minuty temu, Maciej__ napisał(a):

 

Z ciekowsci, mozna serwisowac Seata w VW lub Skoda, czy zeby utrzymac 5 letnia gwarancje to musi byc Seat/Cupra?

Wydaje m sie ze pytalem w Skodzie czy by mi cos przy Seacie zobili w style wymiana oleju i nie chcieli sie podjac.

[BOGUS]

 
Z ciekowsci, mozna serwisowac Seata w VW lub Skoda, czy zeby utrzymac 5 letnia gwarancje to musi byc Seat/Cupra?

Jak dzwoniłem do skody to VW mieli autoryzację i robili przeglądy gwarancyjne ale Seata nie. Natomiast w Rzeszowie VW i Audi i seat to wspólne ASO.

Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

[Raku]

W dniu 29.04.2023 o 21:03, bochumil napisał(a):

Ja się ostatnio zabujałem w Hondzie HR-V. Bardzo fajna, kompaktowa bryła nadwozia. W środku też spoko, poza jedną rzeczą. Nie rozumiem tej ogromnej kratki nawiewu centralnie przed pasażerem. Może mi ktoś wytłumaczy o co z nią chodzi?

Co do silników... Benzyna 1.5 ponoć oszczędna ale głośna. Ciekawsze wersje (silnik 1.8) można ściągnąć z USA. 

 

Przykładowa oferta

 

https://www.otomoto.pl/oferta/honda-hr-v-honda-hr-v-4x4-ladna-z-malym-przebiegiem-1-8-ID6EWZwM.html

 

 

 

nie wrzucaj cen aut z USA 

 

[sdss]

6 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

Z ciekowsci, mozna serwisowac Seata w VW lub Skoda, czy zeby utrzymac 5 letnia gwarancje to musi byc Seat/Cupra?

Nie da rady. 

[Jettison]

W dniu 28.04.2023 o 19:23, sowik85 napisał(a):

 

Te 1.5 TSI też ogólnie są zmulone. Ja mam ten silnik w Karoq z manualem i reakcja na gaz jest hmm... powiedzmy mało spontaniczna.

Moc jest- to czuć jak już silnik się zbierze. 

Ale ma się wrażenie, że pedał gazu jest połączony z przepustnicą długą rozciągliwą gumą.

Jak mi się gwara skończy to od razu wlatuje jakiś delikatny program, głównie po to żeby tego laga zminimalizować.

 

ja mam w Karoqu 1.0 i jest zupełnie odwrotnie, mimo, że silnik malutki to zaskakująco dynamiczny, chętnie się wkręca na obroty i nie ma laga. Silnik to największe zaskoczenie na plus w tym samochodzie 

[mmaciejosss]

25 minut temu, Jettison napisał(a):

ja mam w Karoqu 1.0 i jest zupełnie odwrotnie, mimo, że silnik malutki to zaskakująco dynamiczny, chętnie się wkręca na obroty i nie ma laga. Silnik to największe zaskoczenie na plus w tym samochodzie 

bo te wszystkie 1.0 nastawione są na wkręcanie na obroty przy dość krótkich pewnie przełożeniach biegów .U mnie przy 170km/h na obrotomierzu mam 3.5krpm 

[Jettison]

Godzinę temu, mmaciejosss napisał(a):

bo te wszystkie 1.0 nastawione są na wkręcanie na obroty przy dość krótkich pewnie przełożeniach biegów .U mnie przy 170km/h na obrotomierzu mam 3.5krpm 

tak, dokładnie tak jest, jednak przełożenia i tak są dłuższe niż w silnikach atmosferycznych o podobnej mocy. To 1.0 generuje 200 Nm od 2000 rpm, czyli tyle co atmosferyczne 2.0 od 4500rpm. Jak się go mocniej obciąży to powyżej 3000 rpm słychać jak upuszcza powietrze z blow-offa przy odjęciu gazu

Edytowane 3 Maja 2023 przez Jettison

[sowik85]

10 godzin temu, Maciej__ napisał(a):

 

Z ciekowsci, mozna serwisowac Seata w VW lub Skoda, czy zeby utrzymac 5 letnia gwarancje to musi byc Seat/Cupra?

 

To pewnie zależy. W Częstochowie Krotoski ma salon Audi/VW/Skoda ale na serwisie jak byk wisi również logo Seat. Pytałem kiedyś- normalnie przeglady gwarancyjne robią.

 

[K3]

23 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Z ciekowsci, mozna serwisowac Seata w VW lub Skoda, czy zeby utrzymac 5 letnia gwarancje to musi byc Seat/Cupra?

 

Serwisować możesz gdziekolwiek, pod warunkiem że będzie to ten sam zakres to producent przewiduje...

[Maciej__]

Godzinę temu, K3 napisał(a):

 

Serwisować możesz gdziekolwiek, pod warunkiem że będzie to ten sam zakres to producent przewiduje...

 

Teorie to ja też znam.

[komandos80]

W dniu 1.05.2023 o 09:18, kadu napisał(a):

Aż dziwne, że jeszcze nie padła propozycja Lexusa UX. Cenowo go samo co Formentor i inne VW, a jednak różnica jest. Sam komfort pracy zawieszenia jest bez porównania.

nie wiem ile kosztuje podobnie wyposazony formentor, ale gdy porownac UXa z blizniacza toyota C-HR to jednak widac, ze lexus troche drozszy.
Tutaj najtansza wersja kosztuje 170tys (porownuje wersje hybrydowe, bo toyota nie ma zwyklej benzyny), a nie jest szczegolnie bogato wyposazona, w toyocie za prawie 10tys mniej masz juz najwyzsza wersje wyposazenia.

Niemniej jednak samochod fajny, a od 2022 pozbawiony najwiekszej wady, czyli archaicznego systemu multimedialnego.
Jest cichszy w srodku, okienko w tylnych drzwiach nie jest mikroskopijne i ogolnie wyglad nie jest az tak przekombinowany jak w toyocie.

 

[Maciej__]

2 godziny temu, komandos80 napisał(a):

nie wiem ile kosztuje podobnie wyposazony formentor, ale gdy porownac UXa z blizniacza toyota C-HR to jednak widac, ze lexus troche drozszy.
Tutaj najtansza wersja kosztuje 170tys (porownuje wersje hybrydowe, bo toyota nie ma zwyklej benzyny), a nie jest szczegolnie bogato wyposazona, w toyocie za prawie 10tys mniej masz juz najwyzsza wersje wyposazenia.

Niemniej jednak samochod fajny, a od 2022 pozbawiony najwiekszej wady, czyli archaicznego systemu multimedialnego.
Jest cichszy w srodku, okienko w tylnych drzwiach nie jest mikroskopijne i ogolnie wyglad nie jest az tak przekombinowany jak w toyocie.

 

 

Niestety to auto nie ma bagażnika...

[bartekm]

W dniu 2.05.2023 o 20:18, bergerac napisał(a):

to IMO błąd, Pug 2008 to chyba najfajniejszy crossover, ale fakt - tanio nie jest.

Z najfajniejszym silnikiem 1.2 PT.

[bartekm]

W dniu 30.04.2023 o 21:04, Maciej__ napisał(a):

 

NIe slyszalem, zeby w HEV byl problem z GPF.

Tez juz 2 lata jezdzi Tucsonem i poki co nic sie nie dzieje.

Tesc jezdzi hev?

 

[mmaciejosss]

Godzinę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Niestety to auto nie ma bagażnika...

wszystko zależy czego oczekujesz więcej od auta , czy miejsca w bagażniku czy na tylnej kanapie . U mnie bagażnik ma tylko  370l i po kilku próbach układania walizek wchodzą na pierwszą warstwę duża waliza ( są większe ) 70x45x30cm  + 2 kabinówki ( 55x35x22-23cm ) a na drugą warstwę 2x walizka  60x40x25cm lub 3-4 torby sportowe ( w zależności od rozmiaru ) + do schowków bocznych coś się też zmieści np x12-pak . Raz na rok się przemęczysz a zawsze można coś na tylną półkę położyć . Pytanie jak mierzą te np 370-450l z kołem czy bez 

[ZUBERTO]

W salonach trochę PRL-em pachnie.

Auta schodzą z dnia na dzień, od ręki jest 2-3 sztuki z czego 1 zarezerwowana, prawie sprzedana, ale na jazdę u niektórych możesz się umówić za parę dni i to tylko jak im obciągniesz.

Są jeszcze tacy co twierdzą, że nie umawiają, można od strzała się karnąć, ale 16:00 i pusty salon przy pracy typa do 18:00 to za późno na takie 20min fanaberie.

Możesz spróbować innego dnia, może będzie miał nastrój na pojeżdżawkę.

Salon do 18:00, ale obsługa salonu danej marki poszła se do domu o 17:00, jest handlowiec innej marki sprzedawanej pod tym samym dachem, może katalogiem poratować, którego nie może znaleźć.

 

Dziś kulaliśmy się Formentorem i wniosek taki, że auto spoko, ale ni to pies ni wydra, nie dla nas. Za to podejście sprzedawcy 1 klasa.

 

 

Edytowane 4 Maja 2023 przez ZUBERTO

[Maciej__]

57 minut temu, bartekm napisał(a):

Tesc jezdzi hev?

 

 

Tak HEV, ten 230KM.

[trex11]

Godzinę temu, bartekm napisał(a):

Z najfajniejszym silnikiem 1.2 PT.

https://auto-dzban.pl/porady-motoryzacyjne/silnik-1-2-puretech-tykajaca-bomba-opinie-trwalosc-i-awarie/

[komandos80]

3 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Niestety to auto nie ma bagażnika...

Tak, nie jest to samochód rodzinny, ale na codzienne zakupy ten bagaznik wystarcza. Pod podłoga jest kilka schowków, więc można tam sporo drobiazgów upchnąć. Fakt, że walizki się tam nie wlozy

[ZUBERTO]

Na placu boju zostały:

- T-roc 1.0 - cichy, zwinny, jak to VW bez "fajerwerków kobiecych", jest kilka sztuk w kraju od ręki.

- Captur 1.0 LPG - bardziej ospały od T-roca, głośniejszy, słychać że to 3 cylindry, słychać też szum z tylnych kół, ale kobieco bajerancki, z LPG i "płynie na lipiec do PL".

- Vitara - odstaje od powyższych i raczej nie, trzeba czymś podium zapełnić, a S-cross zupełnie żonie nie leży.

 

@r1sender jako, że tylko takie mają na jazdy próbne to jeździłem Capturem w hybrydzie i wow na mnie też nie zrobił.

Dali mi też Clio z LPG, to prawie jeden pies.

 

Edytowane 7 Maja 2023 przez ZUBERTO

[Maciej__]

16 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Na placu boju zostały:

- T-roc 1.0 - cichy, zwinny, jak to VW bez "fajerwerków kobiecych", jest kilka sztuk w kraju od ręki.

- Captur 1.0 LPG - bardziej ospały od T-roca, głośniejszy, słychać że to 3 cylindry, słychać też szum z tylnych kół, ale kobieco bajerancki, z LPG i "płynie na lipiec do PL".

- Vitara - odstaje od powyższych i raczej nie, trzeba czymś podium zapełnić, a S-cross zupełnie żonie nie leży.

 

@r1sender jako, że tylko takie mają na jazdy próbne to jeździłem Capturem w hybrydzie i wow na mnie też nie zrobił.

Dali mi też Clio z LPG, to prawie jeden pies.

 

 

Ogladaliscie CX-30?

[ZUBERTO]

12 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Ogladaliscie CX-30?

Nie, już mam dość tego oglądania, czas, słuchania pierdów nawiedzonych sprzedawców, albo olewania klienta, ale może jeszcze spróbuję ten 1 raz.

[deszczowyRoman]

31 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Vitara - odstaje od powyższych i raczej nie, trzeba czymś podium zapełnić, a S-cross zupełnie żonie nie leży

1.4 R4 turbo 129 km , łatwo zrobic +140km  ,

[janusz]

21 minut temu, deszczowyRoman napisał(a):

1.4 R4 turbo 129 km , łatwo zrobic +140km  ,

Gdzie robią, ile kosztuje, ile to jest +140, bo w zasadzie ten silnik "pierwotnie" miał 140?

[r1sender]

Godzinę temu, ZUBERTO napisał(a):

Na placu boju zostały:

- T-roc 1.0 - cichy, zwinny, jak to VW bez "fajerwerków kobiecych", jest kilka sztuk w kraju od ręki.

- Captur 1.0 LPG - bardziej ospały od T-roca, głośniejszy, słychać że to 3 cylindry, słychać też szum z tylnych kół, ale kobieco bajerancki, z LPG i "płynie na lipiec do PL".

- Vitara - odstaje od powyższych i raczej nie, trzeba czymś podium zapełnić, a S-cross zupełnie żonie nie leży.

 

@r1sender jako, że tylko takie mają na jazdy próbne to jeździłem Capturem w hybrydzie i wow na mnie też nie zrobił.

Dali mi też Clio z LPG, to prawie jeden pies.

 

Nie oczekuj w aucie klasyB nie wiadomo czego. 

[ZUBERTO]

13 minut temu, r1sender napisał(a):

Nie oczekuj w aucie klasyB nie wiadomo czego. 

Mam głośną klasę B z 2010 w budzie Soula (na dodatek na 18" i szerokim kapciu), jednak spodziewałbym się jakiegoś postępu w młodszym o ponad dekadę nowym aucie.

Stara Vitara jest cichsza.

Duży + za możliwość kupna w dobrej kasie dodatkowych 3 lat fabrycznej gwarancji (do 2 podstawowych) wraz z materiałami i serwisami przez 5 lat.

[janusz]

9 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Mam głośną klasę B z 2010 w budzie Soula (na dodatek na 18" i szerokim kapciu), jednak spodziewałbym się jakiegoś postępu w młodszym o ponad dekadę nowym aucie.

Stara Vitara jest cichsza

Wbrew pozorom i oczekiwaniom postęp nie poszedł w tą stronę. Auta mają więcej elektronicznych bajerów i są bezpieczniejsze, ale w tej klasie producenci oszczędzają na materiałach i jakości. 

[mmaciejosss]

2 godziny temu, janusz napisał(a):

Gdzie robią, ile kosztuje, ile to jest +140, bo w zasadzie ten silnik "pierwotnie" miał 140?

wg papierów Vitara 1.4T MH ma 129km/220Nm (  silnik spalinowy ) ale "elektyrczek" chwilowo dodaje 10kW ( 14km ) + 50Nm , co sumarycznie daje nadal powyżej 140km + 235Nm . Ponoć realnie seria ma 140-150km /245-255Nm bo Suzuki nie lubi zaniżać danych .Skok można po programie zrobić na 170km/280-300Nm , co pewnie przydało by się przy większych prędkościach bo na 1-2-3 biegu jest bardzo wystarczającą przy napędzie tylko na przednią oś . Koszt pewnie z 1,5kzł

[janusz]

31 minut temu, mmaciejosss napisał(a):

Koszt pewnie z 1,5kzł

Kto i gdzie to robi? 

[janusz]

32 minuty temu, mmaciejosss napisał(a):

papierów Vitara 1.4T MH ma 129km/220Nm (  silnik spalinowy ) ale "elektyrczek" chwilowo dodaje 10kW ( 14km ) + 50Nm , co sumarycznie daje nadal powyżej 140km + 235Nm

Nie sprawdzałem danych, ale wydaje mi się, że chyba źle liczysz. Ta hybryda lepiej przyspiesza od starej wersji? Ten elektryk do jakich obrotów wspomaga? 

[mmaciejosss]

Godzinę temu, janusz napisał(a):

Nie sprawdzałem danych, ale wydaje mi się, że chyba źle liczysz. Ta hybryda lepiej przyspiesza od starej wersji? Ten elektryk do jakich obrotów wspomaga? 

https://www.v-tuning.pl/katalog-mocy/suzuki/vitara/2-gen/1-4-boosterjet-hybrid-129-km-95-kw-manual tu niby 2kzł 

 

czy lepiej przyśpiesza od starszej wersji ,nie wiem , ponoć delikatnie słabiej ( są filmiki na YT ,że starsza 1.4T 0-100km/h robi sporo poniżej 9s )

https://zeperfs.com/en/duel7163-9183.htm

 

elektryczek ma za zadanie dodać momentu zanim się turbo włączy i to czuć na niskich biegach jak masz okolice 1krpm na obrotomierzu i chcesz przyśpieszyć to nawet na 3-biegu ciągnie i nie wymaga zmiany na 2-bieg jadąc bardzo wolno . Poza tym działa genialnie jako start/stop 

 

czy dobre liczę , nie wiem ale sporo producentów hybryd podaje moce silnika spalinowego = np 120km i elektrycznego np 60km , ale sumarycznie to się nie dodaje i podają że ma 150km . w MH to podawana jest raczej tylko moc spalinowca , bo elektryczek tylko chwilowo coś nam doda 

 

 

 

 

[janusz]

22 minuty temu, mmaciejosss napisał(a):

czy dobre liczę , nie wiem ale sporo producentów hybryd podaje moce silnika spalinowego = np 120km i elektrycznego np 60k

No MH jest bardzo przyjemne do codziennej jazdy i sprawia wrażenie auta o większej mocy niż ma rzeczywiście, bo ładnie "ciągnie" od dołu. Natomiast wydaje mi się, że elektryk przestaje działać przy wyższych obrotach, więc realnie nie wspomaga "sprintu". 

[mmaciejosss]

Godzinę temu, janusz napisał(a):

No MH jest bardzo przyjemne do codziennej jazdy i sprawia wrażenie auta o większej mocy niż ma rzeczywiście, bo ładnie "ciągnie" od dołu. Natomiast wydaje mi się, że elektryk przestaje działać przy wyższych obrotach, więc realnie nie wspomaga "sprintu". 

im mniejsza pojemność tym bardziej MH pomaga , bo małe silniki ( np 3-cylindrowe o małej pojemności  ) mają mało momentu do póki się nie uruchomi turbo 

[Pito]

8 godzin temu, ZUBERTO napisał(a):

Na placu boju zostały:

Wiem że to bardzo subiektywne odczucia, w dodatku żona wybiera,  ostatnio też łamaliśmy się między Clio a Swiftem, ciężki wybór. Ale nie skreślałbym całkiem Vitary. Silnik rzędowa czwórka, przyjemnie się tym jeździ, nie brakuje mocy. W dodatku mild hybrid i spalanie na super poziomie. W środku obszerniejsze niż T-roc, po jeździe testowej pamiętam że w T-roc było ciasno, w Vitarze sporo miejsca, zwłaszcza z tyłu, wysokie osoby które czasem wożę są miło zaskoczone.

Jak w Capturze jest ten sam silnik co w Clio, to byłem trochę zawiedziony - kultura pracy trzycylindrowa, ale też jakieś takie poszarpywania, nierówno ciągnął. W testowym Swifcie czy Vitarze tego nie ma, silnik przewidywalny, jakoś lepiej nam się jeździło. Finalnie przekonała nas cena, jednak Suzuki tańsze, nie wiem jak teraz.

 

Edit: A właśnie, wspomniane wyżej start stop - w Vitarze działa niezauważalnie, a coś tam zawsze zaoszczędzi. Ostatnio jakieś większe korki, wiec 1.5 litra na zatankowane 30 zaoszczędzone. Nie jest to uciążliwe, a dyszka zostaje w kieszeni.

Edytowane 7 Maja 2023 przez Pito

[bartekm]

8 godzin temu, ZUBERTO napisał(a):

Nie, już mam dość tego oglądania, czas, słuchania pierdów nawiedzonych sprzedawców, albo olewania klienta, ale może jeszcze spróbuję ten 1 raz.

Zrób wyjątek. Mazda mocno odstaje materiałami od wymienionych w tym wątku. No może poza Peżo, bo tu nie pamiętam jak jest

[mmaciejosss]

47 minut temu, Pito napisał(a):

Wiem że to bardzo subiektywne odczucia, w dodatku żona wybiera,  ostatnio też łamaliśmy się między Clio a Swiftem, ciężki wybór. Ale nie skreślałbym całkiem Vitary. Silnik rzędowa czwórka, przyjemnie się tym jeździ, nie brakuje mocy. W dodatku mild hybrid i spalanie na super poziomie. W środku obszerniejsze niż T-roc, po jeździe testowej pamiętam że w T-roc było ciasno, w Vitarze sporo miejsca, zwłaszcza z tyłu, wysokie osoby które czasem wożę są miło zaskoczone.

Jak w Capturze jest ten sam silnik co w Clio, to byłem trochę zawiedziony - kultura pracy trzycylindrowa, ale też jakieś takie poszarpywania, nierówno ciągnął. W testowym Swifcie czy Vitarze tego nie ma, silnik przewidywalny, jakoś lepiej nam się jeździło. Finalnie przekonała nas cena, jednak Suzuki tańsze, nie wiem jak teraz.

 

Edit: A właśnie, wspomniane wyżej start stop - w Vitarze działa niezauważalnie, a coś tam zawsze zaoszczędzi. Ostatnio jakieś większe korki, wiec 1.5 litra na zatankowane 30 zaoszczędzone. Nie jest to uciążliwe, a dyszka zostaje w kieszeni.

mi cały czas po głowie chodziła Skoda  Kamiq , mała zgrabna , ładna w środku .Taki 1.0 -110km się sprawdzi w mieście jak i na trasie do utrzymywania przepisowych prędkości . Do T-ROC jakoś 1.0 mi nie pasuje ,a z kolei 1.5 będzie już zdecydowanie więcej palił . Vitara toporna w środku i wysoko się siedzi , chyba najwyżej z wszystkich polecanych , mi pasuje , miejsca ma sporo w środku . 

[sowik85]

15 minut temu, bartekm napisał(a):

Zrób wyjątek. Mazda mocno odstaje materiałami od wymienionych w tym wątku. No może poza Peżo, bo tu nie pamiętam jak jest

 

Popieram, warto "Madzię" obejrzeć

[ZUBERTO]

Koniec sagi.

Zamówiony Captur.

Za 2 tygodnie ma się wyprodukować.

[deszczowyRoman]

15 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Koniec sagi.

Zamówiony Captur.

Za 2 tygodnie ma się wyprodukować.

z LPG?

wynegocjowałes rabat?

Edytowane 9 Maja 2023 przez deszczowyRoman

[ZUBERTO]

4 minuty temu, deszczowyRoman napisał(a):

z LPG?

wynegocjowałes rabat?

Tak, z 5 latami gwarancji i serwisami wraz z materiałami.

Nieduży.

[mmaciejosss]

1 godzinę temu, ZUBERTO napisał(a):

Koniec sagi.

Zamówiony Captur.

Za 2 tygodnie ma się wyprodukować.

chał macz ? jaka wersja , kolor ? Kobieta będzie zadowolona 

[ZUBERTO]

19 minut temu, mmaciejosss napisał(a):

chał macz ? jaka wersja , kolor ? Kobieta będzie zadowolona 

Jak za taką pokrakę to sporo, w tej cenie spokojnie byłaby vitara 4x4.

Za niewiele więcej byłaby Ateca, czy Formentor.

Techno + trochę dodatków, czerwono-czarny.

To ostatnie najważniejsze.

Edytowane 9 Maja 2023 przez ZUBERTO

[Maciej__]

18 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Jak za taką pokrakę to sporo, w tej cenie spokojnie byłaby vitara 4x4.

Za niewiele więcej byłaby Ateca, czy Formentor.

Techno + trochę dodatków, czerwono-czarny.

To ostatnie najważniejsze.

 

Fajne auto i wersja  To jest 1,0 czy 1,3?

Pod wzgledem wygladu i wnetrza, to Vitara moze sie schowac

Zdziwilbym sie gdyby wybrala Suzuki

 

 

 

[mmaciejosss]

29 minut temu, ZUBERTO napisał(a):

Jak za taką pokrakę to sporo, w tej cenie spokojnie byłaby vitara 4x4.

Za niewiele więcej byłaby Ateca, czy Formentor.

Techno + trochę dodatków, czerwono-czarny.

To ostatnie najważniejsze.

bardzo fajne zgrabne i ładne  auto dla  ale i nie tanie . Za grubo ponad 100kzł ( 120kzł ? ) osiągi dość przeciętne ( 13s do 100km/h )  , na gazie po mieście z 8-9-10spokojnie weźmie a na autostradzie przy 120km/h to już 10 będzie ( Duster 1.0TCE LPG , 14l gazu bierze przy 130-140km/h ) 

Edytowane 9 Maja 2023 przez mmaciejosss

[mmaciejosss]

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Fajne auto i wersja  To jest 1,0 czy 1,3?

Pod wzgledem wygladu i wnetrza, to Vitara moze sie schowac

Zdziwilbym sie gdyby wybrala Suzuki

 

 

 

kolega pisał , LPG czyli 1.0 . Kobita będzie oczkami wybierać więc wygląd się podoba . Facet osiągami , a moja jest zachwycona jak też wciska w fotel 

[ZUBERTO]

20 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Fajne auto i wersja  To jest 1,0 czy 1,3?

Pod wzgledem wygladu i wnetrza, to Vitara moze sie schowac

Zdziwilbym sie gdyby wybrala Suzuki

Z LPG jest tylko 1.0.

Będzie co chciała, grzana szyba, kiera, zydle, a i dla mnie coś się znajdzie (tylko nie silnik).

Edytowane 9 Maja 2023 przez ZUBERTO

[Maciej__]

2 minuty temu, ZUBERTO napisał(a):

Z LPG jest tylko 1.0.

 

Oki, to do Ateci w sensownej wersji jeszcze chyba sporo CI zostalo

 

 

 

Edytowane 9 Maja 2023 przez Maciej__

[ZUBERTO]

 

9 minut temu, mmaciejosss napisał(a):

bardzo fajne zgrabne i ładne  auto dla  ale i nie tanie . Za grubo ponad 100kzł ( 120kzł ? ) osiągi dość przeciętne ( 13s do 100km/h )  , na gazie po mieście z 8-9-10spokojnie weźmie a na autostradzie przy 120km/h to już 12 będzie ( Duster 1.0TCE LPG , 14l gazu bierze przy 130-140km/h ) 

Na jakiej autostradzie? 

[ZUBERTO]

7 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Oki, to do Ateci w sensownej wersji jeszcze chyba sporo CI zostalo

Wystarczające mi mieli w okolicach 140+10-5.

Gdybym ja miał tym jeździć dołożyłbym bez mrugnięcia okiem.

Edytowane 9 Maja 2023 przez ZUBERTO