6 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Moje ASO sugeruje wymianę oleju 2x częściej niż jest w instrukcji. Wielu z tych co uznali to za naciąganie potem wybuchły silniki.

 

 

 

Czego się spodziewasz po hindusko-brytyjskim wyrobie? 

1 minutę temu, wladmar napisał(a):

Czego się spodziewasz po hindusko-brytyjskim wyrobie? 

 

Hindusi nawet palcem tego nie dotknęli. I w sumie nie wiem czy to dobrze bo Brytyjczycy potrafią robić fajną motoryzację ale nigdy nie słynęli z niezawodności. Myślę, że ustawienie interwału międzyprzeglądowego na rekordowe 34kkm w wysilonym, podwójnie doładowanym silniku to taki humor w angielskim stylu.

 

 

19 minut temu, Ryb napisał(a):

Myślę, że ustawienie interwału międzyprzeglądowego na rekordowe 34kkm

 

Rozumiem, że jakoś to przeliczyli z okrągłej liczby w jakichś tamtejszych stopach i uncjach? 

2 godziny temu, Maciej__ napisał(a):

 

Otoz to  Oczywiscie jest mozlwie, ze mityczny brat kolegi zrobil przez rok oszalamiajace 3kkm i pojechal na przeglad gwarancyjny.

Przy okazji doplacil do wymiany filtra kabiny + jakies ozonowanie i wtedy tyle wyjdzie.

Niepowazne jest tylko wtedy pisanie, ze to byla sama wymiana oleju po 3kkm...

Też myślałem o wymianie z powodu interwału okresowego ale MG to chyba jednak tak długo jeszcze w PL nie jest?

5 minut temu, wladmar napisał(a):

Rozumiem, że jakoś to przeliczyli z okrągłej liczby w jakichś tamtejszych stopach i uncjach? 

 

No właśnie tam jest chyba 33-cośtam zaokrąglone do 34kkm. Nie mam pojęcia czy to przeliczyli z mil morskich czy jednostek astronomicznych bo z normalnymi jednostkami się to nijak nie spina. No i niby to oblicza komputer ale nie wiem na jakiej podstawie bo zawsze pokazuje tyle samo. Może gdybym go dusił mocniej zamiast robić trasy po autostradach to by skrócił ale u mnie radośnie twierdzi, że 34kkm wystarczy. Z kolei moja żona robi małe przebiegi więc komputer twierdzi, że wystarczy przegląd co dwa lata. Dowcipni ci brytole.

Edytowane 7 Sierpnia 20241 rok przez Ryb

7 godzin temu, kravitz napisał(a):

 

Przy odbiorze nowego auta możesz usłyszeć takie coś, że zalecane jest przyjechać, silnik dłużej pożyje i będzie równiej pracował.

Naganiactwo

 

A w tesli, jak cokolwiek uslyszysz to bedzie cud 

Ale napewno nine cos w stylu "widzimy sie na przegladzie na ktory skroimy cie odpowiednio" 

38 minut temu, PawelWaw napisał(a):

 

A w tesli, jak cokolwiek uslyszysz to bedzie cud 

Ale napewno nine cos w stylu "widzimy sie na przegladzie na ktory skroimy cie odpowiednio" 

 

 

CarAverage Annual Repair And Maintenance Costs

Tesla Model S $1,047

Cadillac CTS $663

Chevrolet Corvette $737

Mercedes-Benz E350 $788

Audi A6 $913

BMW i8 $979

Porsche 911 $1,072

 

https://www.motor1.com/products-services/auto-warranty/tesla-maintenance-cost/

 

19 minut temu, Ryb napisał(a):

 

 

CarAverage Annual Repair And Maintenance Costs

Tesla Model S $1,047

Cadillac CTS $663

Chevrolet Corvette $737

Mercedes-Benz E350 $788

Audi A6 $913

BMW i8 $979

Porsche 911 $1,072

 

https://www.motor1.com/products-services/auto-warranty/tesla-maintenance-cost/

 

 

Na gwarancji 

Teraz, PawelWaw napisał(a):

Na gwarancji 

 

Ej, na temat gwarancji Tesli to google wypluwa dużo ciekawych rzeczy. Chyba nie ma sensu żebyśmy tu teraz przez to wszystko przechodzili.

 

 

Bylem dzis jezdzic 🇨🇳 czajnikiem, nie MG ale konkurencja,  ale ciekawe spostrzezenie konkurencja dla MG ma... 

 

To nie napedzi sprzedazy, ... to zagwarantuje utrzymanie wartosci.

 

Czyli kupuje czajnika, robie 130k km, powiedzmy 6 lat, I wywalam...

 

Ale, wywalam z gwarancja na jeszcze 4 lata I 120k km... Chetni na rynku aut uzywanych sie znajda... 👍 

 

Widac jakis ruch, bo lud zaczyna pytac, 'dlaczego mam u was kupic a nie u MG, jak wy tylko 7 lat dajecie?'

 

 

 

 

W dniu 7.08.2024 o 08:39, maro_t napisał(a):

może nie wymyślił tylko ASO szuka frajerów żeby dorobić i takie głupoty im próbują wmówić.

ida za ciosem jak juz znalezli glupiego co kupil xD

a na serio MG bedzie szlo jak cieple buleczki jak zacznie sie import uzywanych i bedzie je widac na ulicach 

Godzinę temu, mPh napisał(a):

ida za ciosem jak juz znalezli glupiego co kupil xD

a na serio MG bedzie szlo jak cieple buleczki jak zacznie sie import uzywanych i bedzie je widac na ulicach 

 

Już chyba idą jak ciepłe bułeczki.

48 minut temu, PawelWaw napisał(a):

 

Już chyba idą jak ciepłe bułeczki.

floty i wypożyczalnie pewnie tak, na prowincji nie widziałem

22 minuty temu, mPh napisał(a):

floty i wypożyczalnie pewnie tak, na prowincji nie widziałem

 

W PL ? Chyba jeszcze nie widziałem

 

13 godzin temu, OZI napisał(a):

Widac jakis ruch, bo lud zaczyna pytac, 'dlaczego mam u was kupic a nie u MG, jak wy tylko 7 lat dajecie?'

 

Jeśli ktoś ma zamiar jeździć dłużej niż 5 lat to powinien kupić Toyotę. 

W pozostałych przypadkach nie ma znaczenia czy 7, 10 czy 15.

 

4 godziny temu, Ryb napisał(a):

 

Jeśli ktoś ma zamiar jeździć dłużej niż 5 lat to powinien kupić Toyotę. 

W pozostałych przypadkach nie ma znaczenia czy 7, 10 czy 15.

 

A rdza?

21 godzin temu, deszczowyRoman napisał(a):

A rdza?

 

W Australii? 

22 godziny temu, deszczowyRoman napisał(a):

A rdza?

Jak się boisz rdzy to kup francuskie auto. Popsuje się prędzej niż zardzewieje.

33 minuty temu, marcindzieg napisał(a):

Jak się boisz rdzy to kup francuskie auto. Popsuje się prędzej niż zardzewieje.

I to jest najlepsza rada. Zdecydowanie łatwiej naprawić elektrykę/mechanikę, niż toczyć z góry przegraną walkę z korozją. Aktualne modele Toyoty to niestety straszny odpad .

5 minut temu, kadu napisał(a):

I to jest najlepsza rada. Zdecydowanie łatwiej naprawić elektrykę/mechanikę, niż toczyć z góry przegraną walkę z korozją. Aktualne modele Toyoty to niestety straszny odpad .

 

Tylko, ze ta korozja to jest temat na 10 lat+, wiec problem 2-3 wlasiciela najwczesniej...

Edytowane 12 Sierpnia 20241 rok przez Maciej__

3 minuty temu, kadu napisał(a):

I to jest najlepsza rada. Zdecydowanie łatwiej naprawić elektrykę/mechanikę, niż toczyć z góry przegraną walkę z korozją. Aktualne modele Toyoty to niestety straszny odpad .

 

Wiesz, pordzewiały samochód jeździ i dowiezie cię z punktu A do punktu B. Przejdzie też przegląd, pomijając zupełnie już skrajne przypadki. A usterka mechaniczna/elektryczna/elektroniczna robi z auta nieruchomość, czyli samochód przestaje spełniać swoją podstawową funkcję. 

Teraz, Maciej__ napisał(a):

 

Tylko, ze ta korozja to jest temat na 10 lat+, wiec problem 2 wlasiciela najwczesniej...

 

A korozja, z powodu której samochód nie przejdzie przeglądu, to zapewne 20+ lat. 

10 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Tylko, ze ta korozja to jest temat na 10 lat+, wiec problem 2-3 wlasiciela najwczesniej...

A jak ktoś chce jeździć dłużej to robi konserwacje nowego i tyle.

10 minut temu, wladmar napisał(a):

 

A korozja, z powodu której samochód nie przejdzie przeglądu, to zapewne 20+ lat. 

I to jak nic nie było robione. Ale francuskie mają dokładnie tak samo.

5 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Tylko, ze ta korozja to jest temat na 10 lat+, wiec problem 2-3 wlasiciela najwczesniej...

Przy przebiegach jakie robi statystyczny klient Toyoty jakiekolwiek problemy mechaniczne innych marek to też temat na 10 lat+ (no może poza 1.2 z PSA).

Zresztą legendarna niezawodność Toyoty to już tez obecnie mit. Wystarczy poczytać opinie o najnowszym Yarisie.

Teraz, kadu napisał(a):

Przy przebiegach jakie robi statystyczny klient Toyoty jakiekolwiek problemy mechaniczne innych marek to też temat na 10 lat+ (no może poza 1.2 z PSA).

Zresztą legendarna niezawodność Toyoty to już tez obecnie mit. Wystarczy poczytać opinie o najnowszym Yarisie.

 

Statystyczny klient Toyoty to floty, taksowkarze, etc....

Jakis dziadek kupujacy sobie Yarisa czy Corolle to margines sprzedazy.

1 minutę temu, Maciej__ napisał(a):

 

Statystyczny klient Toyoty to floty, taksowkarze, etc....

Jakis dziadek kupujacy sobie Yarisa czy Corolle to margines sprzedazy.

Myślałem, że toczymy tu dyskusję z punktu widzenia klienta indywidualnego. Chyba, że są tutaj na forum sami kierownicy flot i taksówkarze .

1 minutę temu, kadu napisał(a):

Myślałem, że toczymy tu dyskusję z punktu widzenia klienta indywidualnego. Chyba, że są tutaj na forum sami kierownicy flot i taksówkarze .

Indywidualni kupują Toyoty i Dacie i nic im nie rdzewieje. 

Teraz, wujek napisał(a):

Indywidualni kupują Toyoty i Dacie i nic im nie rdzewieje. 

Totalnie skandaliczne zabezpieczenie jest dopiero w aktualnych modelach. Trzeba poczekać kilka lat na efekty.

3 minuty temu, kadu napisał(a):

Myślałem, że toczymy tu dyskusję z punktu widzenia klienta indywidualnego. Chyba, że są tutaj na forum sami kierownicy flot i taksówkarze .

Skoro się taksówkarzom nie psują to dlaczego miałyby się indywidualnym psuć?

5 minut temu, kadu napisał(a):

Totalnie skandaliczne zabezpieczenie jest dopiero w aktualnych modelach. Trzeba poczekać kilka lat na efekty.

To poczekajmy zamiast opowiadać już teraz te bzdety😁

16 minut temu, kadu napisał(a):

Przy przebiegach jakie robi statystyczny klient Toyoty jakiekolwiek problemy mechaniczne innych marek to też temat na 10 lat+ (no może poza 1.2 z PSA).

 

A statystyczny klient indywidualny kupujący np. auto francuskie robi po 100 kkm rocznie? Myślę, że średnie przebiegi roczne w przypadku klientów indywidualnych kompletnie nie zależą od marki samochodu (mówimy o segmencie popularnym). 

A obecnie jak ktoś chce kupić ocynkowany samochód za ok. 100 kzł, to zostaje chyba tylko MG i inny chińczyki. 

Edytowane 12 Sierpnia 20241 rok przez wladmar

19 minut temu, kadu napisał(a):

Totalnie skandaliczne zabezpieczenie jest dopiero w aktualnych modelach. Trzeba poczekać kilka lat na efekty.

Nic nie będzie IMO. 

7 godzin temu, kadu napisał(a):

Totalnie skandaliczne zabezpieczenie jest dopiero w aktualnych modelach. Trzeba poczekać kilka lat na efekty.

Oni juz chyba nawet w Lexusach przeginają z oszczędnościami

 

9 godzin temu, marcindzieg napisał(a):

Skoro się taksówkarzom nie psują to dlaczego miałyby się indywidualnym psuć?

Większość taxi to najmy, rotacja 2 lub 3 kierowcow na auto \ doba

4 godziny temu, zenek111 napisał(a):

Oni juz chyba nawet w Lexusach przeginają z oszczędnościami

 

Kogo to obchodzi co w drzwiach jest? 80% ludzi 80% tras robi po mieście lub lokalnymi drogami. Nikt tym 180 non stop nie lata żeby hałas przeszkadzał. Tym bardziej poza PL. Dla szybkich i wściekłych są inne marki. 

2 godziny temu, deszczowyRoman napisał(a):

Większość taxi to najmy, rotacja 2 lub 3 kierowcow na auto \ doba

I co psują się?

4 godziny temu, zenek111 napisał(a):

Oni juz chyba nawet w Lexusach przeginają z oszczędnościami

 

A i tak jest super cicho😎

 

Nie kupuj😂

 

 

 

 

8 minut temu, Danielpoz. napisał(a):

A i tak jest super cicho😎

 

Masz RXa 450h?

 

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

 

Masz RXa 450h?

 

Nie. Jeździłem ES i UX. NX to wiadomo. Zakładam że w RX też jest super cicho. 

 

Tak wiem toyota i lex to stary rdzewiejący syf😱

 

 

🤣

3 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Nie. Jeździłem ES i UX. NX to wiadomo. Zakładam że w RX też jest super cicho. 

 

A ja jeździłem RX ale pewnie ja się nie znam.

 

1 minutę temu, Ryb napisał(a):

 

A ja jeździłem RX ale pewnie ja się nie znam.

 

Na pewno syf👍

3 minuty temu, Danielpoz. napisał(a):

Na pewno syf👍

 

Nie. Całkiem przyzwoicie. W mieście dość cicho a na autostradzie mniej więcej jak w innych autach tego segmentu.

 

 

W dniu 6.08.2024 o 17:45, Maciej__ napisał(a):

 

Fajna historia, tylko chyba taka nie do konca prawdziwa

MG ma interwal 15kkm, wiec nie ma zadnego obowiazku robic przegladu po 3kkm.

Przeglad po pierwszym roku to ok 1kPLN.

 

Ale może to jest popularna praktyka.

Kuzyn w Wrocku też jechał po jakiś 2-3 kkm na pierwszą wymianę oleju do ASO.

Nie rozpytywałem czy obowiązkowy czy zalecany.

9 godzin temu, Ryb napisał(a):

 

Nie. Całkiem przyzwoicie. W mieście dość cicho a na autostradzie mniej więcej jak w innych autach tego segmentu.

 

 

No i git😀

10 godzin temu, komor napisał(a):

 

Ale może to jest popularna praktyka.

Kuzyn w Wrocku też jechał po jakiś 2-3 kkm na pierwszą wymianę oleju do ASO.

Nie rozpytywałem czy obowiązkowy czy zalecany.

 

Nie wiem po co (ale sam kiedyś zmieniałem w nowych po 3000 km).

U mnie w Fabiedzie po około 7 000km olej nadal wygląda jak "kujawski z pierwszego tłoczenia" rozmazany na szmatce, w Paseratti nie wiem bo nie ma miarki do oleju  

6 minut temu, Camel napisał(a):

 

Nie wiem po co (ale sam kiedyś zmieniałem w nowych po 3000 km).

U mnie w Fabiedzie po około 7 000km olej nadal wygląda jak "kujawski z pierwszego tłoczenia" rozmazany na szmatce, w Paseratti nie wiem bo nie ma miarki do oleju  

I nie tylko Ty, też sam zmieniałem w nowych kiedyś, w silnikach które by te interwały co 30 kkm wytrzymywały przez milion kilometrów, potem zrozumiałem że robię dobrze 3,4,5 właścicielowi a nie sobie