Od żony na które nie potrafię odpowiedzieć 🤣

Jak szybko nagrzewa się wnętrze pojazdu w hybrydzie toyoty 🤷

i jak jest realizowane - jak w zwykłym spalinowcu ?

Przy standardowym chłodzeniu, pompa ciepła odbiera ciepło z wnętrza kabiny i odprowadza je na zewnątrz poprzez skraplacz. Po odwróceniu obiegu płynu, pompa odbiera ciepło z układu chłodzenia i ogrzewania baterii i kieruje je do wnętrza kabiny. Niektóre hybrydy Toyoty mają elektryczne ogrzewanie , które można wykorzystać do ogrzewania w trybie EV. Ale gdy naprawdę trzeba wykonać ciężką pracę, samochód po prostu włączy silnik i użyje ciepła silnika, aby ogrzać wnętrze. W przypadku silnika spalinowego ogrzewanie można uzyskać praktycznie za darmo. Silnik i wydech są ciepłe.

52 minuty temu, pakafoto napisał(a):

Przy standardowym chłodzeniu, pompa ciepła odbiera ciepło z wnętrza kabiny i odprowadza je na zewnątrz poprzez skraplacz. Po odwróceniu obiegu płynu, pompa odbiera ciepło z układu chłodzenia i ogrzewania baterii i kieruje je do wnętrza kabiny. Niektóre hybrydy Toyoty mają elektryczne ogrzewanie , które można wykorzystać do ogrzewania w trybie EV. Ale gdy naprawdę trzeba wykonać ciężką pracę, samochód po prostu włączy silnik i użyje ciepła silnika, aby ogrzać wnętrze. W przypadku silnika spalinowego ogrzewanie można uzyskać praktycznie za darmo. Silnik i wydech są ciepłe.

????

 

 

Godzinę temu, Camel napisał(a):

Jak szybko nagrzewa się wnętrze pojazdu w hybrydzie toyoty 🤷

i jak jest realizowane - jak w zwykłym spalinowcu ?

 

Pewnie chodzi o Yarisa

 

Ogrzewanie technicznie wygląda jak w każdym spalinowym aucie-nagrzewnica oddaje ciepło z płynu chłodzącego silnik(jest jeszcze drugi obwód chłodzenia inwertera, ale on nie uczestniczy w ogrzewaniu kabiny).

Silnik spalinowy po osiągnięciu ok. 40st.C zaczyna się wyłączać gdy nie ma zapotrzebowania na moc, chyba, że na dworze jest zimno a temp. ustawiona we wnetrzu jest wysoka-wtedy silnik spalinowy pracuje praktycznie non-stop aby utrzymać temp. płynu chłodzącego.

 

Ogólnie-jest normalnie.

Jesli chcesz uzyskiwać rekordowo niskie spalanie, to należy pamiętać aby ustawiać temp. wnętrza na nie więcej niż 19-19,5 st.C przy starcie zimnym autem i podnieść dopiero jak silnik się zagrzeje.

Jeśli ustawisz od razu 23-24 st.C, to w kabinie nie zrobi się szybciej ciepło, ale za to silnik później zacznie gasnąć aby podnieść temp. płynu chłodzącego.

24 minuty temu, ghost2255 napisał(a):

????

 

 

 

Pewnie chodzi o Yarisa

 

Ogrzewanie technicznie wygląda jak w każdym spalinowym aucie-nagrzewnica oddaje ciepło z płynu chłodzącego silnik(jest jeszcze drugi obwód chłodzenia inwertera, ale on nie uczestniczy w ogrzewaniu kabiny).

Silnik spalinowy po osiągnięciu ok. 40st.C zaczyna się wyłączać gdy nie ma zapotrzebowania na moc, chyba, że na dworze jest zimno a temp. ustawiona we wnetrzu jest wysoka-wtedy silnik spalinowy pracuje praktycznie non-stop aby utrzymać temp. płynu chłodzącego.

 

Ogólnie-jest normalnie.

Jesli chcesz uzyskiwać rekordowo niskie spalanie, to należy pamiętać aby ustawiać temp. wnętrza na nie więcej niż 19-19,5 st.C przy starcie zimnym autem i podnieść dopiero jak silnik się zagrzeje.

Jeśli ustawisz od razu 23-24 st.C, to w kabinie nie zrobi się szybciej ciepło, ale za to silnik później zacznie gasnąć aby podnieść temp. płynu chłodzącego.

Czyli zimą hybryda pali tyle co zwykła spalinówka ? 
 

Szybko się rozgrzewa wnętrze ?

 

Bo teraz pancerwagen ma przepływ cieczy przez kolektor wydechowy i po kilkuset metrach mamy 90 stopni.

Edytowane 26 Grudnia 20241 rok przez Camel

Hybryda w zimie pali więcej. Paliwo idzie na ciepło w kabinie.

Mi Yaris palił lekko ponad 4 w mieście zimą i poniżej 4 w lecie.

 

Rozgrzewa się normalnie, nie jakoś szybko ani wolno.

 

Edytowane 26 Grudnia 20241 rok przez ghost2255

18 minut temu, Camel napisał(a):

Czyli zimą hybryda pali tyle co zwykła spalinówka ? 
 

Szybko się rozgrzewa wnętrze ?

 

Bo teraz pancerwagen ma przepływ cieczy przez kolektor wydechowy i po kilkuset metrach mamy 90 stopni.

Na  krotkich dystansach-tak ,pali tak samo.Na dluzszych jest oczywiscie oszczedniejsza.

Rozgrzewa sie w trybie eko wolniej bo jak wspomnial przedmowca silnik zaczyna sie wylaczac juz po przekroczeniu 40 stopni.Jesli ustawisz wysoko temperature wnetrza i wylaczysz tryb eko to pewnie bedzie tak samo szybko jak w innych autach.

Generalnie hybryda nie jest oszczedna na szybkiej trasie i na krotkich dystansach-fizyki sie nie oszuka.

Edytowane 26 Grudnia 20241 rok przez wlad

27 minut temu, Camel napisał(a):

Czyli zimą hybryda pali tyle co zwykła spalinówka ? 
 

Szybko się rozgrzewa wnętrze ?

 

Bo teraz pancerwagen ma przepływ cieczy przez kolektor wydechowy i po kilkuset metrach mamy 90 stopni.

 

Teraz taki wymiennik ciepła ma RAV 4, być może też Camry bo tam jest ten sam układ napędowy, nie wiem jak niższe modele, Yaris i Yaris Cross to standardowy silnik spalinowy z standardowym ogrzewaniem

Yaris też ma kolektor zintegrowany z głowicą.

 

https://toyota-club.net/files/faq/20-08-01_faq_df_r3_en.htm

32 minuty temu, ghost2255 napisał(a):

Yaris też ma kolektor zintegrowany z głowicą.

 

https://toyota-club.net/files/faq/20-08-01_faq_df_r3_en.htm

O widzisz nie czytałem lub zapomniałem. 

Jaką wersję zamówiłeś?

Godzinę temu, wlad napisał(a):

Na  krotkich dystansach-tak ,pali tak samo.Na dluzszych jest oczywiscie oszczedniejsza.

Rozgrzewa sie w trybie eko wolniej bo jak wspomnial przedmowca silnik zaczyna sie wylaczac juz po przekroczeniu 40 stopni.Jesli ustawisz wysoko temperature wnetrza i wylaczysz tryb eko to pewnie bedzie tak samo szybko jak w innych autach.

Generalnie hybryda nie jest oszczedna na szybkiej trasie i na krotkich dystansach-fizyki sie nie oszuka.

No uparła sie na Hybrydę 🤷 Ma do pracy 4 km. Wiem śmieszny dystans, ale autobus ma takie trasy że przesiadka i jeszcze z 700m piechotą lub przez las bezpośrednio 30 min - ale jest jedno ale - zaczyna pracę często i gęsto o 4 rano a to już mało przyjemne wstawać jeszcze 30 min przed czasem. Także dla niej to zwykły spalinowy by się nadał. Rocznie robi do 10 000km. 
 

Kupie hybrydę to zacznie płakać że ogrzewanie ch…..we 😂

Od żony na które nie potrafię odpowiedzieć [emoji1787]
Jak szybko nagrzewa się wnętrze pojazdu w hybrydzie toyoty [emoji1745]
i jak jest realizowane - jak w zwykłym spalinowcu ?

W camry i highlander bardzo szybko praktycznie natychmiast po uruchomieniu

W corolli i tav4 nie wiem bo nie jeździłem jak było zimno


Wysłane za pomocą Tapatalk

4 minuty temu, ghost2255 napisał(a):

Jaką wersję zamówiłeś?

comfort, nie ma teraz pakietów. 
Nic nie utargowałem tyle co cennik i 1000 PLN na akcesoria i w razie czego ten pilocik zabezpieczający za 1 PLN - którego nie chcę 

 

chyba, że jest ktoś z Toyoty i coś dorzuci. 

Edytowane 26 Grudnia 20241 rok przez Camel

Szkoda, że bez LEDów. One są całkiem OK.

 

16 minut temu, ghost2255 napisał(a):

Szkoda, że bez LEDów. One są całkiem OK.

 

Ale to przeskok o 13 000 PLN, to już mając 103 koła nie pchał bym się w tak małe auto. Chciałem przekonać do ch-r, ale nie podoba jej się, że jest tak zabudowane i ma klaustrofobię w niej 😜

 

Bo z zewnątrz mi „robi” 😂

Edytowane 26 Grudnia 20241 rok przez Camel

Yaris też fajny. Jest taki "zwinny" w porównaniu z C-HR.

Chociaż na tak krótkich dystansach raczej spalania niskiego nie uzyskacie. Szczególnie teraz, w zimie.

7 godzin temu, ghost2255 napisał(a):

Yaris też fajny. Jest taki "zwinny" w porównaniu z C-HR.

Chociaż na tak krótkich dystansach raczej spalania niskiego nie uzyskacie. Szczególnie teraz, w zimie.

A jakie ma znaczenie spalanie na dystansie 4 km

To będzie ze 170 km miesięcznie. Na innych trasach zrobi oszczędności, skoro tłucze 10kkm rocznie.

hybryda Toyoty ogrzewa wnętrze w sposób zbliżony do tradycyjnych pojazdów spalinowych, ale dzięki dodatkowym rozwiązaniom (jak elektryczne grzałki) może być bardziej efektywna w krótkich podróżach i przy niskich temperaturach. Jeśli żona nie jest do końca przekonana, możesz dodać: "Działa jak w spalinowym, tylko mądrzej!"

 

23 minuty temu, Artur_W_wa napisał(a):

A jakie ma znaczenie spalanie na dystansie 4 km

To będzie ze 170 km miesięcznie. Na innych trasach zrobi oszczędności, skoro tłucze 10kkm rocznie.

Chyba ma, skoro autor o tym pisze i szuka auta oszczędnego. 

 

4 minuty temu, ghost2255 napisał(a):

Chyba ma, skoro autor o tym pisze i szuka auta oszczędnego. 

 

Autor to się pyta czy szybko się rozgrzewa, a po odpowiedziach innych stwierdza ...

 

11 godzin temu, Camel napisał(a):

Czyli zimą hybryda pali tyle co zwykła spalinówka ? 
 

Szybko się rozgrzewa wnętrze ?

 

Bo teraz pancerwagen ma przepływ cieczy przez kolektor wydechowy i po kilkuset metrach mamy 90 stopni.

... i najprawdopodobniej nie chce poprostu dopłacać do hybrydy przy konkretnym sposobie użytkowania,  nie mając z tego profitów. 

2 minuty temu, Artur_W_wa napisał(a):

. i najprawdopodobniej nie chce poprostu dopłacać do hybrydy przy konkretnym sposobie użytkowania,  nie mając z tego profitów. 

No OK. Nie zależy mu na spalaniu. 

Tylko skoro nie chce dopłacać a zamówił hybrydę to o co chodzi?

4 minuty temu, ghost2255 napisał(a):

No OK. Nie zależy mu na spalaniu. 

Tylko skoro nie chce dopłacać a zamówił hybrydę to o co chodzi?

Połówka chce hybrydę  

Ja chciałem coś większego niż yaris dla niej. Sam kupiłem paseratti i dobrze jej się nim jeździ - chyba więcej zrobiła km nim niż jak 🤣

14 minut temu, Camel napisał(a):

Połówka chce hybrydę

A jeździła już?

Bo eCVT to jednak specyficzna konstrukcja i nie każdemu pasuje. 

16 minut temu, Camel napisał(a):

Połówka chce hybrydę  

Ja chciałem coś większego niż yaris dla niej. Sam kupiłem paseratti i dobrze jej się nim jeździ - chyba więcej zrobiła km nim niż jak 🤣

Jak jeździ po mieście i w korkach to dobrze że chce. Jak nie, to chyba sens hybrydy maleje.

13 godzin temu, Camel napisał(a):

Czyli zimą hybryda pali tyle co zwykła spalinówka ? 
 

Jeżeli pytasz o Yarisa, dzisiaj zrobiłem 50 km drogą krajową z tempomatem nastawionym na 90 km/h średnie spalanie z tej jazdy wyszło mi 3,7 litra na 100 km(według komputera pokładowego), temperatura w środku nastawiona na 23 stopnie. Jakieś 5 minut po ruszeniu zimnym samochodem grzałem kierownicę i siedzenie kierowcy.... Wychodzi Chyba jednak trochę mniej niż zwykła spalinówka - choć pewnie bez szaleństw bo Suzuki Swift na tej samej trasie w podobnych warunkach palił około 4,5 l/100 km (Choć może to o tyle trudne do porównania że w swifcie nie miałem tempomatu)

4 godziny temu, Artur_W_wa napisał(a):

A jakie ma znaczenie spalanie na dystansie 4 km

To będzie ze 170 km miesięcznie. Na innych trasach zrobi oszczędności, skoro tłucze 10kkm rocznie.

Kiedyś kolega zostawi mi pod opieką Mercedesa Cabrio z 5 litrowym silnikiem benzynowym z prośbą żebym zrobił choć ze 100 km miesięcznie... Spalanie w mieście było w okolicach 25 l na 100 km.... Natomiast biorąc pod uwagę że przez 5-6 miesięcy zrobiłem niecały 1000 km tak naprawdę nie było istotne Ile pali

20 godzin temu, Camel napisał(a):

Czyli zimą hybryda pali tyle co zwykła spalinówka ? 
 

Szybko się rozgrzewa wnętrze ?

 

Bo teraz pancerwagen ma przepływ cieczy przez kolektor wydechowy i po kilkuset metrach mamy 90 stopni.

Nie spodziewaj się tego samego w Toyocie. Jeżdżę Pankiem yarisem i w zimie na krótkich odcinkach jest później cieplej niż w VAG.

14 minut temu, wujek napisał(a):

Nie spodziewaj się tego samego w Toyocie. Jeżdżę Pankiem yarisem i w zimie na krótkich odcinkach jest później cieplej niż w VAG.

 

Ty masz 2,0 TSI, więc na zimno leje paliwo wiadrami i się pewnie szybko grzeje. 

20 godzin temu, Camel napisał(a):

No uparła sie na Hybrydę 🤷 Ma do pracy 4 km. Wiem śmieszny dystans, ale autobus ma takie trasy że przesiadka i jeszcze z 700m piechotą lub przez las bezpośrednio 30 min - ale jest jedno ale - zaczyna pracę często i gęsto o 4 rano a to już mało przyjemne wstawać jeszcze 30 min przed czasem. Także dla niej to zwykły spalinowy by się nadał. Rocznie robi do 10 000km. 
 

Kupie hybrydę to zacznie płakać że ogrzewanie ch…..we 😂

 

Moja ma do pracy 6 km i nagrzewa jej się porządnie dopiero jak dojedzie. Czytam teraz ten wątek i spróbuję jej wyłączyć tryb ECO, może będzie lepiej. 

 

Generalnie kupowanie żonie samochodu bez podgrzewanych siedzeń i kierownicy to samobójstwo. Normalnie bym jej dał moje auto, ale oboje mamy służbówki z zakazem prowadzenia przez inną osobę więc tylko obserwuję nienawistne spojrzenia jak sobie ręce ogrzewam 30 sekund od wejścia do auta

19 godzin temu, Camel napisał(a):

Ale to przeskok o 13 000 PLN, to już mając 103 koła nie pchał bym się w tak małe auto. Chciałem przekonać do ch-r, ale nie podoba jej się, że jest tak zabudowane i ma klaustrofobię w niej 😜

 

Bo z zewnątrz mi „robi” 😂

 

Moja będzie marudziła w robocie o zmianę na CH-R albo Corollę Cross bo takie mają, Yaris w porównaniu do CH-R jest jednak bardzo "biedny" - od jakości plastików, przez wyciszenie po wyposażenie w podstawowej wersji. 

22 godziny temu, Camel napisał(a):

Czyli zimą hybryda pali tyle co zwykła spalinówka ? 
 

Szybko się rozgrzewa wnętrze ?

 

Bo teraz pancerwagen ma przepływ cieczy przez kolektor wydechowy i po kilkuset metrach mamy 90 stopni.

 

A i jeszcze spalanie - jest różnica, średnie do zimy miała 3.8, teraz ma 4.5 - ale to pomijalne przy takich przebiegach.

17 minut temu, bizz napisał(a):

 

Moja ma do pracy 6 km i nagrzewa jej się porządnie dopiero jak dojedzie. Czytam teraz ten wątek i spróbuję jej wyłączyć tryb ECO, może będzie lepiej. 

 

Generalnie kupowanie żonie samochodu bez podgrzewanych siedzeń i kierownicy to samobójstwo. Normalnie bym jej dał moje auto, ale oboje mamy służbówki z zakazem prowadzenia przez inną osobę więc tylko obserwuję nienawistne spojrzenia jak sobie ręce ogrzewam 30 sekund od wejścia do auta

No na grzanej kierowcy i fotelach zależy nam , ale robi się kwota grubo ponad 100 😜 to już bym wolał jeszcze odrobinę dołożyć i segment wyżej iść. Soryyy ale za plastikowego „jarka” to już od ch….. kasy 🤣

19 minut temu, Camel napisał(a):

No na grzanej kierowcy i fotelach zależy nam , ale robi się kwota grubo ponad 100 😜 to już bym wolał jeszcze odrobinę dołożyć i segment wyżej iść. Soryyy ale za plastikowego „jarka” to już od ch….. kasy 🤣

 

Wiem, dlatego ja bym Yarisa nie kupił. CH-R w podstawie chyba nadal kosztuj 119k i to jest jedna z lepszych ofert na rynku. 

W Twoim przypadku chyba poszedłbym po wysoką wersję MG

Teraz, bizz napisał(a):

 

Wiem, dlatego ja bym Yarisa nie kupił. CH-R w podstawie chyba nadal kosztuj 119k i to jest jedna z lepszych ofert na rynku. 

W Twoim przypadku chyba poszedłbym po wysoką wersję MG

Tak, ostatnio była nawet u nas BLACK edycja właśnie za120 i super wyglądała czarna na czarnych felach  

2 minuty temu, Camel napisał(a):

Tak, ostatnio była nawet u nas BLACK edycja właśnie za120 i super wyglądała czarna na czarnych felach  

 

Ja bym to kupił wymyślając na poczekaniu jakąś bajeczkę która przemawia akurat do Twojej żony. Moja na przykład przyjęłaby argument że CH-R mniej straci na wartości przy odsprzedaży, ale moja zwraca uwagę na kasę mocno - znajdź coś na co Twoja zwraca i już. Grzana dupa to też mocny argument.

41 minut temu, bizz napisał(a):

. Grzana dupa to też mocny argument.

W C-HR za 120 tego nie ma.

2 godziny temu, ghost2255 napisał(a):

W C-HR za 120 tego nie ma.

Wiem, wiem 😭

3 godziny temu, bizz napisał(a):

 

Wiem, dlatego ja bym Yarisa nie kupił. CH-R w podstawie chyba nadal kosztuj 119k

 

140 900 zł minimalna wersja w konfiguratorze. 

W dniu 26.12.2024 o 13:30, Camel napisał(a):

Ale to przeskok o 13 000 PLN, to już mając 103 koła nie pchał bym się w tak małe auto. Chciałem przekonać do ch-r, ale nie podoba jej się, że jest tak zabudowane i ma klaustrofobię w niej 😜

 

Bo z zewnątrz mi „robi” 😂

 

A, i jeszcze jedno. 13 koła wydaje się być strasznie dużą kwotą, ale... pomyśl ile razy w życiu Ci przemknie przez myśl że mogłeś te ebane 13 koła dopłacić żeby miała ciepło w dupę a Ty święty spokój. 

57 minut temu, wladmar napisał(a):

 

140 900 zł minimalna wersja w konfiguratorze. 

119 zobacz cennik

1 minutę temu, bizz napisał(a):

 

A, i jeszcze jedno. 13 koła wydaje się być strasznie dużą kwotą, ale... pomyśl ile razy w życiu Ci przemknie przez myśl że mogłeś te ebane 13 koła dopłacić żeby miała ciepło w dupę a Ty święty spokój. 

Musze to przemyśleć, ale kwota z dupy - bo to kolejna wersja z niczym oprócz właśnie świateł led i grzanych zydli

1 minutę temu, Camel napisał(a):

119 zobacz cennik

 

Faktycznie - w cenniku w promocji 

Godzinę temu, wladmar napisał(a):

 

140 900 zł minimalna wersja w konfiguratorze. 

 

Mają stałą promkę na to. 

Teraz, bizz napisał(a):

 

Mają stałą promkę na to. 

Od wakacji

10 minut temu, Camel napisał(a):

Musze to przemyśleć, ale kwota z dupy - bo to kolejna wersja z niczym oprócz właśnie świateł led i grzanych zydli

Zydle, ale LED naprawdę warto

 

7 minut temu, bizz napisał(a):

 

A, i jeszcze jedno. 13 koła wydaje się być strasznie dużą kwotą, ale... pomyśl ile razy w życiu Ci przemknie przez myśl że mogłeś te ebane 13 koła dopłacić żeby miała ciepło w dupę a Ty święty spokój. 

 

Żyjemy w takim świecie już od dawna, więc się do tego przyzwyczailiśmy.

Jednak to jest walenie klienta między rogi.

Jakaś pierdółka dodana i wzrasta cena powiedzmy o 10%

W pozostałych 90% masz całą budę, tapicerki, silnik, skrzynię, koła, no całe auto, ale za 10% masz grzania tyłka.

No sam rozumiesz

Dodatki tak dobrane, żebyś nie myślał że masz tylko grzanie tyłka, ale cała masa innych rzeczy których nie potrzebujesz i byś nie zamówił.

 

Ja nie jestem fanem Tesli i to chyba jest jasne.

Jednak dzień po dniu miałem akurat ciekawe doświadczenie.

Na Wigilię pojechaliśmy do szwagierki Teslą.

Jak od nich wychodziliśmy, 5 minut wcześniej włączyłem ogrzewanie auta. Wsiadamy na ciepłe fotele, kierownica ciepła, w aucie 20 stopni.

OK, w innych auta są takie rzeczy, ale często płatne lub darmowe tylko przez jakiś czas. W Tesli free i do każdej wersji.

5 foteli grzanych w cenie, kierownica grzana w cenie.

A drugiego dnia, czyli pierwszego dnia świąt, jechaliśmy do teściowej. Pojechaliśmy eGolfem, bo wieźliśmy psa. Nie chcę psa w Tesli, bo mam na kundla alergię i chociaż jedno auto chcę mieć, gdzie z tyłu mogę położyć kurtkę bez zastanawiania się

Grzanych zydli brak. A elektryki i tak były zawsze dobrze wyposażone, aby jakoś uzasadnić ich chorą cenę. A jednak grzanych zydli nie było, bo pewnie był jakiś "pakiet".

Jechaliśmy zatem w kurtkach, bo już nam się rozbierać nie chciało.

 

W innych markach milion doklikaczy, gdzie cena na końcu Ci wzrośnie o 40%. Grzane fotele, elektryczna regulacja, skóra, lepszy pakiet audio, większy ekran, klapa sterowana, nawigacja i cholera wie co jeszcze. I za każde kilka-kilkanaście tysięcy.

Masz to w Tesli za free.

Jak ktoś nie jest fanem motoryzacji i nie szuka auta które daje radość (bo nie daje), ale auta które ma godną cenę z dobrym wyposażeniem w pakiecie, to nawet bazowa Tesla nie oszukuje i nie naciąga

10 minut temu, kravitz napisał(a):

 

Żyjemy w takim świecie już od dawna, więc się do tego przyzwyczailiśmy.

Jednak to jest walenie klienta między rogi.

Jakaś pierdółka dodana i wzrasta cena powiedzmy o 10%

W pozostałych 90% masz całą budę, tapicerki, silnik, skrzynię, koła, no całe auto, ale za 10% masz grzania tyłka.

No sam rozumiesz

Dodatki tak dobrane, żebyś nie myślał że masz tylko grzanie tyłka, ale cała masa innych rzeczy których nie potrzebujesz i byś nie zamówił.

 

Ja nie jestem fanem Tesli i to chyba jest jasne.

Jednak dzień po dniu miałem akurat ciekawe doświadczenie.

Na Wigilię pojechaliśmy do szwagierki Teslą.

Jak od nich wychodziliśmy, 5 minut wcześniej włączyłem ogrzewanie auta. Wsiadamy na ciepłe fotele, kierownica ciepła, w aucie 20 stopni.

OK, w innych auta są takie rzeczy, ale często płatne lub darmowe tylko przez jakiś czas. W Tesli free i do każdej wersji.

5 foteli grzanych w cenie, kierownica grzana w cenie.

A drugiego dnia, czyli pierwszego dnia świąt, jechaliśmy do teściowej. Pojechaliśmy eGolfem, bo wieźliśmy psa. Nie chcę psa w Tesli, bo mam na kundla alergię i chociaż jedno auto chcę mieć, gdzie z tyłu mogę położyć kurtkę bez zastanawiania się

Grzanych zydli brak. A elektryki i tak były zawsze dobrze wyposażone, aby jakoś uzasadnić ich chorą cenę. A jednak grzanych zydli nie było, bo pewnie był jakiś "pakiet".

Jechaliśmy zatem w kurtkach, bo już nam się rozbierać nie chciało.

 

W innych markach milion doklikaczy, gdzie cena na końcu Ci wzrośnie o 40%. Grzane fotele, elektryczna regulacja, skóra, lepszy pakiet audio, większy ekran, klapa sterowana, nawigacja i cholera wie co jeszcze. I za każde kilka-kilkanaście tysięcy.

Masz to w Tesli za free.

Jak ktoś nie jest fanem motoryzacji i nie szuka auta które daje radość (bo nie daje), ale auta które ma godną cenę z dobrym wyposażeniem w pakiecie, to nawet bazowa Tesla nie oszukuje i nie naciąga

Jakbym mieszkał na ranczo to bym kupił. A tak w mieście nie mam gdzie ładować.

3 minuty temu, Camel napisał(a):

Jakbym mieszkał na ranczo to bym kupił. A tak w mieście nie mam gdzie ładować.

Mi bardziej chodzi o to, że wchodzi jakaś marka na rynek i nagle pokazuje że da się nie naciągać.

Nie ma takiej w spalinowkach i pewnie nie będzie, bo trzeba się przebić przez różne obwarowania norm EURO, które elektryki olewają.

Producenci na tym bazują i walą między rogi, bo mogą.

55 minut temu, Camel napisał(a):

Od wakacji

 

Jakoś 28 czerwca wracałem do Polski i dostałem ją w wypożyczalni na kolejne trzy tygodnie, tak mi się dobrze jeździło że od razu sprawdziłem ile kosztuje i już wtedy była za 119k. Świetne auto. Miałem dłuższe odcinki na których schodziłem na 2.8 litra, dużo lepiej wyciszona niż poprzedniczka czy Corolla.

49 minut temu, rwIcIk napisał(a):

Zydle, ale LED naprawdę warto

 

 

Żona ma bez LEDów bo to najtańsza możliwa wersja, nawet ma szyby na korbkę z tyłu i odpalanie z kluczyka, te światła zwykłe to serio porażka jest.