4 minuty temu, Ryb napisał(a):

 

Podobno zaplanował już wspólny rejs po Karaibach z Tavaresem. Będą pływali, pili i śmiali się do rozpuku.

 

Za dotacje z KPO 

Teraz, G.O.A.T. napisał(a):

Za dotacje z KPO 

 

Oni nie potrzebują dotacji. Każdy mijany samochód koncernu Porsche lub Stellantis zapewne wywołuje u nich spazmy śmiechu.

Jakie gasi światło?

Właśnie wymyślili silnik sześciosuwowy.

W dniu 2.09.2025 o 12:48, G.O.A.T. napisał(a):

Damn you Oliver... no mówiłem mu na grilu w piątek żeby jaj nie robił a ten swoje... 

 

 

 

 

Bebłał coś że ma dosyć Porsche i chce jednak jeździć Passatem. 

Oj myslal, ze ludzie się rzuca na elektryki za pół miliona i nie dojada nimi nad morze przy stylu jazdy spalinowka  

8 minut temu, wujek napisał(a):

Oj myslal, ze ludzie się rzuca na elektryki za pół miliona i nie dojada nimi nad morze przy stylu jazdy spalinowka  

 

 

Spieprzył do VW bo Passat TDi to przyszłość. 

Porsche zwija elektryczny majdan. Przynajmniej na razie. Straty są zbyt duże.

 

https://autogaleria.pl/porsche-straty-samochody-elektryczne-kryzys

 

56 minut temu, G.O.A.T. napisał(a):

Porsche zwija elektryczny majdan. Przynajmniej na razie. Straty są zbyt duże.

 

https://autogaleria.pl/porsche-straty-samochody-elektryczne-kryzys

 

 

O, odkryli że duży SUV, większy od Cayenne nie ma raczej szans na rynku jeśli będzie elektryczny. Może jeszcze odkryją, że w takim aucie najlepiej sprawdza się diesel?

 

 

7 minut temu, Ryb napisał(a):

 

O, odkryli że duży SUV, większy od Cayenne nie ma raczej szans na rynku jeśli będzie elektryczny. Może jeszcze odkryją, że w takim aucie najlepiej sprawdza się diesel?

 

 

 

Dajmy im ze 2-3 lata czasu 

W dniu 21.09.2025 o 10:19, G.O.A.T. napisał(a):

Porsche zwija elektryczny majdan. Przynajmniej na razie. Straty są zbyt duże.

 

https://autogaleria.pl/porsche-straty-samochody-elektryczne-kryzys

 

 

I akcje hops w dół 😄 raptem 7% 

 

https://businessinsider.com.pl/gielda/porsche-ma-problemy-mocny-zjazd-na-akcjach-nieprzypadkowy/pn1gftg

1 minutę temu, Filipfm napisał(a):

 

I akcje hops w dół 😄 raptem 7% 

 

https://businessinsider.com.pl/gielda/porsche-ma-problemy-mocny-zjazd-na-akcjach-nieprzypadkowy/pn1gftg

 

 

Tak to jest jak księgowi i spekulanci rządzą światem. 

26 minut temu, G.O.A.T. napisał(a):

 

 

Tak to jest jak księgowi i spekulanci rządzą światem. 

 

Księgowi to raczej nie.

Oni nie mieli nic do powiedzenia akurat w tym przypadku.

Ekolodzy i lewacy.

Najpierw utopić przemysł, a później cieszyć się, że CO2 i ścieki są w innym miejscu.

U nas może kryzys, ale przynajmniej nie stac mnie na samochód

52 minuty temu, kravitz napisał(a):

 

Księgowi to raczej nie.

Oni nie mieli nic do powiedzenia akurat w tym przypadku.

Ekolodzy i lewacy.

Najpierw utopić przemysł, a później cieszyć się, że CO2 i ścieki są w innym miejscu.

U nas może kryzys, ale przynajmniej nie stac mnie na samochód

 

@kravitz, @G.O.A.T., jak Wy nie wiecie nic o byciu prezesem... 

 

 

Przecież Blume i Tavares właśnie przerwali rejs żeby kupić za swoje odprawy akcje Porsche. Ponieważ:

 

- zupełnym przypadkiem teraz już mogą oficjalnie i bez kombinowania (przynajmniej Blume)

- zupełnym przypadkiem akcje staniały właśnie o niemal 10%

- zupełnym przypadkiem właśnie dysponują dużą gotówką z odpraw

- ktoś zacznie teraz naprawiać to, co oni sp...dolili więc na pewno pójdą za jakiś czas w górę

 

Potem wrócą do picia i śpiewania szanty, co jakiś czas śmiejąc się z ludzi, którzy myśleli, że taki prezes to ma za zadanie ciągnąć firmę w górę zamiast ją wprowadzić w kryzys żeby mógł sobie kupić jej część i to za jej pieniądze. 

 

 

W dniu 21.09.2025 o 11:25, G.O.A.T. napisał(a):

 

Dajmy im ze 2-3 lata czasu 

 

Wyglada na to, ze w ciagu 2-3 lat kilka tysiecy pracownikow Porsche bedzie szukac nowego zajecia:

 

https://www.fxmag.pl/gospodarka/ikona-niemieckiej-motoryzacji-z-duzymi-problemami-w-planach-duze-zwolnienia-i-powrot-do-silnikow-spalinowych

5 minut temu, Maciej__ napisał(a):

 

Wyglada na to, ze w ciagu 2-3 lat kilka tysiecy pracownikow Porsche bedzie szukac nowego zajecia:

 

https://www.fxmag.pl/gospodarka/ikona-niemieckiej-motoryzacji-z-duzymi-problemami-w-planach-duze-zwolnienia-i-powrot-do-silnikow-spalinowych

 

Zabrnęli w ślepą uliczkę a teraz zamiast próbować z tego wyjść udając, że nic się nie stało to zaczęli się miotać co tylko pogarsza ich sytuację.

 

 

To nie elektromobilność wykańcza dużych producentów, to ich chybione pomysły na tę elektromobilność ich wykończyły. Moim zdaniem Jaguar już się raczej nie pozbiera a Porsche pójdzie jego śladem.

Edytowane 29 Października 202529 Październik przez Ryb

No dobra, a czy było już coś o pożarach?

46 minut temu, Ryb napisał(a):

 

Zabrnęli w ślepą uliczkę a teraz zamiast próbować z tego wyjść udając, że nic się nie stało to zaczęli się miotać co tylko pogarsza ich sytuację.

 

 

To nie elektromobilność wykańcza dużych producentów, to ich chybione pomysły na tę elektromobilność ich wykończyły. Moim zdaniem Jaguar już się raczej nie pozbiera a Porsche pójdzie jego śladem.

 

akurat markę Porsche to wykańcza imho chęć bycia masowym producentem. Jakby nadal robili tylko sportowe, kultowe auta, o które ludzie nie pytają ile kosztują, tylko wpłacają i czekają długo na odbiór, to by sobie pewnie nadal radzili. Jako mała firma robiąca sportowe auta. Ale wtedy ci ludzie co teraz mają być zwolnieni z tych fabryk, nawet by tam nie byli zatrudnieni. Czy Ferrari też zamierza upaść? Nie słyszałem. Ale to nadal jest marka, gdzie jak spotkasz takie auto na ulicy, to patrzysz za nim aż zniknie z pola widzenia.

Bardzo trudno jest sprzedawać dużo, utrzymać jakość, bezawaayjność, poczucie pewnej elitarności (bo kiedyś taka była właśnie ta marka, a dzisiaj panie przed 30stką jeżdżą macanami kupionymi na leasing firm mężów ). Powiedziałbym że połączenie tych rzeczy jest wręcz niemożliwe, a konkurencja jest naprawdę duża. 

12 minut temu, maro_t napisał(a):

 

akurat markę Porsche to wykańcza imho chęć bycia masowym producentem. Jakby nadal robili tylko sportowe, kultowe auta, o które ludzie nie pytają ile kosztują, tylko wpłacają i czekają długo na odbiór, to by sobie pewnie nadal radzili. Jako mała firma robiąca sportowe auta. Ale wtedy ci ludzie co teraz mają być zwolnieni z tych fabryk, nawet by tam nie byli zatrudnieni. Czy Ferrari też zamierza upaść? Nie słyszałem. Ale to nadal jest marka, gdzie jak spotkasz takie auto na ulicy, to patrzysz za nim aż zniknie z pola widzenia.

Bardzo trudno jest sprzedawać dużo, utrzymać jakość, bezawaayjność, poczucie pewnej elitarności (bo kiedyś taka była właśnie ta marka, a dzisiaj panie przed 30stką jeżdżą macanami kupionymi na leasing firm mężów ). Powiedziałbym że połączenie tych rzeczy jest wręcz niemożliwe, a konkurencja jest naprawdę duża. 

 

Ale przed dlugi czas udawalo im sie skutecznie laczyc te dwa swiaty i przy okazji zarabiac kupe $$$.

Przelicytowali z postawieniem wszystkiego na rynek EV i teraz placa za to cene.

Niemiecki producent luksusowych samochodów zanotował ogromny spadek zysków i sprzedaży. Firma wycofuje się z produkcji “elektryków” i chce postawić na rozwój silników spalinowych.

 

Koniec e-bajki. 

 

7 minut temu, Maciej__ napisał(a):

Przelicytowali z postawieniem wszystkiego na rynek EV i teraz placa za to cene.

 

100% na EV to była od początku głupota, balans źródeł napędu to jest zdrowa droga. Koegzystujące ze sobą spalinowce, EV, Hybrydy... i zakup w zależności od potrzeb i sposobu użytkowania. Czy my to zrobimy w 5, 10 czy 20 lat to dla klimatu jest obojętne. 

 

Promocja EV w dużych miastach, tak aby ludzie sami je wybierali. Chińskie miasta z 75% EV na drogach to naprawdę fajna sprawa. 

Edytowane 29 Października 202529 Październik przez G.O.A.T.

6 minut temu, G.O.A.T. napisał(a):

100% na EV to była od początku głupota, balans źródeł napędu to jest zdrowa droga. Koegzystujące ze sobą spalinowce, EV, Hybrydy... i zakup w zależności od potrzeb i sposobu użytkowania. Czy my to zrobimy w 5, 10 czy 20 lat to dla klimatu jest obojętne. 

o dziwo moge sie podpisac w 100% 

59 minut temu, G.O.A.T. napisał(a):

Niemiecki producent luksusowych samochodów zanotował ogromny spadek zysków i sprzedaży. Firma wycofuje się z produkcji “elektryków” i chce postawić na rozwój silników spalinowych.

 

Koniec e-bajki. 

 

Ferdynand już w 1900 roku produkował elektryka a dziś co nam oferują?

Ładowanie indukcyjne 

 

1 godzinę temu, maro_t napisał(a):

akurat markę Porsche to wykańcza imho chęć bycia masowym producentem. Jakby nadal robili tylko sportowe, kultowe auta, o które ludzie nie pytają ile kosztują, tylko wpłacają i czekają długo na odbiór, to by sobie pewnie nadal radzili. Jako mała firma robiąca sportowe auta.

 

Porsche przezyło jako firma wlasnie dzięki wprowadzeniu masowych modeli. Wg przekazów wlasnie Cayenne pozwołiło im przezyć. 

14 minut temu, gobi napisał(a):

Ferdynand już w 1900 roku produkował elektryka a dziś co nam oferują?

Ładowanie indukcyjne 

 

Napęd wymyślony w Porsche jest obecnie stosowany w Nissanie jako e-Power.

1 godzinę temu, maro_t napisał(a):

 

akurat markę Porsche to wykańcza imho chęć bycia masowym producentem. Jakby nadal robili tylko sportowe, kultowe auta, o które ludzie nie pytają ile kosztują, tylko wpłacają i czekają długo na odbiór, to by sobie pewnie nadal radzili. Jako mała firma robiąca sportowe auta. Ale wtedy ci ludzie co teraz mają być zwolnieni z tych fabryk, nawet by tam nie byli zatrudnieni. Czy Ferrari też zamierza upaść? Nie słyszałem. Ale to nadal jest marka, gdzie jak spotkasz takie auto na ulicy, to patrzysz za nim aż zniknie z pola widzenia.

 

Tu się zgodzę ale mam kontrargument, bo Stellantis wykończył Maserati, które również ma wszystko co powyższe.

 

 

1 godzinę temu, maro_t napisał(a):

Bardzo trudno jest sprzedawać dużo, utrzymać jakość, bezawaayjność, poczucie pewnej elitarności (bo kiedyś taka była właśnie ta marka, a dzisiaj panie przed 30stką jeżdżą macanami kupionymi na leasing firm mężów ). Powiedziałbym że połączenie tych rzeczy jest wręcz niemożliwe, a konkurencja jest naprawdę duża. 

 

Tu się zgadzam, bo mi się Macan podoba ale argumentem jest fakt, że jeżdżą tym żony kolegów. W Polsce stał się autem damskim.

 

 

8 minut temu, Filipfm napisał(a):

Porsche przezyło jako firma wlasnie dzięki wprowadzeniu masowych modeli. Wg przekazów wlasnie Cayenne pozwołiło im przezyć. 

 

Cayenne i Macan. Oba te modele teraz pozbawiają ich ducha. Nawet stacyjkę przenieśli na prawo, co wkurzyło klientów. Bo chcieli żeby było taniej. Ale akurat ich klient nie da się na to nabrać.

 

 

 

Edytowane 29 Października 202529 Październik przez Ryb

54 minuty temu, Ryb napisał(a):

 

Cayenne i Macan. Oba te modele teraz pozbawiają ich ducha. Nawet stacyjkę przenieśli na prawo, co wkurzyło klientów. Bo chcieli żeby było taniej. Ale akurat ich klient nie da się na to nabrać.

 

Cayenne  wprowadzony w 2002 roku. 

Na Macanie trzeba było czekac kilkanaście lat i jak weszło to Prosiak był w zdecydowanie innej kondycji finansowej  ale fakt, dał dodatkowy zastrzyk kasy

 

W dniu 21.09.2025 o 10:19, G.O.A.T. napisał(a):

Porsche zwija elektryczny majdan. Przynajmniej na razie. Straty są zbyt duże.

 

https://autogaleria.pl/porsche-straty-samochody-elektryczne-kryzys

 

 

Marki luksusowe jeszcze długo powinny pozostać wyłącznie spalinowe. W końcu, to właśnie tych najbardziej bogatych stać na luksus puszczania benzynowych bąków. Wszyscy będą tłuc się elektrycznym meleksem, a panicz spalinowym Porschecheye.

 

Silnik spalinowy daje podobną przyjemność jak mechaniczny zegarek. Nie ma praktycznego uzasadnienia i w porównaniu do kwarcowego same wady - jest mniej dokładny, psuje się od upadku, trzeba go serwisować - a mimo to cieszy jak głupi.

Edytowane 30 Października 202530 Październik przez grogi

21 godzin temu, Ryb napisał(a):

 

Cayenne i Macan. Oba te modele teraz pozbawiają ich ducha. Nawet stacyjkę przenieśli na prawo, co wkurzyło klientów. Bo chcieli żeby było taniej. Ale akurat ich klient nie da się na to nabrać.

 

 

 

W którym przenieśli stacyjkę na prawo?

3 godziny temu, prawoimotoryzacja napisał(a):

W którym przenieśli stacyjkę na prawo?

W autach z kierownica po prawej stronie  Albo w Fordzie bo to najlepszy wóz.

Porsche panamera 2 generacji .. to jest auto .

W dniu 30.10.2025 o 12:20, wujek napisał(a):

W autach z kierownica po prawej stronie  Albo w Fordzie bo to najlepszy wóz.

Z kierownicą po lewej starter nadal jest po lewej 

11 godzin temu, prawoimotoryzacja napisał(a):

Z kierownicą po lewej starter nadal jest po lewej 

Ale po prawej stronie samochodu.