7 godzin temu, mrBEAN napisał:

Przyznam, że na szybko bez liczenia napisałem, ale nie bez chwili zastanowienia.

Przyjmując 22-24 kWh, to w aucie z ok. 80 kWh po ok. 300 km masz zużyte ok. 70 kWh czyli idealnie na ładowanie, dobijasz do tych 80% mitycznych czyli kolejny strzał ok. 250 km, następnie zaś do 80% i te 800-850 km wyjdzie.

Inna sprawa, że można naładować do 85-90%. albo można zrobić 3 postoje i ładować max do 80%. Strategii jest wiele

Można też mieć IX3 z baterią 108 kWh i zrobić na pierwszy strzał 450-500 km, jedno ładowanie z 20 minut i kolejne 300-400 km i zrobione.

Z postojami na ładowanie problem mają głównie Ci, co nie mają EV.

W moim przypadku trasa do Makarskiej to 1160 km.

Jazda normalna, końcówkę tylko cieniuję 120 km/h, bo już nie chcę stawać doładowywać kilka kWh, wolę ciut zwolnić.

Wychodzą 4 ładowania, łączny czas postojów zazwyczaj ok. 55-60 minut.

Auto z baterią 77 kWh jak było nowe.

Czy to problem, nie, to przywilej

W gęstym, wakacyjnym ruchu załadowane auto przy prędkości 130km/h na autostradzie zużyje zaledwie 22-24kWh/100km? A nie bardziej 25-29?

12 minut temu, Ryb napisał:

W gęstym, wakacyjnym ruchu załadowane auto przy prędkości 130km/h na autostradzie zużyje zaledwie 22-24kWh/100km? A nie bardziej 25-29?

Zależy jakie auto.

Moje zużywa ok 25 przy 130 i 22 przy 120 latem.

Nie ma większego znaczenia czy na pusto czy załadowany (chyba że przez załadowany rozumiesz box na dachu ). W gęstym ruchu nawet mniej wychodzi, bo średnio wolniej się jedzie. Ale np mocny wiatr potrafi namieszać w tym zużyciu w jedną bądź drugą stronę.

Plaskacze typu merc CLA, ioniq 6 albo TM3 mają dużo niższe zużycie na A i S.

50 minut temu, Ryb napisał:

W gęstym, wakacyjnym ruchu załadowane auto przy prędkości 130km/h na autostradzie zużyje zaledwie 22-24kWh/100km? A nie bardziej 25-29?

Im bardziej gęsty załadowany ruch wakacyjny tym niższe zużycie, w EV. Rekuperacje i te sprawy ;)

https://youtu.be/Qji5x8gBVX4?is=mdjhTAEsiER7_a7e

25 minut temu, iwik napisał:

Zależy jakie auto.

Moje zużywa ok 25 przy 130 i 22 przy 120 latem.

Moja Tesla Y Long Range RWD ma zawsze w zasięgu Kraków, Wrocław, Rzeszów czy Poznań.

Nieistotne czy zima czy lato. Jeżdżę 120km/h

Raz jeden jedyny dojechałem na 1% do Poznania. To był jakoś listopad, ale ważne było to, że wiatr to była jakas mega wichura z zachodu.

Do tych miast z Wawy jest 300-350km, to można sobie policzyć zużycie.

Ostatnio jechałem do Białogóry i ładowałem się dopiero w Rumii

Gęsty ruch w elektryku pomaga na zasięg. Jedzie się przecież wtedy za kimś zawsze, czasem zwalnia, czyli odpuszcza gaz i doładowuje baterie.

Dla elektryka najgorsza jest nieustanna jazda autostradowa, na pustej drodze, pod wiatr.

35 minut temu, kravitz napisał:

Moja Tesla Y Long Range RWD ma zawsze w zasięgu Kraków, Wrocław, Rzeszów czy Poznań.

Nieistotne czy zima czy lato. Jeżdżę 120km/h

Raz jeden jedyny dojechałem na 1% do Poznania. To był jakoś listopad, ale ważne było to, że wiatr to była jakas mega wichura z zachodu.

Do tych miast z Wawy jest 300-350km, to można sobie policzyć zużycie.

Ostatnio jechałem do Białogóry i ładowałem się dopiero w Rumii

Gęsty ruch w elektryku pomaga na zasięg. Jedzie się przecież wtedy za kimś zawsze, czasem zwalnia, czyli odpuszcza gaz i doładowuje baterie.

Dla elektryka najgorsza jest nieustanna jazda autostradowa, na pustej drodze, pod wiatr.

Czyli dobre warunki do jazdy są dla elektryka złe a złe warunki do jazdy są dla elektryka dobre.

5 minut temu, Ryb napisał:

Czyli dobre warunki do jazdy są dla elektryka złe a złe warunki do jazdy są dla elektryka dobre.

Dokładnie

Najmniej 'pali' w mieście przy średniej 30km/h (12 - 15 kWh/100 jak nie trzeba grzać wnętrza)

Edytowane 7 Lipca7 Lipiec przez iwik

7 minut temu, iwik napisał:

Dokładnie

Najmniej 'pali' w mieście przy średniej 30km/h (12 - 15 kWh/100 jak nie trzeba grzać wnętrza)

A ile zjada grzanie jeśli nie ma pompy ciepła?

2 godziny temu, Ryb napisał:

W gęstym, wakacyjnym ruchu załadowane auto przy prędkości 130km/h na autostradzie zużyje zaledwie 22-24kWh/100km? A nie bardziej 25-29?

Ale dlaczego chcesz się wlec 130? No chyba, ze Tico

7 minut temu, Rado_ napisał:

Ale dlaczego chcesz się wlec 130? No chyba, ze Tico

Bo to maksymalna dozwolona prędkość na większości europejskich autostrad.

46 minut temu, Ryb napisał:

A ile zjada grzanie jeśli nie ma pompy ciepła?

Za dużo. Należy mieć pompę ciepła.

2 godziny temu, Ryb napisał:

W gęstym, wakacyjnym ruchu załadowane auto przy prędkości 130km/h na autostradzie zużyje zaledwie 22-24kWh/100km? A nie bardziej 25-29?

Zimą do Austrii, załadowany i z boxem na haku zjadł jakieś 21 kWh jadąc zgodnie z przepisami + 10%. 25-29 zje, ale np. Q6 czy podobny wytwór.

Edytowane 7 Lipca7 Lipiec przez komor

2 minuty temu, komor napisał:

Za dużo. Należy mieć pompę ciepła.

No ale ile konkretnie? Chcę wiedzieć jaka jest różnica.

1 minutę temu, Ryb napisał:

No ale ile konkretnie? Chcę wiedzieć jaka jest różnica.

Zapytaj chata Jeśli dobrze pamiętam, różnice wynosiły jakieś 30% ...

Teraz, komor napisał:

Zapytaj chata Jeśli dobrze pamiętam, różnice wynosiły jakieś 30% ...

Nie po to płacę abonament za Autokącik żeby jeszcze płacić dodatkowo za jakieś sztuczne inteligencje, skoro tu mam w opór prawdziwych.

54 minuty temu, Ryb napisał:

No ale ile konkretnie? Chcę wiedzieć jaka jest różnica.

Konkretnie to zależy od temperatury, bo efektywność PC spada wraz z nią. Przy +5 +10 będzie pewnie kilkukrotna różnica np 0.5kW PC vs 2kW

Ale przy mrozach to może być już tylko x2, albo i mniej jak PC będzie musiała być dogrzewana grzałkami.

2 godziny temu, kravitz napisał:

Dla elektryka najgorsza jest nieustanna jazda autostradowa, na pustej drodze, pod wiatr.

Zabrzmiało, jakby dla spalinowego to były idealne warunki 😁

8 minut temu, mrBEAN napisał:

Zabrzmiało, jakby dla spalinowego to były idealne warunki 😁

Poza tym wiatrem to owszem.

10 minut temu, mrBEAN napisał:

Zabrzmiało, jakby dla spalinowego to były idealne warunki 😁

Wmordewind nie pomaga, ale dla spaliniaka to w sumie super warunki. Jedne obroty, bez przyspieszania, dobre chłodzenie.

13 minut temu, Ryb napisał:

Poza tym wiatrem to owszem.

Poza robi różnicę.

11 minut temu, kravitz napisał:

Wmordewind nie pomaga, ale dla spaliniaka to w sumie super warunki. Jedne obroty, bez przyspieszania, dobre chłodzenie.

EV tak samo to lubi.

Po prostu spalinowy nie lubi szarpania, a w EV to nie problem.

Dlatego wbrew pozorom przy dużym ruchu i szybkiej jeździe po autostradzie EV jeździ się baaaaaaardzo przyjemnie i dość ekonomicznie.

18 minut temu, mrBEAN napisał:

Poza robi różnicę.

No ale wiatr każdemu robi źle tak samo więc możemy go pominąć w tych rozważaniach o różnicach.

2 godziny temu, Ryb napisał:

Bo to maksymalna dozwolona prędkość na większości europejskich autostrad.

Jak trzeba to trzeba, ale jak nie trzeba to po co

1 minutę temu, Rado_ napisał:

Jak trzeba to trzeba, ale jak nie trzeba to po co

Nie wiem, nie znam się, ja zawsze ustawiam na tempomacie 130 i mogę się zająć podziwianiem widoków zamiast zastanawianiem czy jadę akurat dobrze czy źle.

2 minuty temu, Ryb napisał:

Nie wiem, nie znam się, ja zawsze ustawiam na tempomacie 130 i mogę się zająć podziwianiem widoków zamiast zastanawianiem czy jadę akurat dobrze czy źle.

No co kto lubi

31 minut temu, Ryb napisał:

No ale wiatr każdemu robi źle tak samo więc możemy go pominąć w tych rozważaniach o różnicach.

Reszta działa też tak samo na oba napędy także również możemy pominąć w rozważaniach 👍

40 minut temu, mrBEAN napisał:

Reszta działa też tak samo na oba napędy także również możemy pominąć w rozważaniach 👍

Reszta nie działa tak samo, bo wszyscy tutaj piszą, że jednostajna jazda oraz jazda, w której jest sporo zmian prędkości działają na efektywność obu układów zupełnie inaczej.

2 godziny temu, mrBEAN napisał:

Dlatego wbrew pozorom przy dużym ruchu i szybkiej jeździe po autostradzie EV jeździ się baaaaaaardzo przyjemnie i dość ekonomicznie.

czyli ideał na jazde A2 Wawa-Uć

13 minut temu, Filipfm napisał:

czyli ideał na jazde A2 Wawa-Uć

Tam najlepiej jechać walcem.

1 godzinę temu, kravitz napisał:

Tam najlepiej jechać walcem.

elektrycznym?

ja bym to widział tak

Teraz, Filipfm napisał:

elektrycznym?

ja bym to widział tak

Ten odcinek powinien mieć jakąś oficjalną nazwę. Może "Zjebowisko"?

Prędkość ustawić tam maks 90km/h fotoradar co 100m mierzący prędkość i utrzymywana odległość.

33 minuty temu, kravitz napisał:

Ten odcinek powinien mieć jakąś oficjalną nazwę. Może "Zjebowisko"?

I im bliżej Warszawy tym gorzej. Przypadek?!

3 godziny temu, Ryb napisał:

Reszta nie działa tak samo, bo wszyscy tutaj piszą, że jednostajna jazda oraz jazda, w której jest sporo zmian prędkości działają na efektywność obu układów zupełnie inaczej.

To co jest nieidealnego dla EV przy jednostajnej jeździe autostradą?

6 minut temu, mrBEAN napisał:

To co jest nieidealnego dla EV przy jednostajnej jeździe autostradą?

Pytaj @kravitz, to on twierdził, że to nie są najlepsze warunki. Sam też wyżej pisałeś, że EV lubi zmiany prędkości więc możesz też pokłócić się z samym sobą jakby co. Ja tu się nie znam, ja nawet nie mam elektryka.

1 godzinę temu, Ryb napisał:

Ja tu się nie znam, ja nawet nie mam elektryka.

Tak, to prawda 👍

W dniu 7.07.2026 o 07:13, Ryb napisał:

W gęstym, wakacyjnym ruchu załadowane auto przy prędkości 130km/h na autostradzie zużyje zaledwie 22-24kWh/100km? A nie bardziej 25-29?

Mogę potwierdzić, że przy 130km/h zużycie to ~23kwh/100.

Jechałem dzisiaj trasę Czestochowa=> Toruń, na tempomat wrzuciłem 130km/h, auto to Skoda Elroq 60. W środku 2 dorosłych + 2 dzieci + bagaż.

Elroq nie jest zbyt aerodynamiczny, jakaś Tesla pewnie zużyłaby mniej.

12 godzin temu, sowik85 napisał:

Mogę potwierdzić, że przy 130km/h zużycie to ~23kwh/100.

Jechałem dzisiaj trasę Czestochowa=> Toruń, na tempomat wrzuciłem 130km/h, auto to Skoda Elroq 60. W środku 2 dorosłych + 2 dzieci + bagaż.

Elroq nie jest zbyt aerodynamiczny, jakaś Tesla pewnie zużyłaby mniej.

Spoko wynik. Ostatnio rozmawiałem z dealerem nt nowego iX3, pokazywał mi foty z zużycia po trasie 200km S8 z tempomatem ustawionym na 145kmph .. 24.5kWh . Wliczając jeszcze przejazd przez Warszawę zostało mu ponad 55% baterii.

46 minut temu, sherif napisał:

Spoko wynik. Ostatnio rozmawiałem z dealerem nt nowego iX3, pokazywał mi foty z zużycia po trasie 200km S8 z tempomatem ustawionym na 145kmph .. 24.5kWh . Wliczając jeszcze przejazd przez Warszawę zostało mu ponad 55% baterii.

Niech tylko przyjdzie zima.

2 godziny temu, Rado_ napisał:

Niech tylko przyjdzie zima.

Powiem Ci, że przy trasie ten wynik nie będzie jakoś diametralnie inny. Trasę Czewa- Toruń robiłem też w styczniu, wtedy wyjechałem z domu naładowany na 100% i z nagrzanym wnętrzem, doładowałem się na tym samym MOPie co wczoraj. Teraz zajechałem na ładowarkę z 12% baterii i ZTCP w styczniu było tak samo. Jedyna różnica- teraz na tempomacie miałem 130km/h a w styczniu 120- 125km/h.

2 godziny temu, Rado_ napisał:

Niech tylko przyjdzie zima.

Nawet jak będzie to 20% to nadal jest dobrze, a mroźne dni nie trwają długo. Na trasie ta różnica może być mniejsza, z moich obserwacji różnica pojawia się na krótkich jazdach w mieście gdzie trzeba zużyć EN na podobne nagrzewanie.

8 godzin temu, Rado_ napisał:

Niech tylko przyjdzie zima.

I co się takiego wydarzy?

11 minut temu, mrBEAN napisał:

I co się takiego wydarzy?

Będzie zimno

19 minut temu, mrBEAN napisał:

I co się takiego wydarzy?

Zasięg się zwiększy prawda? I najwazniejsze, zimno w susiaka pod ładowarką będzie, ale za ro komary nie pogryzą

10 minut temu, janusz napisał:

Będzie zimno

Same zalety, zimno konserwuje

14 minut temu, Rado_ napisał:

Zasięg się zwiększy prawda? I najwazniejsze, zimno w susiaka pod ładowarką będzie, ale za ro komary nie pogryzą

Dziwne masz doświadczenia z EV ale nie będę wnikał

9 minut temu, mrBEAN napisał:

Dziwne masz doświadczenia z EV ale nie będę wnikał

Nie ma się czego bać

W dniu 12.07.2026 o 20:06, Rado_ napisał:

Nie ma się czego bać

Ej, nie mówiliście, że pod ładowarką trzeba mrozić siusiaka! Może ja jeszcze wycofam te zamówienie?

2 godziny temu, Ryb napisał:

Ej, nie mówiliście, że pod ładowarką trzeba mrozić siusiaka! Może ja jeszcze wycofam te zamówienie?

gdyby tylko ford poczytal te posty to by pewnie ci doplacil zeby wycofac oni juz wiedza jak sie to skonczy

8 godzin temu, Ryb napisał:

Ej, nie mówiliście, że pod ładowarką trzeba mrozić siusiaka! Może ja jeszcze wycofam te zamówienie?

Mrożenie to taka Viagra dla wyznawców prądu i mleka sojowego

5 godzin temu, PawelWaw napisał:

gdyby tylko ford poczytal te posty to by pewnie ci doplacil zeby wycofac oni juz wiedza jak sie to skonczy

Nic im to nie da, są skazani na katastrofę odkąd nieostrożnie sprzedali mi pierwszego Rangera.