U VAGa widzę bez zmian

Za kilka miesięcy zatańczą i zaśpiewają, żebyś wziął za 130kpln.

U VAGa można kupować tylko jak zaczynają ściągać gacie, gdy mają nóż na gardle.

Na razie chyba tylko podstawowe id4, id5 wychodzą w miarę sensownie (wersje plus za ok 130k).

Maksymalna opcja kia ev2 chyba około 150k, więc nie wiem dla kogo jest to id.polo za 200k.

3 godziny temu, iwik napisał:

U VAGa można kupować tylko jak zaczynają ściągać gacie, gdy mają nóż na gardle.

Na razie chyba tylko podstawowe id4, id5 wychodzą w miarę sensownie (wersje plus za ok 130k).

Maksymalna opcja kia ev2 chyba około 150k, więc nie wiem dla kogo jest to id.polo za 200k.

EV2 135 KM vs ID Polo 211 KM, taka skromna różnica. A ceny zaczynają się od 156 k, z podobnym wyposażeniem do Kia GTline jest za 170 k. Akurat pan Ptak zapodał cenę dopakowanego wszystkim, co się dało zaznaczyć, czego akurat nie można zrobić w Kia.

6 godzin temu, format napisał:

U VAGa widzę bez zmian

pewnie dodales elektryczne wycieraczki

2 godziny temu, kaczorek79 napisał:

EV2 135 KM vs ID Polo 211 KM, taka skromna różnica. A ceny zaczynają się od 156 k, z podobnym wyposażeniem do Kia GTline jest za 170 k. Akurat pan Ptak zapodał cenę dopakowanego wszystkim, co się dało zaznaczyć, czego akurat nie można zrobić w Kia.

mniej chyba dales za swojego golfa, to cos mowi o tym polo

5 godzin temu, PawelWaw napisał:

pewnie dodales elektryczne wycieraczki

Lucyferowe wycieraczki grozy!

14 godzin temu, iwik napisał:

U VAGa można kupować tylko jak zaczynają ściągać gacie, gdy mają nóż na gardle.

Na razie chyba tylko podstawowe id4, id5 wychodzą w miarę sensownie (wersje plus za ok 130k).

Maksymalna opcja kia ev2 chyba około 150k, więc nie wiem dla kogo jest to id.polo za 200k.

Nie no kiły to nie. Licze ze w w przyszłym roku będzie za 150-160k bo nikt tego nie będzie kupował.

9 godzin temu, PawelWaw napisał:

mniej chyba dales za swojego golfa, to cos mowi o tym polo

Imo gti ma za mało mocy ale plus ma normalne sterowanie i wyglada ładnie. W przyszłym roku bede miał go na oku bo do miasta idealne.

7 minut temu, wujek napisał:

gti ma za mało mocy

Przy przednim napędzie nie bardzo większa moc ma sens.

5 minut temu, iwik napisał:

Przy przednim napędzie nie bardzo większa moc ma sens.

Id3 ma chyba taki sam napęd. a mocy więcej. To ma szperę myślę że będzie dobrze jeździć. Cenowo to tylko podstawowa wersja bedzie tania. Będę myślał za rok jak Volvo oddam.

Godzinę temu, wujek napisał:

Id3 ma chyba taki sam napęd. a mocy więcej. To ma szperę myślę że będzie dobrze jeździć. Cenowo to tylko podstawowa wersja bedzie tania.

Id3 ma napęd na tył.

Podstawowa wersja polo pewnie dostanie w PL cenę 99.900 jak ev2.

Zabawa się znacznie jak Chińczycy wprowadzą nowe małe auta (byd, chery i leap już zapowiadają na przyszły rok konkurentów polo).

Edytowane Niedziela o 09:193 dni przez iwik

3 godziny temu, iwik napisał:

Id3 ma napęd na tył.

Podstawowa wersja polo pewnie dostanie w PL cenę 99.900 jak ev2.

Zabawa się znacznie jak Chińczycy wprowadzą nowe małe auta (byd, chery i leap już zapowiadają na przyszły rok konkurentów polo).

Ich maluchy w sensie Leap i BYD to są straszne kupska. Zakładam, ze auta o rozmiar większe będą podobne nie sadze żeby ludzie się na nie rzucili.

2 godziny temu, wujek napisał:

Ich maluchy w sensie Leap i BYD to są straszne kupska. Zakładam, ze auta o rozmiar większe będą podobne nie sadze żeby ludzie się na nie rzucili.

Bo te maluchy to są auta za 10k$ i są dokładnie tyle warte. Tylko dla naiwnych Europejczyków ta cena jest ponad 2x wyższa.

Np leap B10 już jest w miarę ok.

Jak cena będzie ok to ludzie kupią, przy czym raczej podstawowa cena ev2 i id.polo to jest dla nich sufit jeśli chcą trochę namieszać.

Edytowane Niedziela o 16:133 dni przez iwik

4 godziny temu, iwik napisał:

Bo te maluchy to są auta za 10k$ i są dokładnie tyle warte. Tylko dla naiwnych Europejczyków ta cena jest ponad 2x wyższa.

Np leap B10 już jest w miarę ok.

Jak cena będzie ok to ludzie kupią, przy czym raczej podstawowa cena ev2 i id.polo to jest dla nich sufit jeśli chcą trochę namieszać.

Jednak jakby porównać b10 vs polo to jedyny plus chinola to moc…. Cała reszta się nie obroni.a cena mocnego b10 nie jest już tak atrakcyjna. Korenxow pomijam nie chce 3ciego auta. Korei. Ceed i i20 były kiepskie.

Porządny premium musi swoje kosztować.

Godzinę temu, G.O.A.T. napisał:

Porządny premium musi swoje kosztować.

Ototo, prestiż musi kosztować!

25 minut temu, format napisał:

Ototo, prestiż musi kosztować!

W Polo tylko premium, premium+prestiż to w Passacie.

Edytowane Poniedziałek o 06:162 dni przez G.O.A.T.

W dniu 30.05.2026 o 18:08, format napisał:

U VAGa widzę bez zmian

Das Auto, das drogo

W dniu 30.05.2026 o 18:57, ghost2255 napisał:

Za kilka miesięcy zatańczą i zaśpiewają, żebyś wziął za 130kpln.

Teraz tylko czekać na super obniżki sięgające 30% w odpowiednim momencie.

ale wziales Style i doposazyles, a jest Style premiere edition z wiekszym wypasem seryjnie

swoja droga strasznie drogo, za ta kase mozna miec ClubSporta/Rke albo Yarisa GR

Kila jest za 1700 . Będą obniżki.

11 godzin temu, wujek napisał:

Kila jest za 1700 . Będą obniżki.

1700 i to juz z serwisem i ubezpieczeniem

Chyba dobra oferta

30 minut temu, akisel napisał:

1700 i to juz z serwisem i ubezpieczeniem

Chyba dobra oferta

Volvo wychodzi taniej imo hitem to to nie będzie.

6 minut temu, wujek napisał:

Volvo wychodzi taniej imo hitem to to nie będzie.

Volvo bez dotacji?

1 godzinę temu, wujek napisał:

Volvo wychodzi taniej imo hitem to to nie będzie.

A to wymiarowo (przestrzeń wewnątrz) podobnie wychodzi?

Brałem na weekend EX30 - jak dla mnie, to praktycznie 2 osobowy samochód

6 minut temu, akisel napisał:

A to wymiarowo (przestrzeń wewnątrz) podobnie wychodzi?

Brałem na weekend EX30 - jak dla mnie, to praktycznie 2 osobowy samochód

Wiadomo, wewnątrz Polo to tak pomiędzy segmentem D i E

59 minut temu, format napisał:

Wiadomo, wewnątrz Polo to tak pomiędzy segmentem D i E

Po pierwsze tam było o KIA i Volvo

Po drugie, miedzy samochodami wewnątrz SEGMENTU D, tez jest różnica, dla przykładu Swift i Sandero ;)

Po trzecie, jeśli chodzi o miejsce w środku EX30, tak subiektywnie, to nawet klasa A, ciężko to nazwać

9 minut temu, akisel napisał:

Po pierwsze tam było o KIA i Volvo

Wiadomo, wątek jest o Kia i Volvo o czym dobitnie wskazuje jego tytuł.

9 minut temu, akisel napisał:

Po drugie, miedzy samochodami wewnątrz SEGMENTU D, tez jest różnica, dla przykładu Swift i Sandero ;)

Siur, Swift i Sandero to świetni przedstawiciele segmentu D

4 minuty temu, format napisał:

Wiadomo, wątek jest o Kia i Volvo o czym dobitnie wskazuje jego tytuł.

Siur, Swift i Sandero to świetni przedstawiciele segmentu D

O volvo i kia, nie ja zacząłem

A Swift jest taki sam D, jak i POLO miedzy D a E, uczę się od najlepszych

3 godziny temu, Maciej__ napisał:

Volvo bez dotacji?

Cały czas mi wyskakuja reklamy na fb, być może trzeba więcej wpłacić niż w Kia bo tu jest 10%

W dniu 30.05.2026 o 18:08, format napisał:

U VAGa widzę bez zmian

Polo GTI miało chyba 206KM i kosztowało podobnie.

2 godziny temu, Ryb napisał:

Polo GTI miało chyba 206KM i kosztowało podobnie.

Pół roku temu kosztowało ponizej 130tys

https://www.motonews.pl/auta-nowe/auto-15178-volkswagen-polo.html

8 minut temu, zenek111 napisał:

Pół roku temu kosztowało ponizej 130tys

https://www.motonews.pl/auta-nowe/auto-15178-volkswagen-polo.html

Serio? Myślałem, że to było droższe.

3 minuty temu, Ryb napisał:

Serio? Myślałem, że to było droższe.

Promocyjna jak widac nawet ponizej 120, Balkan w którymś filmie mówił ze to "steal" i dziwił się ze ludzie sie na to nie rzucają

2 minuty temu, zenek111 napisał:

Promocyjna jak widac nawet ponizej 120, Balkan w którymś filmie mówił ze to "steal" i dziwił się ze ludzie sie na to nie rzucają

Ja bym się rzucał i synowi kupił. Będę się za rok-dwa za takimi okazjami oglądał jak zrobi kategorię B.

53 minuty temu, zenek111 napisał:

Balkan w którymś filmie mówił ze to "steal" i dziwił się ze ludzie sie na to nie rzucają

Tak mówił, ale w kontekście tego, że za podobne pieniądze wychodziła lepiej wyposażona fabia.

Ja szczerze mówiąc też się dziwiłem, że ktoś może kupować fabie za ponad 100 koła.

33 minuty temu, akisel napisał:

O volvo i kia, nie ja zacząłem

A Swift jest taki sam D, jak i POLO miedzy D a E, uczę się od najlepszych

W dniu 2.06.2026 o 08:48, akisel napisał:

A to wymiarowo (przestrzeń wewnątrz) podobnie wychodzi?

Brałem na weekend EX30 - jak dla mnie, to praktycznie 2 osobowy samochód

Ja się do ec30 w 4 osoby mieszczę to auto do miasta. Kila też mała choć może większa być może lepsza dla cyganów.

14 minut temu, iwik napisał:

Tak mówił, ale w kontekście tego, że za podobne pieniądze wychodziła lepiej wyposażona fabia.

Ja szczerze mówiąc też się dziwiłem, że ktoś może kupować fabie za ponad 100 koła.

Jak się weźmie wartośc 2.0TSI względem 1.5 czy 1.0 i wartośc DQ381 względem DQ200 w innych modelach to wychodzie ze reszta tego samochodu jest dodawana jako brelok.

43 minuty temu, wujek napisał:

Ja się do ec30 w 4 osoby mieszczę to auto do miasta. Kila też mała choć może większa być może lepsza dla cyganów.

Ex30 testowałem z dziećmi i też nie rozumiem krytyki, że ciasno. Do miasta idealne auto.

iD3 jest zbyt duże, tam jest miejsca jak w sporym SUVie, ale tak to jest jak się kupuje auto nie widząc go . Te Polo byłoby w sam raz, gdyby nie spóźnili się na dotacje. Szkoda tylko, że to FWD.

41 minut temu, sherif napisał:

Ex30 testowałem z dziećmi i też nie rozumiem krytyki, że ciasno. Do miasta idealne auto.

iD3 jest zbyt duże, tam jest miejsca jak w sporym SUVie, ale tak to jest jak się kupuje auto nie widząc go . Te Polo byłoby w sam raz, gdyby nie spóźnili się na dotacje. Szkoda tylko, że to FWD.

To ma szperę to będzie latać skoro w spalinowych dają radę to tu też ogarną.