Ranking

Dzisiaj miałem okazję pooglądać, pomacać oraz przejechać się nową Hondą HR-V. Silnik oczywiście 1,5 z układem hybrydowym e:HEV Wykończenie środka, ilość miejsca na tylnej kanapie, obsługa klimatyzacji, wykończenie czyli detale w środku zdecydowanie na plus. Niestety nie miałem za dużo czasu, nie zrobiłem zdjęć środka. Co do jazdy - wg mnie bardzo ok. Te 131 KM naprawdę przyjemnie jedzie... Jeździłem co prawda najbogatszą wersją za ponad 150 tys. zł, ale zaczyna się niecałych 130.000 zł. Kilka zdjęć poniżej.

Jestem gorącym zwolennikiem jak najostrzejszych norm spalin. Dość starych trupów z UE. Zrobiłem dzisiaj troszkę kilometrów po mieście i co chwila jakiś stary rupieć kopcił niczym komin hutniczy. Jak kogoś nie stać na sprawne auto to niech zainwestuje w bilet komunikacji zbiorowej

Czyli ile musiałbyś obecnie dopłacić ? Te 65kzł to tak dla wszystkich ? Pytam bo szwagier identycznie kombinuje ma G7 kupione 2 lata temu za 70kzł z małym przebiegiem i chce go zostawić w rozliczeniu za Tiguana. Nie wszędzie. Np Volvo do T5 (2.0 250KM) dołożyło silnik elektryczny 14KM robiąc z tego mild hybrid. W mieście to pomaga a na trasie nie przeszkasza . Przede wszystkim wzrosły ceny także usług w ramach leasignu, no i oprocentowanie do góry. Aczkolwiek np w mojej f. leasingowej wcale mniej roboty z ofertowaniem nie mają . Ja dzięki wzrostowi cen miałem argument, żeby podwyższyć limit na ratę .

Mimo to mamy duże natężenie ruchu. I u nas jazda autostradowa jest zdecydowanie przyjemniejsza i bezpieczniejsza, kiedy masz jednak co najmniej w okolicy 100 KM na tonę. Na autostradzie cały czas zwalniasz do 90 i przyspieszasz znowu do 130-140, bez mocy jest to mocno wkurzające. Do tego jak lubi się jeździć w ciekawsze tereny (zwłaszcza górskie) moc też dodaje komfortu. Nie wspominając o tym, że poza autostradami (a autostrad u nas jest bardzo mało i raczej więcej już nie będzie) jednak trzeba wyprzedzać. Chodzi mi o to, że widzę wyraźny regres w osiągach popularnych aut (segment B/C) mimo galopujących cen i to mnie się osobiście nie podoba. Jeżeli 3-4 lata temu za 90 kzł można było mieć kompakta z mocą 130-160 KM (wystarczająco), to teraz w tej cenie masz jakieś 1.0 z miękką hybrydą, która na trasie nie daje nic. I chcąc mieć po prostu normalną moc, wystarczającą do komfortowego poruszania się poza miastem trzeba zapłacić w okolicach 150 kzł za kompakta.

Około 10000 kilometrów!

Mieszkamy w Polsce i mamy swoją specyfikę, niestety. Mieszkając np. w UK z doskonałą siecią autostrad (w ruchu pozaautostradowym przez dwa lata tam wyprzedziłem kogoś może parę razy) i limitem 112 km/h na tychże autostradach myślę, że w ogóle nie przejmowałbym się mocą silnika. Jedzie i jedzie.

Trochę muł poniżej 1.8k rpm. Do tego w Skodzie Karoq z tym silnikiem trochę za długa 3jka w manualnej skrzyni i brakuje wyraźnego odejscia od tych ~40km/h na trójce. Tzn nie, że nie jedzie w ogóle- po prostu mógłby lepiej. Sam silnik pracuje bardzo kulturalnie, zero wibracji Ale reakcja na gaz jakaś taka "gumowa". 1.4 MildH od Suzuki ma wyraźnie większego pazura- mam bezpośrednie porównanie z Vitarą rodziców.

Taki budżetowy Tiguan 1.5 TSI z manualną skrzynią to tak 135kzł. Troszkę dodatków w stylu DSG, LED i robi się 150 - 160kzł.

z oceną soczewek na oku - kwestia doświadczenia, nie jest to kłopot ale faktycznie może być kłopotliwe. Najprościej zrobić zdjęcie oka telefonem i powiększyć. Pytanie jak miałoby to wyglądać w radiowozie/na ulicy. Prowadzenie bez korekcji powinno być ścigane - przy ostrości wzroku poniżej 0.6 wg Snellena (w uproszczeniu - zazwyczaj niewidoczny już 7 rządek) stwarzamy poważne zagrożenie. W ciągu dnia przy dobrym oświetleniu. Przy "szarówce" i później to prawdziwy kłopot. Tak samo jak z badaniami okresowymi - bezterminowe prawo jazdy to wymysł dziwki i diabła. Pozostańmy tylko przy wzroku, nie znam się na innych dolegliwościach. To z jakim "słabym wzrokiem" ludzie prowadzą to szok ! Wyobraźcie sobie kierowcę który widzi tylko największą literę na tablicy. Jedną !

Ciekawe w ktora strone to pojdzie, albo bedzie musiala wrocic polityka rabatowania, albo czesc dilerow sie zwinie. Sporo ludzi poprzechodzilo na ryczalt, a wtedy ani leasing ani wynajem nie jest juz tak atrakcyjny.

Będzie Ci brudnym palcem grzebalcem drapał oko aby sprawdzić czy masz.

Wczoraj oglądałem Caroserie i był test megan rs . Padło również info , że nowe megan będzie tylko elektrykiem a cena będzie startowała od 150 tys .... fajne czasy idą , tzn dobre , auto znowu będzie luksusem

Mam. O ile na prostej myślę, że radzi sobie całkiem ok, to np na wyjściu z łuku trochę za późno wyłącza. Tzn ja bym już wyłączył, a Stonic stwierdza, że jeszcze trochę poświeci mimo, że już zza łuku ktoś wyjechał

Jako że odkopałem w TeslaMate sesję ładowania SOC 10%-90% na superchargerze 250kW wydaje się że warto się podzielić tworząc temat dla żółtodziobów i hejterów. W największym skrócie, w dużej części współczesnych aut szybkie ładowanie działa naprawdę w niewielkim oknie czasowym. W przypadku Tesli Model 3 na akumulatorach Panasonica ładowanie 250kW kończy się już przy 17%-18% naładowania. Poniżej 100kW spadamy na poziomie 51% naładowania baterii. Poniżej 50kW spadamy od około 80%. 90% to już 33kW i moc leci na pysk. Ostatecznie, od 10 do 90%, średnia moc ładowania to tylko 87 kW. Podsumowując, warto jeździć na oparach, ładować się od 5 do 50% i lecieć dalej, bo wtedy na kablu spędzamy najmniej czasu. PS. Tak, wiem, u @mrBEAN wygląda to znacznie lepiej

3s różnicy między 1,4T a 1,6 - sporo , między 2WD a 4WD już zdecydowane mniej

Brat ostatnio robił i przeklął . Człowiek uczy sie na błędach . I tak, miał sciane pomalowaną jakąś tam farbą plamoodporną zmywalna etc. Najpierw uzupełnił ubytki gipsem , uderzenia stołu krzesła itd. Zagruntował , połozył odpowiedni podkład. I przy nakładaniu tynku , to co było w śladzie farby w ogóle nie schło i spływało . To co w śladzie gipsu pieknie wygladało. Teraz żałuje ze nie zeszlifował całkowicie farby aby podłoze miało równomiernna chłonnosc.

Porównanie 2WD vs 4WD:

Vitara na 1-2 biegu traci trakcję ( na 1 w szczególności ) w 2WD więc na 4WD może być lepiej i niekoniecznie gorzej z wynikiem 0-100. Potem 2WD lżejsze jest i powinno być lepiej choć tu widać różnicę https://zeperfs.com/en/duel8626-9183.htm

Jak kogoś nie stać na auto z aktywnym obiegiem wew to wacha spaliny starych trupów

Przecież to nie samolot 😁 Tak jak wyżej pisałem. Mam 01.06 👍

w MH "elektryczek" dodaje +50Nm i to właśnie czuć na niskich obrotach , co do 3-biegu w Vitarze to też jest mega długa - ponad 150km/h ( pewnie do 160 by doszła ) . Jak dla nie 2-gi bieg mógł by być deko dłuższy i przekroczyć 100km/h jak u konkurencji , bo jak by tak było Suzuki mogło by śmiało podać 8-8,5s do 100km/h

Starość

W połączeniu z masą 1200 kg uwierz mi, odpycha się całkiem przyjemnie. I nie chciałbym, żeby następne auto było wolniejsze (przy czym nie chodzi tylko o 0-100, ale o elastyczność w zakresie 60-120). Albo będę sprowadzał coś spoza UE. Drogo, ale da się. Korea - tak, to jakaś opcja, niemieckie i francuskie wynalazki odpadają - miałem dużo, więcej nie chcę. Raczej tak, niestety.

No to masz Toyota, Lexus i Mazda, ktore jeszcze oferuja silniki o normalnych pojemnosciach Takie 2,5 HEV w Rav4,calkiem fajnie jezdzi, Kia i Hyundaja maja tez 1,6T HEV 230KM.

Kupisz komplet uszczelek to zapewne będziesz miał zestaw na obie strony. Jaki sens montować tylko na jedną? Tak samo z napędem rozrządu, pewnie pójdzie nowy. I co, będziesz za jakiś czas spokojny rozbierając go i składając ponownie bo poszła kolejna głowica?

Moja 5cio letnia córka wysiadając ze Skody Karoq ma dość dużą wysokość do pokonania. O ile dla rodzica jest łatwiej "zanurkować" do środka aby dopiąć pasy itp, to dziecko wcale nie ma łatwiej.

Przerabiałem, ustal zarządcę drogi, uzyskaj jego polisę, zgłoś do jego ubezpieczyciela szkodę, czekasz na likwidatora. Mimo, że uszkodziłem jedną oponę zaliczyli do wymiany dwie na osi, kołpak, felgę oraz piastę koła. Wycena szkody w granicach cen rynkowych.

Ludzkość przez dziesiątki tysięcy lat funkcjonowała w ogóle bez samochodów, co to za argument? Świat idzie do przodu, SUVy są praktyczniejsze od niskich aut i tyle. Postęp.

Robi się dwie dla spokoju, przynajmniej u mnie tak mechanik robił. Praktycznie jedna robota jak wszystko rozebrane.

chyba nie czytales mojego zakupu dzialki albo laptopa

Ja miałem taki przypadek w banku PKO że szybki przelew był tylko do kwoty około 8 tyś zł. Niewiem czy by poszło kilka przelewów. Zrobiłem zwykły przelew na kwotę 60 tyś. Zrobiliśmy adnotację na umówię ze mam 3 dni na przelew i sprzedający zatrzymał kartę pojazdu. Tylko ja nie jeżdżę dalej po auto niż 50 km wiec dla mnie wrócić na 2 dzień nie było problemem.

Ja mam Nac-a, w dodatku w zestawie z nożycami do żywopłotu: https://allegro.pl/oferta/pila-akumulatorowa-na-wysiegniku-nac-18v-1-5ah-10790505986?fromVariant=11193975245 edit: Z tym że przez ten wysięgnik nie jest to już tak lekkie, no ale można przycinać gałęzie prawie 3m nad głową

Uwaga, uwaga, Achtung! Wypisałem się Wątroba mi gniła, czułem wewnętrznie że to auto nie jest dla mnie Zadzwonił gość z leasingu, że na umowie jest błąd i jest napisane że auto będzie z rocznika 2021, a przecież będzie 2022. Jako że umowa jest nieważna i trzeba wypełnić nową, uznałem to za znak od Boga czy kogo tam. Mam nadzieję, że kasę zwrócą z wpłaty własnej Auto ewidentnie nie dla mnie i cieszę się tym obrotem sytuacji. Tymsamym gwatuluję (bez szydery czy coś) też użytkownikom którym tym autem się jeździ dobrze i jakkolwiek są zadowoleni z serwisu i obsługi