Ranking

No, ale przechytrzyli Cię i dali w ogóle bez koloru. Diler: - Jaki kolor pan sobie życzy? Twinsen: - A wszystko jedno. D.: - Dobra, damy w podkładzie, pan se ogarnie sam jak się zdecyduje.

To ja bym nawet nie myslal o regenerowanej...

Zrobione

Kriegsmarine grau Kryzys Panie, kryzys

Nawet w tym samym kolorze

Już nie pierwszy raz słyszę, że się sypnęła skrzynia w 1,2/1,4 tsi. Z używkami trzeba uważać, bo do jednego modelu i silnika może być kilka kodów skrzyni. Później a to S&S nie działa, a to obroty inne. Kod skrzyni jest na wlepce, w tej samej linii, co kod silnika. Skrzynię zabiła niskimi obrotami, w tsi moment szybko wstaje, a skrzynia jeszcze prawie w miejscu stoi.

1200pln to nie jest drogi serwis, to bardzo tanio jak na ASO. 1700pln za 3 lata to również bardzo tania opcja.

Regenerowane turbo zazwyczaj kończy w ten sam sposób, czyli spychologią między warsztatem regenerującym, a warsztatem montującym i właścicielem auta. W sporadycznych przypadkach turbo po regeneracji działa kilka lat, przeważnie kłopoty zaczynają się w okresie pseudo gwarancji. Dobra używka najlepszym rozwiązaniem w stosunku cena/jakość, chyba, że to biały kruk, to lepiej nową brać.

Jaszczuroczłowiek brał przecież to co stało w Sosnowcu w salonie. Jakby był różowy to też by wziął.

Nie mogę znaleźć, gdzie ja miałem kalkulator, ale to pozwoli Ci oszacować mniej więcej: https://fachowydekarz.pl/sposob-przerobu-drewna-okraglego-na-tarcice/ Pamiętaj, że drewno bez suszarni schnie 1cm/rok. Do schodów tylko z pnia i klejone na długości.

Oryginalna pompa kosztuje niecałe 700 zł, robi ją Pierburg, który kosztuje 450 zł. Cała reszta, to Chińczyk w tańszym lub droższym opakowaniu.

Wem ze najlepiej zgonic na inflacje ale to tylko jeden ze skladnikow.Duzo wazniejszy jest chyba maly naplyw nowych aut i ich duzo wyzsza cena w salonie. Moj przyklad z UK: 7-letnie Yeti 2 lata temu[gdy kupowalem swoje]-5500-6500 funtow. 7-letnie Yeti teraz - ok.10000-12000 funtow.

Akurat auta zdrozaly praktycznie wszedzie, wiec to nie tylko kwestia inflacji w PL...

Dawno temu na zimowych lepszych z przodu i sporo gorszych z tyłu wywinąłem na zakręcie bąka przy prędkości wręcz spacerowej.

Wszystko rozumiem. Znam wielu takich, co mówili, że mogą sobie ręką obciąć za to, że nie będą nad morze elektrykiem jeździć. I co? I by teraz bez ręki chodzili... Leafy to sprawdzone samochody. Brać takiego, co pokazuje jak największą ilość belek przy wskaźniku baterii przy pełnym naladowaniu*, jeździć (po mieście) i się cieszyć. * ale ekspertem w Leafach nie jestem

ja tam 2.0 nie widze w ogole - mowa o 1gen Velostera https://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Veloster#Powertrain 1.6 NA albo 1.6T

Mojego mogę sprzedać praktycznie za tyle samo, za ile kupiłem (no minus 10 kzł), ale nowy taki sam kosztuje 120 kzł. A to, co chciałbym kupić teraz kosztuje 190 kzł, a 4 lata temu kosztowało 130 kzł. To wszystko, co trzeba wiedzieć o realnej inflacji w tym kraju.

Mój kosztuje tyle ile kosztował 3 lata temu. Tyle że to, co chciałem kupić kosztuje 70 kzł zamiast 50

W podkładzie, bez koloru

Jak bylem mlody i glupi to przejezdzilem 2 sezony z zimowkami na przodzie i letnimi z tylu Szczerze mowiac, ani razu auto nie zachowalo sie jakos nieprzewidywalnie... Zeby jezdzac normalnie wkolo komina wyleciec tylem to naprawde trzeba sie mocno postarac, szczegolnie w dobie ABS/ESP. etc. Osobiscie dalbym lepsze opony na przod.

Lepsze na tył

Przy 6-cio letnich wielosezonowych to tylko 4 nowe . Aż tyle wytrzymały ? One się 2x szybciej zużywają przecież , więc jak dużo jeździsz to na letnich zrobisz pewnie z 100.000km + na zimowych kolejne 50-60kkm w np 4 lata

Ja najbardziej lubię welur. Ale nie wiem czy gdziekolwiek jeszcze dają.

Generalnie teorie znam. Natomiast. Do zakładania z tylu lepszych opon nikt mnie nie przekona. Może dlatego ze z założenia nigdy nie korzystam z maks przyczepności na łukach, ale zdarza sie potrzeba awaryjnego hamowania, i wtedy braki w oponie przedniej bywają krytyczne. Mowa tez o normalnych pojazdach z pędzonym przodem a nie 4x4 lub rwd. Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka

No właśnie jeśli łożyska to nie pasuje trochę to "rozleciała się". Wrzuć info jak będziesz miał więcej danych. Obstawiam, że pi razy drzwi naprawa do ogarnięcia w kosztach jakie poniosłaby dodatkową gwarancją.

To już bym wolał orginal używany. Regenerowane turbo nie będzie dobrze działało.

A ile kosztuje nowe turbo? To dosc prosta konstrukcja o stalej geometrii, wiec moze nie bedzie wcale duzo drozej. Swoja droga nie slyszalem, zeby one padaly w Oplu bo chyba masz Astre J. Moze warto ustalic najpierw przyczyne.

W Rzeszowie składasz normalny wniosek o przerejestrowanie, jeśli chcesz zostawić tablice to urzędnik wbija w dowodzie adnotacje, że nastąpiło zgłoszenie i za 3 tygodnie do odbioru twardy dowód (wadą jest to, że ubezpieczyciele nie do końca chcą wtedy ubezpieczać bo adnotacje wk ich nie interesują no i za granicą podczas kontroli policji nie wiadomo jak zachowa się tamtejsza władza jak zobaczy jakieś wpisy w dowodzie).

6200 za CG21-HD Rolling Sea + słupki czarnym PPFem + 2300 ceramika na folię, szyby, felgi.

No to widocznie ja mialem wiecej szczescia, albo Ty pecha Na szczescie obecnie nie mam juz takich dylematow i nie musze kombinowac czy odlozyc na opony czy zatankowac LPG za 2 dychy

Ludzie konsumują za dużo. Za dużo żarcia, za dużo plastiku i za dużo paliwa. Nie da się tego utrzymać - więc TRZEBA ograniczyć m.in. transport indywidualny. Upłynnianie ruchu to iluzja - zrobisz płynniejszy ruch, to na drogę wyjedzie więcej samochodów. Bardzo mało efektywne. Dużo taniej (z Twoich podatków) obniżać emisję gazów cieplarnianych inwestując w komunikację publiczną niż upłynniać ruch. A wiesz, że się nie robi?! Bo ja wiem, że jest coś takiego jak Emission Trading Scheme...

Ja kupiłem 2 nowe. Jak rozwaliłeś na dziurze w Łodzi to zgłoś szkodę, na stronie UMŁ masz formularz, potem uderzaj do ich ubezpieczyciela bezpośrednio, bo na kontakt ze ZDIT się nie doczekasz. Likwidatorem jest PZU, ja mam na wycenie tyle, że starczyło na 2 opony (choć jest 1 szt. w wycenie szkody). Czekam na kasę.

M32 jest 6b

Skrzynia 5 biegów.

Każdy chce być jak @twinsen!

Coś czego nikt już nie chce, czyli Passerati w dieslu i sedanie.

Albo kot na nim podróżuje jak nikt nie widzi

To zależy czy pień w miarę prosty i jakiej grubości deski mają byćW zasadzie można z grubsza policzyć geometrią się posiłkując. Tak czy owak jeśli będą suszone naturalnie to trzeba poukładać warstwami na przekładkach i okryć/zadaszyć. Boki oczyścić z kory, chyba, ze będą już na tartaku sztorcowane/obrzynane. Po jakiś 2 latach można z nich coś tam robić.

A widzisz że Ci co najwięcej wołają najmniej robią? Wsiądziesz w samolot i polecisz sobie na wakacje, a jak jesteś taki eko to dlaczego nie samochodem? Wychodzi znacznie lepiej, a jak pojedziesz EV to już w ogóle. To że ktoś coś w EU zrobił, nie oznacza automatycznie że jest to super pomysł, oczywiście na odwrót też to działa.

Do miasta hybryda jest świetna ale z drugiej strony EU promuje transport publiczny…. Na trasy to już tak średnio z ta hybryda. Znów poza DE za szybko nie pojeździsz wiec pewnie na dłuższa metę hybryda lepsza od diesela.

Lepsze zawsze na tył, czy to FWD, RWD czy 4WD (choć przy 4WD trzeba uważać, żeby np. dyfra centralnego nie zajechać) Gorszą przyczepność na kołach z przodu czuć do razu: kierowca jedzie wolniej, dostosowuje styl jazdy do warunków itd. Jak masz dobre gumy z przodu, a kiepskie z tyłu, to auto będzie się prowadzić super. Dobrze skręca, dobrze hamuje... Aż na jakimś zakręcie wyleci tyłem i kierowca nic z tym nie zrobi... Fakt - jakby to jechał komputer, i miał przy tym absolutną wiedzę o warunkach na drodze, to lepsze byłyby dobre gumy z przodu. Mógłby pojechać zapewne szybciej. Ale to jeżdżą ludzie.

Limit jest 95g/km. Corrolla hybrid ma 101, Camry 120. Yaris ma w zaleznosci od wersji 92-98. Z tą nawiązką to się nie ma co tak rozpędzać 😄 ale są blisko

Nie tylko. Chodzi o zachowanie auta w sytuacji awaryjnej i unikanie poślizgów nadsterownych w trakcie awaryjnego hamowania.

Przecież już ma używane, wprawdzie 3 sztuki a nie 4 ale nie widzę sensu zamiany używanych na używane... Chyba, ze da się dokupić tą jedną.

Od zawsze jedna rzecz to to co potrafi samochód, a druga to to co potrafi kierowca. I chyba lepiej w 2WD rozsądnego kierowcę, niż w AWD człowieka bez pojęcia. Jechałem na narty Vectrą. Fabrycznie obniżona, a nigdy wysoka nie była, na całorocznych Imperialach, i ok nie pchałem się górskimi przełęczami, z drugiej zaś strony zajechałem pod stok jak chciałem. Wystarczy rozsądek. Na foto rozpakowana, to ma większy prześwit.

Bo to zabawki, więc inne podejście do ryzyka. Gdyby to miał być Twój jedyny samochód to inaczej byś gadał.

specol ?

Drożej, to by było gdybyś następnie za tę kwotę mógł od ręki kupić taką czteroletnią Octavię. Teraz po prostu sprzedasz ją za kwotę odpowiednio zmienioną przez inflację a to zupełnie co innego.

Skoda Octavia z 2014 r. jeżdżę 4 lata. Obecnie sprzedam ja drożej niż kupiłem. Chevroletem Spark z 2010 r. jeżdżę 3 lata. Sprzed w najgorszym przypadku za tyle za ile kupiłem (nieco gorszy stan) Honda jazz siostry z 2010 r. Kupiona w 2014 r. Obecnie pójdzie prawie za tyle za ile ją kupiliśmy. Obłęd.... Wysłane z mojego M2003J15SC przy użyciu Tapatalka

Pierwsza odpowiedź - daj sobie spokój z tą działką, wyprostuj papiery i sprzedaj.......ale nie komuś przypadkowemu tylko mi A teraz konkrety: Najważniejszą rzeczą jest prąd - bo bez niego będzie ciężko. Proponowałbym najpierw rozmowę z kuzynostwem w sprawie prądu, żeby był na działce na już - zapewne kabel dalej leży w ziemi i spokojnie można z niego bezpiecznie korzystać. Zmierzysz jaki to przewód i będzie wiadomo jaki prąd można przez niego puścić - zapewne leży 2x1,5 lub 3x1,5 - a to już wystarczy do wszystkich absolutnie spraw życiowych na tej działce. Najlepiej rozliczać się ryczałtowo (na zasadzie połowa faktury za prąd) - podlicznika nie da się legalnie zamontować, bo to będzie samowola (chyba, że kuzynostwo zamówi to w zakładzie energetycznym i ułoży jakąś historię, że to podlicznik do gniazdka w ogrodzie). Woda - wersja najprostsza to zawezwanie firmy i wkręcenie rury - w zależności od tego na jakiej głębokości jest woda (bo płaci się z mb odwiertu) - od ok. 1000 do 2000 PLN. Wersja budżetowa - 2-3 osoby i najpierw wykręcacie istniejącą rurę (to znajdziesz na Youtube), wkręcacie na rurę nowy świder z filtrem - albo w to samo miejsce, albo metr obok - robota mozolna ale prosta. Na sam początek (jak już będzie prąd) to można spróbować czy nie da się korzystać z bieżącego odwiertu - może da radę pociągnąć wodę - wtedy pozostałoby zamontowanie zaworu zwrotnego i poprowadzenie rurek do domku - trzeba pamiętać o kwestii mrozu i odpowiednio przemyśleć jak mają iść rury, żeby pozostała w nich woda nie rozsadziła ich po ew. zamarznięciu. Szambo - tutaj będzie potrzebne dowiedzenie się jaki jest MPZP i jaki status ma ta działka. Jak się da, to musisz prawdopodobnie zgłosić to do właściwego urzędu i albo zamawiasz gotowe, albo kopiesz i sam murujesz (druga wersja korzystna, jeżeli świadomie chcesz zrobić szambo nieszczelne). Zwykłą prostą sławojkę sam sobie wykopiesz i zbijesz z desek/płyty.