Ranking

Po jedynych 159 dniach oczekiwania... tadam ! 2022 M3LR pizza wheels

Wyciekla. No ciekawy temat trzeba przyznac. Naped podkrecony z GR Yaris. Dach z carbonu. Ciekawe czy trafi tez do hybryeuropy

dziecko bede zawozil do przedszkola to sprawdze i dam ci znac...

Nie jeżdżę tak szybko, by na 7 biegu silnik miał aż 4000 obrotów

Wiem ze to nieco ale dodatkowo jak mieszka sie w dobrym miescie to także przestaje byc koniecznością. Znam pare zupełnie fajnych miast do zycia w których doskonale dałbym sobie rade bez samochodu - tylko jest mały szkopuł - zadne nie jest w Polsce

Nie, bilet jest potrzebny aby bezpłatnie wyjechać. Ładowarka jest za free.

Czy to jest zależność liniowa? Bo jeśli przy 1600rpm mam 110km/h a przy 2000rpm mam 140 to przy 4000 powinno być jakieś 300km/h.

Ja przez ponad rok w Mazdzie podglasnialem radio zamiast zmieniac ustawienia tempomatu, bo mi zostal odruch po 4 latach z Oplem

Jak już się przyzwyczaisz do turbo, to wolnossący nie bawi.

Jednak ten diwajs jest wygodniejszy niz na kierownicy. Wystarczy spróbować.

gdzies juz widzialem przeróbkę foty GR na niebieski kolor ze znaczkami plejad 😄

Automatyczne skrzynie w Suzuki to też duży plus - zwykły niezniszczalny hydraulik Aisin.

No wiesz? Jak to nie zmieniać auta co dwa lata?

Miałem dwie Laguny, rocznik 2001 i 2004, jedynkę i dwójkę, w obydwóch to samo sterowanie. Po kilku latach wsiadłem chyba do Talismana i cyk, obsługuje na pamięć bez patrzenia co i jak. Ten pilot jest tak intuicyjny, że nie wiem co tam chcesz się uczyć na pamięć. Jak pamiętam nauczyłem się jego obsługi w kilka minut w trakcie pierwszej jazdy reno. Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka

Mam na biegu kilka spraw dot. 1.6 tgdi. Wszędzie ten sam problem z układem wtryskowym, w którym kia odmawia napraw gwarancyjnych.

Ależ bym latał! 🥰 A tymczasem czekam na hybrydowe C-HR

Ten na samej górze to chyba skrzynia automatyczna, potem standard jak w reno, wycieraczki i radio. A co do radia i reno to uważam, że ten ich jak to nazwałeś manipulator to najlepsze rozwiązanie do sterowania radiem ever. Zawsze w ty samym miejscu, proste w obsłudze, miło wspominam to rozwiązanie.

Jak z trwałościa i serwisem takiego silnika w ceedzie z manualna skrzynia biegów? Ktoś ujezdza?

Interesuje mnie jaką prędkość licznikową uzyskuje wasz samochód na najwyższym biegu jaki ma wasza skrzynia gdy silnik kręci 4000 obr/min. Wiek samochodu jest nieważny. Podajcie co to za skrzynia np. 6 biegowy manual, DSG 7 czy Power Shift. Dopiszcie poj. silnika i moc.

Na stronie Ekoenu (ekoen.pl) pojawiła się informacja, że firma dostała dotację z programu RPnS i zaczna poważnie budować huby ładowania w dużych miastach. Potwerdzone na electreck.co.uk. i elektrodasauto.pl Pierwsza stacja ma powstać już w lipcu na Ursynowie obok stacji Shell przy skrzyżowaniu S2 i Puławskiej. Stacja będziemiała 5 złacz CSS 350 kW i 1 złacze chademo 50kW (nie wiem po co). Przez cały 2022 ładowanie za darmo. Razem w samej Warszawie powstać 5 podobnych hubów do marca 2023. Jeśli chodzi o pozostałe miasta w Polsce, to jeszcze nie wiadomo. Już jest znaczek na plugshare (screenshot poniżej).

Masz rację w Grande Punto szybciej się mi kończył prędkościomierz 6b, manual 1,9jtd, moc nieznana szacowana na jakieś 180kM

Ale tutaj nie ma co teoretyzować 😄 To proste przełożenie - jak jedno koło zębate kręci się 2x szybciej, to drugie też kręci się 2x szybciej.

Myślę, że te manetki po prostu mają ulatwic obsługę, mi ułatwiają. Kiera przeladowana przyciskami to nie jest dobry pomysł.

Nigdy się tak nie rozpędziłem, nie mam tyle odwagi. Przy 2000rpm na 8 biegu jest 140km/h.

Trzeba raczej szukac jakiegos starego diesla ze skrzynia 4b lub 5b

Prima aprilis...jaja sobie z Ciebie robia To taki trik sprzedawcy, zeby klient sie przerazil, ze zaraz bedzie musial zaprzegiem konnym jezdzic i bral pierwsze lepsze byle sie tylko zalapac

Trzeba było zrobić dziurę w plecionce w Astrze i odczucia byłyby lepsze 😉

No właśnie bardzo słabo się sprzedaje, Mazdy nie ma w pierwszej dziesiątce nawet ani u nas ani w Europie. A tam, gdzie się sprzedaje dobrze, są inne silniki.

Akurat ten silnik w Astrze dosc plynnie rozwija moc i tego turbo nie czuc Tak czy owak, ja bym wolal w Mazdzie jakies 1,5-1,6T niz wolnossace 2.0.

Zawsze mi tłumaczono że diesel fajnie jeździ bo ma kopa. Pojeździłem i nie podzielam opinii. Są silniki i silniki w różnych budach. Trochę bez sensu to porównywać. Osobiście uważam że jedyną wadą porządnego, wolnossącego silnika jest spalanie. Ale to rozwiązują hybrydy. A jak ktoś chce porządnego kopa to dobry elektryk nie ma konkurencji. Niezależnie jak będziemy zaklinać rzeczywistość.

znajomy miał właśnie kupować jakiegoś nowego CXa za 150 klocków... przejechał się i powiedział... no jedzie do przodu i tyle... i stoi przed dylematem czy normalna jazda jest warta aż 150 tys zł

Po prostu dla własnego dobra unikam francuskich wynalazków 😄

Jaguary się bardzo dostojnie starzeją więc właściwie to nie mam z tym problemu. Przebiegi dzięki pandemii też mam śmiesznie niskie więc nie mam powodu się ich pozbywać.

Przynajmniej w ogloszeniu bez żenady piszesz, ze regularnie serwisowany w ASO.😆

Ople swego czasu korzystaly z diesla 1.7 od Isuzu. No i nieszczesny 3.0 cdti to tez chyba byl japonski silnik. Wiecej takich eksperymentow nie kojarze.

O, właśnie, był jeszcze Fiat Sedici, czyli Suzuki SX4.

Tak, mechanicznie nie ma sie do czego przyczepic, mialem na mysli kwestie wizualne + wnetrze Ja bym najchetniej kupil japonska technike we wloskim lub francuskim opakowaniu

i to 3 gary 😄 troche bardziej dmuchneli - 40KM i 10Nm wiecej niz w Yarku Dojdzie blacha rejestracji i bedzie inaczej wygladac chociaz w US to chyba nieobowiazkowe (przynajmniej nie we wszystkich stanach)

Wiem, fstyt.

Z kolektorem jest chyba taki problem, że w upalne dni może przegrzewać wodę (zwłaszcza jak pojedziesz na wakacje). Nie da się ich po prostu wyłączyć, jak fotowoltaiki.

Europejscy producenci a łańcuch rozrządu to w ogóle ciężki temat, zobaczymy jak im pójdzie.

Tez tak mysle, oblusga radia tym manipulatorem w Renault to jest strzal w dziesiatke.

Brzmi jak olxowe podróby. Koło Hondy to nawet nie stało. Po zdjęciach widać podobieństwo do innych niemiecko brzmiących marek wymyślonych w Chinach.

Ciekawy trend: najpierw optycznie podnosić normalne auta robiąc z nich udawane "suv'y", a potem obniżać im linie dachu, żeby udawały coupe. I za każdy taki manewr dodatkowa $$$ oczywiście. Eh, ten markieting

Prawdziwe premium [emoji106]może to i lepszy pomysł niż bmw 4. Gwiazdki na suficie w ghost-cie pomogą w usypianiu dzieciaczka a odwrotnie otwierane drzwi we wkładaniu fotelika. Jak coś to pisz, dam Ci namiar na odpowiednich ludzi w Wwa. [emoji106]

Ja mam Mondeo MK5, to przy przebiegu 40-80kkm musiałem w nim usunąć tyle "przypadłości" że będąc wcześniej użytkownikiem japońskich, lub nawet skundlonych japończyków .... to przeżywam teraz jakiś nowy rozdział w motoryzacji w którym kumpluje się z mechanikiem. nowa sonda lambda, nowe półosie, nowa maglownica z silnikiem wspomagania, nowa pompa paliwa wysokiego ciśnienia, modyfikacja odmy

Spełniają normy bez GPF nie dzięki mildhybrid (który nie zmienia przebiegu spalania w cylindrze), ale dzięki dwóm wtryskiwaczom na cylinder (jeden wtryskiwacz na jeden zawór ssący). To powoduje, że mieszanka paliwowo-powietrzna jest bardzo równomiernie wymieszana, w efekcie nie powstaje sadza. Suzuki nazywa to (dwa wtryskiwacze na cylinder) DualJet i stosuje w 1.2/83, a Hyundai/Kia nazywa to DPI (Dual Port Injection) i stosuje w 1.2/84 oraz 1.5/110.

Chociażby stinger 2.0 Fiat tipo, @K3 jaki masz silnik w swoim Hyundaiu?

1,6 PT (dawniej THP), 1,2 PT oczywiscie od PSA🙂

Ja zrobiłem odwrotnie żonie kupiłem miejskiego EV, sobie Mustanga V8 . Niestety żony auto szybsze .