Ranking

No myślę, że tam się szarpnęli na osłonkę za 100 zł

Podoba mi się merytoryczna dyskusja w tym wątku Argumenty przeciwników fiata mocno mi coś przypominają Nie ważne czym teraz jeździsz i i ile płacisz za serwis i naprawy, ważne, że jakbyś miał fiata to byłoby źle, bo kiedyś alternator. Zupełnie jakbym gdzieś już to słyszał: nieważne jak jest teraz bo tamten ukradł pieniądze z OFE i rozmawiał życzliwie z Putinem. Fiat zawsze był samochodem tanim i przeciętnym choć miał różne głupie pomysły na siebie. Spędziliśmy z nim wiele lat jako naród, bo miał swego czasu przystępne cenowo modele i był tani i łatwy w naprawach. Czasy się zmieniły, konkurencja urosła, nas teraz stać na lepsze samochody ale nie jestem w stanie zrozumieć po jaką cholerę pastwić się nad Fiatem tylko dlatego, że kiedyś nie było nas stać na nic lepszego?

Mam ochotę przejechać się GIulią. Boję się, że to się źle skończy. Jaguary okazały się zbyt bezawaryjne...

Po co robić akcję jak userzy sami sobie kupią osłonę za 100zł i naprawią?

Pomiar ciśnienia wykazał na czwartym cylindrze 12,5. Na pozostałych jest jakieś 13.5. Zrobię troszkę kilometrów i zrobię raz jeszcze płukankę. Ogólnie znaczna poprawa w pracy silnika.

Alternatory to nie wiem ale wątek o klamkach jest całkiem świeży. O tutaj.

Mnie wyszło 160k

Dalej mnie intryguje czym jest i do czego służy "elastyczność" w samochodzie z 8 biegowym automatem.

Miło się patrzyło na Hassa. A Ferrari...

Linea to mocno biedna turecka wydłużona wersja punto. Miałem ten wynalazek i nawet z tego co pamiętam wymieniałem w niej alternator. G. Punto zresztą też miałem tylko krótko i nie zdążyłem alternatora wymienić.

Ktoś może wie jak one przechodzą przez ogrodzenie ? Mam podmurówkę na ok 25cm w dół, obsypaną gruzem w ziemi. Wystaje ok 10cm i dalej są panele ogrodzeniowe. Za płotem mam las. Pod całym trawnikiem mam siatkę a pod rabatkami geowłókninę. Skurkowańce potrafią ryć pod trawnikiem a wyjść na łączeniu przy obrzeżu lub tam gdzie jest nacięta geowłóknina przy roślinie . Raz nawet wyszedł mi tam gdzie jest podsypka pod kostką . Niestety na kamerze nie udało mi się wyśledzić jak one wchodzą i wydzodzą bo pewnie następuje to dziwną porą (nad ranem) . One tak pod ogrodzeniem się podkopują (ok 30cm) czy idą na oślep przez ogrodzenie ? Mam niby silny środek i ja wpuszczę tabletkę w wykop to już tam nie ryją .. ryją obok.

Da się, to w końcu diesel. Tak, jak pisałem, w zależności od intensywności wciskania pedału gazu, może nie zredukować, bądź zredukować o 1 lub 2 biegi.

Tym bardziej, że inne i to słabsze 2.0 benzyny to potrafią .

trudno to zepsuć, rozwiercasz delikatnie zgrzewy, wyciągasz starą klamkę, wkładasz nową i sklejasz to na kleju do szyb, nie ma tam nic trudnego

Ja kupiłem nową Giuliette, ale chyba za to bana nie dostanę.

No to w temacie kotów mamy wspólny mianownik. Moje to kotki. Zatem porada dla @sherifa: instaluj kotkę👍

Myślałem że tylko mój zabytek tak ma

Mój w trybie innym niż "sport" lub manual nie uważa za stosowne informować kierowcy na którym akurat jedzie biegu i właściwie trudno mieć mu to za złe.

NIe wiem jak ta Astra, ale uważam, że nowa Mokka jest fantastycznie zrobionym autem Widziałem już kilka razy na ulicy i wygląda naprawdę świetnie.

@Bartłomiej fajny test, jak jeszcze nie odebrales:

Coś z wtryskiwaczami i przepływem oleju. W zaprzyjaźnionej flocie jest to zauważalny problem, na razie Kia sobie z tym radzi słabo.

Tylko w normalnej jeździe się udaje 😁 Jak to robię? Pedałem gazu… Trybu Sport nie ruszam bo to nie pasuje do charakteru auta w tej konfiguracji i powoduje u mnie wybuchy śmiechu 😂

Problem w tym, że lwia część towarzystwa w tym wątku nigdy Alfy nie miała i raczej mieć nie będzie - tak wiem, powtarzam się. Nie rozumiem zatem takiej wrzawy nt auta którego jeszcze nie widzieli. Przecież oni swoją przygodę zakończyli na Sejku, Punto albo Bravo spod znaku Fiat i wylewają swoje bądź cudze żale nad alternatorami. Pal licho, że wylewają. Oni nie czytają co się do nich pisze. Są wyjątkowo oporni na fakty i okoliczność chyba najważniejszą - Fiat był i jest autem budżetowym. A czy Giulia czy Stelvio są autami uznawanymi za prestiżowe, luksusowe czy tam premium? Wydaje mi się, że prawdziwy fan marki na to nie zwraca uwagi. Bardziej na gamę silników, osiągi itp. bo to jest esencja motoryzacji, a nie kolejne opcje wyposażenia. Giulia w wersji QV ryła beret każdemu kto się nią przejechał. Nikt tam nie sapał nad analogowymi zegarami, brakiem hiper oświetlenia. Po prostu cieszył się jazdą.

Są jeszcze łopatki ale to dla hardkorów bo normalnemu człowiekowi się po prostu nie chce. Ja się przestałem interesować tym co robi skrzynia, jak długo robi to dobrze.

i wychodzi jakieś 120 tys zł. za kompakta kombi z silnikiem 130KM i manualną skrzynią.

Opel to chyba glownie Niemcy i moze jakies demoludy Ale juz Hiszpania, Wlochy, Portugalia to raczej Pug jest lepiej postrzegany.

Bardzo ładny Peugeot 308

Raczej nie bedzie hitu bo to w zasadzie Pug 308 w innej budzie. Astra sie dobrze sprzedawala jak miala sensowne ceny i rabaty. Do tego bardzo skromna oferta silnikowa, z nieslawnym 1,2 PT na czele

A po co Ci 300KM i elastyczność do jechania 130 na tempomacie To takie same opowieści jak posiadaczy Tesli o mocy i kosmicznym przyspieszeniu niezbędnym do jazdy. Jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby mnie jakaś Tesla wyprzedziła z prawej albo z lewej strony na A czy S pomimo, że jeżdżę 130-150.

Właśnie! Mowa jest przecież o Fiacie premium!

Do tego, żeby ów automat nie redukował biegów przy byle okazji mącąc spokój pasażerów i sprawiając wrażenie, że auto albo nie ma mocy albo za bardzo próbuje oszczędzać. Jak będę chciał redukcji to sobie włączę tryb "sport".

Haas 👍💪 Szkoda Sainza - cóż zdarza się, chociaż w Ferrari zdarza się częściej 😁 niż np w Mercedesie. Do tego problem Leclerca z gazem i już szykowałem się na kompletną tragedię. Komentatorzy w Eleven Sport chwilę przed awarią #55 żartowali "czy nie za wcześnie, aby mówić o dublecie SF"😁 Jaki zespół wczoraj zdobył najwięcej punktów?

Jeździ poprawnie. Bez szału. To nie 3.0 R6 306 KM, tamten silnik był po prostu idealny, w połączeniu z automatem wrażenia jak w mocnym elektryku.

Nie zastanawiałem się nad tym, mówiąc szczerze. Podoba mi się crossover od BMW czyli X2. Taki 2.0 178KM pewnie by styknął. Podobają mi się Mazdy. Są pięknie narysowane jak na ekstrawagancki, japoński rynek. To takie trochę włoskie japończyki 😉

Ja znam dwóch. Jednego z tego forum (nie osobiście) i drugiego za przysłowiową miedzą. Koleś lubi sporty motorowe, zna się na motoryzacji o wiele lepiej niż przeciętny Kowalski. O gościach z grup fb czy forum alfaholików nie będę wspominał, bo to oczywistość. Z reguły są to ludzie wierni marce, przesiadający się na nowszy model. Gdybym sam miał się aktualnie przesiąść na nową Alfę, wybrałbym Stelvio, albo czekał na Brennero. Ano ale nie stać mnie 😁

Pisałem wyżej. Fan marki. We wszystkich, poprzednich wymieniał alternatory Ale nie wymyśla że to wina Boscha tylko przezywa inżynierów Fiata. Stelvio raz jechało na lawecie bo była poluzowana klema od aku. No i się otwieranie maski zacina Ale auta są fajne. A wnętrze jak dla mnie to mistrzostwo świata. Tyle że tam jest dużo technologii z USA. I raczej to powoduje auto jest mało awaryjne. Ale za to sporo pali.

Centusie nie kupio, a potem płacz i trauma na całe życie 😉

dopisz mnie do listy 😄

Ciekawe jest to, że największymi miłośnikami alfy są ci którzy kupują używane kilkuletnie. Jak widać na nowe takiego popytu nie ma.

Pamietam akcję z pękającymi sprężynami. Zakładali oslony na amorek, by pęknięta sprężyna nie spadła z kielicha i rozerwała opony hehe. No szacun 😆

Fiat nie robi akcji nawrotowych, bo właśnie padają tam rzeczy Boscha, Denso i tak dalej, dlaczego więc Fiat miałby kogoś wzywać? Niech Bosch wzywa

Ale mi nie o to chodzi. Chodzi mi o to, że poważne usterki uchodzą jednym na sucho, a innym obrywa się za pierdoły. To, że Fiat staje się niszą jest faktem. Fiat jest tani, jest dla "plabsu". Nie każdy do plebsu pragnie należeć, więc kupuje vaga i przy ewentualnych awariach zaciska zęby i... psioczy na Fiata. Tak się tworzył mit bezawaryjnych aut niemieckich. Tak jak pisałem, gdyby faktycznie były tak bezawaryjne nie mielibyśmy tylu for i grup tematycznych na fb poświęconym niemieckim samochodom. Czysta hipokryzja.

Pewnie tutaj: Itcars Dominik Górczak Chwałkówko 16b http://itcars.manifo.com/

A kto teraz ma nowe Fiaty? A Mazd jest sporo.

Płukanki działają w określonych przypadkach. Bez rozebrania silnika nie dowiemy się, co jest przyczyną braku kompresji, czy brania dużych ilości oleju. Można coś tam diagnozować itp, ale nadal nie można wykluczyć dwóch, czy nawet trzech przyczyn problemu. Dlatego w wielu przypadkach, zanim zaczniemy brnąć w spore koszty, warto relatywnie tanim sposobem iść w stronę chemii, czasem nawet dość agresywnej lub stosowanej niezgodnie z instrukcją (wydłużone płukanie). Ja kiedyś naprawiłem swój silnik chemią, BMW brało spore ilości oleju po zakupie, udało się ograniczyć 5-cio krotnie, bo miałem szczęście, że nagar tylko zablokował pierścienie. Innemu się nie uda, bo przyczyna będzie inna, ale warto próbować. Płukanie stosuję w każdym swoim aucie przy każdej zmianie oleju, żeby zapobiegać tworzeniu nagarów.

Ja kiedyś "odmoczylem" pierścienie w 1.4 fiata zalewając naftą z toluenem (za radą ojca mechanika). Silnik nie miał kompresji na dwóch cylindrach po rocznym postoju. Taka płukankę wlałem przez otwory świec, wkręciłem świece i powoli kluczem kręciłem wałem licząc że kompresja przepcha naftę na dół silnika i odmoczy pierścienie. Następnego dnia nawet kręcąc silnikiem czuć było że kompresja na cylindrach jest porównywalna. Sukces pełen. Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka

Od poprzedniej trójki czyli pewnie od 2008 nie gniją. Sprzedają się dobrze pomimo ceny także ludzie docenili jakość. W przeciwieństwie do fiata który powoli znika z EU.

Nie grzej się Nie ma potrzeby

Na 90% padły łożyska w wózkach. Właściwie to szyny się nie smaruje bo i po co skoro toczy się po łożysku. Nawalisz smaru to tylko będzie łapał piasek i inny syf.