Ranking

100k to teraz Polówka z 3 garnkami a nie Golf kombi.

Golf VIII diesel w stosunku do oferty z grudnia cena +15%.

Mi Clio 1.0 po Olsztynie nie zejdzie ponizej 8, a jak jeżdżę np. 2 tyg. rano w jedną strone 5 km, trochę w korkach, to ponad 9 spokojnie. To prawie tak samo jak w Pugu 5008 1,6 thp miałem.😐

No ale wiesz, ja podróżuję po metropolii złożonej z największych miast w Polsce i jednocześnie największej jako całość, zamieszkanej przez więcej ludzi niż Warszawa a Ty mi mówisz, że nie mogę twierdzić, że jeżdżę po mieście.

Bardzo fajne auto, koleżanka ma z tym silnikiem i automatem służbówkę, niby ten sam samochód co mój ale przez wyższy pakiet i silnik to jakby klasa wyżej. Gdzie wysłać CV?

Ale w hybrydach nie slychac o problemach z GPF. Z reszta, tam chyba glownie problem jest z kontrolka i elektronika, a nie samym filtrem.

@exor Telewizja kłamie, YT, to też telewizja, dlatego ja nie oglądam żadnych filmów tego typu. W tsi ea211, czyli 1.0, 1.2, 1.4, 1.5 trudno wymienia się świece, bo właśnie nie można wyjąć cewek. Nie chodzi o przyrząd, który wkręca się w cewkę i ciągnie ile sił, tylko o to, że w końcu cewka się wyrywa z fajki i mamy problem, bo tej gumy nie ma jak wydłubać. ASO smaruje fajki specjalnym smarem, tyle że to działa po włożeniu cewki i wyjęciu np jutro, a nie działa po 60 kkm. Jest wyjście, które odkryłem na własnym aucie, trzeba wyjmować cewki na gorącym silniku i nie jest nawet potrzebny przyrząd do szarpania tych cewek, wystarczy delikatnie podważać dwoma wkrętakami. Wychodzą prawie same przy 80 *C. Do wykręcenia świec potrzebny jest cienkościenny klucz 16, bo klasyczne nasadki do świec mogą być za grube, wkładasz, klinuje się i znowu klops, bo nie ma jak wyjąć. Do włożenia świec potrzebny jest magnes, bo trzeba delikatnie wprowadzać na gwint, żeby się elektroda nie obiła. Do przykręcenia potrzebny jest klucz dynamometryczny, bo w tsi nie można dokręcić na kąt obrotu, gdyż zastosowali uszczelkę stałą, bez zgniatania, a ważne jest położenie elektrody masowej przy wtrysku bezpośrednim. Warto się za to brać, skoro wymiana w niezależnym warsztacie kosztuje ok 60-80 zł? Odpowiedz sobie sam, a ja dodam, że jako mechanik z doświadczeniem pierwszą cewkę w tsi rwałem na zimno i dymałem do ASO po nową fajkę.

mieszkania 80, 60, i 50 m robione po całości - żadnych problemów od lat

no to szukam przecież:)

Jedź do gumiarza. Na próbę przypisze Ci jakiś inny czujnik i będzie wiadomo, czyja wina. Sprawdzi też, czy obecny podaje prawidłowy numer.

Ok, czyli to jest po prostu Business Line a nie M+Business LIne bo taka kombinacja nie wystepuje Dobra cena.

Tak to wygląda:

ok, za tyle można się jeszcze pobawić Ja kupowałem jakieś platinium Krosno, czy jakieś takie. Grubsze na 12mm i długie, ale producent z tych tanich. U mnie był myk taki, że montaż był gratis jak kupiło się listwy oraz podkład. Listwy mieli fajne, w dobrych cenach to wziąłem od nich. Podkład mam bardzo dobry, bo kupiłem kwarcowy. Natomiast ich podkład za kilka zł, idealnie się przydał do zabezpieczenia posadzek przy malowaniu . Mysłałem, że ten montaż to będzie lipa, mieli ok 140m2 do położenia, ale czuwaliśmy z moją ekipą od wykończenia, że jak zaczną chałturę odwalać to ich wyproszę, ale nie .. w dwie ekipy dali radę w cały dzień. Leży bezproblemowo do dziś .

Akurat wspolczesne diesle na krotkich odcinkach czesto grzeja lepiej niz benzyny z bezposrednim wtryskiem. Wiekszosc ma elektryczne dogrzewanie i wieje cieplym doslownie po chwili.

Jestem biedakiem Wystarczy mi 518d z mapakietem , i grzanymi fotelami nic więcej mi nie trzeba . Aj przepraszam jeszcze kolor bordowy wrzuciłem... Bo mi się podoba.

518d

Przed chwilą było 220 tyś, teraz 209 tyś, a za chwilę będzie 200. No z foto wyposażenie konkret .

Okey dobra jest promka 20% rabtu na bmw 5 , schodzący model ... jeszcze nie tabletowy . Odbiór czerwiec . @zinger , bierzesz ? Tylko nie wiem czy Ty jesteś rwd bo xdrive trochę ponad 220 tys wychodzi . Bez x(a) w budżecie będzie.

Takie auto za 250k, to by był hit.

VW to jednak wie jak napędzić słabą sprzedaż .

Bez zadaszenia latem na bosaka po tym nie da rady chodzić... Tylko drewno...

Wiesz co...nie wiem. Jest szansa, że to co się wytworzyło nie było usuwane od nowości piecyka (10+ lat). Jako, że było tego nalotu naprawdę sporo, to postanowiłem się pobawić. A jako, że reakcja przebiegła nieco gwałtowniej niż się spodziewałem, to przerwałem ją wcześniej. W rezultacie do miedzi doczyszczone są fragmenty miejscowo gdzie nalot nie był duży. Jakaś część i tak została. Teraz mam pewność, że przepływ spalin i ciepła nie będzie blokowany, a taka jednorazowa akcja myślę, że jakoś szczególnie nie zaszkodzi wymiennikowi. tapatalked

U mnie najem odpada, bo planuje zmienic forme rozliczania i potrzebuje zrobic duza wplate pod koszty w tym roku.

Ja to się nie boję, że ktoś tutaj kupi takie auto jak ja. Jeśli ktoś miałby podejmować decyzję myśląc o mnie to raczej w drugą stronę. A co do zakupu to bez przejechania się nie ma sensu oceniać. Bo nawet w takiej Warszawie można mieć swoją trasę w większej części obwodnicą niż przez centrum i wyniki mogą być dramatycznie różne. Zresztą diesel dieslowi też nierówny. Ten mój IMO pali ekstremalnie mało, nawet mnie to zaskoczyło bo nie liczyłem na taki wynik.

Z zewnatrz petarda, czar pryska jak sie do srodka wsiadzie, a jednak tam wiekszosc czasu spedzam korzystajac z auta;) Raz, ze troche ciasnawo, dwa bardzo zwyczajnie. Czlowiek spodziewa sie czegos wiecej. Bylem bardzo pozytywnie nastawiony na to auto, nawet wrzucazlem tutaj jego foty jak debiutowal, ze to bedzie moje kolejne auto, ale jakos mi zapal opadl po wizycie w salonie.

To nie jeździsz po mieście. Przejedź w korku 12 km przez godzinę to pogadamy o spalaniu. I porównaj do hybrydy.

Dzięki nawigacji objeżdżam korki. Ale oznacza to nieraz kluczenie bocznymi drogami, przez jakieś osiedla itp. Faktem jest, że na Śląsku korki dość łatwo można ominąć ale dla porównania benzynowy Jag na tych samych trasach nie schodzi poniżej 10l/100.

Mój samochód podczas wożenia dziecka do/ze szkoły w mieście robi spalanie 6,5-7l/100km. Jest mi bardzo trudno podpisać się pod teorią, że diesel w SUVie nie sprawdza się w mieście.

Hyundai

Moje subiektywne zdaie przesiadka z „Europy” na „Japonię / Koreę” w mniej wiecej podobnych segmentach to zawsze bedzie krok wstecz teraz juz tylko zostawać przy tym co masz - lub krok do przodu, czyli jakis Premium

Jeszcze Peugeot 508. Taptaraptap

Nie ma czegos takiego jak wersja M + Business Line Business Line to dodatkowy pakiet do wersji L. Wzieliscie pewnie wersje M + pakiet Smart.

Mądrego warto poczytac. I to jest pochwała a nie ironia. Dlatego czasami warto auto oddac specjaliscie. Kiedys byłem taki mądry przy głowicy w DuraTorq . Od tamtego momentu szanuje ich prace . Zresztą mam kuzyna elektromechanika, nie raz widze jakie ma sztuczki zeby cos wyciągnąc , ja bym rzucił w diabły

Alpina to nie. Te są silnie inspirowane BMW... 😄

Taka Skoda Scala 1,0 TSI to moze byc dobry pomysl Bez sensu wydawac 180-200kPLN na auto, zeby mocno zjezdzic w 1,5 roku i stracic duzo wiecej na wartosci.

Dużo droższy od Macana - ponad 100 000 zł więcej niż za porównywalne osiągi i wyposażenie w Macanie. Na podstawowe Grecale z 300-konnym 2.0 R4 trzeba przelać salonowi 80 000 € tj. ok. 380 000 zł. Po dodaniu paru opcji cena zbliża się do 100 000 € i własnie tak wyceniony jest egzemplarz z parku prasowego polskiego importera Piękne auto i podobno bardzo udane... ale cena totalnie z sufitu.

Ehh...generalnie to napalilem sie na nowego Priusa, ale jak zrezygnowali ze zwyklej hybrydy na EU i zobaczylem cennik to mi witki opadly i cala koncepcja poszla w p...u Za 200k nie widze nic sensownego, bo te niby premium to sa w jakichs bida wersjach, a te dla plebsu niby na lepszym wypasie, ale zawsze cos nie tak. Jest jeszcze 3 bramka w postacji T3, ktora dodatkowo wyszlaby najlepiej z finansowego pkt widzenia, bo lapie sie cala w koszty, ale moja sie nie zgadza i po temacie.

Jak nie urok to sraczka. Pierdziele, chyba pojezdze jeszcze troche Ateca, te nowe auta w sumie nie oferuja nic wiecej, co juz mam

Daruj sobie. Jak to jeździ 40-50kkm rocznie to na wartość większy wpływ będzie miał przebieg niż odpryski na masce, którą ostatecznie zawsze możesz za 500-1000 pomalować. Dla mnie strata pieniędzy. Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Alfa... Żart, nie mogłem się powstrzymać [emoji6] Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

W niektórych się dało nawet cofnąć do zmiany: -zapłon -noga na hamulec -przełącznik ręcznego 3x w góre -3x w dół jak wyświetli kontrolkę i info to trzymasz w dół dopóki nie cofnie Po wymianie: -zapłon -trzymasz w górę Ale pewności czy sposób zadziała u Ciebie nie mam.

Nasadka udarowa ma gruba ściankę, kupujesz 35mm, razem z nakrętką idziesz do zakładu który ma tokarkę i frezarkę to w 1h zamknie temat. Sprawa jest na tyle prosta że nie warto kombinować.

Pod warunkiem, że Ci się nie spieszy jak jedziesz np. na prom, albo samolot to lepiej samemu zmienić koło i liczyć, że się jednak nie spóźnisz. Oni nie poczekają 😛

Jak dziecko i psy to kombi, nie ma się co zastanawiać.

Hyundai: nadwozie kombi jest dużo bardziej praktyczne, a ogrzewanie foteli i kierownicy jest imho cenniejsze niż te 15KM różnicy.

Ok 5 lat później. Fantastyczny pomysł był z budową domu - biorąc pod uwag co się stało z cenami nieruchomości i ziemi. W domku mieszkamy weekendowo - w tygodniu mieszkanie w mieście, w piątek po pracy do domu i tak w kółko. Czy projekt udany? Bardzo, za gaz płaciłem do niedawna 250zl na 2 miesiące (teraz ceny oszalaly, wiadomo) zużywam 1000m3 na rok - ocieplony jest bardzo dobrze. Duże okna sprawiają że w domu jest.mega jasno i pozytywnie. Klimą w zupełności wystarcza 3.5kW w połączeniu z reku. Co się zespulo - w sumie niewiele - dwa razy wymieniałem wentylator w piecu. Co zrobiłbym inaczej uzbrojony w obecną wiedzę: Za mało pokoi - drugie dziecko się mi urodziło Strasznie zaluje ze od razu nie wybudowałem garażu... prucie działki po latach to smutne doświadczenie.