Ranking

Odebrałem „Pali” prąd w granicach 20-23 kWh/ 100 A benzynki (po zużyciu prądu) w cyklu miejskim około 9l/100km Zdjęcie z odbioru Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Myślę że nikt nie biadolił gdy samochód stawał się dobrem powszechnym. Teraz następuje proces odwrotny, samochody mają byc dobrem 'luksusowym' i nie widzę jak na razie przesłanek, żeby miało to wyjść na dobre kupującemu. A model "udostępniania usługi transportowej" który się upowszechnia, ma tylko ukryć absurdalną cenę nowych samochodów, oczywiście też dokładając swoje kilka(naście) % do tej ceny. Model sprzedaży jest mi osobiście obojętny, jeśli tylko auto byłoby trochę tańsze to przeżyję bez wielkiego salonu z kawą i cycatą recepcjonistką. Tylko jestem człowiekiem małej wiary i obstawiam raczej, że ten % ceny, który trafiał do salonu w postaci marży trafi po prostu bezpośrednio do kieszeni producenta, a nie do mojej.

i serio myślisz to debile zarządzają koncernami motoryzacyjnymi z których większość przetrwała już ponad 100 lat, dwie wojny światowe, kilka rewolucji technologicznych po drodze? I nadal potrafią zarabiać? Ja myślę że zawsze w historii przy różnych zmianach (jak teraz się dzieje w motoryzacji) ludzie marudzili i biadolili, a wyszło im na dobre. Bo samochód stał się dobrem powszechnym. Czy będzie tak dalej to się okaże. Czy będzie lepiej czy gorzej to też się okaże. Na pewno będzie inaczej. Zapewne dotychczasowy model sprzedaży samochodów się zmieni, czasy takie że są wielkie filrmy dealerskie z wielkimi salonami, serwisami, kawą, obsługą, kasami itd, już powoli odchodzą do lamusa. Wchodzi inny model sprzedaży, użytkowania, serwisowania samochodów, w ogóle inne samochody. Można płakać, można się cieszyć. Zazwyczaj pesymiści płaczą, optymiści się cieszą, jedni zarobią, inni stracą, a te koncerny pewnie przetrwają następne 100 lat zarządzane przez "debili".

No to przyoszczędzili 100 euro na sztuce i sprzedali 3x mniej samochodów. Biznes jak ta lala.

to pewnie jakąś nakładkę na próg da się wyrwać w tej cenie? Może dwie jak jeszcze potargujesz...

Ja bym jeździł.

The Golf 8, currently in production, is set to mark the end of an era as the last-ever combustion engine version of this iconic hatchback. Although updates are still expected for the Golf 8 next year, Volkswagen said there now won't be a Golf 9, signaling a shift towards electric vehicles. No to mamy scenę kończącą...

Włącznik ciśnieniowy (manometr kontaktowy) się uszkodził? Zespawany styk albo ktoś zmienił nastawy?...

Importer moze stworzyc wlasna siec serwisowa. Sprzedaz bedzie coraz czesciej przez net. Umowisz sie z doradca, podstawia auto na jazdy po dom i wszyscy zadowoleni. Wcale nie trzeba utrzymywac kosztownych lokali. Mysle, ze salony jakie znamy zaczna szybko przechodizc do lamusa.

Ok. ale jak dealerów nie będzie, to nie będzie sieci sprzedaży, sieci serwisowej. Obecność producenta na tym rynku szybko się zakończy.

Teoretycznie diagnosta powinien się przyczepić tylko wtedy gdy jest w polu widzenia, ja bym olał ewentualnie na allegro kupić taki zestaw do zalania tego odprysku, i na pewno będzie mnie widoczne.

A może właśnie o to chodziło, zniechęcić ludzi do relatywnie taniego golfa by kupili świetny podniesiony kilka cm niezbędny dla nich wyższy samochód droższy o bagatela 20 tys zł.

Czasem wyjdzie ok, czasem nie. W wielkich korpo na średnich stołkach nie siedzą debile, ale zwykle średniaki które potrafią włazić gdzie trzeba. Dobrych ekspertów nikt nie awansuje, bo nie będzie komu pracować.

No nie wiem czy większość. Moim zdaniem znakomita większość przepadła, zbankrutowała, została przejęta lub nastąpiła konsolidacja firm.

A na Autokaciku będą dalej biadolic to samo

Możliwe. I raczej idzie to w kierunku, że serwis w większości przypadków po gwarancji przestanie być w ogóle możliwy albo opłacalny. Auto masz w abonamencie i w pewnym momencie musisz zwrócić do producenta (który z tego zrobi nowe auto) albo zdalnie go wyłączą i masz nieruchomość.

Czasem mam takie wrazenie. Przy ktoryms genie civica przedstawiciel importera krytykowany za cene auta powiedzial, ze im nie zalezy na wolumenie tylko marzy na auto. I spoko. Ale dealerzy nie maja z czego zyc. Co roku ich ubywa. Bo sprzedawac nie ma czego, na auta sie czeka ponad rok. A sprzedaja malo to i na serwisie hula wiatr.

Mówimy tu o dwóch różnych Bronco. Ktoś pomylił cenę Bronco że zdjęciem Bronco Sport. Ten drogi, "prawdziwy" Bronco to offroader z krwi i kości, konkurent Wranglera (IMOnawet lepszy od Wranglera). Bronco Sport tymczasem to zwykły SUV, który będzie kosztował ułamek ceny tamtego.

To do kampera. Na dachu budynku, to ja bym nad takim przepustem dodał jakiś element chroniący prze obsuwającym się śniegiem.

Ja tam nie widzę więcej niż w 2019 w osobówkach VW (na 2020 i 2021 nie patrzę, bo to nie są statystyki z typowego cyklu). Druga sprawa to kasa z części i serwisu za klika lat przy duzo mniejszym wolumenie aut, do tej pory więcej zarabiali na tym niż na nowych autach. Pożyjemy zobaczymy. Co do tego "czy tam siedzą debile" - myślę, że jak w każdym korpo tam siedzą ludzie, którzy mają cele na dany rok i premie za ich osiągnięcie teraz, a nie za 10 lat

To trzeba poszukać instrukcji, czy kombinacja pedał/przycisk wycofa tłoczek, i czy pozostaje w tej pozycji, ewentualnie zwolnić i zdjąć wtyczki z zacisków.

Dokladnie, w dodatku w wielu markach wylecialy z oferty najtansze wersje wyposazenia, na ktorych zarobek byl najmniejszy. Nawet w Dacii juz ciezko kupic golasa. Na powyzszym przykladzie VAG widac tez, ze rosnie udzial Audi czy Porsche Wiec w sumie po co sprzedawac jakies tanie Polo czy Upy, skoro ludzie i tak kupuja drozsze modele

Oszczędności dużo taniej jest zrobić tablet ale już tablet dobrej jakości jest drogi. Zła decyzja biznesowa w A3 zostały fizyczne przyciski.

To akurat trafiles przypadkowo na dobrego fachowca

Wg mnie tutaj wszystko bedzie zalezec od interpretacji policjanta/diagnosty. Jeden stwierdzi, ze nie przeszkadza, a inny ze to zagraza bezpieczenstwu bo moze peknac w kazdej chwili. IMHO ryzykowne z tym jezdzic, postawisz gdzies na sloncu, magrzeje sie mocno, peknie i tylko klopot na urlopie...

Zaklej plastrem (żeby brud nie wszedł) i jedź na wypełnienie żywicą do jakiegoś NordGlass'a czy coś takiego.

Panowie i panie, dziś ogłoszono wyrok Kierowca uniewinniony, pomogłem mu napisać solidne odwołanie ze zdjęciami, załączyłem kilka zdjęć ramp z poprawnie zamocowanym przewodem i się udało Koszt naprawy 307.50zł

ciekawe czy do etrona tez takie montuja z rozpedu

Jeśli zadajesz takie pytanie, to raczej iść w elektryka. A na poważnie, samochód sportowy / zabawka, to coś więcej niż dane i cyferki, to interakcja, na którą składa się milion rzeczy, dla każdego to będzie co innego, ale chyba taki lotus zapewni 100x większą interakcję niż ev, szczególnie manual. Oglądałem wczoraj fajny materiał na YT - Koenigsegg vs Rimac vs Murray vs Hennessey: The Ultimate Car Boss Chat | Top Gear , polecam, sporo fajnego gadania, padło jedno fajne pytanie co zrobili by z ostatnim kanistrem paliwa na świecie powiedzieli, że nalali by go do mazdy mx-5 na, lotusa elan s3, bmw m3 e30 i jakiegoś muscle cara cabrio. Jeśli producenci najszybszego co jest na świecie wybierają "stare mx-5", to nie zawsze lepsze auto będzie lepszą zabawką.

Silikonowy Spray od K2, konserwacja pod koniec sierpnia zawsze i po zimie koło kwietnia, najpierw mycie, później konserwacja. Dodatkowo elementy gumowo-metalowe zawieszenia i np. osłony przegubów również. Guma pełnoletnia w niektórych pojazdach i nie pęka

Aktualne realia są takie, że ładowania raczej należy planować. Liczenie na oznakowanie przy zjazdach z autostrady nie jest, na razie, sposobem na jazdę EV. Najlepiej zaplanować trasę na abrp. Ewentualnie jedzie się do pierwszej ładowarki a podczas ładowania planuje się następny postój. Z Teslą jest łatwiej, bo nawigacja planuje trasę po superchargerach, znaczy pokazuje, gdzie się zatrzymać i na jak długo. Ale czasem prowadzi w sposób, który mi się nie podoba, bo np wolę jazdę najkrótszą drogą a Tesla prowadzi najszybszą.

Przejeździłem całą zimę, byłem autem w górach, i mogę polecić. Na suchym również nie mam żadnych zastrzeżeń.

Jeszcze jeden drobiazg który jest na plus dla Tesli - Audi ma spore koszty serwisowania - co 20 tys. mil / dwa lata zmienia się sporo płynów w samochodzie co kosztuje kilka tysięcy.

Podobno zmienili zdanie i nowy Outlander ma trafić do EU.