Ranking

Wg mnie Ty nie tyle potrzebujesz dobrego klucza, co nowego wulkanizatora

Nie zawsze, choć przy dzisiejszych felgach z gównolitu zazwyczaj nie ma problemu z odkręceniem, jak ktoś normalnie przykręcił, ale starsze felgi alu, zwłaszcza z kutego materiału można dokręcać na 120 Nm i za 5 minut trzeba rurę 1,5 metra zakładać do odkręcenia. Przy takich kołach proponuję lekko smarować stożki/sfery na śrubach jakimś smarem litowym, albo nawet silikonowym, ewentualnie olejem silnikowym, a gwinty zostawić suche i oczyszczone druciakiem.

Zestaw udarowy Yato. Można koła od busa odkręcać.

Jeszcze nigdy teleskopowy klucz z Allegro mnie nie zawiódł.

Zakupione. Ale RS.

Prawidłowo. Jest zbyt dużo chamstwa na drodze. tutaj

Wyrazy współczucia 😜

T3 znowu w dół a tu cisza

No to już pisałem, że do Sportage się przymierzam

Z rabatem w budżecie bedxie dobrze wyposażona, a jeśli za duża, no to za duża, ale pali jak mała 😁

Za duża i za droga... Do Sportage się przymierzam.

Sorento hybryda. Kawał wozu 👍

wczoraj na parkingu oglądałem Aut e-tron GT. Przepiękne auto.

Rozumiem, ze piszesz o Sportage HEV? Ty sie przesiales z 1,4TSI, a wujek z Cupry, ktora pewnie ma z 300KM, albo znajac zycie nawet tym nie jechal Dlatego zawsze najlepiej samemu sprawdzic, a nie polegac na opowiesciach z mchu i paproci z AK

Bylem wczoraj pojeździć i po waszych narzekaniach spodziewałem się najgorszego. Może dzięki temu moje odczucia wcale nią są takie złe, owszem jest lag ale ogólnie całkiem przyzwoicie się to zbiera, zrobiliśmy 2 próby i wyszło mw 7.5-7.7 co imo całkiem przyzwoicie jak na taką krowę. Elastyczność też ok i do tego całkiem dobrze wyciszona jak na mój gust, przy 180 można było normalnie rozmawiać, 160 nawet nie zauważyłem kiedy było. Ogólnie jestem pozytywnie zaskoczony, z minusów dużo piano black i nie do końca mi te tablety leżą. Za to fotele całkiem wygodne i od razu dobrze się w nim umoscilem. Póki co zostaje na liście. Wrócę do niej za ok 2 mies jak będzie można rozmawiać o aktualnej ofercie i konkretnej kalkulacji.

Wymieniłeś trzy 😉. Domyślam się, że blokowania drzwi w pozycji otwartej nie ma nie ze względu na skomplikowane działanie, ale żeby ludzie nie zostawiali drzwi otwartych. Ale nie o to pytał @PawelWaw, ja tylko podpowiadam możliwe rozwiązania na zadany problem.

Pakuj się w auto i do nich niech to odkręcą..... Wg. mnie najlepsze rozwiązanie, druga sprawa to powinni lekko złapać udarem a dokręcać kluczem dynamometrycznym 🤨

Break-arm + dobra nasadka + jak nie chce po dobroci to odpowiednia rurka. Nie musza byc jakies cuda, wystarczy King Tony

Nie ma czegoś takiego, musiałbyś wozić warsztat ze sobą. Ostatnio odkręciłem koło sąsiadowi i pomogło dopiero sztywne pokrętło chyba pół metra z nałożoną metrową rurą. Całość podparta kobyłką. Jak w końcu puściło to dwa dni mnie stopa jeszcze bolała od tego trzaśnięcia. Musisz mieć bezbłędnego wulkanizatora a to trudno bo to jeden z najbardziej pogardzanych zawodów. Ewentualnie (co polecam) własny klucz dynamometryczny i samodzielną zmianę kół. A jeśli dojdzie do sytuacji, że dokręcał ktoś inny to jak najszybciej luzujesz i dokręcasz po swojemu, bo jak zostawisz to parę miesięcy później będziesz miał powtórkę z rozrywki.

Jak się nie da odkręcić z przedłużką, to nie ma co kluczy łamać, tylko opalarka i podgrzać, później puszcza. A na przyszłość trochę smaru na gwint i piastę.

Pokrętło łamane + pasująca nasadka. Dla pewności kawałek rury jako przedłużkę.

A taki klin ??

Wymienić na samozamykacz z blokadą.

Tu jest jeszcze kilka wariantów jak to może być rozwiązane... Tu z magnesem: Elektromagnes: Proste mechaniczne:

Jak gotowiec to może zmień domykacz (siłownik) na taki z blokadą otwarcia powyżej 90 stopni?

A to ważne w kontekście zachowania kierowcy audi? [zakładam, że o nim mowa] ten jeszcze łagodnie hamował, ale są tacy co specjalnie blisko przed autem dohamowują i dopiero po heblach dają... Jakie gówno trzeba mieć zamiast mózgu, żeby odpieprzać takie manewry? Generalnie, nie jest ważne, co się działo wcześniej, jeśli ktoś odwala jakąś niebezpieczną tyradę na drodze - nie ma na to żadnego żadnego wytłumaczenia, czy automatycznego umożliwiania łamania przepisów - bo ktoś inny coś...

Jest wliczony pakiet serwisowy 4 lata/120kkm za 4800 brutto. Ubezpieczenie doliczają 3.2% RS za 200k pln ma dużo zaznaczonych opcji "na zapas" Ogólnie da się zmieścić w podanej kwocie.

Octavia RS z niezłym wyposażeniem mieści się spokojnie.

I co ta osoba ma robić przez 3 do 5 minut? Wystrugać kołek, który Ci w dupę wsadzi? Skąd ma wiedzieć, że to będą 3 do 5 minut? Pomyślałeś kiedyś jakbyś się czuł w odwrotnej sytuacji? Gdyby ktoś Twoje miejsce zajął, a Ty byś musiał szukać miejsca do parkowania? Ja jak jadę do projektanta, który ma w takim trudnym terenie biuro to po prostu wyrabiam normę kroków parkując dalej.

Nie chcę tu na lewo i prawo rozgłaszać co to za samochód ale rzadko spotykany na polskim rynku akurat z tym silnikem który tam wsadziłem. Nie , nie to nie passat swapowany z 1.6 na 1.9 tdi 😂

Wręcz przeciwnie, IMO jest idealna bo 7 jest za duża a 3 za mała.

tylko grupa Goodyear a różnica jest , to ,że bieżnik podobny to nie wszystko , liczy sie skład mieszanki gumowej. jak myslisz skąd niższa cena dębicy ? nie zrozum mnie żle - nie mam nic do dębicy ( ani miasta ani marki opon).

jeszcze kwestia mieszanki a ile % tańsze były Dębice?

Jestem po testach Forestera w jego naturalnych warunkach Czyli wróciłem z ferii, na które wyjechałem w góry w czasie największych śnieżyc. I cieszę się, że wybrałem 4x4 Subaru i nie dałem się namówić na Mazdę lub Toyotę, bo jeszcze mógłbym przyoszczędzić i kupić coś z napędem na przód, ale za to w nowocześniejszej technologii. Tam gdzie Mazda miliła przodem na granicy przyczepności i poddała się, ja mogłem się zatrzymać i ruszyć, bez żadnego uślizgu kołami. Z parkingu wypychałem Rav4 , bo nie potrafiła wyjechać ze śniegu. Pierwszy raz czułem się bezpiecznie, wiedząc, że jak będę chciał jechać autem - to wsiadam i jadę. Nie martwię si, czy zaparkowałem na górce, czy będzie miał mnie kto wypchać, czy wieczorem założyć łańcuchy, żeby rano było szybciej. Wsiadam i jadę Co do silnika. W górach bez włączonego trybu "S" jeździ się emerycko i denerwująco. Włączenie go poprawia dynamikę i podnosi obroty, ale nie wyje tak pod górkę. Spalanie - w ziemie będzie ok 9-10 l, ale do tego dochodzi grzanie na parkingu, i rozrywkowa jazda po zaśnieżonych górkach. P.s. Nawet kobieta dała się przekonać, że w największej śnieżycy, jest w stanie podjechać do każde wzniesienie, ominąć auto wyciągane przez quada, jechać na skróty, drogą, którą ledwo było widać w śniegu. Żal ludzie nie gorących łańcuchów jadąc w góry. Ludzie - to tyko 200 zł, niech jeździ w bagażniku, może jednak ten jeden raz wam się przydać. Ale ludzie waśnie na własne życzenie się tak urządzają, chociaż auto mijane w piątkowa noc w Zalesiu (Limanowa- Kamienica) rozkraczone pod górę z walizkami, dziecki, wkurzoną zoną, miało łańcuchy, ale kierowca coś nie do końca ogarniał ich założenie. Jak jak miałem przedonapędowca to na "sucho" w garażu uczyłem się je wcześniej zakładać. Ale widać, że niektórzy lubią uczyć się na bieżąco. A teraz kilka fotek :

Robi się to ciekawym zagadnieniem. Kia jak i inni. Teoretycznie, Tesla tym ruchem wygeneruje sobie spory ruch, co naturalnie odbije się na wolumenach sprzedaży innych. Ogólnie dużo pytań, mało odpowiedzi. Ceny u wszystkich były sztucznie wywindowane, by ograniczyć popyt, za którym nie nadąża/ła podaż, więc zakładam, że w innych markach też jest pole do spadków. Elon nie pierwszy raz daje znak do odjazdu i kolejny raz zagrał na nosie konkurencji Współczuć tylko tym co kupili w grudniu, a jeszcze bardziej tym, co kupili i nie sprzedali 😅

No, na razie reagują CI, co odebrali w grudniu, o 10-20...50 kzł drożej 😬 BTW, Tesla też dopiero co podnosiła.