Ranking

Bardzo dobrze, że zastosowałeś czas przeszły... PSA produkowało silniki benzynowe oraz diesla, które bez problemu dojeżdżały do miliona km przebiegu. Niestety działania "pseudoekologów" oraz działów projektowych koncernu PSA doprowadziły do tego, że obecnie takie coś jest niemożliwe do osiągnięcia. Ale skoro kolega chce mieć 1.6 od Stellantisa to nikt go do tego nie zniechęci.

Ja akurat pracowałem trochę swego życia w chińskiej korporacji. Kolega wyżej w wielu kwestiach ma rację, od wielu lat nowe technologie w IT chińczycy wiodą prym. Mam kolegę w ITU-T, potwierdzał (kilka lat temu) wiekszość wniosków o nowe std jest z Chin. To, że miesza się tu polityka to inna inszość, ale nie zmienia to faktu, że sporo nowych technologii pochodzi z Azji. Dlatego ciekaw jestem jak potoczy się motoryzacja . Mysł techniczna to nie wszystko, a Chińczycy nadal nie opanowali niektórych dziedzin jak np obsługa klienta. Oczywiście można i to osiągnąc, ale oni często maja na to swoje "patenty" .

Wszystko co ma puretech w nazwie należy omijac szerokim łukiem. Bez względu na rocznik.

Portugalczycy im podpowiedzą To odwrotnie niż Stellantis, który najpierw unieruchamia auta, a potem wszyscy są wpienieni na Francuzów, a ci udają że nie wiedzą dlaczego

Jak będą mieć coś ciekawego to kupię. Ale wolę Japonię. Teraz podobno mają wskrzesić Saaba, będzie jakiś kolejny Geely jak Volvo

Trawę siałem z ręki i są "placki" które wymagają dosiania ale teraz po pierwszym koszeniu przed świętami mamy tak

...bo Chińczycy nie są głupi i u siebie nie pozwalają na zwykły import bez ograniczeń, jaki chcieliby widzieć w Europie. Czy to nas nie powinno zastanawiać? Gdybyśmy mieli w Europie tylko jednego producenta to tak. Ale oni tu przecież też konkurują między sobą. Tyle że na równych warunkach. No ale znów, w porównaniu z krajami Azji to my tu w Europie dajemy ludziom zarabiać najlepiej z nich wszystkich.

W zasadzie tak robią niektórzy japońscy producenci (vide Suzuki na Węgrzech) i to jest w porządku. Ale w myśl tej zasady powinno się wprowadzić dodatkowe cło na koreańskie samochody. No i na wszystkie robione poza UE. I na wszystkie części robione poza UE (żeby nie powstawały same montownie). I w ogóle zabronić wszystkiego spoza UE i wtedy już na pewno zostaniemy amiszami ku radości Zielonych.

Ale mi nie chodzi o udowadnianie, że ktośtam, gdzieśtam ma gorzej lecz o pokazanie, że ci konkretni Azjaci tu i teraz, z którymi mamy konkurować żyją na tak dramatycznie niższym poziomie, że konkurencja ta jest, delikatnie mówiąc, nierówna. I że chcąc utrzymać nasz poziom życia musimy podjąć środki ochrony naszego rynku, inaczej przyjdzie nam szukać w Europie pracowników za miskę ryżu, bo nasza konkurencja właśnie takimi dysponuje. A że w Europie nikt nie chce pracować za miskę ryżu to bez owej ochrony możemy albo zwinąć nasz przemysł od razu albo poczekać aż sami na ten poziom zejdziemy, co właściwie do tego samego się sprowadza. Gospodarka to system naczyń połączonych i jeśli np. jesteś właścicielem sklepu i kupiłeś sobie chińskie auto to nie bądź zdziwiony, że w sklepie Ci spadły obroty bo pracownicy pobliskiej fabryki stracili robotę. Finalnie będzie Cię to kosztowało więcej niż na tym aucie zaoszczędziłeś.

Kupujesz w workach gotowy suchy beton B-20 Kopiesz rowek, podsypujesz na sucho i poziomujesz obrzeża na tym betonie. Następnie w wiadrze rozrabiasz ten beton z wodą i okładasz w kilku miejscach, by po zaschnięciu ustabilizować.

Uwierzyliście że Technix prowadzi serwis samochodowy? 🤣

Dawno nic nie było. Po 3 latach pływania doszedłem do wniosku co trzeba zmienić i dodać. Na dziób poszły relingi niestety ale zrobione własnoręcznie tiga nie miałem do spawania więc łączenia no cóż pozostawia wiele do życzenia. Teraz można spokojnie pływać siedząc na dziobie Trzeba było zrobić maszt do holowania bo rodzinie znudziło się ciąganie na kółku. Ten rok nauka na desce Ostatni etap prac to wyrzucenie foteli z tyłu i wstawienie kanapy/ławki. Zyskałem trzy miejsca siedzące, większy schowek, po obróceniu odpowiednio siedziska zyskałem miejsce do spania/leżenia.

Nim się człowiek obejrzał a tu pierwszy rok z hybrydą zza nami. jak widać na załączonym obrazku przejechane 23 tysiące km, z tego na prądzie - prawie 9800 - czyli prawie 43% przejechaliśmy "na prądzie" średnie zużycie benzyny to jak komputer pokazuje to 7,1 litra PLUS 11,5 kWh /100 km ( licząc prąd po 0,85 zł / kWh to jest 9,78 zł) wychodzi zużycie w litrach około 8,7 litra / 100 km. Co przy tak dużym aucie jest chyba wynik ciekawy. Kosztów innych poza paliwem i ubezpieczeniem nie poniosłem żadnych, autko się sprawuje idealnie. W zakres tych 23 tysięcy wchodzi około 18 wyjazdów do pracy na Słowację, gdzie jedno kółko to około 1000 km w większości autostrad -i wtedy to jazda tylko wspomagana prądem. z ciekawostek - zazwyczaj auto pokazuje dojazd - czysto na prądzie około 70-80 km i tyle zazwyczaj robi, ale raz się mi udało ( styl jazdy i warunki ) osiągnąć super wynik - 130 km. Z tego wyniku zrobiłem 100 km na prądzie. Zimą zasięg spadał do około 60km ale jak było zimno i chodziło ogrzewanie to po 5o km brakło "prundu". Aha dopiszę - po wyczerpaniu baterii - na autostradzie (oczywiście niemieckiej - czyli bez ograniczeń) pokazuje około 11,5 - 12 l, na naszej ( do 140 to pokazuje około10 -1 1, na SK autostradzie ( max 130) do 10,5 Cały system ogrzewania działa jak w elektrykach - czyli wszystko na prąd. W momencie jak się wyczerpie bateria do 0, to działa tak sama jak każda inna hybryda - czyli nadwyżkę wkłada do baterii, na tak zwane późniejsze wykorzystanie. Ogólnie jestem z tego autka zadowolony. tak wygląda z "zimowymi bucikami" a tak z "letnimi" z powodu zadowolenia zagościła u mnie też cała elektryczna beemka - i4 zdjęcia z niemiecką drogerią w tle to na Słowacji

@kaczorek79 a gdzie szybki link do e-cata?

Proszę. I druga fotka z łańcuchem. To jest manual serwis z P5008 z silnikiem 1.6 Puretech 180 KM (moc nieistotna) o oznaczeniu EP6 montowanym po 2020r. Tu nie ma żadnego paska.

W 1.6 thp od zawsze? Akurat allegro jest na tecdocu więc tutaj masz rację. Co do reszty wypowiedzi to jeśli miałbyś rację to żaden duży dystrybutor nie miałby szans na przetrwanie bo 99% rynku niezależnego korzysta z ich rozwiązań. A jak jest to już każdy może sobie sam sprawdzić choćby wchodząc na stronę IC czy Elit.

To jest wykaz części rozrządu silnika 1.5 Blue HDI. Przestań konfabulować, bo 1.6 Puretech (dawniej oznaczony, jako THP) nawet w najnowszym wydaniu 2024 jest na długim łańcuchu bez paska rozrządu. To niezmieniony od ponad dekady silnik BMW i żadne kity Stelantisa go nie odczarują.

https://www.castorama.pl/gotowy-beton-do-slupkow-kreisel-448-20-kg/5907418023032_CAPL.prd Nic nie rozrabiasz Sypiesz pod. Potem obsypujesz obrzeże. Potem zasypujesz ziemia i polewasz wszystko woda. Po 30min już ciężko ruszyć a po 24h jak kamień.

Ja nadal liczę pod tym względem na Japonię. Oni teraz są tym, czym europejska motoryzacja już przestała, niestety, być. Mają ciekawe auta (w limitowaych wersjach), Mazda znowu coś kombinuje z Wanklem i oni dają radę konkurować z Chińczykami na rynkach dużo poważniejszych i mniej regulowanych, niż Europa.

Wspierają - nie wspierają. Ta cała dyskusja o cłach jest akurat wynikiem tego niewspierania. Ja nie twierdzę, że kieruję się w swoich zakupach jakimś ogromnym patriotyzmem ale zauważam, że dzięki sprzedaży modeli popularnych europejscy producenci potrafią sfinasować projekty ciekawe, niszowe, sportowe czy w inny sposób nietuzinkowe. Jeśli sprzedaż masowych modeli przejmą Chińczycy, którzy jednocześnie nie mają pomysłu na motoryzację nietuzinkową (a jeśli mają to budzi ona raczej przerażenie niż zachwyt) to te modele pójdą pod nóż jako pierwsze - IMO z olbrzymią szkodą dla całej motoryzacji, bo one zwykle są po prostu fajne. A fajność to jest to, czego najbardziej brakuje produktom z Chin.

Przy czym nikt o zdanie nie pyta Jakaś tam część tak, ale bez porównania do aut "rodzimych". Ja mam tak samo jak widzę elektryczne Volvo albo chociażby XC40 (to Geely ze znaczkiem Volvo). Upadek i degradacja...

@Fryzuryn miałem gorzej. z grubsza wyrównał chopek koparka następnie mam lawn mastera tym i paleta rownałem całości. To było we wrześniu ubr

W zasadzie to za chińskie, bo to Chiny głównie kupują polskie obligacje skarbowe. My zapłacimy całość + odsetki. Super.

Mialem zgnila Meganke, progi i nadkola pocialem i wstawilem reperaturki, ale reszte rdzy wszedzie na przyklad na pasie przednim tylko szczota na wiertarze i czerwona farba okretowka - to slowa kluczowe do wyszukania na allegro, nazywalo sie to tez chyba cortanin - powiem szczerze, ze na 90% powierzchni po paru latach ruda nie wyszla, a na tych 10% byl delikatne przekwity, wiec ogolnie Twoje zalozenia powinno spelnic

Miałem na myśli motoryzację. Nadal uważam, że na tym polu są daleko za Europą. Co natomiast ciekawe, cenowo nie są aż tak daleko za Europą w niektórych przypadkach (tych droższych, pragnących się porównywać z klasą premium). Daje to nadzieję, że gdy dogonią jakością to dogonią też ceną.

Stwardnieje w kilka dni. Ale jeśli podłoże np. gliniaste, to po podlaniu wodą rozmięknie i obrzeża potrafią odchylać się. Więc lepiej nie podlewać. Obłożyć zaprawą cementową na mokro.

Na wszystko co można produkować w EU wysokie cła. Na to co się nie da to stawki preferencyjne. Dokładnie tak robią Chiny do których tu się co poniektórzy tak branzlują.

Nas. Bo na końcu to my kupujemy i możemy wybrać wyrób chiński lub rodzimy, jak Francuzi, Włosi czy Brytyjczycy. No ale Rumunia jest w EU. Niech Chińczyk zbuduje fabrykę w Rumunii, nie mam nic przeciwko - RUmunom akurat się przydadzą nowe miejsca pracy. Yyyyy... Czy ja coś przegapiłem? Bo jak dotąd to jakość chińskich produktów nie wytrzymywała porównania z konkurencją.

Ta apka jest zj...na W jednym Golfie prawie jej nie słychać, w innym przekrzykuje radio. Tak czy siak wyskakują komunikaty na ekranie i na pewno na nie będziesz patrzył, jak przypadkowo (nie celowo przecież ) znajdziesz się na buspasie

Własnie, u nas są dotacje, prywatni inwestorzy a u nich nie wiadomo co i jak. Część firm motoryzacyjnych to duże już koncerny które stać na obniżone ceny przez jakiś czas. Pojawiają się też młodzi producenci, którzy chcą zawojować Europę. Pytanie jak długo pociągną i będzie im się to opłacać. U nich jak sam zauważyłeś już od dekad nie pracuje się za miskę ryżu, ceny komponentów, transport, utrzymanie sieci sprzedaży (choćby małej), podatki to wszystko kosztuje. Czas pokaże kto przetrwa a kto nie i na ile będzie mieszać się polityka (cła).

Nikt nie zabrania decydować, trzeba tylko mieć świadomość konsekwencji swoich decyzji. Tak jak pisałem, są w Europie kraje/ społeczeństwa bardzo wrażliwe na tym punkcie, a są też takie, dla których się liczy tylko żeby kupić taniej, nie ma znaczenia od kogo.

ZTCP na nie też obowiązują cła. Różnica polega na tym, że po obłożeniu tymi cłami one już nie są aż tak konkurencyjne cenowo żeby wykończyć rodzimy przemysł bo w Japonii czy Korei panuje cywilizacja, nie kradną patentów i nie ma aż tak niskich kosztów pracy. A chińskie wynalazki nawet po ocleniu nadal są, dlatego trzeba jakoś bardziej kombinować.

Tu kolega ma o połowę więcej w porywach do 60 arów przy fotowoltaice. Całkiem spory kawałek terenu.

W VW ida w przeciwną stronę. Golf 8 GTE po lifcie ma chyba 270KM, ale spalinówka nadal została 150KM. Jest wieksza bateria i mocniejszy silnik elektryczny.

Traktorek, nieduży ze skrzynią automatyczną - szybkim przełączeniem przód - tył dwustronnym pedałem gazu. Wtedy ładnie się manewruje

To co jest w eter i walisz 134

Mam Corollę taką jak autora wątku i też ma automat z pełzaniem, autoholda nie używam. Klocki się nie zużywają.

Kiedyś już był taki temat i wyszło, że możesz jechac prosto EV. Ja taką interpretację stosuję

Renowkowe DCI ponad 500kkm, toyoty ponad 600kkm i lataja dalej.... Wysłane z mojego SM-A715F przy użyciu Tapatalka

Odkryłeś ropę na działce?

Tak, mowa o wersji po 2019 roku z nowym 1,6 PureTech 180 km. Z tego co czytam te silniki nie mają problemów poprzedników i nie są gośćmi w serwisach jak o nie dbasz, czyli oleje co 15 kkm, a co 50 kkm kontrola łańcucha.

Nie ma w co wierzyć. On wszystko prowadzi, a każdy biznes żre jak cholera, do czasu. Poważnie, jeżeli zajmuje się klimami stacjonarnymi i ma jakąś wiedzę na ten temat, to maszyna do klimy samochodowej to nie prom kosmiczny.

Karta jest tak samo ważna jak paszport Polsatu. Nikt w wk nie może jej zadać bo na mocy ustawy jest nieważna, zresztą tak samo jak nalepka na szybie.

Potwierdzam, Pani w okienku powiedziała przy rejestracji, ze mogę sobie wyrzucić.

Karta nie jest do niczego potrzebna i nikt nie pyta w WK. Rejestrowalem miesiac temu 2 auta.

Skoro czynnik ucieka (będzie uciekał) to chyba nie będzie czego odzyskiwać...

To nie ten silnik, piszesz o 1,5 HDi a nie Puretech.

Nie przenoś swoich fantazji z Twojej branży do motoryzacji

Czyli nie wierzysz ze Huawei licencjonuje patenty? Huawei jest firmą zgłaszajaca najwiecej patentów na świecie. Właśnie dlatego zostali obłożeni sankcjami przez USA bo wyprzedzili ich największe firmy. To jest prawdziwy powód a nie szpiegostwo. No ale sami chińczycy to rozumieją i mówią o tym jako o "strategicznym powstrzymywaniu" ze strony USA i nawet sie temu nie dziwią. https://futurebeat.pl/newsroom/chiny-zglosily-o-25-wiecej-patentow-niz-usa-w-zeszlym-roku-surowe/z0289e8 USA zdecydowało kilka lat temu ze chiny są wrogami więc popularne media oczywście wciąż dbaja o ty by nam obrzydzac i ośmieszać chiny. Jednak ja pamietam ze kiedyś było inaczej. Tak długo jak chiny nie wyrosły w oczach USA na technologicznego i gospodarczego konkurenta to wtedy media inaczej pisały o chinach. Przykładem Ujgurzy. Dziś media piszą ze chińczycy uciskaja Ujgurów.10 lat temu nasze media potrafiły napisać o tych samych Ujgurach ze to niebezpieczni terrorysci i ze to chińczycy sa ok robiac z nimi porzadek https://prawo.money.pl/aktualnosci/wiadomosci/artykul/terroryzm;w;chinach;boja;sie;ujgurskich;separatystow,92,0,1592924.html Tak więc powtarzanie tego co napisza nasze poplarne media yo ustawianie się w roli owcy. Kiedyś chiny było ok, teraz są "be" bo tak nakazali mysleć politycy.

Ja staram się nie kierować uprzedzeniami i samochód to samochód. Ma spełniać moje wymagania w danym budżecie i już. Bawi mnie postrzeganie chińskich aut jako jakieś inne, gorsze w czasach gdy większość rzeczy, sprzętu agd, rtv, zabawek dla dzieci, narzędzi, wyposażenia domu które każdy na codzień używa jest wyprodukowane w Chinach.