Ranking

Kiedy ostatnio byles tym starym dieslem na jakims dalszym wyjezdzie z rodzina poza Polska? Bo do 3miasta to mozna jechac byle czym i w razie czego wrocic Pendolino Ale jak sie auto wysra gdzies pod Triestem, Dubrownikiem czy Monaco to juz nie jest tak fajnie...

Na spokojnie. Często widać takich elektroników na poboczu Rodzina z psem za barierami, a tato dłubie przy aucie Jest to w sumie pomysł na teleturniej. Kto szybciej dojedzie. Rodzina w dieslu Reno + lutownica i elektronik amator, czy inna rodzina nowy elektrykiem z 5 ładowaniami i 10 obiadami

ten 1.2 podobno już jest poprawiony . W tej wersji 136KM to już jest nowa wersja na łańcuchu zamiast paska. Ale nieważne, dla mnie bardziej smutne jest to jaką drogą ta marka idzie, a raczej w jaką drogę ją pcha Stellantis. Kiedyś można było psioczyć i narzekać na Alfę, ale te samochody zawsze były jakieś, nawet w najsłabszych wersjach coś w sobie miały innego niż reszta. Albo jakieś dziwne, ale ciekawe rozwiązania jak silniki TS, potem pierwsze MultiAir'y były w Alfach. Albo potrafili zrobić takie auto jak 159 - genialne połączenie wyglądu, praktyczności w wersji kombi, dobrych silników, świetnego wnętrza. Gdzie nawet jazda wersją 1.9 JTD dawała przyjemność, nie mówiąc już o tym, że design tego auta nie postarzał się przez 15 lat i dzisiaj zadbana 159 na ulicy wygląda tak samo świetnie jak kiedyś. W obecnej gamie jeszcze coś z tego zostało w postaci Gulii i Stelvio, ale pewnie ich nastepcy już też będą kolejnymi kopiami Peugeotów i Opli. Te same środki owinięte w różne papierki.

Auto nie stanęło, ale dzisiaj wysiadamy tylko prawymi drzwiami albo za autostradę dzisiaj płacimy nie podjeżdżając za blisko do okienka, bo szyba nie działa i muszę wysiąść z auta. Lub też inne atrakcje, np "wycieraczki naprawię jak już dojedziemy". Można wyliczać w nieskończoność te urozmaicenia podróży w starym gracie, który jednak nigdy w trasie nie stanął Co do value for money, to przypomniał mi się taki stary kawał żydowski, który na potrzeby tego wątku trochę przerobię. Przychodzi Icek do rabina po radę. Rebe, posłuchaj jest taki problem. Kasy brak. A ja już oszczędzam na wszystkim na czym się da. Talerze przez 3 dni te same używam, aby oszczędzić na zmywaniu. Psa karmię u sąsiadów jak u nich jestem raz na tydzień. Jeżdżę dużym starym Reno z dieslem, aby się dużo konserw i żarcia z Polski zmieściło. Naprawiam na miejscu. Do roboty komunikacją, żeby truchła nie ruszać Rebe, poradź, na czym mogę jeszcze oszczędzić. A rabin na to: - Icek, Ty już zostaw to oszczędzanie, a weź się za zarabianie

Wystarczy być elektronikiem amatorem. Przeczytaj dokładnie. Dokształć się i będziesz mógł jeździć 20 letnim Reno dieslem Rodzina na plaży, a Ty z lutownicą

No właśnie. Bo jak okaże się, że pincet lat ubezpieczenie nie było płacone, to taniej może wyjść nowa przyczepka.

I dlatego starsze używki, lub z rynku PL spadną. Dlatego pozwolili Tuskowi na zmianę podatku od spalinówek na dopłaty do EV. I Helmut się ucieszy i Janusz.

Dodaj żeby tę wagę "zaczepić" w odległości 1m od osi obrotu i ciągnąć prostopadle do rurki, a nie np w połowie 😉

Dokładnie. Wszędzie da się pojechać tam i z powrotem na jednym tankowaniu

Masz całkowitą rację. tym autem jeżdżę tylko po PL.

Dokładnie jest jak piszesz

Nawet w przypadku gdy przyczepiona do niej tablica rejestracyjna nie pochodzi od niej? Bo to jest lekka zagadka.

Zakładasz na klucz 1 m rurki i wagą do walizek ciągniesz 40 kg.

Takie rzeczy w przyrodzenie nie występują, to jak z entalpią

Instrybutor w złą stronę oszukany.

400N to tylko 40kg siły. Ja mam jakąś wagę ręczną dla wędkarzy i reguluję długością ramienia. 400Nm jeszcze nie dokręcałem, ale przy tej skali jak się pomylisz nawet o 50Nm, to nic się nie stanie.

a przypomniało mi się, pamiętam jak w taczce zmieniłem olej po 15 000km (a przegląd na 30 000km po 2 latach) - pompką wypompowałem olej I korek oryginalny i filtr oryginalny (a filtr zmieniłem bo było miejsce z góry pomiędzy chłodnicą a blokiem aby wykręcić )

80kg człowiek na półmetrowym kluczu? Wysłane z mojego SM-S908B przy użyciu Tapatalka

1.2pt francuski, najbardziej g*niany silnik XXI wieku, nigdy ostatecznie nie poprawiony, we "włoskiej" Alfie Romeo... mającej uprzednio w grupie FCA naprawdę fajne silniki ktoś widzę zechciał wskrzesić dowcip o tym dlaczego właściciele Alfy nie witają się na mieście...

Pojawil sie w koncu cennik Wersja 1,2 MHEV zaczyna sie od 130k a elektryk od 173k PLN. Raczej za wiele tego na drogach w PL nie bedzie. Z tych trojczkow jednak najciekawiej sie prezentuje Jeep Avenger https://www.alfaromeo.pl/modele/junior-ibrida

Nie są poukrywane... Na odcinku bez ograniczenia przepisy wymagają znaków ostrzegawczych 2 km przed robotami drogowymi.

Ile kosztowały leafy 7 lat temu? Nie 20 kpln. A po co mi samochód z zasięgiem 90 km, jak teraz mam 1000? Nada się tylko, jak będę musiał jeżdzić codziennie do roboty. A na razie nie muszę. A na wyjazdy z rodzina 600 km bez tankowania to minimum. I dla mnie elektronika to nie problem, tylko kilka godzinek co jakiś czas.

I po co @Ryb denerwujesz ?

Może ten marketingowiec Mazdy założył nowe konto? Tamtego już chyba nikt nie traktował poważnie.

No ba

To jest ten darmowy leasing, za darmo jeździsz, za darmo oddajesz.

XC60 to jednak SUV, więc będzie więcej palił. Zapewne też jest cięższy niż konkurencja (Audi). 2.4D palił więcej przy XC70 niż 2.0noPb w XC60. Tak wiem stara konstrukcja, ale przynajmniej 5cyl miała i choć trochę lepszy dźwięk. Ile się teraz czeka, skoro na RAV4 to prawie rok ? Ja po V90 przymierzałem się do Highlandera, ale jak tylko wsiadałem to mi przeszło. Nawet już jeździć nie musiałem .

Jedziesz w trasę 4 kilometry to dla oszczędności klimę wyłączasz?

Ty piszesz o Yaris Cross czy Corolli Cross? Bo watek, jest o Corolli

Dla mnie wygląd na + sportowy/agresywny obawiam się, że wysoka cena zabije sprzedaż... Przyjdzie chińczyk ze swoim lambo o 1/3 tańszym i pozamiata.. https://www.autopediame.com/storage/images/Forthing/2024 Forthing T5 HEV .jpg

Nie, prawdopodobnie biedactwa dokładają ze swoich do każdego egzemplarza. Ceny baterii spadły o połowę, teraz się zastanawiają jak wybrnąć z tych cenników z czapy, które powywalali w kosmos. Pewnie będą płakać jak to się nie opłaca produkować elektryków aż pojawią się nowe modele chińskiej konkurencji. Kona i niro powinny kosztować tyle co mg4 to się coś ruszy może.

jedyne co tam jest irytujace to ze ten samochod trzeba "zgasic" po jezdzie i "zapalic" przed jazda. wysiadasz a ten piszczy ze go "nie zgasiles" przyciskiem te stare dziadki od oprogramowania w kia (przypominam ze szef softu w kia ma 92 lata) to chyba mialy konkurs jak skutecznie zepsuc zajebisty produkt sprzetowy