Ranking

Odgrzeje temat, bo miałem okazje pojeździć przez kilka dni w różnych warunkach nowym yaris cross to wrzucę moje spostrzeżenia co ważne, przesiadłem się z rav4, więc pewnie inny pkt odniesienia dla mnie nie było dramatu, jest twardo, ale jakoś to nie razi, na drzwiach coś a'la szmatka fakt raczej nic nie skrzypi i trzeszczy dla mnie najbardziej negatywnym zaskoczeniem była "półka" nad bagażnikiem - kawałek podwieszonej szmaty, w aucie za 140tyś to słabo sam bagażnik spory jak na takie małe auto, za to miejsca z tyłu mało, IMO auto na 2os, mam 178cm i za mną było by komuś ciężko siedzieć (brak miejsca na nogi) fotele wygodne z android auto miałem problemy, sparował się, ale przerywał rozmowy tzn nie było słychać ani mnie, ani osoby po drugiej stronie - nie wiem co było przyczyną dla mnie światła na plus, chyba lepsze niż w rav4 (std led), w yarisie świecą wysoko, wydaje mi się że za wysoko miałem wersje top czyli PREMIERE EDITION, hybryda 4wd - miała elektryczną klapę, wyświetlacz HUD (nie mogłem się przyzwyczaić), kamery 360, itd i miała pokrętło do głośności radia (większy 12" ekran) to jednak chyba inne auta mieliśmy moje spalanie na autostradzie przy 140km - 8-8.5L na 100km/h, jadąc trochę wolniej spada dość szybko w okolice 7L spokojna jazda podmiejska 3.7L - poniżej 3.5l to już trzeba się naprawdę starać, a trochę mam doświadczenia w jeździe hybrydą W Wawie w korkach - 4.4L generalnie prawie 1L mniej niż rav4, choć na autostradzie to już porównywalny wynik dla mnie silnik to chyba najsłabszy element tego auta, czuć drżenie pod odpaleniu - właśnie te 3cylindry i wreszcie wiem co to wycie w toyocie, tak ten silnik wyje przy przędkościach powyżej 120km/h w rav4 może z racji mocy tego tak nie odczuwam, ale tu są momenty że słychać zarzynaną wiertarkę przy 140km/h słychać silnik, szum powietrza i szum kół, choć miernik w tel pokazał tylko 1-2dB więcej niż w rav4 po 600km na autostradzie (GDA-KRK) ten szum najbardziej przeszkadzał do 120km/h jest w miarę znośnie, powyżej robi się nieznośnie, choć da się wytrzymać, ale nie jest to auto na trasy w mojej opinii nieco za twarde, czuć progi i dziury, auto podskakuje, może to też zasługa 18" kół tu znowu rav4 jest wygodniejsza, zwłaszcza że auto przez chwilę jeździło w swoich naturalnych? warunkach nie liczcie na napęd 4x4, w piasku nie był w stanie zakręcić tylnymi kołami, więc przód momentalnie się zakopywał na niewielkim podjedzie - mam filmik jak coś moim zdaniem nie ma zupełnie sensu dopłacać do tego bajeru samo prowadzenie dla mnie OK, nie mam jakiś zastrzeżeń w testowanej wersji był system bez kluczykowy, klamka na dotyk, przycisk do odpalania, nawet klapa otwierana automatycznie o pokrętle pisałem, jest przy 12" ekranie w topowej wersji jest również system martwego pola i ostrzeganie o pojeździe nadjeżdżającym z boku wkurzający jest system ostrzegania o przekroczeniu prędkości - pika i miga co chwilę i nie można tego wyłączyć na stałe z minusów użytkowania w trasie - mały zbiornik paliwa, po zapaleniu się rezerwy i przejechaniu 20-30km wchodzi 27-28L (zbiornik ma 34L?) napęd jest OK, ale na miasto, w trasie męczy się i męczy pasażerów podsumowują moje spostrzeżenia - auto do miasta super, pali naprawdę mało i jeździ dość komfortowo, na trasy (nie ta klasa) raczej średnio, choć da się tez pojechać 600km i nie wysiada się zmęczonym i połamanym. Wygląd dla mnie na plus, ale to kwestia gustu. Cena w tej wersji wysoka prawie 150kzł za takiego piździka to sporo nie będziemy za sobą tęsknić baby rav gdyby ktoś miał pytania to szybko, puki pamiętam, auto już oddane

Wysłać na drzewo. Niech idzie da sądu.

Ironia losu... a nie zlosliwosc, ot pokazuje jak EU bedzie po.prostu inna ze swoja zielona ideologia... 2010 - AK - Der Pasnik podbije swiat, tylko zly lud na swiecie nie chce Rudolph Diesel jezdzic..I uwazaja, ze Diesel to dla ciezarowki... 2024- Diesel kaput 2020 - AK - przyszlosc to Elektryczny Hezus - znow lud ma opory, i nie chce isc z trendem.. 2024 - aj- waj za dobrze nie idzie - pardon- PR/Marketing 'Zajmie nam troche duzej, zeby mokry zielony Sen w rzeczywistosci sie pojawil' 2018 - wszelie duze silniki zdechna, tylko 1l butelka po Coca-Cola wolno.. I to max! 2024 - Nissan pokazuje, ze to nie prawda... A Toyota Camry 2025 dalej jest z niesmiertelnym 2.5l 4 cylindrowcem bez Hybrid 🤡 A wiec, premiera Nissan Patrol 2025 Y63 sie odbyla. Hybryd - zero, nil, nada. Aj-wa mokry sen elektrycznego Hezusa - tez brak. Jak tak mozna?! Zeby za jedyna sluszna droga EU 🇪🇺 nie podazac...😄 A na serio to jest tak : Planowana produkcja do nastepnego modelu (Y64) min 16 lat, przewidywana 20-21 lat czyli 2045 rok.. (wg Nissan). Tak pozegnalizmy, 5.6l V8, 298kW (405KM) & 560Nm, ale przeszczep V6T z GT-R dal wiecej mocy I Nm. 317kW (430KM) & 700Nm Ergo nie jest, zle, wrecz imvho dobrze. Wolnossacy 3.8l V6 dalej dostepny w nie zmienionej formie - tanie taczki do roboty.(glownie rynki Asia i Afryka). USDM jako Armada i OzDM dostajemy 3.5l V6T tylko. Auto sie ciut powiekszylo, raczej ewolucja niz rewolucja... Wymiary: Dlugosc 3.5cm wiecej - 5,205 mm Szerokosc tez 3.5 cm wiecej - cale 2m a dokladnie 2,030mm Wysokosc - niezmieniona - 1,955 mm Rozstaw osi to 3,075mm Bagaznik wg Nissan powiekszyl sie o 30%, a przy 5 siedzeniach u mnie w Y62 jest naprawde duzy 👍 1,414l , a wiec zgaduje, ze Y63 ma miec ok 1,833l Najwazniejsze zmiany, to wnetrze .. wreszcie 'na czasie' 28 cali LCD Koniec z hydraulicznym zawieszeniem, powietrze wygralo - czyli napompujemy sobie 70mm w gore 🫡 Siedzenia mimo, ze wg Nissan nie zmienily sie za wiele konstrukcjyjnei, to widac znow zniane na dobre, masaz, etc. Z tylu dalaj loft -.a zeby nastolatka wolila jezdzic z tylu niz z prozdu, do Nissan naprawde zrobil cos dobrego... Nowosci 'ala Volkswagen brak, przyciski sa. A wiec klepia jeszcze dobre auta i dalej zamierzeja przez nastepne 20 lat, szkoda tylko, ze nie dla klienta w EU. Moj 2023 Patrol jwst bezapelacyjnie nawygosniejszym autem jakie mialem ...👍 Y62 ma dzis 14 lat.od premiery modelu, a mimo to klient jest. Saudi, Dubai, Qatar - jest po prostu kochany, I ceniony wyzej niz Land Cruiser.. Miesiecznie u mnie 🇦🇺 schodzi miedzy 700 a 1,400 sztuk Nissan Patrol, u mnie na wsi na 150,000 miasto - to numer jeden sprzedazy lokalnego (jedynego) delaera, wygodne, I bez wiekszych problemow (u mnie jak narazie po 12,000 km - Zero), jakby nie bylo archaiczne wnetrze.. Dalej pociagnie do konca 2026 bo RHD produkcja zaczyna sie dopiero w Q2 2026... czyli przewiduja, ze nowy model bedzie mial popyt min 50% wiekszy. Cena: coz spodziewany 10% wzrost czyli jakies 245,000 -250,000 PLN 🇵🇱 Czyli popyt jest, podaz tez. Tak,.mam zamiar kupic ... .. chyba ze Lexus mnie przekona do downsizing...

Nie! Wprowadzili asystenta i na szybko wymyślili powód jego stosowania. Cyk i mamy przywiązane nakrętki😂

Wtedy jest ten moment, w którym zakrętka powinna się urywać.

No dobra. Ale ja cały czas mówię o aucie za 50 nie za 500 tysięcy ABS to 1966

Weźmy taki raport - https://www.carsguide.com.au/car-news/top-100-new-cars-sold-in-australia-so-far-in-2024-ford-ranger-leads-toyota-hilux-and-rav4 Wynika z niego że tak, masz rację, 56% Twojego rynku to sprzedaż aut z silnikami powyżej 2.0. I to prawda, aczkolwiek 56% daleko do kwantyfikatorów typu "wszystkie". Można co najwyżej powiedzieć że niewielka większość samochodów sprzedawanych w Australii ma silnik pojemności powyżej 2.0. NATOMIAST, gdy z równania wyciągnie się woły robocze typu pickup (wszystkie terenówki i SUVy oczywiście zostawiając) to udział w rynku kurczy się już do 36%. Także wniosek znów ten sam, opowieści z Australii otwierają oczy, otwierają oczy tym którzy biorą je na wiarę i danych nie sprawdzają. Obliczenia: Czuwaj!

W Tychach to produkowali, do polowy 2024, na tej samej linii co 500-ke. https://www.money.pl/gospodarka/koniec-epoki-w-tychach-fabryka-przestanie-produkowac-trzy-kultowe-modele-7032827952618240a.html

Juz wygrala Tak samo jak z 500-ka.

Bo to fajne, małe, ekonomiczne auto. Z którym Bruksela dzielnie walczy

Patrząc po wymaganiach nie jest to wersja dla Ciebie

Powiem więcej, tam powinny być punkty wymian baterii, bo wtedy odpada problem z montowaniem drogich magazynów energii. Energia może trafiać prosto do baterii. Ale oczywiście najwięksi eksperci z AK powiedzą, że to bez sensu, lepiej na środku pustyni zrobić sobie długą przerwę i pozałatwiać tam różne ważne sprawy.

Ile nafty i innych płukanek już przetestowano na tym silniku? Mi faktycznie płukanka pomogła. Ale ja mam stare auto które ma ponad 300kkm. I pomogła już przy pierwszym użyciu więc przy kolejnej zmianie też wlałem i pomogło jeszcze bardziej. A tu to raczej zużycie a nie nagar. Więc równie dobrze wróżbita albo danie na mszę da taki sam efekt. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A dali by na mszę albo jakiegoś cudotwórcę. Taniej a efekt ten sam… Spray na pierścienie…lol Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Rozważałem, oglądałem aż się bliżej zorientowałem w sytuacji. Otóż 99.9% używek to auta sprowadzone z Francji i tu naprawione. Ponieważ takie auto łatwiej naprawić we Francji niż w Polsce to na eksport trafiają te, których na miejscu się naprawiać nie opłaca. A nie opłaca się tych powypadkowych gdzie ucierpiała rama, bo ona jest aluminiowa i to najdroższy element auta, właśnie konieczność wymiany ramy czyni naprawę nieopłacalną. W Polsce oczywiście "da się" tę ramę naprawić i do tego jeszcze tanio. Wyglądają te autka może i ładnie ale przy próbie przejechania się czuć, że to wszystko jest połapane na ślinę i sznurek. Jeśli przy tym wszystkim weźmiemy pod uwagę już fabrycznie słaby poziom bezpieczeństwa nowej konstrukcji, to taki naprawiany egzemplarz jest po prostu śmiertelną pułapką, niedającą żadnych szans w razie nawet lekkiej stłuczki. A przy tym te używane nie są aż tak mocno tańsze, bo porządnie wyglądający i dobrze wyposażony używany egzemplarz to koszt rzędu 60-70k, podczas gdy 20k drożej jest nowy. Nie ma sensu ryzykować zdrowiem i życiem własnego dziecka dla stosunkowo niewielkich oszczędności.

Pojeździłem przez weekend nowym Sceniciem. https://ev-database.org/car/2069/Renault-Scenic-E-Tech-EV87-220hp Przejechałem około 600km i podzielę sie spostrzeżeniami. Zalety: + Zasięg (490km) + Nawigacja od Googla + Wygodny dla wszystkich pasażerów Wady: - Niekonsekwetny, chaotyczny design. Na desce mnóstwo różnych tworzyw, plastiki zwykłe, plastiki piano/black, metale, tkaniny, jakby skóry, przeszycia. Motywy "zegarów" za kierownicą nie do końca przemyślane, takie wymuszone. - Bałagan jakościowy. Na przyklad, z jednej strony przyjemny w dotyku wieniec kierownicy, fajna tkaninowa podsufitka, przyjemne i ładne siedzenia. Z drugiej strony ostre krawędzie plastików dookoła ekranu, kiepska konsola między siedzeniami z przodu (latające elementy) i festyniarskie wykończenie drzwi w oklolicach nóg, tego sie nie da opisać. Trzeba zobaczyć tę cienką plastikową flapę w głebi, która sie wdzięczy po otwarciu drzwi. - Logika systemu. Ale to subiektywne, bo jestem teslafanladyfanboyem. Dla mnie Tesla jest banalnie prosta, w Scenicu sama kierownica wyglada przytłaczająco. Ma spokojnie poanad 20 przełączników i przycisków, pewnie ze 30, a i tak bez dotykania ekranu się nie obejdzie. - Niespodziewanie mały bagażnik, w każdym razie dla mnie za mały. - Auto myszkuje przy mocnym przyspieszaniu. Zawieszenie nie radzi sobie z wagą samochodu. - Mogę napisać, że brak frunka. Ale bez przesady, nie ma i tyle, da sie spokojnie bez tego żyć. fenk ju for atenszion

Niestety zrobili MG3 jako hybrid. Jest trochę mniejszy niż ZS. Taka typowa klasa B. Na razie widziałem, siedziałem w środku - to tak na początku nie jest źle. To znaczy deska itd plastikowe jak to w B klasie (nowa Fabia ładniejsza w środku) ale nie jest to Matiz. Ciekaw jestem jak te 190KM jeździ .

Najpierw wprowadzili nakrętki a teraz walczą z konsekwencjami.

Szczególnie, że w wielu markach progiem działania systemu są prędkości wyższe niż miejskie ba, Unia wymaga, żeby dział w przedziale 65-130 km/h I zeby było jasne. To jest spoko system ale wciskanie go na siłę do wszystkich aut jest kolejnym strzałem w auta najtańszych segmentów, które i tak w zasadzie wymarły.

Napisze tak jako fan motoryzacji oraz Europejczyk na moim podjeździe zaparkowane jest Bmw X5 wyklepane w USA Bmw 3 wyklepane w Meksyku Cabrio Srt wyklepane w USA Motocykl wyklepane w Indiach Honor ratuje przyczepa kempingowa wyklepane w DE

Zadałem pytanie na elektrycznym bo Aixama można mieć z napędem spalinowym lub elektrycznym w tych samych nadwoziach i z tym samym wyposażeniem. Pytałem o dopłaty do elektryka ale temat upadł bo młody chce auto spalinowe. Ku mojemu zdziwieniu nówkę da się mieć nawet za 50k. https://www.aixam.pl/pl/konfigurator-3d Ja kupię Aixama bo mam blisko serwis a jazda tym gdzieś dalej nie ma sensu.

Połączyłbym z ekranami. Jest ekran - to w komplecie z asystentem. Chociaż to nie do końca rozwiązuje sytuację bo ci bez ekranów gapią się w telefony.

To niech będzie. Tylko nie na siłę

Cos tam jeszcze zostalo: Hyundai i10, Fiat Panda, Kia Picanto i to chyba wszystko. W przyszlym roku ma sie pojawic spalinowa odmiana nowej 500-ki.

Ktoś gdzieś kiedyś badał, że jazda autem przy temperaturze 30 stopni bez klimy to tak, jakby kierowca miał 0.8 promila.

Oj obawiam się że ma dużo bardziej niż te asystenty. Jazda w wysokiej temperaturze masakrycznie obniża psychomotorykę. A światła są przykładem że można to robić bez odgórnych nakazów.

Tak, ale o wiele większy wpływ na bezpieczeństwo (własne i innych!) ma masa pojazdu, a nie głupi brzęczyk, który i tak każdy od razu wyłącza. A dzięki mocno wyśrubowanym normom emisji wyginęły małe pjazdy miejskie, zamiast tego mamy wielkie ciężkie czołgi, gorzej prowadzące się i powodujące zdecydowanie większe zagrożenie w mieście.

Najprościej użyć telefonu komórkowego i programu Play ZX.

Ale na papierze i w testach sadzomioty były strzałem w dziesiątkę. Mało paliły (czyli argument ekonomiczny), miały nisko moment (więc odczucie, ze idooooo jak złe) i emitowały mało CO2 (czyli argument ekologiczny). Potem okazało się, że testy są fałszowane a po jakimś czasie w realnej eksploatacji też już to nie wygląda tak różowo przez zużycie elementów w aucie. Więc teraz EU musiała zjeść własną dłoń i ciśnie nas w inną stronę

Po białym ale posypanym żwirem 😄 a po drugie - tam w zimie raczej nikt na letnich nie wyskoczy na ulice, a zimówki mają z kolcami 😄 tak, ze tego. Wiesz, jak w Hiszpanii spadnie śnieg, ten raz na 5 lat to też jest paraliż. Ale chyba nie ma sensu większego, żeby przez to jeździli na kolcowanych zimówkach 😄

Owszem ale też niekoniecznie, bo firmy chińskie nie wykorzystały okazji żeby zelektryfikować transport w EU lecz zaczęły od swojego, gdzie wcale nie musiały przecież. Tu się zgadzam, ale jednocześnie ciekaw jestem czy nie będzie tak, że w 2035 wszystkie nowe samochody będą elektryczne nie w EU lecz w Chinach.

No tak, ale to nie ma nic wspolnego z ekologia... Zwyczajnie wykorzystuja okazje, zeby zarobic Inna kwestia, ze temat aut EV jest mocno przereklamowany, juz widac ze nie ma wiekszych szans zeby te zakazy z 2035 mogly wejsc a w zycie. Wiec nie ma sensu sie tym nakrecac.

EU w niektorych kwestiach, dziala niestety jak klasyczna korporacja Robi sie cos zeby robic, niekoniecznie po to, zeby bylo dobrze. Na papierze czy slajdach ma sie zgadzac

Tzn jakie? Downsizing? Kopiują jak zaczęło porządnie działać i zwyczajnie się opłaca. Jest to plus, bo nawet jak nie patrzysz na ceny paliwa (bo to i tak jest tanie), masz przynajmniej gratis większy zasięg.

Ładna skala "As of June 13, 2024, NIO has installed 2,432 Power Swap Stations and 22,633 chargers in China, among which 804 swap stations and 1,650 super chargers are on highways." O czym my tu w ogóle rozmawiamy? Skansen

Sorki, ale w Macu jakoś tak zbyt często nie bywam, a akurat tutaj sam klikasz co zamawiasz. W jakiejś knajpie dają w szkle, więc chyba opłaty nie ma na paragonie na końcu? Dalej nie rozumiem jaki ma to sens. Mam nie kupić tego napoju wcale? Czy jest jakaś alternatywa na kupno we własnym kubku? Od tej opłaty ten kubek wyemituje mniej CO2? Sorki, ale czuję się jak w jakiejś komedii.

Przeciez ta oplata za kubki czy opakowania jest juz wszedzie od 1 stycz, nie tylko w Macu https://www.biznes.gov.pl/pl/portal/004800

Jest oczywiście szansa, że w mojej logice jest coś nie halo, ale uważam osobiście, że akurat Australia jest idealnym krajem do wdrożenia EV, a jazda tam na paliwach kopalnych jest logistycznie bez sensu Jak chcesz jechać przez kraj w poprzek, musisz tam dostarczać do stacji benzynowych paliwo cysternami. Chyba że biegną rurociągi i jakieś stacje przeładunkowe dalej do cystern? Pomontować stacje ładowania zasilane panelami słonecznymi. Nawet i hektar cały można opanelować i tak nikt tam nie mieszka. Przy każdej stacji magazyn energii, jakby ktoś się chciał ładować w nocy, kiedy słońce nie świeci. I masz spokój z rozwożeniem paliwa po terenach na których nikt nie mieszka.

Ja się wqr że we fluensie nie da się samych przegubów wymienić bo są zintegrowane z półosią... Cactus wygrał

To się zdecyduj, jest bez sensu czy nie. Gdzie widziałeś wleczący się lewy pas ha A ? Fred Ty zawsze musisz inaczej niż wszyscy nawet jak to jest bez sensu

One się nie zaczęły, ale z małą przerwą trwają nadal. W sumie jeżdżę co 10 dni trasę Łódź - Słowacja - Łódź, to nie miałem przejazdu, żeby sie chociaż 2 TIRy nie wyprzedzały ( oczywiście mowie o 2 jezdniowej trasie) raz nawet na odcinku Tuszyn - Piotrków się 3 na trzy jezdniowej wyprzedzały ( pierwszy 89, obok 90 a trzeci 91km/h)

Waga uwaga. Szanowne ASO stellantisa już po półtorej miesiącu otrzymało spray do popsikania na pierścienie. 17go będziemy psikac i znowu jeździć 1000km żeby zobaczyć ile oleju spalił ;-))))

Ale już rozumiem motywy 😄 Te wspólne męskie poranki Ojca z Synem, przy odpalaniu swoich maszyn, bezcenne! 🥰 Od 2:40 gdyby komuś się tak nie otworzyło

Brat, który jeździ po DE mocno mnie ostrzega przed tirami, coraz mniej jest Polaków wśród kierowców, coraz więcej jakiś przypadkowych ludzi z całego świata bez umiejętności jazdy. Ostatnio przytarł go gość i urwał lusterko, ciągnik miał tablice węgierskie, naczepa polskie a kierowca jakiś rosyjskojęzyczny w turbanie

U syna w LO, wśród młodych, elektryk, a Tesla w szczegolnisci, uchodzi za gejowóz. Chyba lepiej jednak diesel

dochodzisz do jedynego słusznego sedna. Zamożność nie jest eko, bieda jest eko. A Europa usilnie próbuje pogodzić zamożność z eko. Albo będziemy zieloni i biedni, albo bogaci i nadal zatruwający świat - nie ma innych dróg.

Ciekawe jak pójdzie im naprawa szkody z tego ubezpieczenia. Ja miałem przygodę z panią ubezpieczoną w Balcia. Najpierw serwis nie chciał brać na naprawę bezgotówkowa, a wypłata 50% VAT (działalność, użytkowanie mieszane) została wypłacona dopiero przy składaniu pozwu. Za taką akcję, kłamanie, wypieranie się od winy, ta pani jednak powinna dostać jakąś karę.

Coraz częściej czytam takie wiadomości na forach. Coraz częściej się zastanawiam czy zmieniać mojego 15-letniego strucla na coś młodszego. U mnie (w kwietniu) wymiana chłodnicy klimy kosztowała w sumie 900 zł.