Ranking

A wiec tak, jest mala impreza na ktorej beda zawody sportowe i oczywiscie dla dzieciakow nie przewidziano posilkow po wiec byly dwie mozliwosci: 1. prosta, zamowic pize na koniec 2. bardziej kreatywna i tak ona wyglada: + + i bedzie robienie tostow w bagazniku kia dla chlopakow

Pochwalę się małym projektem. W oparciu o Arduino tworzę mini pulpit sterowania ruchem kolejowym na makiecie. Mam już moduł w wersji beta od zajętości torów: Brzydki, ale działa. Dzisiaj ogarnąłem sterownik semaforów na makiecie plus pojedynczy semafor: W wersji prototypowej i początki lutowania. Generalnie główny sterownik to Arduino Mega, a sterownik per semafor to klon Arduino Nano. Komunikacja po RS485. System generalnie wspiera dowolną ilość semaforów, trzeba tylko zbudować tablice zależności. Na razie jeszcze Arduino nie odpowiada za sterowanie zwrotnicami, ale jest to w planie na późniejszy czas. Walka trwa. Najgorsza zabawa przede mną, tzn ogarnięcie wiązek.

Dlaczego ? Może nie chce im się potem tego wdrażać . Dlatego piszę o odstępstwie od WT. Nie wiem jak jest w twojej sytuacji, ale osobiście nie chciałem tracić czasu i ryzykować dlatego załatwiła mi to babka co ogarnia takie rzeczy. Jej nie odmówili .

Odkąd pamiętam, auta z poprzedniej generacji to są "ostatnie porządne samochody".

Kto się nie wpiął okapem do wentylacji w bloku niech da mi tutaj lajka

Do tego modelu są dostępne trzy rodzaje dedykowanych lodówek: 1. Mała 4,7 litra - montowana z tyłu za tunelem: 2. Średnia 15 litrów - montowana w bagażniku po lewej stronie 3. Duża 35 litrów - montowana w dolnym bagażniku: Ja od dzisiaj jestem posiadaczem tej średniej - dam znać jak się sprawuje w użytkowaniu.

Przecież za każdym razem trzeba auto ładować

Tylko ja mam bez przepony, zbiornik chyba 300l. Wymyć i fizycznie usunąć osad też planuje. Przydałaby się jeszcze chemia.

Przecież w trybie SPORT bym zaraz utknął za pierwszym zakrętem bo bateria by się od razu rozładowała

Potencjalny problem jest z tym co się nie wylewa .

Taaaa..mechanik mówił że 3 lata ,ojciec tez 3 😂Focus jest bez problemowy,szkoda mi go🙂 Zrobiłem przegląd ,nic nie wyszło,Oc,ac teraz ..Ale cos kupię ,nie teraz to na wiosnę😅 Cos co nie zdegraduje mi kieszeni ,ale musi byc młode max 3,4 lata.Zerkne tez na te mazdy .

Masz 4 dzieci? To Sharan. Ma na 6 i 7 miejscu IsoFix.

nie wiem czy tak będzie z tą astrą 1.2 psa...

Zawsze powtarzam, jak wchodziła Astra H (III) to wszyscy płakali, że CAN, że elektronika, że to będzie śmietnik... Astra G najlepsza bo nie rdzewieje jak F, a dużo prostsza od H. Dzisiaj Astra H uchodzi za bardzo prosty konstrukcyjnie i trwały samochód.

Tak, bo zwykle odrzucają.... a jak idziesz ścieżką PnB to jesteś w plecy ładny worek pieniędzy.

Odnośnie odległości od granicy to można wystąpić o odstępstwo od WT. Babka co mi ogarniała PnB mówiła, że to formalność. Mam podobny problem bo mam wiato/garaż praktycznie w granicy działki i za czas jakiś chcę postawić nowy. Jak sytuacja jest niejasna to można zawsze popytać w urzędzie przed formalnym wystąpieniem.

Tylko pamiętaj że nowsze nie oznacza ani lepszej jakości, ani wyższej trwałości, ani mniejszej bezawaryjności. Niestety z biegiem lat wbrew pozorom auta są coraz gorsze.

Podobnie w mieszkaniu mojego ojca, blok z 1976 roku. Włącznik łazienkowy, podwójny, światło na suficie i nad lustrem. Pewnego razu zaczęło się żarzyć to nad lustrem, bez załączenia. Co ciekawe jak przyjechałem i odłączyłem w ogóle włącznik, to światło nadal się żarzyło. Sprawa okazała się prosta - przewody szły kanałem w stropie a tam była woda - ciekła rura u sąsiada wyżej. Woda tam musiała stać długo, przewody stare, aluminiowe, izolacja już skruszała. Pomogło wukucie w suficie rowka i położenie nowego miedzianego kabla od włącznika do obu lamp.

a jakis gosc pisal tu ze za duzo zartujemy i ma byc na tym kaciku merytorycznie

Wybierz tańszy lub większy. Do CO to max 3 bary - kocioł ma zawór bezpieczeństwa chyba na 2,5 bara. Naczynia na 6 bar są do ciepłej wody, czyli instalacja wodociągowa. Jak od razu w CO zrobiłem naczynie dodatkowe, bo to w kotle często się psuje, a jak nie cieknie, to nawet nie ma sensu wymieniać, jak masz dodatkowe.

To mnie rozbawiles. Akcja na PureTechy przyszła mniej więcej po półtorej roku w stosunku do tego co się działo we Francji. A jak ktoś zapłacił wcześniej z własnej kieszeni to kasa nie do odzyskania :-//

I jeszcze daj takie szybkozłącze, bo ono pozwala wymieniać potem naczynie bez zwalania zładu, a także okresowo je dopompowywać, tylko je opróżniając z wody.

Po prostu ręcznie włącz klimę i heat 😄 Ale zgłaszaj przy okazji w ASO choojkom to, bo chowają głowę w piasek

Jak dbane to mniej awaryjne od 150 i 190tki Tylko ze do takiego w8 obecnie to czesci brak a jak sa to robi się srooogo z cenami

Tam na 99% jest zewnętrzny sterownik. W scali jest to samo

Może nie temacie bezpośrednio podnoszenia tesli i wyboru opon ale jestem po wymianie (Bridgestone bliższe) z racji tego że Toyota jest bardzo wymagające jeśli chodzi o dokręcanie śrub (wiadomych z jakich powodów) wielkie zdziwienie było wulkanizatorów że trzeba przykręcać z momentem 140 a niestandardowy 110 Czyli pewnie jak bym nie zwrócił uwagi to na wiadomych portalach byłaby już nota ze elektryki nie dosyć że się palą to jeszcze koła odpadają Wysłane za pomocą Tapatalk

Czekam kiedy tylko klepna wymianę bloku i łącze 6 koła z puretecha i 8 z AdBlue/ FAPa i występuje łącznie na drodze cywilnej bo już [kurza twarz] nie mam siły do tych debili od Stelantisa

Takie cuda się dzieją, jak kabel zerowy ma przerwę, a prąd wraca przez odbiorniki lub dzikie uziemienia do rur.

ale @PawelWaw ma dostep do bazy i moze zrobić selecta

ja raczej tego nie potwierdzam i w nowych autach które mam u siebie albo w rodzinie, widzę że producenci montują opony tak zwanych marek premium. Np u mnie w Qashqaiu to GY Eagle Assymetric, tata kupił w zeszłym roku jedno z najtańszych aut na rynku, Hyundaia i20 i on był na oponach Michelin Primacy. A Tucson szwagra wyjechał na Continentalach.

Chcesz kupić zapasowe auto za 20k żeby wozić 2 szafki 43x23x50cm?

to nie jest zaleta. Arkana to chyba najbrzydsze i najbardziej nieproporcjonalne renault jakie widziałem. Za wysokie, za wąskie, garbate 'coś' na szczudłach.

Ostatnio czymś takim naprawili mi oponę w przygodnym warsztacie - bez zdejmowania koła. Wyjęli wkręt, dziurę oczyścili, przesmarowali szuwaksem, wcisnęli jakiś sznurek i napompowali. Jeździłem potem kilka miesięcy na tym

Polecam wkrety do opon.Juz dwa razy mi uratowaly dupe. Duze prostsze w uzyciu i zajmuja mniej miejsca. Dwa tygodnie temu w aucie zony robilem to pod jej robota -nawet nie musialem auta lewarowac bo gwozdz byl w widocznym miejscu.Calosc uszczelnienia trwala jakies 2 minuty +oczywiscie pompowanie.

Nadal tesla we wszystkim lepsza i tańsza.

Smiejemy sie z tesli, ze testuje na produkcji, ale faktycznie mistrzem przerzucania fazy testów nowych rozwiazań na użytkowników jest Folcwagen i potem fani robią doktorat który kod silnika czy skrzyni to wtopa a który po 7 poprawkach już nie. Niby paśnik ale w topowej wersji i eksploatacja nie będzie tanieć, tymbardziej, że nie każdy chce sie podjąć, a za nietypową wersję mechanik krzyczy x2 za robotę i a rozbawiło mnie trochę to po czym lista prawdopodobnych usterek na co najmniej kilkanście koła To ja chyba wolę rdzewiejącą japonię

samochod w tej wersji silnikowej nie sprawia jakichs szczegolnych problemow w porownaniu z innymi passatami dwumasa szybko pada, bo skrzynia lubi niskie obroty. Ludzie mowia, zeby zrobic program, ktory troche przesunie zmiany biegow (albo ciagle jezdzic w trybie sport) poza tym trzeba sie liczyc z tym, ze jesli cos padnie to koszt napraw jest wiekszy, bo kazdy mechanik mowi, ze jest malo miejsca pod maska, a do tego naped na 4 kola, wiec jest wiecej rozbierania. no i spalanie. W miescie na krotkich odcinkach 12/100 nie jest niczym niezwyklym. Ale ponizej 5/100 na trasie tez da sie zrobic. u mnie przez 4 lata (od 135kkm do 215kkm) popsulo sie: - jedna swieca zarowa (akurat ta tansza, ktora kosztuje kilkadziesiat zl). W kazdym razie wymienilem wszystkie, zeby co chwila nie robic - EGR. To byla najpowazniejsza awaria. Bylem w trzech warsztatach i kazdy mowil, ze trzeba wymienic ten EGR z tylu silnika, a tam jest duzo rozbierania, wiec koszt to ok 4000zl w normalnym warsztacie do 5000-6000 w ASO. Dalem sie namowic, ale to nie pomoglo, wiec konieczna byla jeszcze wymiana EGRa z przodu silnika. Tutaj juz bylo latwiej, bo dostep do niego jest banalny, a i sam EGR tanszy. W kazdym razie to bylo kolejne 2000. - rurka AdBlue. Typowa awaria, rozszczelnia sie i na desce wyskakuje blad, ze moze przejechac max 1000km. Nowa rurka to koszt 1000zl + wymiana, ktora oczywiscie przy 4motion bedzie kosztowala wiecej. W kazdym razie jest na to rozwiazanie, trzeba kupic zlaczke do weza pneumatycznego za 2zl, obciac koncowke wadliwej rurki i w jej miejsce zalozyc ta zlaczke. Roboty na 5 minut, koszt ponizej 10zl, a ludzie mowia, ze dziala (ja dopiero od tygodnia to testuje, wiec nie daje gwarancji). W kazdym razie moge napisac, ze poxilina nie dziala zbyt dlugo (po kilku dniach zaczyna przepuszczac). - no i dwumasa, slychac ja na zimnym, ale jezdze tak juz ze 20kkm i nie pogarsza sie raczej, wiec zostawie to juz nowemu wlascicielowi. Koszt wymiany tego to od 4000 do 10000 w ASO (ale juz razem ze sprzeglami). Przy przegladach pilnowac, zeby przy okazji zmiany oleju w DSG na pewno zmienili filtr. Podobno dojscie do niego jest slabe i wiele warsztatow odpuszcza zmieniajac tylko olej. No i czyscic sitko gdzies przy haldexie, bo jak nie to naped na tyl nie bedzie sie dolaczal wtedy gdy powinien.