Ranking

Nie mam bladego pojęcia co tam się może psuć. Skoro auto jest tej samej marki co 911, kosztowało pewnie tyle co podstawowe 911, a teraz od równorocznego 911 jest 5x tańsze, znaczy, że coś tam jest nie tak jak sądzisz że jest Moje subiektywne zdanie jest takie, że jakby ktoś wysiadał z takiego starego Cayenne i szedł w moim kierunku, to bym się spodziewał, że chce wyłudzić kasę na benzynę, bo "mu zabrakło". Nie wiem czy rozumiesz o co chodzi

Plus Cayenne wygląda jak podstawowy wóz prezesa tureckiej hurtowni owocowej, więc to też wpływa na popyt na rynku. Macam wygląda zupełnie inaczej.

widocznie nie jesteś klientem na marki "premium". A na poważnie, ludzie się chwalą kto ile się targował i ile wycisnął, a dla mnie to raczej kiepsko świadczy o takich markach. Targowanie się kojarzy mi się z zakupami na bazarach w latach 90tych czy na bazarze w Grecji, gdzie coś chcą Ci wcisnąć za 100 euro. A za chwilę cena spadnie do 10 euro. Podawanie ceny x w cenniku a potem dawanie 20% rabatu uważam za zwykły brak szacunku do klienta. Kupując samochód czy cokolwiek chciałbym móc porównać od razu co ile kosztuje a nie mogę. Więc kupując auto też muszę grać w tę grę czy chcę czy nie, ale staram się ograniczać do minimum. Można np. mailowo prosić o wycenę danego auta w danej konfiguracji salony z różnych części kraju. Tak robiłem kupując Opla. Potem wziąłem najniższą gdzieś z drugiego końca Polski, poszedłem z nią do lokalnego salonu koło mnie. Pokazałem, sprzedawca pokręcił głową, pocmokał, że niemożliwe, że on tyle nie może itd. No to do widzenia, pojadę do Lublina czy innego Koszalina. No to jednak dało się zrobić taką samą cenę. I tyle negocjacji. A jak dwa lata temu kupowałem Nissana, to byl jeszcze czas że sporo marek miało opóźnienia i długie terminy - na Kiję pół roku czekania, na Cuprę pół roku czekania. Poszedłem do Nissana, a tam nie dość że auto najfajniej jeździ to jeszcze mają do wyboru wersje, pakiety, kolory na już. Byłem tak onieśmielony że nawet zimówek za darmo nie wytargowałem tylko zapłaciłem za nie

za 10 lat inaczej będziesz na to patrzył

Miałem "przyjemnosc" jechać takim Cayenne o wartości pewnie z początku cennika Otomoto z silnikiem 3.2 benzyna. Emocje jak podczas segregacji śmieci.

No właśnie dlatego ceny używek są wyższe. Ktoś, kto sprzedaje Cayenne za 30 kzł doskonale wie, jakie wydatki tam za chwilę będą.

Cóż, ja przedstawiłem jak wygląda kwestia prawna, kilka innych osób też potwierdziło, że nie masz racji. W temacie rejestracji czasu pracy na autobusach to nawet nie umiem skomentować tego rodeo jakie urządzasz. Ale tak czy inaczej dziękuję za przedstawienie się, warto wiedzieć z kim ma się do czynienia

Powiedz mi proszę jak wyglądają 2h negocjacje z handlowcem? Już kilkukrotnie kupowałem nowy samochód i za każdym razem kończyła się na kilkunasto minutowej rozmowie, gdzie ustalaliśmy cenę. Moje dalsze próby ugrania niższej ceny konczyły się na dodatkowym kontakcie z kierownikiem salonu co trwało max 10min. Po tym wszystkim musiałem podjąć decyzję, bo kolejni klienci czekali w kolejce za mną na rozmowy z handlowcem.

Nie, nie i jeszcze raz nie. To auto nigdy nie będzie rodzynem. Jedyny rodzyn z jakim mi się ten samochód kojarzy to cygański koralik. Natomiast jeśli Cię to auto kręci to kupuj a nie gadaj. Nawet jeśli wtopisz 20 koła (bo za 10 odsprzedasz) to i tak będziesz mniej żałował niż jeśli nie spróbujesz. Tylko nie dorabiaj sobie do tego ideologii rodzynka i nie wmawiaj że będzie poszukiwanym okazem.

Mam na ten temat swoje zdanie i nie wstydzę się go tutaj wygłosić Chodzi oczywiście o pieniądze, a konkretnie wydawanie pieniędzy których się nie ma Najem długoterminowy jest temu winien i leasingi. Każdego teraz stać na ratkę. A jak przestrzeli, to przecież po roku auta nie ma i kłopot z głowy. A pojeździł. A na ratce nie widać już tak bardzo, że kiedys by była za 500, a teraz za 800. To nadal jest kwota na którą prawie każdego stać. Jest to oczywiście skalowalne i przy droższych autach. Pamiętam, jak ze 3 lata temu się kręciłem po salonie Mercedesa w Falentach, to ciężko było zobaczyć cenę auta. Na szybach czołowych były wielgachną czcionką wysokości miesięcznych rat Nawet na G klasie była rata, a nie cena.

Do tego zmierzam. Lepiej szukać Macana za 3-4 razy taką kwotę. Wyjdzie taniej.

Jak robisz dobrze i uczciwie, a nie na odwalsie - z optymalizacją koła i pilnując żeby nic nie porysować - to kto raz próbuje, to nie będzie kombinował gdzieś indziej. Szczególnie, że przy takich cenach będziesz miał krótkie terminy.

No tu, jak mi się wydaje, sky is the limit Zobacz ceny chociażby podstawowych rzeczy jak opony, tarcze i klocki, rozrząd. Potem zawieszenie (przegląd jakoś trzeba przejść). To będzie taki stan, żeby "jeździł (niedaleko), odpalał, przechodził przegląd".

Jest takie mądre powiedzenie Admin @rwIcIk może zamknąć wątek, bo się robi gównoburza.

Jakis silikon pod kolor, czybtez masa do uszczelniania dachów?

Nie potrzeba, a bajer wizualny żeby odróżnić pseudosportowe R od wersji zwykłej. Ma się klientowi podobać i udowadniać, że warto było dopłacić.

Działa na rynek dokładnie jak kiedyś Daewoo.

Ok, dzięki za porady. Poduszka wybrana i kupiona. W Jysku jest aktualnie promka na model Alesund firmy Wellpur: 35 zł/szt.

Też tak myślałem i dlatego spodziewałem się kwoty 10x wyższej. Ale kiedyś dostałem bodaj 30€ za 56/50 w zabudowanym i uważam, że tamtejsze 30 czy 100€ ale wyegzekwowane jest skuteczniejsze niż nasze Łagry i konfiskata auta, której nikt nigdy nie wyegzekwuje.

No trudno. Spełnianie marzeń jest czasem ryzykowne

Czyli kupno za 40 kzł i dodatkowo 120 kzł na doprowadzenie go do porządku? To się może udać, ale wchodzi niebezpieczeństwo, że ktoś wjedzie w dupę na światłach i masz całkę auta o wartości 30 kzł i 130 kzł wyrzucone w błoto. Ze starymi autami tak już jest.

Ale 1/4 od kwoty zakupu? Za 10 kzł nie doprowadzisz Cayenne do stanu używalności, opony najwyżej kupisz.

Miałem kiedyś okazję kupić takie stare Cayenne od komornika za bodaj kilkanaście tysięcy. Wychodziło mi, że sprzedanie tego od razu w stanie jakim jest dałoby może nawet 100% przebicia w stosunku do najtańszej oferty na otomoto ale finalnie się nie zdecydowałem bo szanse, że nawet w tej cenie zostanę z kupą złomu, której nikt nie chce i którą trzeba za ciężkie pieniądze zreanimować żeby w ogóle z placu odjechała były zbyt duże.

Pewnie wszystko, takie auto mozna wg mnie rozwazac jak jestes miechanikiem i bedziesz sam w nim dlubal po godzinach.

Przy czym trzeba pamiętać, że nie TANIO. Taniej

Taki VW ze znaczkiem "Porsze" - bliźniak VW Tuarega. Na pewno trzeba patrzeć w stronę silników które były w możliwie szerokiej gamie modeli. W 2004 byłem w fabryce w Bratysławie i widziałem jak je klepali, nawet dali się przejechać po wertepach

Niedawno ukradli mi koła z piwnicy więc wezwałem policję. Poszli też zobaczyć samochód od którego mi koła skradziono i wtedy zauważyli kamerkę. Zaczęły się pytania A po co na co i dlaczego. Powiedziałem że nagrywanie nie jest w 100% zabronione natomiast nie wolno publikować i coś tam jeszcze gadałem. Widać że policjant nie był z drogówki więc szukał coś w telefonie czy rzeczywiście mogę czy nie mogę (na stronie ÖAMTC) ale po chwili odpuścili bo przecież nie wezwałem ich do kamery tylko do kradzieży. Dla świętego spokoju zdemontuj kamerę chociaż może wystarczyć wyciągnięcie karty. Tą z tyłu faktycznie owiń delikatnie i tyle. Od 11 lat nie miałem tu policyjnej kontroli więc nie miałem okazji porozmawiać z drogówką na temat mojej kamery. Pewnego razu zauważył tylną kamerkę jakiś Austriak i zapytał czy to kamera cofania więc potwierdziłem żeby nie drążył. Jak nie chcesz sprowokować kontroli drogowej to zawsze zapinaj pasy, nie rozmawiaj przez telefon i nie przekraczaj prędkości a dzięki temu jest bardzo duże prawdopodobieństwo że będziesz mieć spokój.

Na popularnym portalu jest ogromna podaż starych (15-20letnich) Cayenne, które można nabyć za kwotę od 30 do 60kpln. Myślę o zakupie czegoś takiego, spokojnym doprowadzeniu do porządnego stanu i używaniu potem np. w weekendy. Pytanie czy lepiej diesel czy benzyna? Co tam się bardziej sypie? Wszystko? Nic nie wiem o tym aucie, oprócz tego, że ta stara bryła wciąż mi się bardzo podoba a pod maską najczęściej (i na szczęście) nie ma 3 cylindrów

Kup, będą fajne historie do opowiadania

Nie zaobserwowałem takiego zjawiska, a czasem latam po niemczech i zdarza mi się tyle zobaczyć na liczniku

To w takim razie bez sensu. Suvem ze stajni VAG z wyjątkiem Prosiaka i tak nie wjedzie się w zakręt na tyle szybko żeby wypaść z fotela ponieważ napęd 4x4 jets mocno średni i potrafi niemiło zaskoczyć. Ot pić taki żeby ładnie wyglądało.

znowu tesla ratuje konsumentow, bo inaczej to takie bmw by zaraz dochodzilo do 500k mowilem ze tesla to najlepsze auta EV na swiecie ?

Najlepiej z rękawic wspominam Rukkę (nadal mam 2 pary - wlasnie letnie i cieple/wodoodporne z GTX). Inne (modeka, revit, klim) rozpadły się i nie wzbudziły zaufania. Zwlaszzcza rozczarował revit - ktorego jestem fanem, ale ciuchow... rekawic juz nie Klim jeszcze sluzą, ale widać już ze góra 2 sezony przeżyją

Już się nie tłumacz

mi też jeszcze z tym 5.0 TDI to może być rodzyn za te 10-20 lat

Dla psa by się nadało, ale dla dziecka? Dziecku etron gt rs co najmniej

Cayenee 1 - diesli nie było, sporo elementów tanich z VW, najbezpieczniejszy silnik to 3.2 (vr6), dodatkowo łyka gaz jak pelikan ryby. Wersje 3.2 często nie miały pneumatyki co obniża koszta. Blacharsko bardzo dobrze zrobione ale sporo ciągniętych z usa. no to 3.2 to bez sensu bo co to za frajda, jak już to w 4.5 turbo się bawić ale koszta urosną znacznie więcej, często silniki do remontu, same hamulce kilka razy droższe itd itp

Dziękuję za Twój udział. Pozdrawiam.

Ja nie wiem czy najtańszą opcją na Porsche nie jest kupienie nowego.

Ceramika

To pokaz tego Macana za 30-60kPLN

Trzeba jakiejś prostej wersji poszukać. Samo pneumatyczne zawieszenie to minimum 10 kzł.

O, znalazłem i nie 5 a 7 lat https://autokult.pl/renault-daje-gwarancje-na-7-lat-wystarczy-spelnic-prosty-warunek,7096403020986976a

W razie czego zapraszam do mnie, ogarne wam za polowe ceny z watku

Jo mogę wszystko robić, ale nie gładzie💩

Normalne koło alu+225/45r17 waży ok 21-24 kg, lekkie ok 19-20 kg, ultralekkie <18 kg. Runflat +2 kg, suv 25-40 kg. Wczoraj zdejmowałem i zakładałem koła w X5, 20" runflat, tył 315 szerokie, przód 275. Tylne koło blisko 40 kg/szt. U mnie cena z czujnikami/bez czujników ta sama.

Bez przyłącza (jak nie chcesz opłacać) to se może leżeć - jako mebel. P.S. jeżeli ta PC miałaby być jedynym źródłem ciepła, to za wuja nie pozbył bym się kotła...

Czyli @Camel mial racje, ze Skoda to szajs A tak na serio, to patrzac po tym, jakie szroty jezdza po drogach, to dluga droga jeszcze do normalnosci w kwestii badan.

Możesz być blisko. W tym sensie, że przyjdą tylko 3 Dostałem powiadomienia o wysyłce. Wszystkie powiadomienia są na tym zrzucie ekranu. Co się nie zgadza?