Ranking

A mimo to pali więcej od Yarisa hybrydowego. To podobnie jak z elektrykami-no ma moc, tylko kto jej szuka w aucie klasy B do miasta? Tutaj spokojnie wystarczają silniki o mocach 100-120KM i nikt nie narzeka na osiągi. Jeśli wyrób jest rzeczywiście taki dobry, to zdominuje rynek. Poczekajmy, zobaczymy czy MG3 wyprze Yarisa Hybrid. Osobiście wątpię.

Popatrz na lata 60,70,80. Europejski przemysł rozdawał karty, inspirował innych producentów choćby japońskich, budził porzadanie, zdobywal szturmem rynki. Producenci starali się wyróżnić, brac udział w rajdach i wyścigach i być z tym jednoznacznie kojarzonym. A dziś wozy są jak ten rydwan z rogiem bawołu

Mój kumpel to kupil i ostatnio tym jechalem. W sumie jedzie się jak każdym wspolcxesnym autem, nie do odróżnienia. Także brawo dla EU, przegrali w grze w którą sami zaczęli czyli wyścig na tandetę, niepotrzebne rozwiazania i wyświetlacze

2.0 z typeR gorsze od kibla 1.0T R3 ??? Wysłane za pomocą Tapatalk

Dlaczego turbo kibli? Nawet 3 cylindry turbo jest lepsze od niedoładowanych jednostek. A kiedyś były tylko takie. Jakieś 2.0 z lat dziewięćdziesiątych jest pod każdym względem gorsze od 1.0T

Taaaa umie ale kosztem komplikacji całej jednostki która dochodzi wręcz do absurdu. Taaa kosztem zmniejszenia wszystkich powierzchni ciernych tak żeby ugrać jakąś dziesiątkę litra w spalaniu. Na koniec zostają nam cudownie oszczędne pure techy, 2.0 tsi/tfsi i reszta podobnych kibli. To nie może być sprawne przez długie lata. Choć kto powiedział że ma takie właśnie być.😅

Umie. Ale przegrywają z hybradami Toyoty, bo hybrydy są zdecydowanie bardziej oszczędne. I tutaj gdyby nie wysokie ceny paliwa (polityka fiskalna) i kary za CO2, to Europa wygrałaby. Po co kupować droższą i skomplikowaną hybrydę, jak masz oszczędny silnik? Rezygnując z samochodów spalinowych Europa pozbywa się przewagi nad konkurentami.

po prawie dwóch latach z Nissanem QQ ePower widzę to tak, że to bardzo dobrze wymyślony samochód, z bardzo ciekawym, wydajnym, cichym i elastycznym napędem, ale trochę popsuty przez jakość montażu w fabryce w UK. Nie wiem, może przez ten tak zwany dobrobyt ludzie nie mają motywacji i robią na odwal się. Może powinno być jednak wszędzie te 10-20% bezrobocia, żeby ktoś komu się nie chce dobrze przykręcić srubki czy innego plastikowego kołka, mógł po prostu wylecieć a na jego miejsce przyszedłby ktoś kto potrafi to zrobić. Może w Chinach tak jest?

Dosłownie w każdym aucie to wyłączam. Najczęściej albo jest osyfiona i rysuje szybe albo akurat przymarzła albo zaczyna skrzeczeć i budzi dzieci Nie ma nic bardziej denerwującego niż tylna wycieraczka powinni dać tam taki sam czujnik jak dla przednich.

w Stelvio się zmienia o 1 km/h, ale jak przyciśniesz dłużej to o 10 km/h. Dobre rozwiązanie. Nigdy mi się nie zdarzyło, żeby "nie wyszło", a używam praktycznie codziennie U mnie w aucie najgłupszym wymysłem konstruktorów jest zużycie paliwa

Europa osiągnęła szczyt swojego rozwoju już dawno temu. Dzięki temu stać ją było na filantropijne gesty typu włączenie Polski do ich struktur i karmienie miliardami dotacji na rozwój. Do tego czasu Twoje miasto wyglądało mniej więcej tak: https://dziennikpolski24.pl/krakow-tak-wygladal-kazimierz-w-latach-90-ocen-jak-sie-zmienil-zdjecia/ar/c15-13491117 Tak, wiem, współczesne jest tandetne, wszędzie ekrany itd itp. Wtedy było lepiej.

Pewnie w czymś nowszym tak. W foce MK1 nie było czegoś takiego, jak "menu pojazdu"

Sam musisz nauczyć się i wyglądać jako wiarygodna osoba która jest zdeterminowana zakupem nie tylko zawraca gitarę handlowcom „kupowaniem”

Szczegolnie ze w przyszlym roku ma byc lifting Jogera, wiec beda schodzic ze stanow.

Ja mam tez wrazenie, ze nasi jutuberzy są bardzo zachowawczy w krytykowaniu aut, bo boja sie, ze nie beda dostawac kolejnych do testow. Jak rozważałem Stingera to mialem wyogladane chyba wszystko na YT. Polski YT byl zachwycony, auto bez wad niemalze. Wystarczyło sie przerzucic na anglojęzyczne testy a UK i US i juz wcale tak rozowo nie bylo. No albo latwiej spelnic oczekiwania naszych "testerow" niz tych na innych, bardziej dojrzałych rynkach

Ale w sumie co mnie to interesuje? Jeżdżę autem 3 lata i po 3 latach oddaje auto. W ciągu tych 3 lat nic z autem się nie dzieje. Od 10 lat pracuje w wynajmie gdzie 90% floty to stellantis i dla mnie to auta jak każde inne. Psuje się to dokładnie tak samo jak każda inna marka.

I jeszcze jeden, i jeszcze raz.. https://francuskie.pl/awaria-systemu-adblue-w-samochodzie-citroen-peugeot-lub-opel-z-silnikiem-hdi-stellantis-zobowiazal-sie-do-naprawy/

No bo Japonia nadal stawia na postęp w silnikach. Europa nie.

Taki F3R od Renault jest akurat pod każdym względem lepszy. Jechał od dołu jak diesel i rozpędzał Lagunę do 205/h. A ty było tylko 115 KM. Tylko ekologia go zabiła.

Ja mam kierunkowskazy na kierownicy, w związku z tym np. podczas zjazdu z ronda muszę kliknąć guzik skierowany w stronę lewą (bo kierowca obrócona jest o 180°) chcąc skręcać w prawo. Gdy obrócona jest o 90° muszę kliknąć guzik skrętu w dół, a gdy obrócona jest o 270° guzik do skrętu w górę. Myślę że wygrałem ten konkurs. Pytanie jaka jest nagroda?

Tia... Kolejne dziadostwo do psucia się. Wystarczy możliwość wyłączenia automatu tylnej wycieraczki.

Bo co by nie powiedzieć, to Europa umie w oszczędne spalinowe

dlatego możliwe że czar by prysł po przejechaniu się. Na pewno w wolnej chwili umówię się na jazdę tym autem. Z czystej ciekawości

Miała. I to trzeba było rozwijać i poprzestać na Euro 4 lub Euro 6 bez kar za CO2. Nadal wygrywa. A Chiny i USA wygrywają elektrykami. Jedyną przewagą Europy były i nadal powinny być silniki spalinowe, ale Europa dobrowolnie się wykastrowała ze swojej przewagi.

Nie mów Europa postanowiła, bo to jednak my, a nie tajemniczy bezosobowy kontynent. Europa jest zwykłym skansenem dziadersów, którzy postanowili się nie rozmnożyć i w zamian sprowadzić do siebie hołotę, która nie chce pracować ani dostosować się kulturowo, za to chętnie podpalą czyjąś własność tudzież wysadzą coś w powietrze ewentualnie kogoś zgwałcą lub zadźgają nożem. Resztka młodych hodowanych pod kloszem i wychowanych na komunikacji emotkami ma wyjebongo na wszystko, a ci co nie mają - wytykają palcami dziadersów, że tak ułożyli ten świat.

Nie rezygnuję z pojazdów spalinowych i wykorzystuję przewagę technologiczną, czyli nadal robię dobre (we wszystkich segmentach od premium do budżetowych!) spalinowe samochody. Kiedyś Europa miała świetne silniki i Chiny nadal tego nie mają, to co pakują do spalinowych samochodów jest słabe. To jest ta przewaga konkurencyjna, z której Europa dobrowolnie zrezygnowała. Pozostać przy Euro 6 (czy nawet Euro 4) i pokonać konkurentów technologią. Innego wyjścia nie widzę, europejskie elektryki nie mogą konkurować z Chinami, a hybrydy z Japonią.

Zakladamy, ze jesteś CEO jakiegoś dajmy na to FSOFM. Masz fabrykę w Chinach i fabrykę w DE. I nagle pojawia się skośny konkurent z dofinansowaniem od państwa. Co robisz żeby być bardziej konkurencyjnym??? Lud zagłosuję portfelem. Obniżyli jakość i spłoszyli klientów w UE. W Chinach to nie wiadomo to nie jest wolny rynek.

70 tys idiotow nie rozumiejacych geniuszu mElona

Cóż Europie jest na tyle dobrze ze postanowiła po prostu podążyć dobrze znana ścieżka upadku imperiow, kryzys motoryzacji to tylko jeden z mało istotnych elementów ogólnego kryzysu tożsamości I tak w Krakowie dawniej było lepiej. Można było walić wino z gwinta na planach i ogólnie dobrze się bawić. Dziś to kolejny skansen do którego nawet nie ma po co jeździć (do centrum znaczy) A w knajpach leci disko-polo

Tego nie wiem, nie kupuję europejskich samochodów od dłuższego czasu, bo po prostu niczego specjalnego nie oferują. Szczególnie w korelacji do ich MSRP. A odpowiadam @koNikowi, bo zwyczajnie czytanie tego typu treści sprawia mi radość. Uzależniającą wręcz radość. Dla przykładu. Porządne wysokogatunkowe wnętrze, pełne przepychu, doborowe, ekskluzywne: Wnętrze tandetne, niskiej jakości:

Można zrozumieć, że europejski przemysł motoryzacyjny przegrywa z producentami samochodów elektrycznych z innych krajów (USA, Chiny). W końcu elektryk to nowe rozdanie, sprzęt zasadniczo prostszy, nie wymaga dużego doświadczenia w budowie samochodów, na dodatek Europa nie ma i nie będzie mieć własnych akumulatorów. Dlatego dziwne, że chcieli przejść na elektromobilność, no ale dobra, zostawmy to. Zdumiewające (na pierwszy rzut oka) jest, że Europa przegrywa z Chinami jeżeli chodzi o samochody spalinowe. Nie chodzi nawet o sprzedaż w Europie (tu nadal nie jest źle), ale o sprzedaż w samych Chinach i na innych rynkach światowych. A rzecz w tym, że jak słusznie zauważył @koNik, jakość europejskich samochodów tak mocno zeszła w dół (a Chiny odwrotnie, w górę), że nie widać różnicy, więc po co przepłacać.

To sportowe rozwiązanie, hydro nie nadąża przy wysokich obrotach

Ale to dotyczy nowszych generacji bo w Legacy sprzed 2002 automatyczna klima działa po prostu doskonale. W zasadzie ustawiasz temperature raz i możesz zapomnieć sama robi to co trzeba z nawiewami, w kolejnej generacji jest już popsute i trzeba myśleć za nią (miałem tego trochę egzemplarzy 2.0, 2.5 i 3.0 i w każdym było źle...) Zresztą ogolnie Legacy przed 2002 to jest najwspanialsze Subaru a potem już zjazd ze wszystkim... Niestety ani to do SCT, ani na zolte... szkoda

Miałem i ta z Lidla mam tą z ciasto. Z Lidla padła po skuciu jednej ścianki działowej czyli jakieś 12m2, najlepsze to że zaczęła się rozkręcać. Ta z casto dokończyła remont domu. Kuli nią różni ludzie i ciągle daje rady,obalala ścianki z tak twardego betonu że musiała kruszyć cegły bo beton nie pękał. Co jakiś czas chłodzenie i szła dalej. Dwie takie mieli też wykonawcy co kuli mi tynki. Parę kontenerów gruzu wykuła. Natomiast do wiercenia to wolę używać mniejszych , one mają większe obroty, mniejszy udar i większą częstotliwośc i oczywiście są lżejsze. Oczywiście wywiercisz, ale jeśli to ma być główne zadanie to polecam mniejsze sprzęty w kształcie zwykłej wiertarki.

rynek nie cierpi prozni, podobno w pierwszy dzien przedsprzedazy sprzedali tego 70 000 sztuk

Nie zgodzę się. Może nie przysługiwać żadne ubezpieczenie, a naprawiać możesz gdzie chcesz i za ile chcesz. Ta całkowita powinna skutkować brakiem możliwości rejestracji w związku z uszkodzeniami, a nie z kosztami ubezpieczenia.

A ten ficzer nie jest przypadkiem skonfigurowalny z poziomu menu pojazdu?

Pewnie z powodu, że tam szukałem Clio i Springa, to mi Joggera nie proponowali.

Nie cały tydzień temu Wystarczy położyć kasę na stół i wykazać chęć zakupu a nie tylko kupować Wysłane za pomocą Tapatalk

Podobna klasa aut

Ale nie do tego samochodu. To tak, jakbyś powiedział, że są części do Fiata 600 patrząc na części od Fiata 126p. Byłeś w salonie MG? Ja byłem. Wiesz, co muszą zrobić, aby zawinąć się z PL? Złożyć namiot

może i sprzedają najwięcej, ale jak zsumujesz chińskie marki to już nie koniecznie 9+9+15=33% rynku

jeszcze nie skończyli naprawiać 😉

no to kontynuujemy wątek chińskich aut. Byłem dzisiaj po sąsiedzku salonu Omoda & Jaceoo, więc nie mogłem nie skorzystać i wlazłem pomacać. Powiem szczerze że to Jaceoo, czyli marka o której jeszcze miesiąc temu nie słyszałem, zrobiło na mnie ogromnie pozytywne wrażenie. Auto wygląda super, tak jak powinien wyglądać SUV. Prosta bryła, jedynie z zaokrąglonymi krawędziami, bez żadnych wizualnych cudów. Przypomina Land Rovera. W środku bardzo przestronny. Jakością wykonania, taką którą można na szybko pomacać, sprawdzić, trzasnąć drzwiami, zajrzeć w różne miejsca, niczym nie odstaje od znanych mi marek. Jest lepiej poskładany niż Nissan czy Opel. Szpary maski czy drzwi są równe, uszczelki przylegają równo, wszystko jest tak jak powinno. Kurde, w salonie Nissana stoją auta z maską spasowaną tak, że z jednej strony można wcisnąć palec, a z drugiej blacha prawie dotyka do blachy, a tutaj wszysto jest od linijki. Nie wiem, może to auta przygotowane do salonu, może im się chciało coś poprawić, a w Nissanie się nie chciało. Ale pierwsze wrażenie jest naprawdę świetne. W środku też jest dobrze. Materiały niezłe, nic nie skrzypi, obicia, ciężar drzwi i dźwięk zamykania nie przypominają żadnej blaszanej puszki. Kokpit prosty z wielkim tabletem, ale wykonany z niezłych materiałów. I projekt tego jest taki schludny: nie ma piano black, żednego cygańskiego plastikowego złota czy sreberka. Nie znalazłem nic do czego bym się mógł przyczepić, sprawdziłem nawet czy klapka schowka nie ma luzów jak w moim Nissanie. Naprawdę, to auto jest złożone lepiej niż wiele europejskiej konkurencji. A w bagażniku, pod kołem zapasowym nie ma gołej blachy tylko jest materiał, co nie występuje czasami w droższych autach. Pod maską są wszytkie potrzebne wygłuszenia, uszczelki, jest porządek, wszystko wygląda tak powinno. Siedzi się wygodnie, chociaż sam fotel może odrobinę za mały (mam 185cm), siedzisko może odrobinę za krótkie. Ale przyzwyczaiłem się do luksusów z Opla . Siedzi się trochę jak w terenówce. Wysoko, widać maskę która jest dosyć długa. Nad głową mnóstwo miejsca, z tyłu mnóstwo miejsca. Sam bagażnik wydaje się nie za duży, ale też nie wiem z czym to za bardzo porównać. Założę się że zawias jest miękki patrząc jak auto się buja nawet gdy się wsiada/wysiada. Wydaje się to samochodem do spokojnych wypraw całą rodziną, z napędem 4x4 to będzie prawie ideał. Pewnie najsłabszym ogniwem jest silnik, który może faktycznie być trochę za słaby do tego auta i podobno dużo pali, ale w sumie myślę że pasuje do charakteru tego samochodu. Trzeba by się przejechać. Omoda już trochę gorzej. To znaczy też jest wszystko dobrze złożone i spasowane, ale środek to już trochę taka cyganeria. Srebrne przyciski, jakieś srebrne głośniczki, dużo plastiku udającego (kiepsko) lepsze materiały. Przy dotykaniu i naciskaniu coś tam skrzypnie. Ogólnie źle nie jest ale Jaecoo to moim zdaniem poziom wyżej w tym względzie. No i siedzi się w tym za kierownicą po prostu źle. Tunel środkowy jest za duży, za szeroki, nie mogę wygodnie oprzeć prawego kolana. A na lewe kolano znowu naciska szeroka kieszeń w drzwiach. Samochód raczej dla kobiet bym powiedział. Ja bym nie chciał jeździć ze ściśniętymi kolankami jak nieśmiała panna. Nie lubię wrażenia ciasnoty, a tutaj to jest, mimo że auto wcale nie jest takie małe. Natomiast wizualnie, czy jakościowo to też nie odstaje od niczego znanego. Podobno te dwie marki to jest ten sam koncern. Nie widać tego zupełnie. To są bardzo różne samochody kierowane do różnych klientów. Różnią się dużo bardziej niż taki VW od Seata na przykład. To Jaceoo mi się bardzo spodobało. I jeśli Chińczycy będą w tym tempie rozbudowywać sieć sprzedaży i wypuszczać nowe modele, to naprawdę mają szansę na spory udział w rynku.

Kupować nowe auto na gwarancji żeby części po aliexpres szukać ? Wysłane za pomocą Tapatalk

Phi. Musek tak zrobil z dzwigienką od kierunkowskazów

A weź złóż elektryczne. Wieki trwa, by móc załadować coś dłuższego, np. choinkę 😃

O tak - w Peugeut umieścili wiatrak chłodnicy PRZED chłodnicą. Oczywiście syf drogowy, woda i sól lecą prosto na silniczek i okablowanie i przestaje działać, o czym samochód (i kierowca) nie ma pojęcia. W połączeniu z brakiem wskaźnika temperatury nagle w korku latem wywala parę spod maski i zapala się czerwona kontrolka przegrzania (gdyby kierowca nie zauważył buchającej pary). Ludzie lecą z gaśnicami, spieprzają z samochodów obok, wstyd na całe miasto. Potem w gratisie wymiana UPG, żeby było jeszcze weselej.

To chyba same dojechane strucle 😄 w sprawnym silniku takie coś nie ma prawa się dziać, odpalasz i jedziesz, tyle

W swoim czasie to byl bardzo fajny samochod. Przeciez to byla konkurencja Astry F czy Golfa 3 Wiekszosc Polakow mogla tylko marzyc o takim