Ranking

Skoro chce hybryde, to kup hybryde... Po co ja chcesz uszczesliwiac na sile czyms innym? Juz wczesniej kupiles po swojemu Skode

W vagu to w ogóle nie znają umiaru. Gdy stałem przed zakupem plaida to na radarze był też Taycan turbo s. Droższy bazowo o bodaj trzy stówki co by było jeszcze do zniesienia. Ale jak zacząłem do niego dokładać to na koniec dnia wyszło mi milion trzysta. I powiedzmy że to by też było do zniesienia, ale na koniec dnia dowiedziałem się że auto oczywiście mogę zamówić, ale nie wiadomo kiedy będzie. Może wpadnie do kolejki produkcyjnej za tydzień, a może za dwa lata, a może aryjski oprawca stwierdzi że mu się nie chce tego robić i po dwóch latach czekania mi skasuje zamówienie. Dlatego podtrzymuję to co pisałem z dwa lata temu na AK. VAG jest ilustracją pychy Niemców, VAG przestanie istnieć.

Moja ma do pracy 6 km i nagrzewa jej się porządnie dopiero jak dojedzie. Czytam teraz ten wątek i spróbuję jej wyłączyć tryb ECO, może będzie lepiej. Generalnie kupowanie żonie samochodu bez podgrzewanych siedzeń i kierownicy to samobójstwo. Normalnie bym jej dał moje auto, ale oboje mamy służbówki z zakazem prowadzenia przez inną osobę więc tylko obserwuję nienawistne spojrzenia jak sobie ręce ogrzewam 30 sekund od wejścia do auta

119 zobacz cennik

I co bawiłby się w Andersena i bajki pisał, jakby nie znał historii? Od tego jest kupujący, żeby stwierdzić, że jak auto nie jest pewne, to go nie bierze.

Średnio 2x w tygodniu coś ma wypatrzone, także nawet nie trzeba być czujnym

No, on też nie ma kanału

Kiedyś kolega zostawi mi pod opieką Mercedesa Cabrio z 5 litrowym silnikiem benzynowym z prośbą żebym zrobił choć ze 100 km miesięcznie... Spalanie w mieście było w okolicach 25 l na 100 km.... Natomiast biorąc pod uwagę że przez 5-6 miesięcy zrobiłem niecały 1000 km tak naprawdę nie było istotne Ile pali

Temat jest bardzo złożony i NIE MA dobrego rozwiązania. Prywatnie siedzę dość dobrze w temacie samochodów, które mają w swojej historii stwierdzone szkody całkowite i jest na tym mnóstwo przekrętów. Wam się wydaje, że zapisanie w historii pojazdu szkody całkowitej bardzo wiele zmieni na plus a tak naprawdę tu w UK ubezpieczyciele walą w trąbę kasując całkiem dobre samochody, oby tylko wykazać, że "wraki" nie warte są naprawy. System rejestracji uszkodzeń nadwozia w praktyce działa od lat. Ale główny skutek jest taki, że jak samochód ma w swojej historii szkodę całkowitą to później jest po prostu tańszy przy sprzedaży. Jednocześnie zawodowo zajmuję m. in. przygotowywaniem do sprzedaży samochodów kończących okres leasingu czy służenia w wypożyczalniach. I zdarzają się "perełki", które powinny być sprzedawane z solidnym upustem za swój stan ale skoro nie ma adnotacji w papierach to idą za pełną cenę. Z resztą o czym tu mówić; ludzie dużo więcej tracą wybierając partnerów "na całe życie" czy kupując mieszkanie w idealnej lokalizacji, a wy przejmujecie się produktem z blachy, który za paręnaście lat i tak skończy na złomie, bo taki jego cykl trwałości.

murowanie ścian kanału to marny pomysł, parcie spoczynkowe gruntu może złożyć murowaną ścianę o wysokosci 2m. Zakładając ze w kolo zasypiesz piaskiem, to masz ciezar 1m3 piasku ok 2 ton. Daje to ok 2.8 tony/m2 parcia spoczynkowego na dole ściany kanalu.

Z budżetem na sześć zer wybór jest duży, ale value / money kiepskie

No właśnie myślę, że lepsza historia pokazująca szkodę idącą w dziesiątki tysięcy złotych (gdzie to nadal może być tylko lekko uszkodzony przód) niż info o stwierdzonej szkodzie całkowitej z powodu uszkodzeń nadwozia, bez żadnych szczegółów. Najlepiej byłoby gdy info o szkodach było jako-tako precyzyjnie ale tego to chyba nigdzie nie ma

Dam Ci przykład na podstawie samochodu z tego właśnie wątku: @Majkiel w najlepszym razie dostałby informację, że samochód doznał strukturalnych uszkodzeń nadwozia i naprawa jest nieopłacalna. Wycena na zasadzie podania kwoty naprawy, bez żadnego rozbicia ile części a ile robocizna. Kwota z d00py. Samochód zatrzymany przez ubezpieczyciela i sprzedany później na aukcji, z wbitą kategorią. Jest też opcja, że samochód zostałby zakwalifikowany jako nienadający się do naprawy, musiałby trafić wyłącznie do stacji demontażu. Ja właśnie w ten sposób straciłem samochód, w który żonie wjechał jakiś idiota. I nie było, że mi zostanie na akumulator, że sobie naprawię we własnym zakresie albo wybiorę lepszy warsztat. Nie, ubezpieczyciel zgodnie z prawem, na podstawie zdjęć, zadecydował, że mój samochód musi iść na złom a ja mam sobie znaleźć inny, w cenie najtańszych z tego rocznika. Żebym chociaż miał możliwość odkupić go i naprawić to pewnie nadal bym jeździł. Dlatego nie jestem taki krytyczny wobec tego, jak likwidowane są szkody w Polsce.

Gdyby system był szczelny to byłoby ok. Ale masz na rynku samochody tańsze, bo po szkodach całkowitych, niekoniecznie w złym stanie, oraz samochody w normalnych cenach, które nieraz przechodziły wiele, lecz nie było na nich rejestrowanej szkody całkowitej. Ludzie kupując omijają te ze "złą" historią, co nie oznacza, że kupują zawsze lepiej. Problemem jest system rejestracji szkód. Ubezpieczyciele oceniają uszkodzenia na oko, na podstawie zdjęć, bez oglądania samochodu na żywo.

Tu jest Mokka bez dopłat z 2025 za 550 zł

Pokazuję żonie Hs MG, to ładny ładny - a ile pali No nie wiem 🤣 dla mnie jakie ma znaczenie przy rocznym przebiegu 10kkm 🤣 A ona hybryda i hybryda do wyrzygania

Na fiaty 500 widzę rabaty 50k i nikt nie bierze oni mają ratę e wynajmie na poziome 1k z dopłatą będzie znośnie.

Można wykupić w pancerwagenie: 1. Miesięcznie 2. rocznie 3. bezterminowo. Nie wiem czy kolejne auto nie będzie znowu gwiazdą - bo tam nawet serwis taki „ludzki” był a nie walenie w rogi 🤣

Mogą nie mieć oferty najmu długoterminowego.

Od kiedy kojarzę to japońskie marki maja tak skonstruowane cenniki, że wyposażenie jest pakietowane.

Żona ma bez LEDów bo to najtańsza możliwa wersja, nawet ma szyby na korbkę z tyłu i odpalanie z kluczyka, te światła zwykłe to serio porażka jest.

Mi bardziej chodzi o to, że wchodzi jakaś marka na rynek i nagle pokazuje że da się nie naciągać. Nie ma takiej w spalinowkach i pewnie nie będzie, bo trzeba się przebić przez różne obwarowania norm EURO, które elektryki olewają. Producenci na tym bazują i walą między rogi, bo mogą.

Żyjemy w takim świecie już od dawna, więc się do tego przyzwyczailiśmy. Jednak to jest walenie klienta między rogi. Jakaś pierdółka dodana i wzrasta cena powiedzmy o 10% W pozostałych 90% masz całą budę, tapicerki, silnik, skrzynię, koła, no całe auto, ale za 10% masz grzania tyłka. No sam rozumiesz Dodatki tak dobrane, żebyś nie myślał że masz tylko grzanie tyłka, ale cała masa innych rzeczy których nie potrzebujesz i byś nie zamówił. Ja nie jestem fanem Tesli i to chyba jest jasne. Jednak dzień po dniu miałem akurat ciekawe doświadczenie. Na Wigilię pojechaliśmy do szwagierki Teslą. Jak od nich wychodziliśmy, 5 minut wcześniej włączyłem ogrzewanie auta. Wsiadamy na ciepłe fotele, kierownica ciepła, w aucie 20 stopni. OK, w innych auta są takie rzeczy, ale często płatne lub darmowe tylko przez jakiś czas. W Tesli free i do każdej wersji. 5 foteli grzanych w cenie, kierownica grzana w cenie. A drugiego dnia, czyli pierwszego dnia świąt, jechaliśmy do teściowej. Pojechaliśmy eGolfem, bo wieźliśmy psa. Nie chcę psa w Tesli, bo mam na kundla alergię i chociaż jedno auto chcę mieć, gdzie z tyłu mogę położyć kurtkę bez zastanawiania się Grzanych zydli brak. A elektryki i tak były zawsze dobrze wyposażone, aby jakoś uzasadnić ich chorą cenę. A jednak grzanych zydli nie było, bo pewnie był jakiś "pakiet". Jechaliśmy zatem w kurtkach, bo już nam się rozbierać nie chciało. W innych markach milion doklikaczy, gdzie cena na końcu Ci wzrośnie o 40%. Grzane fotele, elektryczna regulacja, skóra, lepszy pakiet audio, większy ekran, klapa sterowana, nawigacja i cholera wie co jeszcze. I za każde kilka-kilkanaście tysięcy. Masz to w Tesli za free. Jak ktoś nie jest fanem motoryzacji i nie szuka auta które daje radość (bo nie daje), ale auta które ma godną cenę z dobrym wyposażeniem w pakiecie, to nawet bazowa Tesla nie oszukuje i nie naciąga

Zydle, ale LED naprawdę warto

Mają stałą promkę na to.

Dzwoniły. Renault 5 będzie w salonach na przełomie marca i kwietnia. Renault nie ma oferty na mój elektryk 2025. Maja tylko to co ktoś wyżej wklejał. Duża wpłata małe raty i na koniec duży wykup. Będę monitorował w 2025 czy będzie inna oferta.

Tak Wysłane za pomocą Tapatalk

W dwóch miejscach na działce zrobiłem test widoczny na zdjęciu. Posiałem trawę metr na metr. W jednym miejscu przed wysianiem dosypałem trochę ziemi i efekt jak na zdjęciu. W drugim miejscu bez ziemi i efekt podobny. Rozumiem trawa wymiana na leśnym piachu może być trudna w utrzymaniu?

W C-HR za 120 tego nie ma.

Być może kluczowe w tej sprawie jest słowo po gwarancji. W przypadek o którym pisałem był na gwarancji

Moja będzie marudziła w robocie o zmianę na CH-R albo Corollę Cross bo takie mają, Yaris w porównaniu do CH-R jest jednak bardzo "biedny" - od jakości plastików, przez wyciszenie po wyposażenie w podstawowej wersji.

Ty masz 2,0 TSI, więc na zimno leje paliwo wiadrami i się pewnie szybko grzeje.

Autor to się pyta czy szybko się rozgrzewa, a po odpowiedziach innych stwierdza ... ... i najprawdopodobniej nie chce poprostu dopłacać do hybrydy przy konkretnym sposobie użytkowania, nie mając z tego profitów.

zrob rdzeni żelbetowe co 1,6m zbrojone po 2x4fi12 na wewnętrznej i zewnętrznej stronie ściany kanalu, posadzke zrob z betonu 10cm tak zeby byla rozpórka sciany na dole, na gorze zrob wieniec zbrojony 2x2fi 12

Jeśli kanał będzie używany sporadycznie, to będzie tam duża wilgotność, oświetlenie i gniazdka tego nie lubią i wcześniej czy później będziesz miał tam zwarcia

comfort, nie ma teraz pakietów. Nic nie utargowałem tyle co cennik i 1000 PLN na akcesoria i w razie czego ten pilocik zabezpieczający za 1 PLN - którego nie chcę chyba, że jest ktoś z Toyoty i coś dorzuci.

Nie wyjdzie taniej podnośnik kolumnowy?

rynek nie cierpi prozni, podobno w pierwszy dzien przedsprzedazy sprzedali tego 70 000 sztuk

3050 W w kompaktowej młotowiertarce ? Jakoś mi się nie chce wierzyć. Ja mam taki: https://www.leroymerlin.pl/produkty/mlot-udarowo-obrotowy-800w-2-9-j-dexter-85632141.html Wygląda podobnie (też jest żadnej marki) i ma TYLKO 800 W

Na chwile obecna udzial chinskich marek w rynku PL to ok 2%.... https://www.superauto.pl/artykuly/rejestracje-chinskich-samochodow-w-polsce Naganiasz na te MG, jak by ci placili od kazdego posta. A jak przyszlo co do czego, to kupiles jednak cos innego Trzyma sie to kupy

Tak myslalem, wszystko super, do momentu jak trzeba wydac na chinczyka swoje ciezko zarobione $$$

W Sharanie z 2019 roku, z klasycznymi przyciskami w kierownicy + i - zmieniają co 10 km, a naciskając RES i SET zmienia się co 1 km.

Pff, w takim czasie to ja podjezdzam pod dystrybutor, nalewam ON i ide zaplacic do kasy. Szczym do ludzi?

W jakim VW masz regulację co 10km/h? Ja mam dwa Golfy, jeden 7 drugi 8. W 8 długie przyciśnięcie "Res" daje +10, ale krótkie, to tylko +1. Odpowiednio zmniejsza dla "Set" W 7 Res i Set to odpowiednio + i - 1, a do zwiększania i zmniejszania o 10 są osobne wielkie przyciski, te srebrne po lewej stronie. Fotka z netu Super do wymacania nawet dla niewidomego

W VW masz tempomat co 10 km/h i co 1 km/h. Tak jest przynajmniej w G7. +/- zmienia co 10, lub do pełnej dziesiątki, jak np jadę 133 i chcę dać na 140, to wystarczy raz nacisnąć +, natomiast kiedy chcę zmienić na 134, to wciskam krótko "res" i każde jego naciśnięcie spowoduje wzrost prędkości o 1. Zmniejszenie o 1 robi się przez krótkie naciśnięcie "set".

Nie bardzo. 3 lata temu byliśmy na Bałkanach, w kawalkadzie jechał nowy Hilux, który ni z gruchy ni z pietruchy wszedł w tryb awaryjny. Wizyta w ASO Toyoty skoczyła się lawetą do Polski.

Wracając do tematu uszkodzonego forniru, dzisiaj w końcu się za to zabrałem. Wyszło lepiej niż myślałem, praktycznie nic nie widać! Kupiłem taki zestaw za 55zł: Dla przypomnienia przed: Po naprawie: W rzeczywistości wygląda to jeszcze lepiej, jutro zabieram sie za naprawę uszkodzeń na parkiecie:)

Na tych wirtualnych mozna wyswietlic dokaldnie takie same

Ale co ocenisz zaglądając do cylindra? Przecież ewentualny nagar jest w dolocie, jak się tam dostaniesz wykręcając świece? Poza tym wyznaję zasadę "działa - nie ruszaj", skoro silnik działa jak powinien, to nie widzę powodu żeby coś tam czyścić.

Ale co ma pasc? Przeciez da sie w razie czego zdemontowac kolektor i wyczyscic... Silnik z bezposrednim wtryskiem robia po 300-400kkm, wiec nad czym tu dywagowac?