Ranking

Już czekam na internetowe krucjaty przyszłych właścicieli, przy każdej możliwej okazji upominających wszystkich wokół jak należy to wymawiać. I awantury przy wielkanocnym stole jak dowcipny szwagier, wskazując na pisanki będzie prosił żeby mu podać jedno dżejku.

raczej jajco 7

Czy można rozszerzyć ten kącik, by dotyczył marek Renault/Dacia - ich EV?

Bo ludzie przyzwyczaili się do spalin a sam świat EV jest w fazie rozwoju. Najlepszą zachętą byłaby rozbudowa infry. Ewentualnie redukcja vatu na EV w calej UE. Żadnych innych dopłat/wniosków czy kar.

Czym jeździsz? Jajcem z Komody

Tego nawet Ford nie wie 😄 Jak się pojawi user z Mach-e, to się możemy zastanowić...

Kia / Hyundai / Genesis. Taki GV60 to rodzeństwo Ioniq5 / EV6.

Jak Ci bardzo zależy na obrzydzeniu spalinówek. Jak pokazuje Tesla i chińskie jeździdełka, elektryki wcale nie muszą być droższe. Wystarczy złamać monopol. A europejskich marek, chociaż jest dużo i wydaje się, że między sobą konkurują, to jednak wygląda na to, że mają zawsze wsparcie z KE, która zrobi co trzeba. Można więc robić klienta w bambuko i ustalać marżę życzeniową, jedynie udając jakikolwiek postęp.

Ogólne forum Ev zostaje.

Wiesz jak wyglądają te oferty? Na papierze jest pięknie, a potem mamy dopłatę taką, sraką itp. Ogólnie widzę, że te oferty są wirtualne i dealerze za bardzo nie wiedzą o co chodzi. Nawet dodzwonić się do nich nie da

Tu się akurat zgadzamy. Zresztą firmie również. Naturalnie oczywiste jest, że wtedy pies z kulawą nogą nie brał by pod uwagę zakupu miejskiego elektryka za okolice 120k, podczas gdy za 90 jest tej samej klasy spalinówka. (może poza kilkoma gadżeciarzami wyznawcami z ak, dla których te 30k różnicy to 2 obiady w restauracji 😉).

Musiałbym kupić letnie i zimowe, a pewnie sprzedam samochód za 50-60 kkm.

Zalezy czy ma zimowe opony :hehe:

Próbujemy uporządkować nazewnictwo kącików EV. Tutaj zamiast koreańskie przydałoby się wpisać Kia/Hyundai w nazwie. Co Wy na to?

Na posterunku!

Tak będzie. Musisz tylko powiadomić o tym fakcie wszystkie firmy które wymieniają ogniwa w trójkach. Muszą się dowiedzieć czym prędzej że źle robią.

Cacy muszą być mankiety i kołnierzyk, dlatego @rwIcIk ma się dowiedzieć u żony

Chętnie bym poczytał recenzje. Nic mnie tak nie wqrwia jak prasowanie koszul, wystarczyłoby mi tak plus minus, nie musi być na cacy.

Na początek zmieniłem nazwy. I jak? Inne mogę założyć, gdy pojawi się ktoś zainteresowany osobnym kącikiem dla danej marki

Stacja parowa deska i będzie szybciej i porządniej.

Skomplikowało sie... Wcześniej była płaska taryfa i gdzie karta działała, to cena była taka sama. Teraz tak nie ma. AC zdrożało. DC też podrożało, ale pojawiły się opcje (np. Aral w DE czy PowerDot w PL czy Ionity z pakietem), gdzie jest taniej niż było.

Marek jest dużo, ale to tylko naklejki. Na koniec dnia na jednej ręce da się policzyć europejskich producentów. Merc, BMW, VAG, Stellantis, Renault.

Widocznie kupili auto pod swoje potrzeby, w podrozy lubią sobie robić przerwy na załatwianie spraw, mają gdzie to ładować i uważają, że nowy tryb życia jest dla nich ok. I faktycznie sporo ludzi już nie chce wrocic. Jednakze 1/3 chce wrocic do spaliniaków - globalnie, w US to blisko 50%. w Rayó rośnie też odsetek ludzi, którzy nie chcą kupic EV.

metanol jest bardziej agresywny w stosunku do metali w porównaniu do etanolu, więc ...

Jakbym był złośliwy to bym zapytał dlaczego EV nie bronią się same swoimi naturalnymi zaletami, tylko wymagają marchewki albo kija. Ale nie jestem 😆.

I już awantura przy światecznym stole jak się patrzy. Będą z tego większe rodzinne awantury niż o spalanie Passata w tedeiku.

Tylko co z Mach-e... Tak im "dobrze" idzie za o nich zapomniałem...

Czy można rozszerzyć ten kącik na całą grupę VW aut EV?

Mi? Takie są realia. W Szwecji cofnięto dopłaty do EV. A podatek od np. nowych diesli dali taki, że ich sprzedaż szura po dnie. Marchewka albo kij.

Hiszpanie zrobili test łosia i slalomu temu Dżejku 7. Wypadł bardzo przyzwoicie. Wygląda na to że to naprawdę jest przyzwoity samochód w przyzwoitej cenie.

I ogolny BMW zamiast i3

Absolutnie nie. Takie BMW iX3, mimo że postury kiosku z papierosami przerobionego na kofi-2-gou, w lecie jest rozsądnie oszczędne (przy 25*C na autostradzie ~220 Wh/km wobec ~195Wh/km w Modelu Y). Co z tego, jak w zimie zasięg leci na łeb, na szyję (przy -5*C odpowiednio 280 i 230 Wh/km)?! Przyczyny rewelacyjnych wyników Tesli szukać trzeba w nowatorskim systemie zarządzania energią. Super-manifold z zaworem octo-valve. Do tego elektryczność Tesli jest w centrum jej projektu. To od początku był samochód elektryczny, od początku tak o nim myślano. Konkurencja, mimo że dziś też buduje auta na dedykowanych platformach EV, to wciąż nie mogą dojść z tym do porządku.

Jak najbardziej!

Ale mowa o wys doplaty, a o tej nie decyduje dealer

Jak już będzie wiedziała, to daj znać 😀 szczególnie interesujące jest dla mnie w jaki sposób prasuje mankiety i kołnierzyk

Cenniki, nie wiem jakie są realne ceny transakcyjne na e-C3, bo to nowość w salonach. Ale po cennikach EU widać, że za wersję Max nie należy płacić więcej niż 115k.

Porownujesz ceny transakcyjne czy cenniki? Ta sytuacja trwa juz od dluzszego czasu w autach spalinowych... Stellantis w PL z niezrozumialych dla mnie wzgledow caly czas utrzymuje absurdalne ceny wyjsciowe, ktore pozniej rownie chojnie rabatuje Podobniez to wynika ze specyfiku rynku PL i zamilowania rodakow do rabatow, ale ile w tym prawdy to nie wiem.

To raczej nie jest tryb ekonomiczny. Mogę włączyć radio po wyłączeniu zapłonu przez chyba 30 minut. Potem przekręcenie stacyjki do kontrolek nie pomoże. Trzeba odpalić.

Stellantis leci w pręta w Polsce. Cena e-C3 jest o 10k wyższa niż np na Słowacji (wersja Max w SK w przeliczeniu 115k pln u nas 125k) i o kilka tysięcy wyższa niż w Niemczech czy Francji (27900 EUR). Niech się gonią!

Ponoć używane elektryki się mocno negocjuje, wisza ogłoszenia na tyle długo ze wielu sprzedających jest szcześliwych jak ktos nieśmiało zaczyna negocjować 20% - to jesli chodzi o plotki. Natomiast jeśli chodzi o fakty to 7 letni Leaf za 60 koła jest absurdem skoro na otomoto nowe (ale z 2023) są od 101 tysiecy co po nadchodzących dopłatach da te 60 tysiecy albo niewiele wiecej

Mam tak bardzo podobnie w mojej instalacji, co prawda na podłogę daję mniej i na kotle idzie do 65 a potem piec przechodzi w czuwanie i przebije do max 70-71 a powrót też około 55 i problem z korozją nie istnieje. Zawór 4d z elektrycznym siłownikiem Esbe który jest regulowany przez sterownik kotła. Kocioł Tekla Draco Duo kl.4 z podajnikiem na ekogroszek, przewymiarowany bo na 120 m. użytkowej mam 23,8 kW, cały dom ogrzewanie podłogowe.

liczyc to on nie potrafi

Można by nawet wszystkie wrzucić w jeden kącik. Marki, które przetrwają to przetrwają, marki "jednego sezonu" same znikną. Kąciki techniczne i tak umierają, więc nie ma chyba sensu rozbudowywać ich specjalnie. A od rozmów ogólnie o elektrykach jest osobne miejsce.

Ale opony zimowe kupuje się po to, aby właśnie ten raz (czy kilka razy) zimą zadały egzamin. Kombinując w ten sposób można w ogóle jeździć cały rok na letnich. Oczywiście, że są dobre opony wielosezonowe, które zimą zdadzą egzamin równie dobrze (lub prawie tak samo) jak zimówki i takie wielosezonowe popieram. Sam jeżdżę na wielosezonowych. Ale (obiektywnie) do dobrych zimówek im ciut brakuje. Ale ten ciut jest dla mnie akceptowalny.

Mam chyba ok 10 lat napęd, co jakiś czas tylko siknę silikonem w sprayu. Ale w ubiegłym roku padła mi jedna fotokomórka (dostała wilgoci) i to tak dziwnie że zamiast przestać działać nie dało się otworzyć bramy i nie miałem jak pojechać do pracy. Po godzinie szukania znalazłem kluczyki żeby otworzyć bramę ręcznie ale niestety zamek się zaciął i kluczyk pękł w środku. Przypomniały mi się wtedy słowa serwisanta żeby conajmniej co 2-3 miesięcy poruszać kluczykiem, ewentualnie czymś tam siurnąć. Tak więc to polecam Niemożliwość wyjechania do pracy to mega niefajna sprawa, zwłaszcza że takie rzeczy dzieją się zawsze wtedy jak na szybko trzeba jechać bo się wali pali i trzeba ratować świat, zazwyczaj w poniedziałek rano

No napisałem podobnie, tylko uprościłem Fakt, że wielokrotnie widziałem szybę zgłoszoną w UFG nawet przy wykupionym ryzyku szyby. I tak wiem, że szyba to osobny produkt. Siedzę w tej branży 15 lat po stronie rozwoju produktu dla firmy leasingowej. Ale nauczony tym, że ludzi nie interesują detale poniżej ogólników to napisałem ogólnikami niekoniecznie bardzo precyzyjnymi.

Nowy cennik z kartą BMW, w abonamencie Active (20 PLN / miesiąc). AC (nie ma już limitu 3h): Greenway: 1.58 PLN / kWh Tauron: 1.99 PLN / kWh PowerDot: 1.50 PLN / kWh Elocity: 1.60 PLN / kWh + 0.42 PLN / sesję DC: Elocity: 2.07 PLN / kWh + 0.42 PLN / sesję Greenway: 2.50 PLN / kWh Shell: 2.63 PLN / kWh PolEnergia: 1.88 PLN / kWh Powerdot: 2.00 PLN / kWh Ionity (z dodatkowym pakietem za 28.50PLN / 5.99€) - 1,61 PLN, 0.37 € / kWh Ionity (bez pakietów): 3.50 PLN / kWh Greenway SK: 0.58€ / kWh ZSE SK: 0.52€ / kWh Aral Pulse DE: 0.49€ / kWh e.ON DE: 0.49€ / kWh Allego DE: 0.49€ / kWh Mer DE: 0.49€ / kWh Shell DE: 0.63€ / kWh Fastned: 0.69€ / kWh EnBW Mobility: 0.96€ / kWh (!!?!!) To Ionity wygląda mi podejrzanie. Cena za pakiet jest identyczna z Passport Motion, natomiast cena za kWh sporo niższa. Szczególnie, że chyba nie trzeba mieć Active, żeby móc wykupić pakiet Ionity...

gangsta raper, ktory chce chronic planete

Puretechy 1.2, to nawet jakby były najtańsze w swoich klasach to nie są warte uwagi.

Tak samo jak będą wypuszczać dużo nowych modeli tak samo będą olewać te wcześniejsze. Twój post to praktycznie antyreklama Nissana, wyszło że to auto na tle pozostałej konkurencji jest po prostu bardzo słabe.