Ranking

Bardzo szeroko, ale to kosztuje (ich). Zobaczymy ile z tego przetrwa za te powiedzmy 10lat i to z różnych względów kosztów, polityki, upodobań czy konkurencji. Może ta ostatnia się w końcu ogarnie i wyciągnie wnioski. Za te kilka lat powinno się trochę rozjaśnić. Obecnie wiele sieci dealerskich widzi łakomy kąsek i w to idzie. Widać to np po eventach moto czy nawet centrach handlowych, ale jeszcze raz to wszystko kosztuje. Zobaczymy czy klienci i Chińczycy będą za to chcieli dalej płacić .

Bezawaryjność oczywiście to też ważna kwestia ale nie oszukujemy się, zdaje sobie sprawę, że kupuje kilku letnie auto z przebiegiem a nie auto z salonu. Nie można mieć wszystkiego za 40tys. Ale przesiadam się, ze starego peugeota 307 i coś tam lepszego wizualnie i w komforcie kazdy też człowiek chce Wiadomo, że awaria w aucie może wyskoczyć jak w każdym, trzeba to wliczać w utrzymacie auta.

Jestem po oględzinach wizualnych tych trzech aut. Nie spodziewałem się, że tak mi to zmieni hierarchię jeśli chodzi o sam wnętrze auta, bagażnik itd. Peugeot był faworytem, że względu na ten dotykowy ekran który fajnie się prezentuje , mniejsza kierownicę i ogólnie środek auta ale najmniej się jakoś czułem w tym, jakby mała widoczność w tym aucie. Focus w środku fajny, są pod ręką wszystkie przyciski, funkcjonalna kierownica, fajne zegary. Jest też chyba krótszy od peugeota ale bagażnik nadal bardzo duży, przeskok z tego co mam ogromny. No na plus dał mi do myślenia ten golf, nie wygląda tak ubogo w środku jak się spodziewałem. No i mówił tam mi, że jednak z tych 3 aut on za parę lat straci najmniej na wartości. Więc w sumie sajgon w głowie jeszcze większy haha.

Tak było kilka lat temu, jak auta były mniej dostępne i droższe. Obecnie bardziej to zależy od zapotrzebowanie i miejsca zamieszkania. Mieszkam w dzielnicy domków - tu EV jeździ dużo i niekoniecznie są to najdroższe modele pod rezydencjami bo widuję np Dacię pod szeregowcem. Jak ktoś potrzebuje nowe auto to ogarnięcia spraw na mieście a ma gdzie auto ładować to niekoniecznie musi być bogaty, żeby wybrać EV. Marki do tego nic nie mają, znam ludzi którzy ubierają się w Lidlu a mają Q8 a są tacy którzy musza mieć firmowy ciuchy niekoniecznie posiadając auto. Różni ludzie, różnie przywiązują uwagę to takich rzeczy, podobnie jak z autami. Może i spadł ale nie można tego porównać do elektroniki. Nadal trzeba zbudować markę, sieć sprzedaży, serwisów, przekonać co do jakości i zasadności. Chińczycy potrafią myśleć długofalowo i inwestować wiele aby otrzymać rekompensatę za wiele lat. Pytanie czy ich na to stać i ile będą musieli czekać. Cła i polityka też jest dla nich niewiadomą. Nie zgodze się, że to tylko silnik i bateria. Ludzie i testy dowodzą, że nie tylko liczy się zasięg i moc a właściwie dla wiele jest on mało znaczący. Nie wiem czy pamiętasz ponad 10lat temu jak był zapowiadany bum aut spalinowych z CHRL. Wtedy miało być huczne wejście a skończyło się klapą. Niby już wtedy potrafili budować auta, mieli mnogość modeli ale zupełnie nie trafili z tym w gusta zachodu. Tak, potrafią się uczyć ale nie tylko oni. Zobaczymy jak im pójdzie, bo koszty w CHRL też rosną i nie będzie tak że przez kolejne 10lat będą ulepszać produkty, rozbudowywac sieć sprzedaży a przy tym oferować bardzo niską cene.

Otóż życie właśnie pokazuje, że tylko. Jeszcze 2-4 lata temu, chińskie EV miały średnie paramerty, idiotyczne interfejsy i żenujące designy. Teraz zaczyna sie zalew chińczyków, którym nie brakuje niczego. Tylko cła chronią zachodnich producentów, inaczej orka szłaby pełną parą. Nie jestem fanem chińskiej motoryzacji, ani jej przeciwnikiem, bo to nie ma żadnego znaczenia. To tylko kwesta czasu.

Kurde, to jednak racja. Za trzy lata udział chińskich samochodów w europejskim rynku będzie wynosić około 170%

To zalezy czy kupiłeś AC w wariancie "warsztat", czy "kosztorys". Zacznij od przeczytania OWU.

Uzywqlem świadomie, bo w eGolfie nigdy takiej sytuacji nie było. Rekuperacja siadała tam tylko przy pełnej baterii. Przy mrozie było gorzej, ale zjeżdżało może do połowy. A tu lekki mróz i trzeba myśleć o grzaniu auta. Ogólnie „proteza”

A jeżeli nie robi/przewiduje? Do autora: Zrobiłem 2x statyczną po ~100kkm W skrzyni jest 7l oleju, zeszło po ok 4litry za każdym razem. Już za pierwszym razem poczułem różnice.

Konkurencja nie śpi i to jest zdrowe dla odbiorców 👍🏻

Może będzie ceramiczno grafenowo elastomerowa 🤪🤣🤣😜😂 najlepsza G-blotna

Jak już mówiłem, miałem kilkanaście aut z ceramiką różnych firm. Kiedyś pierwsze były Gtechniq, później był czas na FXprotect, teraz na jednym aucie testuję Gyeon Mohs Evo na na dwóch pozostałych zapomniałem co mam po 3 latach i tak na aucie powstają jakieś mikroryski, więc korekta lakieru akurat wg moich standardów powinna wejść i wtedy też auto dostaje nową powłokę. Czytając co piszę, weź pod uwage że nie rozmawiasz z nikim normalnym, bo to ile razy myjesz auto w miesiąc, ja myję w tydzień, więc "zużycie" tej powłoki od chemii jest też inne.

Tak, to kluczowa kwestia w dosc wiekowym, uzywanym aucie

Wczoraj zjeżdżałem z Zielenca. Było -3 i już rekuperacji w Tesli prawie nie było. Na początku stycznia byłem w Białce, było -12 i rekuperacja wyłączyła się całkowicie. To tyle jeśli chodzi o ładowanie się, jadąc z górki Teslą W góry Tesla trzeba jeździć latem

1. + zmienione proporcje tarasu (jeśli masz taką możliwość). To domek na zgłoszenie sądząc po wymiarach? Zalety, to jak już wspomniano, światło. Od wschodu do zachodu będziesz miał ładnie doświetlony parter i piękne światło zachodzącego słońca na piętrze. Jedyny minus - jeśli nic nie bezie dawało Ci odrobiny cienia, to w lecie w lecie na tarasie masz patelnię. Warto pomyśleć nad jakąś pergolą albo innym drzewem, które nieco przysłoni słońce i da półcień. Jedynka też chyba trochę lepsza jeśli na jedną połać chciałbyś panele położyć. 2. jakoś tak ni w kij ni w oko 😄

We wszystkim jest złoty środek, auto które ma stać i pachnieć można sobie zrobić na lustereczko, a jak czymś jeździsz na codzień, to akceptujesz że się zużywa. Po drugie - te folie mają głęboki sens, np mam znajomka w Zakopanem, ładne M3 sobie kupił, ale jednocześnie sypią tam zimą żwir i piach na drogi, auto ostro dostaje od tego po lakierze - fajnie mu ta folia maskę i progi chroni. Po trzecie - nie słuchaj zaleceń od detailerów tak dokładnie, ja jestem nienormalny i myję auto zawsze jak jest brudne - w zimie to czasami znaczy 2-3x w tygodniu. Myję normalnie na myjni bezdotykowej (jak temp powyżej +5 to sobie rękawicę z mikrofibrą wezmę i umyję dokładnie), albo na placu przed domem - i powłoka zużywa się dokładnie tak samo szybko jak myłem zgodnie z ich zaleceniami - powłoka wystarcza na około 3 lata - potem ją trzeba zrobić od nowa, zrobić korektę lakieru i dać nową. W międzyczasie coroczny przegląd powłoki (który polega głównie na położeniu tej zewnętrznej warstwy hydrofobowej). Samochodów z różnymi powłokami "ceramicznymi" miałem kilkanaście i tak to jest. Po czwarte - to nie musi kosztować kilku tysięcy - jakby co obok ciebie jest dość fajny zakład detailingowy, jakby co to priv

i to też jest jeden z problemów europejskiej motoryzacji, bo majętnych ludzi w porównaniu do przeciętnych jest znacznie mniej. A Chińczycy to ładnie odczytali. Dorzuć jeszcze to co @Filipfm napisał. Ja bym się jednak obawiał chińskiej motoryzacji ale nie w kontekście nazwy czy egzotyki, a tego że mają technologie, kapitał i wolę polityczną, żeby to zaorać, a jak zaorają to będziemy tańczyć jak nam zagrają.

Bo jest Kombi i Kombii - dwa różne zespoły, choć o tych samych źródłach

Panie czemu ta ceramika tyle kosztuje ? Bo jest w uj twarda i zabezpiecza lakier. Aha. To na bezdotyk można ? No nie bardzo, bo się uszkodzi. hmm… Najlepiej do nas na mycie my umiejmy bez rys za kilka stówek co by nie uszkodzić powłoki. AHa…… 😜😜🤪🤪🤣😁😁

W 1.5 TSI od 2000rpm też już turbo dobrze pompuje. Problem taki, że do ~1800rpm nie dzieje się nic. Moje poprzednie 1.4 CAXA już od ~1500rpm chce jechać i daje więcej frajdy. Za to 1.5 jeździ się dostojniej Silnik w sam raz do jakiejś Skody, do tego zakładasz kapelusz na głowę i uprawiasz leniwy cruising

W sumie bez znaczenia - @PavvelMma skrzynię, jaką ma. Czy z wadą, czy bez - nie zmieni jej. 😉

400 tyś zrobiłem na mobilu 5w50 I dalej jeździ i nic nie bierze od wymiany do wymiany.

Każdej 6T od GM

Toyota, żona będzie zadowolona. 😜

Ma , nie kupi 🤣

Pierwsza wymiana statyczna ale i tak może nie wydłużyć bezawaryjności bo te skrzynie mają wadę fabryczną. Ale zmieniać trzeba co 50-60kkm. Po 100kkm dynamiczna. Następnej wymiany oleju już może skrzynia nie dożyć. Pęka falisty pierścień zespołu sprzęgieł i robi sieczkę. Przerabiałem ten temat osobiście przy 122kkm. Po naprawie AT była zalana Ravenol, po następnych 50kkm też Ravenol -wymiana statyczna. W 2022 kosztowało z warsztacie 600zł.

Golfa klepią, czymś trzeba jeździć. Też nie tryskam radością z tego powodu.

Teraz było z 80%, a w Białce to raczej mniej, stawiam na 30. Teraz jechałem znowu i też prawie bez rekuperacji, ale zjechałem niżej była temperatura już dodatnia i musiałem pojechać gdzieś dalej, to była już prawie cała rekuperacja dostępna.

ok, to wersja 1 zostaje Największe okna będę miał od strony południowo zachodniej, mam nadzieję, że będzie OK. Od strony północnej nie będzie żadnych okien. Trza robić wykop pod płytę fundamentową

Nie ściemniaj. Wszyscy widzą, że jest 18 stopni...

Takiego czegoś nikt nie wypatrzy.

Niby tak, a jednak nie znaczy nie wiem, ale zdecydowanie dla siebie wybrałbym te 350 tysia z trasy. ALE mam w rodzinie po Lce corsę D ma 584tys, silnik dół bez remontu i uwaga, nie bierze oleju, głowica robiona raz, sprzęgło, wymienione ze sprzęgłem ostatnim cały wybierak i wnętrze z powypadkowej jakiejś (robił to pierwszy właściciel co ma Lkę), gazu JUŻ nie ma, bo butla się skończyła. Corsinie nic nie dolega, jeździ całkiem dobrze, podzespoły działają. Emeryturę ma u osoby, która kręci nią dalej srogie kilometry, jakieś 1300 rocznie, więc fura doczekała się prawdziwej emeryturki pod kocykiem

Aaaaaaa nie pisalem? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jakiej firmy masz powłoka, że w 3 lata zeszła?? W Audi 3 letnia bez przeglądów i dbania wytrzymała prawie 5 lat. Teraz na Macanie i Q8 mam Qtechniq ultra niby 9 letnia. Czas pokaże. W Macanie po ponad 1,5 roku jest w idealnym stanie i nic się nie zmniejszyła hydrofobowosc. W Macanie miałem robiona w Porsche Centrum Wrocław- maja swoje studio drtailingu w salonie. W Audi firma zewnętrza przyjwzdza i robi powłoki. Zobaczmy, która się lepiej sprawdzi. Podaj nazwę tego detailingu ze Śląska. W krakowie jeżdżę do Kuro, a w Pszczynie do EcoPless na mycie. Chcę spróbować Carspa w Katowicach. U nich pierwotnie miałem robić ppf i ceramike na Macana, gdyż auto wczesnjej przyjechało, a termin w PCW miałem dopiero za miesiąc. Co do mycia x razy w tygodniu. Zwyczajnie nie mam na to czasu. Jak człowiek był jeszcze młody i mieć luźny czas, to bawiłem w mycie samemu. Teraz 2 raz w miesiącu max jade na myjnie, a tak oplukiwanie po trasie, żeby owady się nie wzięły w lakier.

Kilka razy dzwoniłem do salonu i zawsze samochody były dostępne i w cenie jak w ogłoszeniu (Fiat Tipo, Alfa Romeo Giulia, Audi A4/A6, Cupra Formentor).

Taka L początek pracy ma rano, a koniec wieczorem, zwykle pomiędzy tym jest smarowana Nasze Lki zwykle robiły pod 100kkm/rok. Dojeżdżaliśmy auta do 350-450kkm i sprzedawaliśmy dalej - nic im nie było, jeśli idzie o silniki. Silnik potrzebuje mieć regularnie zmieniany olej, nie lubi pałowania na zimno i nie lubi przegrzewania. Więc jeśli idzie o warunki w jakich pracuje taki silnik, to na nauce jazdy myślę że silnik nie ma źle.

Na śląsku.

Nie można. Różna średnica spowoduje różne prędkości osi, więc układ będzie dążył do wyrównania tych prędkości, stale ściskając sprzęgło. To nie to samo, co ściskanie sprzęgła w sytuacji, kiedy osie mają +/- tę samą prędkość obrotową.

Zgadza się, jesli mówisz o wersji benzynowej (teraz wszedł mg3 za 71k 1.5 benzyna). Ale hybrydę 195KM jednak ciężko porównywać do arony 1.0.

To na pewno. Ale przy EV spadł prog wejscia. Bateria, silnik z pralki i jest auto. Chociaz tradycyjne auta i hybrydy tez robia, to mysle, ze tu nie ma dyskusji, ze cos z Europy czy Japonii bedzie mialo lepsze parametry. Z takim twierdzeniem co do EV bym sie nie wyrywal, bo Chiny ewidentnie wczesniej ruszyli w temacie i maja temat mocno ogarniety. Chinczycy nauczyli sie jak sie produkuje auta od pazernych ze "starego swiata" ktorzy marzyli o podboju chłonnegi chinskiego rynku i przy okazji produkowaniu tanio, za miske ryzu. Pomysl z koniecznoscia zakladania JV zeby cos tam produkowac byl genialny. Dostep do know how zapewniony

Do teraz szukałem tylko peugeota z tym silnikiem 1.6 120KM. Zobaczę wieczorem te Leony co kolega wspominał. Chciałem też właśnie zobaczyć jakie są opinie o tych focusach ale właśnie mieszane. Wiadomo zależy jaki się trafi egzemplarz. I najważniejsze dziś na ulicy pokazałem izbie wyższej Peugeota w Kombii i zatwierdzone 😄

Obecnie auta EV kupuja caly czas dosc majetni ludzie. Wiekszosc pewnie niespecjalnie ma ochote jezdzic chinskim wynalazkiem o dziwnej nazwie. Analogicznie jak nie ubieraja sie w Pepco, nie kupuja najtanszych marek elektorniki, etc.

Zachód się rozwija, Daleki Wschód rozwija się szybciej. Zobacz gdzie były słuchawki Xiaomi czy Huawei 20 lat temu. Z drugiej strony, gdzie teraz są wyroby Grundiga czy Blaupunkta, gdzie w ogóle jest europejskie audio dla mas. Sam VW jest na równi pochyłej. Trzeba zakazać sprzedaży EV w EU, aby eurpejski przemysl motoryzacyjny miał jakieś szanse. Motoryzacja to jeden z ostatnich bastionów produkcji czegokolwiek w Europie. Swoją drogą, i tak długo się trzymał. Jak to mówią Indianie: "We will see".

Łącznie wyszło 5700 brutto. Dodatkowo zmieniony olej, drążek kierowniczy, sworzeń wahacza, pasek osprzętu i jakieś uszczelniacze.

Freezing cold! Finlandia! Zima! Temperatury od -4 do+1.

Jesteś tym razem "w mylnym błedzie". Znaczy Chińczycy oczywiście kopiowali i jeszcze kopiują (czasem nawet legalnie), ale teraz często ulepszają. Byd zaczyna robić bardziej europejskie (normalne) auta. A Zeekr szarpie prędkością ładowania w okolicach 460 kWh. To nie jest kopiowanie. No i te vany z pierwszego filmu... Jak to porównam do Stelantisa, Forda czy VW to witki opadają. Zachodnie fabryki samochodów skończą tak samo, jak zachodnie fabryki komputerów, telewizorów, t-shirtów, żelazek czy prodiży. Ewentualnie zostaną przez chnoli kupione i mocno zautomatyzowane, coby nie płacić drogim pracownikom. Jakieś niszowe jeździdła będą nadal produkowane na zachodzie przez zachodnie firmy, ale auta dla mas będą mandaryńskie.

@falb, w przypadku Macana o tym myślałem, lecz jak poznałem koszt ok 20 tys zl, to olalem temat. Dlaczego olalem? To tylko kawal blachy i nie jest to żaden unikatowy produkt, żeby robić oklejenia całego auta. Teraz przy Q8 tylko przednie reflektory zostały oklejone. Do Macana teraz okleję reflektory, żeby się nie piaskowały w trasie. Podobno się zdarza, że podczas ściągania folii czasem odapa również lakier... Nie twierdzę, że folia to coś złego, tylko pytanie, czy faktycznie ma sens? Na tej zasadzie całe wnętrze też powinniśmy ofoliowac,a najlepiej w ogóle nie jeździć samochodem, żeby kolejny nabywca miał idealny produkt? Zrobiłem mały offtop 😁

Tu jest dekiel do wymiany i prawie cały olej spływa.

Ciągle coś pika i w ogóle na to nie zwracam uwagę po co pika. Wiem że pika i zwyczajnie przeszkadza. Pika bo źle rozpoznało prędkość, pika bo faktycznie przekroczyłem prędkość, tzn jeszcze auto nie zwolniło do 30km/h, a minąłem znak, pika, bo omijam studzienkę i najechałem na linię, pika bo jadę środkiem, bo po prawej są dziury i kałuże, pika, bo jedzie auto naprzeciwko i system myśli że będzie kolizja, pika bo kamera brudna i jest komunikat że jest problem z rozpoznawaniem znaków. No ciągle coś pika i ja nawet nie wiem po co i dlaczego. Obecne auto pika jak się zapaliło zielone światło. Fajnie, ale zapaliło się za rondem Ciągle coś kuźwa pika.

No bo te szklarnie jako cel nie mają za zadanie przynieść oszczędności, a... zajęcie. O o to głównie przede wszystkim chodzi. A jakiś pomidor to przy okazji. Jak go jakieś chorobsko nie zeżre.