Ranking

a ja mam pytanie. Jak już pojedziecie z tym boxem autem wartym te marne 250k (zakładam takie poniżej średniej AK) na ferie w Alpy za które zapłacicie ze 20k za tydzień (też tak bez szaleństw) a przez ten box samochód spali 1.5 litra więcej na setkę, czyli 10 zł na 100km czyli całe 200zł więcej za przejazd tam i spowrotem (2 tys. km) to co się stanie, że to jest takie ważne?

Jak sie nei sprzedal przez ponad 2 lata, to znaczy ze pierwotna cena byla kompletnie od czapy a nie, ze obecna jest dobra

...

Na zagranicznych forach użytkownicy ZS'ów ale też MG3, sygnalizują fatalne zachowanie napędu hybrydowego, który np. przy wspinaniu się autem na wzniesienia. po rozładowaniu baterii traci niebezpiecznie moc. Wtedy słaby silnik spalinowy intensywnie doładowuje baterię, a do normalnej jazdy zostaje niewiele mocy i auto ledwo jedzie. Strach pomyśleć gdyby taka sytuacja zaistniała przy długotrwałym wyprzedzaniu. 🤯 MG najwyraźniej zna problem i próbuje walczyć z przez instalowanie poprawki w oprogramowaniu. ZS Hybrid+ już taką ma od pewnego czasu gotową (nazywa się PD052 update), mam nadzieję że MG3 też dostanie taką. Oczywiście poprawka jest wgrywana do "starych" samochodów z początków produkcji. Osobiście nie miałem okazji doświadczyć tego "mulenia" ale poruszam się wyłącznie po mieście, ze średnią prędkością 27 km/h i autko spisuje się znakomicie 👌

Spokojnie, na koniec roku zrobią lepszą cenę. Wyprzedaż rocznika😂

...

Z drugiej strony po coś chyba jest ten przycisk w aplikacji. Skoro nie działa to może wyświetlać instrukcję.

W sumie panele winylowe to takie nowoczesne linoleum;). Jak przypomnę sobie zrywanie parkietów itp to w życiu bym już nic do podłogi nie kleił.

Nie będę wracał z ferie wcześniej żeby Złomka odebrać ;-))) Ale! Dzwonili w sobotę że nie dodzwonili się w piątek że w poniedziałek do odbioru

To już według mnie lepiej kupić Octavię 3 zamiast rapida według mnie

Nic nie napisałem o 1,6 VTi dopóki nie zapytałeś. 😀 Odpowiedziałem koledze jaki darmowy program odczytuje korekty wtrysków przez OBD.

Jestem przekonany że nie. I o ile może mieć pecha w życiu, to dużo problemów ma na własne życzenie

Myślisz że @kravitz czyta takie pierdoły?

skoro widzę takie wzory i poważną dyskusję, to pomyślałem że ważne.

Myślę że wtedy nie będzie można się pochwalić że auto mało pali i jak tanio wyszły wakacje Choć np. u nas jest Peugeot, który stale jeździ z boxem

Nie wiem jak długo trzeba by wyprzedzać żeby brakło prądu. Niestety skądś się ta taniość bierze. Jeździć obserwować.

Tak. Z zastrzeżeniem jsk pisałem wyżej, że ja nie mogę już wnioskować o dopłatę w tym programie, bo będę współwłaścicielem auta z dofinansowaniem.

.

Tak Kojarzę FAP - na forum Peugeot Klub Polska dość dobrze jest rozkminiona - można było jeszcze z Amazona ściągać. .... niestety mój już się nie łączy/ nie jest rozpoznawany

Silnik dosyć trwały jak się o niego dba. Wymienić uszczelkę smoka co któraś wymienne oleju i będzie jeździć. Ma DPF więc na krótkie dystanse może się zapchać i walnąć check. Można go chipnac i dodać kilka KM więcej. Dość fajnie pracuje. Olej co 10.000 km i będziesz pan zadowolony. Aczkolwiek ja tipo kombi kupiłbym w wersji tjet. Silnik jeden z bardziej udanych włoskich na rynku. Reszta w tym aucie to eksploatacja .

https://allegro.pl/oferta/pompa-ciepla-7-5-kw-hydro-pro7-basen-ciepla-woda-11812127520 Taka. No cicho, generalnie nie przeszkadza w kąpieli.

Tak szczerze to z punktu widzenia informacji technicznych o samochodach to mała strata. Dużą stratą jest zniknięcie for technicznych, bo znika wiedza i doświadczenie ludzi. Dla przykładu na forum mazdy jest mnóstwo informacji (włącznie z fotorelacjami) dla modeli archaicznych, bo tam się przewiją nie tylko pytający o "depollution system faulty" (to nic, że to już 5 pytanie o to samo tego samego dnia), ale ludzie techniczni, z doświadczeniem i te informacje tam pozostają po latach - uporządkowane i ogólnie sensowne, bo zazwyczaj moderatornia było sensowna i gównarzeria się uczyła porządku i kultury. Podobnie było z "Klubem cytrynki" czy P206. Ba, te informacje wisiały latami, kiedy samochody były nowoczesnymi konstrukcjami (mniej lub bardziej) i dla tych samych modeli były/są nadal aktualne. Migracja wielu na FB przypomina teksańską masakrę piłą mechaniczną.

1. Wyrzucić pompe na papierowe filterki. 2. Kupić pompe piaskowa, im większa wydajnosc tym lepiej. 3. Dokupić skimmer https://allegro.pl/oferta/skimmer-powierzchniowy-oczyszczacz-do-basenu-do-lisci-owadow-intex-28000-13234719502 4. Do skimmera tabsy https://allegro.pl/oferta/triplex-pro-3-kg-tabletki-basen-4w1-chlor-chemia-12125516911 5. Odkurzacz intex podłączany do pompy. https://allegro.pl/oferta/odkurzacz-zestaw-reczny-do-czyszczenia-basenu-intex-17270657849 Umnie taki zestaw śmiga z basenem 20m3. Woda klarowna od maja do września. Do tego PC 7kW i 30 stopni w basenie cały czas.

Ja używam darmowej wersji Piston do podglądu korekt.

No to czekam na info czy pykło

Wygląda, jak wygląda, ale zbiera świetne recenzje. Możliwe, że będzie najlepiej sprzedającym się EV Stelantisem.

Wszystko się zgadza, poza błędem w podlinkowanym opisie, że pasek rozrządu jest w kąpieli olejowej. Oczywiście nie jest i wytrzymuje nawet więcej, niż 210 kkm. 1.0 TSI, to obecnie jeden z lepszych, jak nie najlepszy "maluch" ostatniej dekady.

Wykupiłem na pilot.wp pakiet telewizji z wszystkimi kanałami eleven na rok, można oglądać wybrany program wstecz, przynajmniej z poziomu przeglądarki.

Zauważyłeś już ze zdziwieniem, że po przejechaniu 100km wcale nie trzeba jeszcze sikać?

Tak wygląda kolektor dolotowy silnika N57 BMW po 230kkm przelotu. EGR pięknie wszystko pozaklejał. Wymieniłem, bo blokowały się klapki wirowe - teraz wiem dlaczego... Żeby było ciekawiej, to z nowym kolektorem auto jakoś nie ciągnie. Włączyłem na centralnym wyświetlaczu wskaźniki generowanego momentu i mocy i dochodzi do 700Nm/~350km i dalej nic. Wcześniej było 740/400 i różnicę czuć. Mechanik twierdzi, że mam pojeździć 400km żeby sterownik zrobił jakąś adaptację. Zobaczymy...

Nie wiem co tam oglądałeś i co dokładnie pokazywali. AA czy Google jest ważne szczególnie jak ktoś używa dwóch kompletnie różnych samochodów. Wygodnie jest wtedy korzystać z tego co jest takie samo, tzn zależnie od tego jaki ma telefon, czy to AA czy google. Mogę tylko zgadywać, że ci testerzy bardziej skupiali się, czy te całe wyświetlacze nie są totalnie skopane i interfejs na nich działa jak trzeba. Tak, dla mnie to byłaby blokada i ja już na pewno nie kupię auta w ciemno. Muszę na tym poklikać dużo przed zakupem, sprawdzić jakie opcje są gdzie ukryte i nawet upewnić się, że nie przestawiają się same po wyłączeniu auta. To co odp... odwalił VW skutecznie mi tą sytuację wyjaśniło, że to trzeba sprawdzać. Gdyby gdzieś jednak była wersja auta, totalnie bez tego ekranu, to by mi to nie przeszkadzało. Pewnie wszystkie funkcje by były na przyciskach i pokrętłach dostępnych pod ręką. A w takim przypadku telefon na przyssawce na szybie by mi nie przeszkadzał.

Trzymam zaten kciuki, zeby to jednak okazala sie jakas duperela

Ten pozew pewnie bedzie sie ciagnal latami i raczej sautomatycznie nie przelozy na inne kraje... Ale z pewnoscia bedzie latwiej cos wywalczyc na drodze sadowej jesli PSA dostanie po dupie w IT czy FR.

S i A na przemian z drogami lokalnymi. Praktycznie bez ruchu na krótkich dystansach i po mieście. A mimo tak komfortowych warunków pracy mam drugi silnik...

nawet strona rzadowa daje przyklad umowy z wylaczeniem rekojmi takze chyba nie masz racji https://www.gov.pl/attachment/0b807daf-8688-4ab9-a31f-27136ee5ae30

ale wiecie ze teraz potencjalny kupijacy ma nie miesiac tylko 2 lata na taki wsciekly telefon.... Podobno wystarczy w umówie wylaczyc rękojmie, ale trzeba znaleźć takiego kupującego frajera. Sprzedać taniej handlarzowi, jak się uda, albo w bok tira na skrzyżowaniu

Jeżeli nastąpiło zużycie cylindrów i nie występuje ślad po honowaniu fabrycznym tak jak u mnie to niestety tylko przedłużysz agonię tego motoru. Zapieczone pierścienie i nadmierne zużycie gładzi cylindrów. Oby udało Ci się wywalczyć od producenta wymianę silnika i zwrot poniesionych kosztów.

A długo Ci spalał te tony oleju? Bo generalnie to plukanka co może to zluzować pierścienie i może troszkę uelastycznić uszczelniacze. Generalnie wymyć nagar. Skoro coś pomogła to by znaczyło że ilość gruzu w silniku jest ogromna. Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Skromnie. Te niepozorne silniki potrafią znacznie więcej. Opel mógłby się uczyć, a nie wróć wkłada je do swoich samochodów więc już nie musi.

to on żarł 3 litry na tysiaka?

Teoretycznie sam pasek. Osprzęt przy kolejnej wymianie. Nie liczyłbym na to, że wyskoczy błąd silnika albo problemy z hamowaniem. Musiałby być bardzo mocno zużyty pasek żeby pojawiały się takie komunikaty i sporo strzępków w oleju. Niestety pasek rozrządu to nie jedyna bolączka tego silnika.

Bo to "eksploatacja", a nie tam żadne awarie. 🤣

Daje ogólny pogląd tego co powinno trafić jako nowy element przy wymianie słupka. Pewnie część elementów nie zostanie wymieniona. A może też zostać wymieniony jakiś inny element, który uległ uszkodzeniu/zużyciu. Tylko tyle i aż tyle.

To jest serwis Citroen Vorbrodt na Jubilerskiej w Wawie. Ceny pewnie nie odbiegaja mocno od ASO.

Zadam może głupie pytanie, ile jest roboty / jaki koszt by zajrzeć by skontrolować smok olejowy

Kolega @Fili_P ma to samo guano co ja jeśli się nie mylę.

U mnie zauważalne zużycie oleju nastąpiło przy przebiegu około 115 000 km u kolegi ten proces zaczął się wcześniej... Z resztą niestety nie jest to jedyny znany mi osobiście przypadek.

Cały silnik nadaje się na śmietnik po przejechaniu 130 000 km :). Sprawdzone.

Ten silnik obawiam sie jest w agonii. A że bierze olej, mój THP tez brał, jeżdziłem z bańką w bagażniku i miałem assistance, lecz i tak obawiałem się ran szarpanych z eksplodującego silnika. Silniki PSA dla prawdziwych fanów.