Ranking

No tak, alternatywą dla samochodu za 10k jest kupno nówki całe ak

Znam przykład rodziny która dopiero co kupiła Lagunę 1.5 dci 2009 z 6000zł, bo ma fajny wypas i ładne lampy ledowe

Jakis wysyp botow jest

Co rozumiesz przez stabilne ? Ciężko mi wybrać nowoczesne, sprawne auto klasy C, D, które jest powyżej 100 niestabilne.

Dokładnie. Chodzi o wynajem długoterminowy / leasing operacyjny gdzie po okresie najmu zwraca się pojazd lub ewentualnie go wykupuje. Coś co jest std oferowane przez wielu importerów jak BMW czy VAG oraz firmy zewn jak Arval. Edit. Jednak coś jest, nie wiem jak to się przekłada na koszta, ale wynająć można: https://carleasepolska.pl/wynajem-dlugoterminowy/4781/samochod/byd-dolphin-comfort?

Racjonalnie to raczej nie powinien szukać konkretnej marki lub modelu, nie szukać 16 lat temu sprzedawałem fiata marea, który miał raptem 10 lat, poszedł za jakieś 11 k PLN. Obecnie za dyche to strach patrzeć co jest wystawione

Przy budżecie do 10 kzł i segmencie C/D raczej każde będzie niestabilne, no chyba że naprawisz jednak zawieszenie, ale to z kolejne 10 kzł trzeba będzie w to wpakować

próbowałem sprzedać kilka rzeczy - też jest sporo kosmitów i trzeba mieć dużo cierpliwości i asertywności.

octavia 3, golf 7 z dowolnym silnikiem tsi. Nawet 1.0 tsi jedzie lepiej niż 1.6 tdi wbrew wierzeniom ludowym.

Sam zdecyduj. Tu masz konkretne info od EVninja. https://www.youtube.com/@bjornnyland/search?query=byd seal

Moja to wydmuszka przy 2,8T 4x4, ale zakręty to nie jej domena, a na poprzecznych nierównościach potrafi dobić przodem (np. na mostku przez drogę, gdzie asfalt ma uskok).

Instrukcja z filmu działa 🙂 Tak wyglądają funkcje które włączyłem tym sposobem:

16 lat temu to... było dawno temu. 11k PLN wówczas miało "trochę" inną wartość niż dziś. Ja bym powiedział, że dobrze zrobili, bo L3 to na prawdę fajne auto... ale nie za 6 tysięcy. Niezły ulep to musi być - o tym świadczą choćby te ledowe lampy.

Ja staram się zrozumieć i po części go kumam, choć porównanie biorę z 2 różnych nieporównywalnych segmentów i filozofii nastawów zawieszenia. Insignia, mimo że na balonie 225/55/17 jest jak swego rodzaju pocisk w trasie, jest ciężka i prze do przodu za nic mając wiatr (choć nie powiedziałbym, że w ostrych zakrętach jest różowo). Jak wytłukły się wahacze na tyle to na S-ce czuć było jak ją nosi mimo idealnie prostej i równej drogi. Captur na balonie 215/60/17 i miękko zestrojone zawieszenie buja się jak łajba na falach (ja to uznałbym za brak stabilności, zwłaszcza na "koślawych" drogach), a podobny w zamyśle Soul na 225/45/18 trzymał się drogi jak gokart. Dla każdego ta wymagana stabilność oznacza co innego, ale w plaskaczu przy sprawnym zawieszeniu nie powinno to chyba być aż takim problemem? Może niech po prostu francuzów nie kupuje, bo oni chyba słynną z miękkich/komfortowych zawieszeń.

Nie mam doświadczenia z SKV, jedynie raz kupiłem nową pompę wspomagania (popularny zamiennik ZF do VAG/BMW) i okazała się wadliwa, bo wyła od samego początku. NTY trochę wkładam z tanich części, najwięcej zacisków hamulcowych (zero reklamacji) i jakieś czujniki ABS, które też działają.

Myślę, że to TY możesz być tym pierwszym co odpowie na to pytanie . Co za problem umówić się na jazdę testową i przetestować w warunkach o jakich piszesz ?

Zawsze jakaś alternatywa, mam takich znajomych co nie było już stać (czas/pieniądze) na naprawy niemieckich/francuskich kl. D, kupili nowe KIA itp. Auto jeździ, stoi raz w roku na przeglądzie czego nie można było powiedzieć o poprzednikach, które często więcej stały niż jeździły. Ale to astra, tam nigdy nic specjalnie się nie psuło, wiekowe Audi/BMW będzie się więcej psuło, no nie ma siły. Jak nie padnie jakiś czujnik, to padnie następny czujnik połączony z czymś innym i cały element do wymiany. Kupującemu polecałbym właśnie jakiegoś starego opla, coś łatwo naprawialnego bez skomplikowanych technologii.

A chciałem kupić nawet id3 bo był cennik wyprzedażowy 2024 z cenami za podstawkę w okolicach 130k. Ale dilerzy z którymi gadałem mówili, że nigdzie nie ma fizycznie tych aut i proponowali mi 2025 Pro za 170k

Jestem tego samego zdania. Tylko czy autor "zcierpi" przesiadkę z A6? Ewidentnie ciągnie go do premiuma i np. kolejnego OOOO.

Patrząc po historiach bliższych i dalszych znajomych łatwo kupić ulep, najlepiej pomaga w tym kolega kolegi/kuzyn albo inny znafca dzięki któremu pakujemy się w minę bo to w sumie okazja Po roku albo dwóch częstych spowiedzi u lokalnych mechaników auto odbywa podróż w kierunku kolejnego szczęśliwego nabywcy. Na pewno się da kupić i wpakować 1-2 k PLN, choć teraz za wymianę oleju, filtrów, serwis klimy ( o ile sprawna i nie trzeba 3 k PLN włożyć), jakieś klocki itp. zapłacisz swoje, już napewno nie 100 PLN jak kiedyś Gorzej jak coś klęknie po chwili i liczysz już to tylko jako eksploatacja Zawsze powtarzam, albo kupujesz nowe/prawie nowe, tracisz na wartości (choć nie zawsze) i jeździsz bezkosztowo albo kupujesz za mniej i ładujesz w naprawy.

Premiumy z tej klasy zawsze były ciasne. Jak chciałeś luz, to brałes Passata lub Mondeo. Premium dawał Ci jednak lepsze materiały, lepsze prowadzenie i ciszę. To nie miały być auta rodzinne. To Audi to jest klasa D, ale niespełniająca Twoich potrzeb.

Równie dobrze możesz za 3k szukać auta segmentu E albo hybrydowego SUVa. Nie ma znaczenia czy 5 czy 10k, po prostu w tym budżecie będzie cud jeśli auto będzie prosto jechało i nie będzie miało dziur w podłodze. Nikt rozsądny nie będzie rozkminiał jak się prowadzi coś, co prawdopodobnie jest już w stanie agonalnym.

Auto mniejsze od Skody Octavii ma być w segmencie D? Przecież to kompaktowy sedan.

No ale jeśli jest to leasing 100,1% to znaczy, że z wykupem. Więc na końcu zostaje się z Jajcem.

Gadałem z chłopem w salonie zdecydowana większość kupowała za gotówkę. Ja bym w życiu tego nie kupił minus ze w tej chwili nie ma konkurencji.

Może, o ile w ogóle wyliczą. Kiedyś uparłem się na kalkulację takiego "dziwoląga" jak Outback. Rata wyszła taka, jak za x2 droższe A5 . Opcją jest też leasing oferowany bezpośrednio przez producenta/importera. Nie znam ofert CHRL ale jakoś nie rzuciło mi się w oczy aby był na oferowany. Oni chyba najłatwiej mogą oszacować wartość. Masz jakieś przykłady ? To oferta firm leasingowych, banków ? Na tytułowe auto widziałeś ? Coś mi świta jedynie MG i ten cudak co Wujek wynajął .

Teraz to raczej bez 40 nie podchodź, zależy w którym województwie.

Wszystkie, to Chińczyki. Brałbym NTY, bo nie ma sensu dopłacać 100 zł do Hepu. Hepu nawet ma napisane na zaworze IPD, a jest to firma dystrybucyjna, która importuje części z Chin.

Hepu, trzyma jakość

Jeden UJ, byle nie był to środek "powłokotwórczy" jak lakier itp. Jak ma być na bogato to jakaś lazura Remmers HK lasur, Osmo, Kopmans. A jak tanio, to jakiś Sadolin, drewnochron. Jeżeli świeci na to słońce, zacina deszcz to i tak po czasie będzie do odświeżenia.

Co ok. 2 lata odmalowuję jakimś impregnatem altankę. Lewa strona po odświeżeniu, prawa przed. Kosztuje to jakieś grosze - 10-litrowa bańka jakieś 70-80 PLN Tutaj dla odmiany odwrotnie - lewa umyta karcherem do malowania. Prawa już odmalowana. Na podłodze widać dobrze jak kryje Tutaj masz jak kryje na 1 pokrycie. Ta bańka w tle to ten impregnat - niestety nie pamiętam nazwy, a opakowanie już wyrzuciłem.

musisz zdecydować co chcesz i co Ci się podoba. Dla mnie na pierwszym miejscu jest zawsze drewno, osobiście nie lubię paneli. Jak chcesz taniej, mniej obsługowo i większą odporność na uszkodzenia to bierz panele, pytanie czy jesteś w stanie to zaakceptować "wizerunkowo". Chodzenie gołą stopą po drewnie, a po panelu to kosmiczna różnica.

Kupuj, w końcu ktoś musi testować awaryjność i spadek wartości. Szacuneczek😉

Lekki hardcore przyznam Jak byłem piekny i młody, to z żoną przyjechaliśmy na jeden strzał z Barcelony pod Łódź. Należy pamiętać, że u nas wtedy nie było autostrad, więc polski odcinek może nie robił wrażenia jesli chodzi o ilość kilometrów, ale już czasowo pewnie był porównywalny do całych Niemiec Po dzisiejszych drogach, google pokazuje ponad 2200km. Lanos był na LPG, więc postoje tak częste jak w elektryku, tylko że krótsze. Trasa trwała właśnie jakoś 24h, ale mogło się zdarzyć, że to jednak było np 26h, a nie 24. Ponad 20 lat temu. Ja po tej trasie spałem półtorej doby non stop.

Szukasz Mondeo, Insigni lub Superba.

Dokładnie. Najlepiej jeździć na letnich tylko od czerwca do sierpnia, bo wtedy na pewno* nie ma przymrozków. *Sprawdzić czy czytający nie jedzie do Skandynawii i/lub w wysokie góry.