Ranking

już ja widzę jak tam wsadzasz paluchy żeby klapkę otworzyć a żonka domyka drzwi

Strategia Chinoli jest na razie średnia. Nawalone od groma marek gdzie sprzedają auta na podstawie homologacji indywidualnych. Wolałbym 2-3 konkretne marki z pełnoprawną obsługą i normalną homologacją. Zaopiekowane w części. I to w tanie części. Z dobrą gwarancją i serwisami które nie mówią TTTM. Moim zdaniem poszło to w złą stronę. Mamy sporo drogiego guano europejskiego. Teraz nam dojdzie sporo guano chińskiego. Jedyna zmiana, że tańsze będzie...w zakupie. Bo roboczogodzina w serwisie niższa nie jest. Co do VW to bez przesady. Przy stellantis i puretechu którym ubili sporo marek to pikuś . Mieli za to dużo sukcesów, 1.0TSI, 2.0TDI jak przeszedł na common rail, 1.4tsi na pasku, 2.0TSI po poprawkach. Przyjemnie wykonane wnętrza czy właściwości jezdne.

za jakies 30 lat rozejrze sie za jakims zadbanym egzemplarzem z butla LPG dlugo wazna

Nie @Rybuj, bo Ci nie wychodzi.

To nie moja wina, że głupi VW obniża ceny psując mi taką piękną teorię.

Tu się zgodzę, moim zdaniem najbardziej zagrażają Korei. Koreańskie auta wybierają ludzie, którzy chcą mieć nowe, ale tanie i nie mają wielkich wymagań co do jakości (w sensie trwałości). Ktoś kto świadomie wybiera Japonię nie pójdzie po chińczyka, ale koreańskie auta to taki "lepszy chinczyk", więc mentalnie jest to prostsze.

Takie info na nowy dobry tydzień: https://magazynauto.pl/wiadomosci/pekin-przestaje-wspomagac-producentow-aut-nadchodzi-era-przejec-i-bankructw,aid,5684 O ile to prawda, bo ciężko zweryfikować, to wielbiciele europejskiego drogiego dziadostwa motoryzacyjnego stracą jeden z kluczowych argumentów, że chińskie jest tańsze, bo rząd dopłaca (tak jakby europejskie rządy nie dopłacały przez kolejne ulgi, zwolnienia z podatków, preferencyjne warunki, specjalne strefy ekonomiczne itd, ale to już inny temat). Obstawiam, że chwycą się wtedy warunków pracy, płacy, wykorzystywania dzieci i tak dalej. Czym kiedyś się zupełnie nie przejmowali kupując tony chińckich T-shirtów, tabletów i zabawek dla włanych dzieci. Udanego tygodnia

Yariski z tych roczników mają tą wadę wrodzoną - większość ma wygnitą belkę a jeszcze czesciej mocowania tej belki. Ludzie po prostu to zalewają grubą warstwą bitumicznych mas a w gorszych przypadkach spawają i dopiero zalewają masą. Diagności pewnie znają problem. Stawiam ze po polskich( i nie tylko) drogach jeżdzą tysiące takich aut. Czy to niebezpieczne dla podóżujących? Nie sądze. Belka nawet jak sie złamie to nie od razu i na pewno nie wyrwie koła Po prostu w skrajnym przypadku może sie wykrzywić i opony zaczną trzeć po nadkolach - bardzo częsty przypadek np w starszych kangoo i tym podobnych pojazdach. No i to bedzie znak dla użytkującego że dalej się już nie pojedzie. Ja tam jestem zdania że jesli auto nie zagraża bezpieczenstwu i jest sprawne to należy je uzytkować do konca - w ramach ograniczania sladu weglowego Handlarz prawie nigdy nie rejestruje auta na siebie. Może w wyjatkowych sytuacjach jeśli papiery są bardzo pogmatwane - jakieś spadki - wykupy od komorników itp.

Mogla, ale na zachodzie mieli swoją produkcję i nie chcieli nsszej. Co w tym dziwnego? Teraz też nie chcemy u nas nadprodukcji z Ukrainy.

Podsumujmy: jest samochód, który najprawdopodobniej nie przejdzie badania technicznego i nie uzyska rejestracji ze względu na istotne wady, zagrażające bezpieczeństwu zarówno jego pasażerów oraz innych użytkowników ruchu a pół AK zastanawia się jak ten problem obejsć żeby auto mogło zostać sprzedane i dalej jeździło po drogach? W dodatku część podejrzewa, że auto kupi handlarz i wciśnie w takim stanie jakiemuś nic niepodejrzewającemu nowemu nabywcy i nie ma z tym problemu. Czy coś jeszcze przeoczyłem?

Jak sprzedawałem kiedyś auto, akurat wyszedł mi chwilę wcześniej przegląd. Pojechałem, diagnosta mówi że jest korozja progu, i tak od słowa do słowa, mówię że wpisze to nowemu nabywcy w umowę. On mi na to, że w życiu, gościowi auta nie zarejestrują i go przyślą na przeglad. Finalnie on mi wpisal do protokolu przeglądu adnotację o korozji. Mówi żeby to przekazać nowemu nabywcy i mam dupochron. Do tego nikt sie nie przyczepi, bo mówi ze urzędnik nie ma kompetencji podważyć przeglądu. Może to jest jakiś trop?

https://forum.autokacik.pl/topic/537399-ev-do-miasta/page/2/?&_rid=129897#findComment-9279092 A pisze, ze 100% wiedzy ma z AK. Widocznie się całe zapełniono w latach 90-tych i wincyj sie nie mieści. Innego wyjścia nie ma. 🧑‍🌾 🦥

Z tego co widzę to na zdjęciach koło 21". We flotówkach pewno do 17" zejdą, będzie to cudownie wyglądać

Na nic więcej nie liczyłem 👌😎

Wszystkie 😜

Załóż LPG, z wlewam w zderzaku, będziesz miał mniejszą traumę i żadziej paluchy tam wsadzał.

A tak konkretnie, które z tych chińskich to szmelc?

Outlander z silnikiem od VW miał pasek.

Moze to bedzie zależne od kiery po prawej lub lewej stronie, a render złożyli z 2 wersji? Ewentualnie ktoś źle AI zapodał zadanie.

No dobra, ale redaktor Bąk też jest tylko jeden. Pewnie nikt inny tym tak dotąd nie szarpał. Ale liczę na naśladowców.

Tak. Po lifcie w 2011 już miał łańcuch.

Może tak, a może nie. Pytanie czy importer zdawał sobie sprawę z tego jak to w zamyśle ma działać (stawiam że nie i dopiero producent mu powiedział). Jeśli to nie był zamysł inżynierów to za parę miesięcy nowe modele powinny być pozbawione tej "funkcjonalności", a auta dotychczas wyprodukowane podczas standardowego przeglądu powinny mieć usuniętą (cichaczem) wadę. Zobaczymy czy tak się stanie, bo na pewno ktoś będzie teraz nad tym czuwał. Edycja Ja nie wykluczam żadnej opcji, ale te auta już są chwilę na rynku i nie słyszałem, żeby kierownica była problemem (a trochę tych problemów już było).

Tak. Z tego co pamiętam tylko H6 ma łańcuch.

Musisz grzebnąć w zaworze butli helowej, bo jest z zaworem zwrotnym, który uniemożliwia pompowanie butli. Trzeba opiłować górną cześć zaworka, tam gdzie jest plastikowy kranik (na moim zdjęciu zielony), aby go w pełni wykręcić i odciąć element będący zaworem zwrotnym. Potem go wkręcasz i masz w pełni działający w dwie strony zawór.

masę poprawić, lampy odświeżyć i śmigać, ewentualnie szybę w szopie podmienić jak mocno pęknięta i śmigać swoją drogą ciekawe, czy coś z dzisiejszych modeli będzie dostępne za 30 lat jako używki, a może coś będzie rozchwytywane jako oldtimer...

Nie powinno mieć to miejsca, ale wiadomo, każde auto/wadliwa część może mieć usterkę. Dwie zasadnicze kwestie: 1. gdzie wyprodukowano wadliwą część? 2. czy na ową część do wymiany będziesz czekał kilka dni, czy pół roku? w tym drugim punkcie na razie są największe różnice między markami europejskimi, czy chińskimi, ale niestety, czy tego chcemy, czy nie, to Chińczycy szybko odrobią pracę domową i zakładam, że podniosą jakość, dostępność części i usuną główne bolączki tylu kiepskie systemy wspomagania kierowcy, czy kiepsko zorganizowane sterowanie przez tablety i jeśli zachowają znacząco niższe ceny i jeśli w ogóle się nie zwiną, to z każdym kolejnym rokiem będą odkrawać coraz większy kawałek tego tortu. Zwłaszcza, że marki europejskie też mocno idą na skróty w coraz to nowszych modelach i jakość, trwałość, zabezpieczenia antykorozyjne lecą w dół.

Dołóż i weź https://allegro.pl/oferta/stacja-lutownicza-oss-team-t12-x-plus-72w-grot-t12-bls-wersja-rozszerzona-17977953063 Na Aliexpress pewnie znajdziesz w lepszej cenie lub z dodatkowymi grotami.

Ziemniaków to ja praktycznie nie jem. Na co to komu.

IMO udusić konkurencję to możesz tylko w swojej klasie. A oni weszli na rynek akurat w klasie, w której tej zachodniej konkurencji za dużo nie było. Są konkurencją do aut używanych, nie do nowych innych marek.

Moja ma byc jakos w listopadzie...I coraz bardziej sie stresuje, czy sie na dopłatę załapie, bo straszą, ze pulę obcinają i moze niedługo braknąć

Dla mnie to bardziej straszne niż śmieszne. Co z tego, ze będziesz mial tanie auto z Chin jak będzie strach nim wyjechać z powodu biedy w EU? Jednak zabawki czy tshirty to trochę inna para kaloszy niż pół Polski, ktore robi w automotive.

Cały profesjonalny sport wymagający sprawności idzie w tą stronę. Weźmy takiego Ronaldo czy Lewego. Rzeźba perfekcyjna. Przypomina mi się się pewne opowiadanie S/F. Nie pamiętam tytułu, ale dotyczyło właśnie sportu i tego, co sportowcy są w stanie zrobić, żeby osiągnąć sukcesy. Jakieś przeszczepy, amputacje, zabawa genami... Wszystko, żeby stać się jeszcze lepszym. To nadchodzi...

Ja w ogóle nie rozumiem tej pokręconej filozofii polskich przepisów w tej kwestii. Kupuje auto niesprawne, bez przeglądu, z wpisaną w umowie adnotacją o niesprawności i przez to urząd mi odmówi rejestracji. Z drugiej strony mam prawny obowiązek rejestracji auta w ciągu 30 dni. No to jak w końcu? Dlaczego niby niesprawność auta jest powodem do odmowy rejestracji lub brak przeglądu jest powodem do odmowy rejestracji? Przecież rejestracja to wymóg administracyjny aby urząd sobie mógł trzymać porządek w kwestii kto jest właścicielem auta. Co ma do tego stan techniczny tego auta ? Brak przeglądu lub niesprawność techniczna powinny być podstawą aby auto nie mogło się legalnie poruszać po drogach. Ale kwestia rejestracji to powinna być zupełnie odrębna kwestia.

Kiepsko to wyszło, nie będzie Chińczyk zadowolony z takiej linii obrony. Pewnie jest tak, że to tak specjalnie jest zaprojektowane. Spaw punktowy w wahaczu ma przy wypadku puścić, a koło ma się urwać i polecieć gdzieś daleko. Dzięki temu nie wbije się do kabiny.

Jeśli jest zarejestrowany na dilera i ma mniej niż 5kkm przebiegu to dopłata się należy. Właśnie tu jest cały myk - ja tylko dlatego rozważałem elektryka, bo taki trzyletni mi nie przeszkadza a miałbym go jeszcze taniej niż w tej ofercie (sam możesz spróbować negocjacji, coraz mocniej im zależy) i jeszcze minus 30k. Wyjdzie taniej niż chiński szmelc.

Jak mowa o wielosezonowych i pojawia się @Ryb to trzeba uważać I z powyższym się absolutnie nie zgadzam - sam robię głównym samochodem te 30-40kkm rocznie i na wielosezonowych. Zawsze jest gotowy do drogi, w warunkach dowolnych. Jak im trakcja pada (zazwyczaj to zużycie) to kupno nowego kompletu i tyle. W innych różnie, a że sprzedam/wyrzucę (lub "dam" komplet przy sprzedaży samochodu) z bardzo wysokim bieżnikiem? One nie są "nowe", są już stare, tylko bieżnika mają dużo. Schodzą na OLX jak ciepłe bułeczki. Niestety sporo modeli po 3-4 latach zachowuje się dla mnie zwyczajnie źle i ich się pozbywam.

Jest odpowiedź w tempo - autor już odebrał swoje auto

Jeszcze z dwa latka i trochę kkmów to może Marek się zdecyduje

Ale tak sobie wyliczyłeś wiedzą ekspercką siedząc w branży, czy wiedza kanapowa?

Iloma q3 i a5 jeździłeś że twierdzisz że jest wygodniejszy?

20 letni po przebiegu np 300tyś normalnie pracuje? Druciarze wszystko sobie wmówią.

Mam tego: https://www.euro.com.pl/odkurzacze-automatyczne/xiaomi-x20-.bhtml Jest rewelacyjny, minusów nie znalazłem póki co. Odkurza, myje, nie zostawia smug, myje porządnie, zbiorniki na wodę czystą/brudną po 4 litry, tanie worki (wciąga zawartość robota do stacji do worka, raz na dwa tygodnie trzeba wyrzucić). Poleciłem dwójce znajomych, zadowoleni.

Ale co Japonia to Japonia👍. Toyota to jest klasa a nie te chińskie kupy.🤮

Wystarczy wpisać Rękojmia i gwarancja jest wyłączona/nie ma zastosowania -za porozumieniem stron. Nie ma co drążyć w opisy uszkodzeń przy tak niskiej wartości auta.

Z tymi testami to tez nie tak, ze jak cos swietnie wypada w tescie to jest wtedy automatycznie super bezpieczne. Testy są prowadzone w sterylnych warunkach i auta są projektowane, zeby w tych warunkachj wypasc jak najlepiej. Czasem drobna zmiana warunków i wychodzi juz mniej różowo. Chyba to dotyczyło zmniejszenia powierzchni crash testu i wprowadzenia small-overlap w IIHS. I wyszło, ze tylko niektore auta sobie z tym poradziły. Ale to dosc oczywiste - tak jak VW wiedział jak wygląda test i napisał program, zeby go doskonale zaliczać 😄 Pominę dodatkowe punktacje za brzęczyki i inne gadżety bo to też wypacza oceny - zdaje sie Tipo dostało odłamkowym tych zasad, bo w wersji ABC nie miało czegośtam pikającego i oberwało po ocenach.

no taka mała ta kwota też nie jest, ogólnie to najlepiej na złom oddać... Zrób zapis w umowie tak jak piszą to najbezpieczniejsze. Pewnie wtedy gość tego nie kupi. I nie chodzi nawet o akcje typu wady ukryte ale gość pchnie dalej auto, podczas jazdy komuś się to rozwali i np 4 osobowa rodzinka zginie to będziesz miał przechlapane. Czasem lepiej mieć święty spokój

Tak. Tzw. split phase. Pomiędzy tym czerwonym i czarnym kabelkiem w lewym pudełku jest 240V. Ale nie tak jak w PL gdzie jeden z nich ma zerowy potencjał a drugi wacha się od zera do 240V. Tutaj każdy z nich ma 120V do neutralnego ale są w przeciwfazie więc między nimi waha się od zera do 240V. To trochę komplikuje życie - w PL ją złapiesz się za kabel to masz 50% szans że może to być neutralny i nic ci się nie stanie. Tu masz 100% szans że będzie pod napięciem. To także trochę komplikuje silniki elektryczne. W PL jak masz trzyfazowy prąd to silnik nie musi mieć kondensatorów by obracać się we właściwym kierunku. Tutaj musisz zawsze mieć kondensator żeby silnik się kręcił we właściwym kierunku.

Lubię jeździć Choć ostatnio coraz częściej zostaję gdzieś po trasie zamiast wracać. Dzisiaj wracając z Olsztyna zostałem w Warszawie, bo jutro mam tu spotkanie po południu. Jeszcze pół roku temu pojechałbym do domu wyspać się w łóżku i wrócił jutro, ale już nie mam siły...

Jedno musze Ci przyznać, lepszego manipulanta od Ciebie nie znam tutaj. Myślę, ze świetnie byś sie w polityce odnalazł

Tak wygląda ta opona po 5 sezonach Chyba jeszcze założę na zimę