Ranking

Na szczescie jest wybor w postaci bezawaryjnych, bezproblemowych i oszczędnych chinskich aut

To oczywista bzdura ale z drugiej strony, musisz mieć lokalny warsztat, któremu ufasz, który ma wolny termin gdy Ci pasuje, który nie będzie szukał gdzie by tu zamówić taki klocek i na kiedy dopiero po rozebraniu auta bo pierwszy raz taki model na oczy widzi... Do tego musisz ogarnąć logistykę bo zastępczego auta raczej Ci taki warsztat nie da. Wszystko ma swoją cenę. Umówienie się przez aplikacje z ASO, podjechanie na konkretną godzinę np. po drodze do pracy, kontynuowania jazdy zastępczym samochodem i zrobienie potem wszystkiego tego w odwrotnej kolejności gdy już będzie gotowe to jednak wygoda nie do przecenienia. A nawet nie wspominam tu o serwisie door-2-door bo ten to miażdży wszystko inne. Do tego jeszcze serwis d2d też potrafi zastępczym autem przyjechać i Ci je zostawić gdybyś na przykład nie chciał w domu cały dzień czekać aż tamci zrobią swoje przy Twoim aucie. Są ludzie, którzy chcą za wygodę płacić i są tacy, co nie chcą. Jak we wszystkim w życiu, np. jeden je przegrzebki w restauracji i nocuje w hotelu a drugi się cieszy, że zaoszczędził i twierdzi, że trzeba być głupcem żeby rozważać cokolwiek innego niż konserwy i namiot. Jeśli ktoś ma takie hobby to jedno ale jeśli ktoś woli podcierać się szkłem bo taniej to oczywiście niech mu idzie na zdrowie.

Patrzac na Twoje podejście, na chińskie też się obrazisz, albo bedziesz jak kiedyś kazdy fiacikarz

Czekam na wyniki sprzedaży za grudzień Ale to yebnie w drugim kwartale 26

Aut na stokach podobno już praktycznie nie ma. Teraz ludzkie wykupuja wszysko co jest, bo koniec roku i koniec dopłat. Czas na decyzję skończył się właściwie kilka mcy temu.

Ja kupowałem na allegro. Skan DR z danymi auta i przychodziła szybko.

Matkę oszukasz, zonę oszukasz, AK oszukasz, ale fizyki nie oszukasz

Pierwsza zaleta EV, jeszcze w salonie: Odbierasz samochód w pełni zatankowany (naładowany) , a nie z 5 litrami benzyny w baku Pewnie chodzi o to, aby nie było pierwszego dnia szoku z wielością ładowarek, abonamentów i innych utrudnień przy trywialnym zadaniu odnowienia pełnego zasięgu pojazdu

jakby w pracy byla darmowa stacja benzynowa to bys sie do weza nie dopchal nigdy

I masz do niego odpowiednio tani lub darmowy prąd No i najlepiej gdzie wygodnie ładować, bez jednego z tych kryteriów nie ma sensu.

Min 5 dni wczesniej: https://www.otomoto.pl/news/tymczasowy-zakaz-parkowania-uwazaj-bo-odholuja-ci-pojazd https://www.prawodrogowe.pl/informacje/kronika-legislacyjna/znaki-powinny-byc-ustawione-z-5-dniowym-wyprzedzeniem

Tak tabliczka z holownikiem jest

Coś jak z Fiatami. Pomysł dobry, ale wykonanie do kitu.

W Suzuki też się zdarzało. Po prostu są ASO gdzie głównie przerabiają floty i prywatny jest dla nich jak wrzód na dupie i dają zaporowe ceny. A w przypadku bardziej niszowych marek starają się utrzymać nie tylko poziom, ale i cenę, no bo muszą konkurować. Taka Skoda natrzepie na przeglądach olejowych flot tyle, że nie są zainteresowani jakąś tam wymianą klocków w prywatnym aucie.

Nissan jest tak japoński, jak Volvo szwedzkie... Bankrutujący producent którym zarządzają Francuzi wymyśla bardzo skomplikowaną hybrydę którą skręcają w UK. Co mogło pójść nie tak?

Dokładnie. Choć już zdarzyło mi się że w ASO Subaru było najtaniej. Bo że najlepiej to chyba oczywiste.

No kupił francusko-japoński wynalazek. Odnoszę wrażenie że celowo kupuje badziewie żeby mieć na co narzekać

U siebie miałem parkiet pokryty olojowoskiem. Wyglądało to super i sprawdzało się w użytku. Co jakiś czas trzeba było to zabezpieczyć specjalnym środkiem, środkiem w płynie do tego typu parkietu.

Nauczysz sie ze jak dobre auto i cena normalna to szybko schodzi. Wysłane z mojego SM-S931B przy użyciu Tapatalka

Nie wiem kiedy były aktualizowane te u mnie, ale pokazuje, że Polska (w pakiecie chyba z innymi krajami) jest zbyt duża żeby się automatem ściągnęła. Zatem dzięki za link 👍🏻

Obie bite pewnie jechały na tym samym autotransporterze i oba zahaczyły o wiadukt

Obejrzałem kilka Golfów na placu u dilera i na 5 sztuk jedna miała tak samo zlicowaną przednią szybę z dachem jak mój. Także nie jestem chyba odosobnionym przypadkiem, jak woda do środka nie leci to chyba jest ok . Przynajmniej będą mniejsze opory i będzie bardziej opływowy na środku

patrzyłem w Yaris Cross żony i tam jest też nierówno, ale odwrotnie, tzn. na środku jest niżej szyba. Gdybyś wątku nie założył, to bym nie wiedział. I teraz mam dylemat, czy reklamować, a może niezgodność towaru z umową? Tylko czy było to w umowie? IMO po prostu auta tak mają, ze szyba nie jest dokładnie tym kształtem, co krawędź dachu.

Ale brakuje Ci całej takiej wąskiej gumowe nakładki pomiędzy szybą a dachem Może inaczej - w moich autkach jest tam taka mała gumka nachodząca i na szybę i na dach, która wszystko maskuje i chroni rant blachy.

Auto pewnie przeszło próbę wodna więc pewnie nie stwierdzili obecności wody w kabinie .. w fabryce klei to robot wraz z nakładaniem kleju i dociska z odpowiednią siłą gdyż wcześniej robi laserowa kalibrację położenia karoserii...

Pacz, ja właśnie tak zrobiłem Koledze @Pado też tak polecam. Ja nie wiedziałem, czy polubimy się z EV, stąd najem tylko na 2 lata. Z dotacją z NFOŚiGW wychodzi całkiem niedrogo. No i z obaw o polubienie się z EV wyszło co następuje: - żona zachwycona, powiedziała, cytuję "ona do niczego innego niż EV już swojej dupy nie posadzi" - koszty prądu do jazdy to około 50% kosztów, które musiałbym ponieść na Pb A z minusów: - benzynowy Golf jest jeżdżony na tyle rzadko, że 2 dni temu wywalił błąd niedoładowanego akumulatora - limit 15kkm przebiegu w najmie EV jednak może okazać się za niski i trzeba będzie dopłacić Póki co, polecam

Poprostu potrafię liczyć, ale pamiętaj też że kupiłem cały silnik do BMW w Aso

Weź pod uwage, ze raczej nie załapiesz sie juz na doplaty, chyba, ze cos z placu byś brał to moze... Wiec jak nie jesteś na musiku, to ja bym sie wstrzymał i obserwował jak rynek zareaguje kiedy doplaty sie skończą i czy bedzie nowy program czy juz koniec. Imo, ceny będą musiały spasc, jak przestana doplacac

Ja robiłem wiele eksperymentów. Obiektami badań są dwa domy: mój wybudowany w 2010 roku - dość słabo ocieplony (10 cm styro), "wentylacja" mechaniczna, oraz dom syna wybudowany 3 lata temu dobrze i starannie docieplony + rekuperacja. W obydwu tylko podłogówka, w tym starym cienka wylewka betonowa ( 5 cm max), w nowym średnio 10 cm wylewki. W obydwu taryfa G12W, w starym 5,8 kWp PV na starych zasadach zamontowane na dachu E/W, w nowym 6,6 kWp na ziemi idealnie E/W na nowych zasadach. Podsumuję tak: lepiej ładować stale ale z krzywą. Ten prosty scenariusz sprawdza się u mnie - mam słabe zyski nagrzewania domu od słońca w południe (standardowe okna ale zacienione), dom nie ma dużej akumulacyjności cieplnej i przy mrozach po kilku godzinach bez grzania temperatura zaczyna spadać (spadek 0,5 stC widoczny na termometrze nie odczuwalny dla domowników w Tshirtach). Aby ograniczyć pracę pompy nad ranem (gdy najzimniej) wyłączałem ją harmonogramem, teraz automatyka obniża krzywą nad ranem. Zauważyłem że nie ma sensu piłowanie pompy w godzinach taniego prądu, ale nadal jestem w G12W - uważam że jest to i tak opłacalne w perspektywie całego roku, a uciążliwość jest znikoma. Nowy dom jest ciepły i posiada bardzo dużą pojemność cieplną. Duże przeszklenia na południe powodują szybkie nagrzewanie w zimowy słoneczny dzień. Tutaj znacznie modyfikuję grzanie ciągłe z krzywą. Zależy ona od wielu czynników: prognozy meteo, prognozy produkcji PV i prognozy ceny odsprzedaży nadwyżek z PV, a na koniec aktualnego zapotrzebowania na moc domu i temperatury w środku. Walczę z PC Mitsubishi Ecodan - nie podoba mi się sposób modulacji mocy - pompa ma tendencję do pracy z dużą mocą przez krótki czas co utrudnia wykorzystanie na bieżąco nadwyżek z produkcji PV. Podsumowując wywody: lepiej pracować ciągle na jak najniższej mocy nawet w taryfie G12W. edit: Jeszcze o mitycznym "przegrzewaniu" domu w słoneczny dzień. W podłogówce bardzo łatwo zaobserwować efekt samoregulacji - jeśli podniosła się temperatura w pomieszczeniu to podłoga nie będzie go ogrzewać - to pomieszczenie będzie oddawać ciepło do chłodniejszej podłogi. Ta banalna zasada fizyki jest widoczna nawet przy wkładaniu zimnej łyżeczki do gorącej kawy, a jednak wielu producentów oferuje cudowne systemy sterowania ogrzewaniem podłogowym - tak jakby mogli sterować tą łyżeczką...

Luzik, to jest auto dla żony, która za główną cechę pojazdu uważa kolor nadwozia. A jeśli mi się spodoba, to zawsze mogę kupić drugi egzemplarz dla siebie.

To jest w sumie ciekawy paradoks na AK Jak zapytasz co kupic to sie okazuje ze bez kombi min 200KM nie da sie po miescie jezdzic Jak przychodzi co do czego, to nawet najgorsze chinskie guano jest swietne, pod warunkiem ze tanio

Dłuższa jazda i jedyna na razie to był przyjazd od dealera w Gdyni to Warszawy ze zjazdem do Kątów Rybackich pod drodze. Niecałe 400km. Jedno słowo, które to auto dobrze określa: kareta. Ciche, dość miękkie, wystarczająco żwawe jak na takiego klocka. Pomimo sporej deklarowanej mocy nie jest narowiste, zachęca raczej do spokojnej jazdy niż do szaleństw. Może dlatego, że nie jestem do niego przyzwyczajony, no i jechałem na letnich oponach stabilnie 130 na tempomacie. Na szczęście pogoda nie była złośliwa i nie padał śnieg. Zimówki czekają w garażu na założenie. Przeszkadzacze typu ostrzeganie o opuszczeniu pasa ruchu czy przekroczeniu prędkość. są już chyba w każdym nowym modelu dopuszczonym na rynek EU. Czekam, aż ktoś opracuje na to sposób, co na pewno nastąpi. Tempomat aktywny - do dupy. Wyhamowuje dużo wcześniej, niż zmieniam pas ruchu przy dojeżdżaniu do wolniejszego pojazdu. Czyli do wyboru albo noga na gaz i pokonać tempomat albo zjechać na lewy 100 metrów przed wyprzedzanym i blokować lewy pas jak jakiś Ryb. Wrażenie po przesiadce w domu do mojego BMW: jakie ono jest głośne, oraz: mój fotel kierowcy dużo bardziej mi odpowiada niż w ten Omodzie. Na szczęście Omoda ma być autem dla żony, głównie do dojazdów do pracy. Pewnie przejmie też funkcję auta na wspólne rodzinne wyjazdy, bo jednak jest dużo większa niż trójka BMW. Dzieci docenią grzane i wentylowane, z regulowanym kątem oparcia tylne fotele.

No i jest Omoda. Dzisiaj odebraliśmy z Gdańska. Ależ to jest wielkie bydlę...

Problem w tym, że TSi nadal mają turbo, a tych problemów już nie maja. Więc to nie turbo je implikuje, jak tu próbujesz nieudolnie wciskać. No będę szedł w zaparte, że mi się turbo nie psuje. I pewnie dlatego, że mi się nie psuje, to zostałem w tyle nawet tego nie zauważając?

Tak. Wolnossący Citroen kontra hybrydowa Toyota. Szukając niezawodności warto wybrać Citroena.

Powiedz to taryfiarzom co Priusami albo Corolla w LPG robią milion na taryfie. Pozdrawiam Wysłane z mojego RMX3242 przy użyciu Tapatalka

Dajcie juz spokoj, bo to do niczego nie prowadzi... Woli jezdzic archaicznym modelem z dychawicznym silnikiem wolnossacym, tylko dlatego ze obawia sie kosztow mitycznego padu silnika z turbo, to niech jezdzi Po co sie na sile przekonywac do swoich racji?

posiadanie biednych znajomych to nie wstyd

Pada wszystko to czego nie było w spalinowych: silniki elektryczne, ładowarki pokladowe, elektryczne kompresory klimatyzacji. Wystarczy spojrzeć na grupy tematyczne lub strony niezależnych serwisów EV. Ale jeśli postawiono pytanie: czy znam kogoś komu EV się zepsuło to odpowiadam, że nie znam... Bo nie znam nikogo z EV 😃

Tak, casus ceny piwa w barze - dlaczego w PL jest 3x drożej niż w CZ? Bo ludzie nie piją w barze, tylko w domu. A dlaczego piją w domu, a nie w barze? Bo jest 3x droższe.