Ranking

Mieszam sobie teraz w segmencie, w którym jest poddasze, ale dostęp był tylko przez właz strychowy, co nie jest najwygodniejsze. Od kilku lat chciałem coś z tym zrobić, aż w końcu w rok temu się ruszyłem. Najpierw trzeba było zrobić gniazdko(przewody były doprowadzone) i jakieś prowizoryczne światełko: Potem wymienić jedną belkę stropową na solidniejszą, bo do niej będą kotwiczyć schody, staną na niej drzwi i kawałek ściany. Ledwo ją przeniosłem z samochodu do domu: W międzyczasie tynkowanie ściany szczytowej: Wycinanie stropu w miejscu, gdzie zostaną zamontowane schody: Montaż schodów: Potem stawianie szkieletu ścian z drewna konstrukcyjnego: Robienie sufitu, na ocieplenie poszła płyta MFP, folia, na wierzch GK: Żeby kontynuować dalsze prace musiałem zrobić podest poniżej istniejących ścianek działowych, żeby móc je przedłużyć i zlicować. W międzyczasie nad sufitem zrobiłem kolejny pawlacz, już nie tymczasowy: Dalej zabudowa ścianek na atlas m-system i paroizolacja: Instalacja drzwi i ocieplanie wejściówki(klatki schodowej) na poddasze. W dalszych krokach płytowanie GK i szpachlowanie: Na koniec gładzie i malowanie: I krajobraz po bitwie, rozbiórka podestu: Zdecydowanie największa robota, jaką w życiu wykonałem, wszystko poza schodami robiłem sam. Rok czasu to trwało, chociaż najwięcej prac było od czerwca do listopada. W wolnych godzinach, czasami tylko po 1-2h dziennie, ucząc się nowych rzeczy, bo większość tych prac robiłem pierwszy raz w życiu.

Ja mam taki, trzeba uważać… potrafi szarpnąć.

Ale Ty oglądnąłeś, poszedłeś i kupiłeś. A nie pisałeś przez dwa lata jakie są świetne, wszelkie problemy są przejściowe i pewnie rozważysz zakup.

Mam drugą Toyote i nic nie wyłączam. Systemy działają przewidywalnie i poprawnie. Po co miałbym się męczyć i je wyłączać?

Jak komuś przeklikanie zajmuje 5 minut i dłużej, jak podałeś wyżej, to faktycznie niech lepiej kupi jakąś Dacię i będzie z nią szczęśliwy przez 10 lat. Powodzenia

@klo Odebrałem wczoraj swojego Golfa 8.5, szyba idzie równiutko, a na uszczelkach drzwi też nic nie odstaje.

https://tko.pl/326203,2025,12,10,przerazajace-nagranie-z-olsztyna-15-latek-na-hulajnodze-wjechal-wprost-przed-nadjezdzajace-auto#:~:text=Według ustaleń policji 15-letni użytkownik hulajnogi elektrycznej zignorował,skręcił%2C zjechał z jezdni i uderzył w sygnalizator. Gostek ewidentnie nie tyle nawet czerwone zignorował, co totalnie olał kwestię, czy coś nie jedzie. Dlaczego tak się stało? Moja hipoteza jest taka, że świadome ignorowanie czerwonego na przejściach wynika z durnej mody na świecenie się czerwonego, gdy pieszy nie naciśnie w porę przycisku. Wielokrotnie jest tak, że przycisk jest naciskany, mija z 10 sekund, światła dla samochodów się zmieniają, ale dla pieszych nie - bo za późno nacisnął przycisk. Nikt nie wie, dlaczego te "10 sekund przed" to za późno. Na nagraniu widać, że stoją samochody do lewoskrętu. Gostek pomyślał, że samochody ogólnie mają czerwone (również do jazdy na wprost, nie tylko do lewoskrętu). Uznał, że to przypadek "za późno nacisnąłem przycisk i powinienem mieć zielone". Efekt każdy widzi. Ciekawy jestem, jakie jest wyjaśnienie tych "za późno naciskanych przycisków" w kontekście bezpieczeństwa i czy ktoś kiedykolwiek się zorientuje, że to daje więcej szkody niż pożytku - bo póki co jest to tylko uczenie pieszych, że być może powinno być zielone. Obstawiam, że wyjaśnienia nie ma i nikt z decydentów nie wpadnie na to, by tę patologię przyciskową zlikwidować. Do czego przyciski przy przejściach dla pieszych powinny być stosowane? Tylko do przejść "samodzielnych" - bez pobliskiego skrzyżowania. Póki pieszy nie naciśnie przycisku, samochody mają zielone. Ale tu też jest patologia - bo jak przez godzinę przycisk nie jest naciskany i w końcu pieszy naciśnie, to i tak czeka np. minutę. A powinien czekać tylko wtedy, gdy niedawno dla pieszych było zielone.

prawda jest taka - jeśli tylko do miasta - elektryk ( jeśli masz fotowoltaikę tym bardziej ) a najlepiej Plugin - bardziej uniwersalne - jak auto uniwersalne - hybryda - w mieście tanio a te kilka razy w roku na trasie przebolejesz większe spalanie - jak większość trasa to diesel , bo tanio i długo bez tankowania , jak masz czas na tankowanie to LPG ( elektryk na trasie już kosztuje sporo więcej na stacjach szybkiego ładowanie )

Przy sposobie użytkowania przez wielu zasięg nie jest aż takim problemem (o ile nie przydarzy się awaria baterii i jego spadek do zera). Zwłaszcza przy 2 lub więcej autach w domu. Nie każdy połyka tysiąc kilometrów na dzień.

Popsules cala zabawe, tak fajnie dyskutowal sam ze soba w tym watku Poza tym on nie ma bladego pojecia o tych napedach, bo tylko przekleja wszystko co znajdzie w sieci

Taki spadek ceny sugeruje, ze to musi byc potencjalna mina, bardzo kosztowna mina. Cos jak 15 letni Pejton

Kiedys zaczniecie doceniac ten kluczyk. Np wychodzac ze sklepu, wkaldasz reke do kieszeni, czyli przyjechales autem, wiec nie idziesz z buta do domu, by zaraz dzwonic na Policje, ze auto ukradli..zobaczycie tak będzie

To jest jeszcze zanim je nazwali Q8 ale samochód ten sam. https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-e-tron-ID6GLDk9.html

Pokaz no to Q8 e-tron za 100ke

Kto w ASO pracuje w cyrku się nie śmieje

Dokładnie tak zrobiłem. Nowe auto i ściągnąłem zderzak i założyłem. Dzięki temu, ze nowe to nic się nie połamało i są wszystkie spinki.

Ja piszę o tym, dlaczego piesi uznają czerwone bez sensu. Ktoś się bardzo postarał, żeby tak ich wychować. Tak powinno być. Zresztą być może to na bieżąco poprawiają. Bo najgorsze co może być, to uczenie pieszego, że czerwone jest przypadkowo. Na niektórych lewoskrętach dopiero 3-4 cykl daje zielone. W imię czego - nie wiadomo.

Typowy klient BMW raczej nie ma ochoty obcować z policją, więc mają spokojną głowę

Lista jest niekompletna. Czy mógłbyś wrzucić też pozycje od 100 do 200? Bo szukam Jaguara/Land Rovera.

Tez mnie irytuja takie przejscia, samochody stoja a pieszy ma czerowone... Wg mnie to wynika z tego ze jak naciniesz "za pozno" to cykl zielonego bylby za krotki wg projektanta. Ja w takiej sytuacji olewam i przechodze na czerownym, bo nie bede stal jak kolek i czekal na kolejna ture zmiany swiatel.

Znajomi niedawno kupili e pace. Bardzo fajnie te auto na żywo wygląda właśnie przez proporcje. Co ciekawe, ściągnięty z USA z ajakas benzyna i zagazowany o.O

Widziałem na otomoto za 257 bodaj. Fabrycznie nowa iX.

Przepraszam ale nie rozumiem. Że niby ta przedłużka sie tak wygnie czy co? Poza tym w osobowce nigdy mi się nie zdarzyło używania dłuższej niż metr gaz rurki. Jak z taką przedłużką śruba nie pójdzie to pewnie i tak skończy sie na zerwaniu śruby przy jakiejś 3 metrowej 🤣 i kombinowaniu spawarką A od kiedy kupiłem w juli na jakiejs promce klucz elektryczny na kablu za jakieś 129 to idzie wszystko sprawnie. Z odkręcaniem śruby w kole bez problemu Sobie radzi.

Elektryki premium nie są dla strachliwych.

Nowe ix może i 400k kosztować nikt tego nie kupi. Ciężko powiedzieć myślę że jak zlikwidują dopłaty to ceny się urealnią za używki też.

Jagi są bardzo szerokie, nawet jej obecny E-Pace (który jest przecież "małym" Jagiem) jest szerszy od tego e-trona. Oczywiście długość to inna bajka ale jeśli parkujesz niemal wyłącznie prostopadle (a w naszym przypadku akurat tak jest) to nie ma ona aż takiego znaczenia jak szerokość. Pewnie by tego e-trona i tak nie chciała ze względu na stylistykę ale mi się akurat podoba więc sobie oglądałem. Ale tak jak pisałem, nie chodzi mi tu o udowadnianie co dla kogo jest wygodne ale pokazanie jak wartość tych aut poleciała na pysk.

Ok, to sporo wyjasnia w kwestii ceny Chyba najlepiej sie nadaje do tego zeby sasiadowi gul skoczyl, jak komus na tym zalezy

Do głowy by mi nie wpadło, by nie mieć takiej naklejki (czy winiety), jak człowiek się porusza po kraju czy po mieście, gdzie takie strefy/drogi są i jest szansa na interakcję - szczególnie, że taka naklejka kosztuje "grosze". Jak ktoś od wielkiego dzwona jedzie raz na ruski rok to można to jakoś ominąć (kiedyś jak byliśmy ze znajomymi w Berlinie to samochody zostawiliśmy gdzieś dalej, bo kumpel tylko żółtaka mógł ogarnąć) i pojechaliśmy KM.

Nie wiem, jak w zwykłym Golfie 8.5, ale w Clubsporcie 8.5 mam takie lochy, że w jedną dziurę wkładam dwie ręce. Można skraplacz miotełką oczyścić . Już idzie paczka z aluminiową siatką malowaną proszkowo na czarny połysk, o największych możliwych oczkach 10x30 mm. Nie trzeba zdejmować zderzaka, normalnie przez te duże otwory wkłada się odpowiednio dociętą siatkę zwinietą w rulon i mocuje do kratek czarnymi opaskami. Za małe oczka nie mogą być, bo ograniczają przepływ, chyba że ktoś ma auto do turlania po mieście.

Widziałem kilka Zeekrów na żywo. Jedyny chińczyk, który ma fajną i w miarę oryginalną stylistykę.

Nie patrz na ceny uzywek u dilerow, bo to jest typowa zyczeniowka z ich strony.

Powinienes ja ocieplic od wewnatrz pozniej otynkowac. Będzie zimno

Ale spalinowe tyle nie tracą. Dlatego kupno nowego EV to finansowo duza wtopa. Mowa bez doplat i dużych rabatów.A doplat wlasciwie nie ma

Tam jeszcze dochodziło do jakichś samowoli w umowach.

Ja daję siatkę aluminiową czarną od środka zderzaka i wyglada jak oryginał. Nie trzeba drutować drewnianych ramek.

Ja to wiem, ale ona nie ma Ajfona i na tych cudakach chińskich nie zawsze to działało. Nawet u mnie (iP 15) czasem się powiesi i otwieram z apki, gorzej jak muszę ruszyć z kartą bo gubi kluczyk Także trochę muszę bronić kluczyka, on po prostu działa (jak wymieniasz baterie )

Tak czy siak, to może nie o EV, ale o pewnych przyzwyczajeniach do lepszego Jeździłem ostatnio sporo Teslą, a Golfa ujeżdżała żona. Tak się zwyczajnie złożyło, chociaż osobiście wolę jeździć Golfem. I po tych kilku dniach, co wsiądę do Golfa, naciskam "Start" i krzyczę głośne KUUUURRRRRRR...AAAAA Dlaczego? Bo siedzę w aucie, ale nie mam kluczyka!! Zostawiłem na półce i muszę wysiadać z samochodu, pozapinany już w pasy. Na xui komu te kluczyki ja się pytam?

tez do tego zaczynam dorastac i juz czesto stosuje i sie zastanawiam po co my tak pedzimy

Tesla nie ma żadnej kontroli jakości, szczególnie z Freemont. Ich model polega na tym że wszystko jak leci jedzie do klientów, w efekcie rolę inżyniera kontroli jakości pełni klient, więc zgłaszane do serwisu są wyłącznie usterki które klient zauważy (swoją drogą powodzenia w zorientowaniu się że np któryś z głośników systemu audio nie działa kiedy w aucie jest ich 22), a auta się produkują parę godzin i idą na plac. Cięcie kosztów

I to za każdym razem, bo za każdym razem system jest nieintuicyjny i trzeba szukać. Nie dziwne, że ktoś kto się tak wolno uczy ma problem i musi szukać brzęczyka.

Miałem tak. Poszedłem do SM (tyle, że ja mandat dostałem a nie holowanie),pokazałem rezewrację urlopu i anulowali.

Ty się lepiej zapytaj co będzie jak wyjdzie taka akcja jak parę lat temu z wyciekami grożącymi zapaleniem pojazdu i odmową wydania pojazdu tylko po potwierdzeniu z rezygnacji roszczeń. To nie tak dawno było... Zapytaj dealera i poproś o odpowiedź na piśmie.

Rozumu nie miał na pewno...

No dobra wreszcie miałem czas Nie jest tak źle z miejscem na stopy w 2 rzędzie jak w R5 Fotel kierowcy pod faceta 190cm Reszta poprawna ( straszą trochę śruby zawiasów, ale z otwartymi drzwiami dzieciaki z tyłu nie jezdzs ;-) Rozwaliła mnie za to wąska, dość pionowo postawiona przednia szyba. Po doświadczeniach ze Swiftem kiedy to stojąc pierwszy pod światłami musiałem się klasc na desce rozdzielczej żeby zobaczyć sygnalizator jest to dla mnie duuuzy problem jeśli decydował bym się na R5 ostatecznie. Drugim jest moim zdaniem przezroczysta blenda pasa przedniego- to będzie masakra po latach jak to się zestarzeje... Zwłaszcza że auto pewnie znowu na c.a. 10 lat uzytkowania A tak w ogóle to chyba się starzeje. Wsiadłem do R5 Wsiadłem do Kaptura Wsiadłem do SanderoStepway Zgadnijcie gdzie czułem się najswobodniej...? ( Zapewne moja skąpa natura 8 stand'y z cenami subiektywnie wpłynęły na odbiór, no Ale.... ( Dacka 8x, Captur 103, R5- 133kzl) Niezły rozstrzał jak za wozidło klasy B tego samego producenta de facto i z połową tych samych komponentów znając zycie

Udało, ale nie tak jak trzeba, bo "wyheblował" na dwupasmówce przed duchem. Gość za mną pomyślał chyba, że chciałem strzała w zad wymusić.

Oczywiście, po Czechach też można jeżdzić bez winiety

W moim Mercu klapka wlewu paliwa czasem się zamknie, czasem nie, gdy ją docisnę. Sprytny, elektryczny zamek tejże klapki tak działa Znów drzwi z tyłu czasem ciężko otworzyć, bo gumowa uszczelka stawia opór. Pasażerowie czują się uwięzieni, gdy chcą wysiąść, muszę pomagać od zewnątrz Zawieszenie nie lubi garbów - a u mnie aby wyjechać na miasto, trzeba pokonać co najmniej kilka w każdym obranym kierunku. Hyundai nie miał takich problemów

Uważam że w transporcie coś spadło na dach, i dach jest po kiepskiej naprawie 🥲 😁

Chlopski rozum sie naprawde slabo sprawdza w takich analizach Nie bedzie zaloznycj zyskow, to bedzie optymalizacja i ciecie kosztow, a co za tym idziie czesc prawcowkiow i podwykownawcow sie pozegnac z robota. Oczywiscie moze sie nadal z tego cieszyc, ze dzieki temu sobie taniej kupi chinskie auto

KИ jest chyba trochę dłuższa, bo napisali o czterech metrach, a Inster ma ok. 3,8. Ale żeby od razu nazywać to suv'em, taki z tego suv jak z Malucha (choć swego czasu ten dla wielu był suvem )