Ranking

Wygląda na to, że mogły się okładziny przykleić do bębnów, ostukaj je solidnie młotkiem przy zdjętym kole. Możesz też przed zdjęciem koła ponawalać dużym młotem bocznie w oponę, ale nie zrób dziur

To nie jest problem rantu. Hamulce stoją jak wmurowane. Zero ruch. Spróbuję ściąć te "gwoździe" może szczęki się zapadną

Łaskawcy obniżyli ceny wreszcie trochę.

Obstukaj bębny porządnie młotkiem, a jak nie puści to tnij szlifierką i już. I tak trzeba wszystko kupić nowe, tarcze kotwiczne, bębny, szczęki, cylinderki, linki. Całe komplety też są dostępne.

Vagi w hamulcach bębnowych od dawna mają swój własny system hamulca bębnowego. A mianowicie automatyczna regulacja szczęk odbywa przez klin opuszczający w dół w celu kompensacji luzu. To że tak średnio to działa to inny temat. I teraz - jeśli masz śruby kół pi razy oko w poziomej i pionowej orientacji to masz duże szanse na rozwiązanie kłopotu. Masz wtedy dostęp do dołu klina który trzeba przepchnąć do góry. W lewym kole na godzinie dziewiątej, w prawym na 3ciej. Poszukaj zdjęć lub filmów pokazujących konstrukcję tego przypadku.

VW golf 96 z US

Ruszałem całym samochodem, a posadzce metrowe ślady wleczenia. Decyzja jest taka że rwę bębny ściągaczem i wchodzi nowy komplet.

Pisałem poważnie o WD 40.

Tak naprawdę zależy od tego jak duży jest rant na bębnie. Możliwe że jedna opcja to siłowe jego zdjęcie połączone z uszkodzeniem tłoczków i szczęk. Możesz spróbować wyciągnąć te "gwoździe" od sprężynek ale na dwoje babka wróżyła, albo zyskasz niego luzu na szczękach albo będzie gorzej - na pewno wszystko w środku się rozsypie. Dawno już nie robiłem niczego przy szczękach w samochodzie.

Szczęki i cylinderki po takich akcjach zawsze na śmietnik , to są grosze i lepiej się nowe składa. Linka też, ale tutaj już i tak jest pocięta . Najgorzej jest to cholerstwo rozebrać, żeby się dostać do środka . I albo zrobisz to sam na miejscu awarii, albo laweta . Chociaż znam przypadek, że gość podłożył pod koło coś w rodzaju deskorolki i dojechał kilkanaście kilometrów na serwis .

To jest jedyny przypadek gdy świadomie polecam napsikanie WD 40 do wnętrza bębnów. Same bębny potem ładnie doczyścisz, szczęki możliwe że pójdą na śmietnik (chyba że jednak puszczą i da się je odtłuścić).

Podobno w 3tyg teraz się to zamyka z płatnością. Dziś już leci 10.11, niby nawet w niedzielę pracują.

Masz Comfort z pakietami Style i Tech

Jesteś w mylnym błędzie. Do poziomu Comfort można było dokupić pakiety: TECH oraz STYLE. A wersja Style weszła później. Jakoś chyba w 2023r.

ja nie wiem co ludzie mają z tymi comfort tech style, w sensie nie wiem kto tym sprzedającym nakładł siana do głowy, że niby im więcej napiszą w nazwie tym lepiej? w większości ogłoszeń to widzę... comfort i style to poziomy wyposażenia... do comfortu można było dokupić pakiet tech, który zbliżał samochód wyposażeniem do poziomu style ale jednak nie w pełni... więc najpewniej masz comfort + tech albo style, dwóch na raz się nie da

Nom, mój wniosek 202xx dzisiaj został pozytywną ocenę formalną od pierwszego strzała, bez poprawek. Wybrałem zabezpieczenie w formie weksla ale będę chciał zmienić na to świadczenie gwarancyjne 5%.

jakis wadliwy, odsylaj ten i bierz nowy. u mnie smiga jak zly

Zagadka nr 2,który wiatrak jest po stronie nawiewnej a który po stronie wywiewnej?

Łatwa zagadka , który filtr był po stronie czerpni, a który po stronie wyrzutni?

Jakie problemy? Koszt to dwie dniówki fachowców, samo okno droższe o fix. Przy całym murowanym domu nieistotny. Ale wygląd i doświetlenie są bezcenne .

Dziwny masz ton rozmowy. Próbujesz nim wykazać swoją wyższość nade mną, mądrość czy o co Ci chodzi? Podałem fakty. Równie dobrze mogę napisać, że jednak Ty także podałeś tendencyjne dane, bo nie napisałeś, że w Australii i na Antarktydzie nie sprzedali ani jednej PANDINY. Miłego wieczoru...

No właśnie dlatego żeby były dwa napędy. Nie jestem chyba mentalnie gotowy na głowne auto elektryka. Jak się jedzie gdzieś pluginem i nie chce ci się zatrzymywać na ładowanie to po prostu jedziesz dalej...

Kurde albo wy macie pecha, albo ja szczęście. Kupiłem na Aliexpress najtańsze pudełko. Działało na AA i CP, łączyło bezproblemowo, nie zrywało, nic nie trzeba było konfigurować, połączenie momentalnie po zapłonie. Nie sądziłem że takie pudełko może być problematyczne....

Możesz też mieć auto bez chłodnicy, są takie, nie będziesz musiał wymieniać

To jest ruski troll - nie karmić go. On tu pisze tylko po to, żeby zamaskować, że jedynym celem jest wątek "Ukraina"

A na czym ta "lepszość" polega? Że ma lepsze osiągi 0-100 kosztem spalania? Chyba nie o to chodzi w napędzie hybrydowym. A jak się kształtuje niezawodność napędu(i całego auta) na dłuższych dystansach? Jak baterie się zachowują po 10-15 latach? Nie sądzisz, że trochę za wcześnie na pochwały? PureTechy też wzbudzały entuzjazm na początku.