Ranking

Ale tu chyba chodzi o co innego. Masz zwykły Line Assist, który jest obowiązkowy od kilku lat i w zasadzie to jest takie średnie, choć w niektórych autach działa całkiem dobrze i nie jest nachalne. Np w Maździe 2 poprzedniej gen Żona jeździ z włączonym nonstop, bo po zbliżeniu do linii delikatnie koryguje kierownicą i wibruje, ale nie jest stanowczy i nie szarpie się z kierowcą. W Golfie trochę mocniej szarpie, dlatego póki co jeżdżę na wyłączonym. Drugi podobny system, to asystent pasa ruchu, który trzyma auto na środku pasa i cały czas kręci fajerą, przejeżdża sam zakręty, ronda z odpowiednią prędkością i to jest przydatny system nie po to, by ślepić w telefon, bo i tak trzeba po ponad 20 sekundach dotknąć na moment kierownicy, tylko po to, żeby trzymając choćby jedną ręką mieć swobodę wzroku, nie gapić się 100% czasu na pustą autostradę, tylko np sięgnąć coś ze schowka, napić się, przeklikać coś w infotainment itp. Ten bajer mi się w Golfie podoba, działa niezależnie od Line Assist, daje ogromny komfort prowadzenia na S i A, a w połączeniu z ACC pozwala wręcz na relaks przez kilka godzin jazdy.

Prowadzenie srodkiem pasa przydaje sie bo mozna spokojnie odkreci butelke wody na autostradzie, napic i odlozyc a auto caly czas jedzie jak po sznurku

Jezu, no. To ruszanie szczególnie w deszczu jest wręcz upokarzające. Póki nie spróbowałem 4x4 to jeszcze nie było tak dojmujące uczucie, jeździłem głównie RWD wcześniej i na FWD było trochę gorzej, ale do wytrzymania. Ale po 4x4 to jest jakaś masakra, zero pewności przy wyjazdach z podporządkowanej, w 4x4 po prostu jedziesz cokolwiek by się nie działo.

Automatyczna skrzynia. Jakakolwiek. Hydrokinetyk, CVT, DSG, ASG. Każda. Byle nie manual.

Ja każdy z samochodów od chwili odebrania z salonu do sprzedaży myję po kilka razy w miesiącu na myjniach automatycznych i jest to jedyny sposób mojego "dbania" o lakier. Auta jeżdżą tak przez 3-4 lata, robią w tym czasie ok. 100-120kkm i na lakierze nie robi to absolutnie żadnego wrażenia. Oczywiście gdybym chciał zrobić dobrze następnemu kupującemu (lub oddając samochód do leasingu) to można zlecić porządne mycie z odświeżeniem lakieru w dowolnej firmie detailingowej za kilkaset złotych i włala. Wszelkie folie też mi się kojarzą z workami na siedzeniach lub - modnym kiedyś - trzymaniem w workach pilotów do telewizora.

Pamiętam jak mój wujek na początku lat 90-tych kupił nową Toyotę Carinę. Miała folię na zagłówkach i boczkach drzwi. Jeździła tak aż do momentu sprzedaży auta po 7 latach tak mi się skojarzyło z tą folią.

Dawaj adres salonu od oklejania, nie czaj się z kwiatami

Jak juz pisalem kończę 1 leasing w życiu, przeżywam to jak mrówka okres i kombinuję by nie oddać za wiele państwu. W związku z tym mam pytanie do znawców, czy dobrze myślę. Przy założeniu, że chcę zatrzymać auto w domu mam do wyboru 2 drogi (przynajmniej tak mi się wydaje): Fakturę wykupową wciągnąć w koszty, auto zrobić środkiem trwałym i potem standardowo, przy ewentualnym wycofaniu na cele prywatne rozliczyć VAT, a przy sprzedaży do 6 lat PIT. Faktury nie wciągać w koszty, auto stanie się prywatnym, nie ma podatków do momentu sprzedaży w ciągu 6 lat. Przy kolejnym założeniu, że wziąłbym w tym roku kolejny leasing (ewentualnie nie miał żadnego auta w kosztach), a to wykupione trzymał długo dzięki ścieżce z pkt. 2 byłbym do przodu o VAT konieczny do oddania z pkt. 1. Dobrze kombinuję czy coś popierwiastkowałem? Nie miem czy to temat bardziej na MK czy HP, ale wydaje mi się, że jednak tu. Jak M uznają inaczej niech przeniosą, przynajmniej będzie śmiesznie.

Witajcie, dziecko mi wierci w brzuchu dziurę, i to wewnętrzne i moje własne o jakiegoś większego stwora z napędem na 4 koła. Honda CR-V z 2008 roku pojechała by dalej i w jej miejsce Jeep Grand Cherokee z 3.6 lub 5.7 i LPG. Wersje trailhawk, summit lub overland. Czyli pełen wypas, może mieć pneumatykę nawet. Czego się bać? Elektronika, korozja, skrzynie, napędy? 70% czasu będzie po twardym, w teren leciutki, turystyczny, nie po klamki. Ewentualnie Durango podobne roczniki lub RAM 1500 po 2017... Pomożecie, podpowiecie? Pozdrawiam serdecznie, Szymon

To jest zwyczajnie złe. To takie uczucie na deszczu pod światłami, jakby wielki barczysty facet, 2m wzrostu, odezwał się głosikiem małego chłopca.

Night vision. Kapitalna rzecz, a mało kto to ma.

Bez tempomatu adaptacyjnego. To najlepszy wynalazek ever.

AWD Poniżej 5s do 100, oczywiście w EV, bo spalinowy to i 3s bedzie za dużo :D Welurowe/zamszowe fotele z wentylacją. Porządny aktywny tempomat. Duży szyberdach otwierany całkowicie. Światła "matrixy" Automatyczne wycieraczki, światła Utrzymanie pasa ruchu, tudzież najlepiej jakiś dobry asystent jazdy/autopilot. Kluczyk w telefonie. Nawigacja wbudowana porządna. To tak na szybko jako jedna rzecz, nad drugą musiałbym się chwilę dłużej zastanowić

Słyszałem od kogoś że Durango to trochę chodliwy towar jest --> złodzieje. Jeep - patrzysz na wersje US czy EU? Pytanie po jakim wypadku to będzie. Też mi się to zaczyna podobać ale nie wiem czy hybryda nie byłaby bardziej na czasie. Ten 3.6 to noPb czy On?

nie da się zucić na jedną rzecz chyba bez poświęcenia w innym miejscu. Jeżdzę i starym autem i w miarę nowymi. W trasie brakuje mi w 940 tempomatu. Chciałem dołożyć ale z 1500 musiałbym dać. Z drugiej strony wiele osób na tempomacie po mieście nie jeździ a doceniliby np. blind spot. A jak w trasę auto to też wygodne fotele bo jakimś Swiftem zrobić 4000 km trasę to jednak męczarnia była trochę pomimo tempomatu. Bez LEDów da się żyć ale rozumiem że na AK to albo grubo albo wcale wiec pewnie zaraz ktoś matrixy wrzuci

Chyba się nie zrozumieliśmy. Myjnia ręczna, to myjnia gdzie ktoś myje Ci auto ręcznie. Myjnia o której wspominasz, to myjnia samoobsługowa.

No tak 💪

Ja w miesiącu przeciętnie jeżdżę 2-4 autami z wypożyczalni. Różnymi. Teraz to już wszystkie mają ten system, więc mogę ocenić nie tylko jedno ale wiele. I przeważnie muszę z tym systemem "walczyć" kierownicą, bo on chce jechać inaczej, a ja inaczej. Jedyne auto, którym jeżdżę regularnie i które nie ma, to moje 10-letnie BMW. Dlatego je trzymam, bo to ostatni model bez wszelkich przeszkadzaczy.

Nie pamietam, teorie zdawalem prawie 30 lat temu

A w jakim celu? Jeśli nie jest się w stanie panować nad autem tak, by jechać swoim pasem (z jakiegokolwiek powodu), to nie powinno się jeździć w ogóle. Poważenie, nie widzę jakiejkolwiek przydatności z wyjątkiem sytuacji, gdy się nie patrzy przed siebie, czyli k..wa patrzy w telefon.

AT + aktywny tempomat

Na starość przydaje się.

Światła LED z przodu, AA bez kabla, kontrola pasa...

Nie miałem, ale trochę relacji ludzi czytałem Jeździ się ponoć przyjemnie, ale to ciasne dość auto. Ładowanie na 400V raczej nie działa w standardzie (absurd), ale po dokupieniu jakiegoś wyposażenia, działa. Tu trzeba zweryfikować, nie rzeźbiłem tematu dokładnie. Zużycia energii są bardzo niskie, jest to poziom Tesli 3 albo i ciut lepiej. Wnętrze ponoć trochę plastikowe, ale to każdy ma inną wrażliwość w tym temacie i trzeba samemu ocenić.

A co tu porównywać, kompletnie inne auta. Ja mam zmieniony zawias na OME więc auto straciło na komforcie ale dużo lepiej się prowadzi. Czuć masę i gabaryty ale tak do 130/150 kmh nie ma tragedii, szybciej wolę jeździć beemką. Co do osiągów, to ja mam starą amerykańską skrzynię 545RFE która strasznie zamula i pogarsza osiągi ale i tak takie 520d dostaje baty. Fakt że mam w zrobioną modyfikację ecu i dolot K&N plus przesunięte punkty zmiany biegów więc czuć że na górze obrotomierza dostaje skrzydeł. Jedyne do czego mógłbym się przyczepić to bagażnik - nie ma rolety ani siatki więc za dużo nie wrzucisz do linii foteli. Wnętrze - czuć że to jednak epkoka do tyłu,ale widać że Mercedes maczał palce w projekcie bo nawet po tylu latach trzyma się kupy. Jakbym miał mieć tylko jeden samochód to pewnie ze wszystkich posiadanych wybrałbym właśnie Jeepa.

Ja mam WK2, Hemi z 2011 czyli przedlift. Ogólnie bardzo udane auta ale mają kilka bolączek : -nagminnie pada moduł reduktora DTCM -w HEMI urywają się szpilki kolektora, pękają kolektory oraz wycierają liftery (tzw hemi tick) -w Pentastarze normą jest cieknąca chłodniczka oleju, wycierające się wałki (czy tam wałek) rozrządu, koniecznie trzeba odczytać błędy czy nie ma wypadania zapłonu -w poliftach chyba już niezależnie od silnika jest skrzynia 8 biegowa, ale to jest 850RE więc o ile to jest konstrukcja ZF to chyba nie jest to 100% ZF jak w BMW, nie wiem jak wygląda dostępność części -pneumatyka nie taka straszna ale musisz liczyć się że jak coś klęknie to może być drogo, ja chyba wolałbym wersję na sprężynach i zapodać jakiś inny zawias bo oryginalny to straszny ponton -szukaj wersji z hamulcami HD, które i tak nie są jakieś wybitne żeby zatrzymać tego kolosa Pewnie 99% aut na rynku to będzie import USA więc dodatkowo trzeba zwrócić uwagę na jakość naprawy i dostosowanie oświetlenia do wymogów UE EDIT - no i ja oczywiście wolałbym V8, V6 jest ok ale w sumie niewiele mniej pali

Kto by tam słuchał instrukcji... Ja się zastanawiam co by było gdyby jednak tego microcara umyć na automacie. Trochę się boję, że go te szczotki przewrócą.

My mamy we flocie zakaz automatów, mamy abonamenty na myjnie ręczne. Nadal to nic nie daje. Wystarczy, że zapomnisz i się oprzesz o auto i już zostaje ryska.

Główne pytanie to- jaka średnica? Ale jeśli ma być gotowy element, to generalnie hasło "stop(k)a regulacyjna metalowa"...

Siemano ponownie

Też jestem za krótką recenzją. Zawsze to świeże spojrzenie.

Yugo Koral bazowało na Fiacie 127, więc nic dziwnego że Lanos był sporo nowocześniejszy.

Uważam inaczej, nie będą do końca alternatywą, bo używane popularne będą dużo tańsze niż nowe premiumy. Poza magią znaczka, dlaczego premiumy to premiumy? Ja na używki się decydowałem ponieważ auto było większe, miało mocniejszy silnik albo lepsze wyposażenie, w tej samej cenie, ale kosztem gwarancji. Teraz chińczyki deklarują spore moce, mają duże auta i sporo wyposażenia, a 5 letnie premiumy są narażone na bardzo kosztowne naprawy. Pożyjemy, zobaczymy.

Olać to 😁 szkoda kasy, mycie i wosk.

to chyba efekt covidu jeszcze trzyma. Bo ceny nowych wtedy poszły mocno w góre i to skorygowało rezydułę na używki. Teraz chyba sie troche w drugą stronę odwineło, bo pojawiły sie antychińczykowe promki

Ja jestem ciekaw czy klienci jednak im nie wybaczą drobnych oszustw (osiągi, ergonomia, nieużywalne niektóre funkcje) i wymuszą poprawę jakości czy jednak sobie to jakoś zracjonalizują i będą na siłę udawali zadowolonych.

No ale jak ktoś się boi kosztów to premium nie jest dla niego. Przecież cały ten segment rynku wymyślono tylko po to, żeby jedni mogli pokazywać innym na co ich stać.

Wątpię, żebym miał okazję. Może napisz co masz na myśli

Nie zdążysz pomyśleć, że czegoś potrzebujesz a chińczyki już to sprzedają.

Mnie wkurzają takie reklamy. Nie jestem targetem najmu. Niech podają cenę, albo wszystkie warunki. I jeszcze to "wypełnij formularz".

Idz do Mercedesa, bedziesz mial biegi przy kierownicy. A tak naprawde, to jest jedynie kwestia przyzwyczajenia.

No to skończyłem (no prawie, jeszcze trochę muszę dopieścić szopkę na narzędzia): Machnąłem też poliwęglan na taras: Muszę jeszcze się pobawić z obróbkami blacharskimi, itp.