alastair

> Powinien szukac wsrod nadrozszych, nie najtanszych egzemplarzy. statystycznie tak ale nie traktowalbym tej zasady pryncypialnie. Trafiaja sie w przyrodzie przyzwoite auta za przyzwoite pieniadze jak i kompletne szroty za wygorowane ceny

> Zabieram się do wymiany filtrów w moim Swifcie i tutaj małe zdziwienie. Okazuje się, że dla Swifta > z 2006 r., silnik 1.3 (92 kuce) występują dwa rozmiary filtrów zewnętrznych. Hm. Jak sprawdzić > (inaczej niż organoleptycznie) który mam rozmiar? Da radę po VINie sprawdzić? oczywiscie bo sa swifty japonskie i wegierskie, i maja rozne filtry i kilka innych elementow ale juz nie pamietam. Masz pomaranczowe podswietlenie zegarow (japonczyk) czy czerwone w negatywie (wegier)? W vinie masz pierwsza litere T (wegry) albo J (chyba sie domyslasz )

> A może czegoś takiego spróbować? > http://otomoto.pl/mitsubishi-galant-2-5-v6-163konie-klimatronik-elektrykryka-C33410559.html to tez jest fajne auto. Ladne, calkiem szybkie, komfortowe przyzwoicie ekonomiczne (2.5 pali ponoc tyle co 2.0 za to w osiagach jest roznica!), silnik dobrze sie gazuje, generalnie bezawaryjne. Z bolaczek taki troche standard w japonczykach: korozja nadkoli, za slabe hamulce (po lifcie poprawili), zawieszenie wielowahaczowe wiec sporo elementow do psucia, przy silniku V6 padaja skrzynie.

> Widziałem kilka ogłoszeń, czy to silniki boxer ? zgadza sie

calkiem fajna jest Impreza GD (z poczatku produkcji za 15tysi sa jakies szanse), auto calkiem fajne, silnik 2.0sohc 125KM jest przyzwoicie dynamiczny i bez problemu gazowalny, podobnie 2.5sohc ale bedzie raczej drozszy.

w tego typu przypadkach najpierw proboje grzecznie podejsc czlowieka z drugiej strony biurka a jesli to nie skutkuje zadaje konkretne pytanie "czy sa zainteresowani abym podczas zakupu kolejnego auta rozwazyl powrot do ich salonu czy niekoniecznie"

> W takim Fordzie F też uważany za silnik od kosiarki ok, niech i bedzie kosiarka ale sadze ze taka kosiarka jakos tam jezdzi. Wazy toto jakie 2.5tony wiec nie jest jedynie jakies 2 x wiecej od focusa to ktorego oferuja nam 1.0 E-B czyli 3.5 raza mniejsza pojemnosc jakby nie bylo do nowego modelu wg. wikipedii daja 2.7EB i 3.0EB, faktycznie bieda coraz wieksza w tych stanach

3.5L V6 EcoBoost - no taki EcoBoost to ja rozumiem

> czasami nowe nie znaczy lepsze/tańsze nie probojesz chyba nikogo przekonac ze nastoletni strucel (o przepraszam to vw, wiec obiekt kultu w PL ) jest pod jakims wzgledem lepszy od ww. 3 latka? > wystarczą wystrzały poduszek i już masz całkę, > do tego części są o wiele droższe niż do starego rupiecia poduchy wcale nie wystrzelily, przerysowany byl bok tak ze do wymiany byly drzwi i blotnik + reflektor + moze cos w zawieszeniu i jakies drobiazgi, pozostale elementy imho szpachla+lakier i sladu by nie bylo. Auto to zaden cud techniki tylko Peugeot Partner. Okazalo sie ze nie ma opcji zeby go ktokolwiek naprawil na fv zmiesciwszy sie w budzecie, nawet na uzywanych czesciach. Moze chodzilo o to ze blacharze nie sa zainteresowani takimi operacjami, za malo mozna przyciac? Finalnie auto ktos odkupil po licytacji, zapewne z zamiarem zrobienia i zarobienia na "nowce sztuce niesmiganej, okazja i w ogole"

17letni strucel i jeszcze masz watpliwosci co bedzie? W firmie ostatnio przerobilismy calke 3-letniego auta w ktorym uszkodzenia nie byly wiele wieksze.

nie wiem czy ktos w ogole zauwazyl zasadnicza niespojnosc myslenia kolegi Cherokee18. Otoz kupil on juz nietuzinkowe auto, wyszlo srednio szczesliwie a teraz juz dolozywszy do interesu planuje pozbyc sie ze strata a nastepnie na wlasne zyczenie zafundowac powtorke z rozrywki. Masochizm? Moim zdaniem albo "czysto, sucho i pewnie" oraz zwiazane z tym nieodlacznie NUDNO albo ciekawie, z czym jednak jest zwiazane pewne ryzyko. Takie jest zycie. Sam lubie nietuzinkowe auta ale na niektore z zaproponowanych w zyciu bym sie nie zdecydowal

mimo ze folkswagenuf generalnie nie trawie to ten mi sie autentycznie podoba

> Zastanawia mnie jedynie dokładność pomiaru takiego układu. Odchylenie tarczy o 10 mikrometrów > zmierzone miernikiem zamocowanym na prawie półmetrowym ramieniu przyczepionym magnesem do > ruchliwego elementu. > Takie wyniki to można uznać za wiążące jeśli tarcza zamocowana jest w stabilnym uchwycie tokarki, a > nie na piaście w samochodzie. praktyka jednak pokazuje ze jesli sie spokojnie kreci to po obrocie o 360st wskazowka wraca w to samo miejsce z dokladnoscia do 0.01mm wiec wyniki mozna uznac za sensowne

Kuzyn posiada poliftowego 406coupe 3.0V6 od paru lat. Auto ladne, komfortowe ale kaprysne jak nastolatka, nigdy nie wiadomo czy cos mu nie odfajkuje. Najczesciej nie sa to awarie uniemozliwiajace jazde ale humoru nie poprawiaja. Osiagi przyzwoite ale bez mega szalu, zreszta nawet jakby byl szał to nie daloby sie tego wykorzystac - precyzja kierowania jak jachtem dalekomorskim. Blacha ok. Elektryka w duzej ilosci za to slabej jakosci, ciagle jesli nie niestyk to przekazniczek albo modul szwankuje, jak ktos lubi miec co robic to swietny wybor

> jakiś link można prosić http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=3446&sid=f35fd9ca7e5e6b1193bda7edeb828636 ale zdaje sie trzeba sie zalogowac

> przebiegi 100kkm+ dla silnika 1.6 > Prince to niemalo i mozna sie spodziewac sporych defektow. te silniki sa budowane z prasowanej tektury czy co?

jutro jesli znajde czas obejrze przewod elastyczny. Usterka niestety jest dosc zlosliwa bo jednego dnia jest dymek a potem przez pare dni wsio pracuje idealnie.

Witam, Zrobil mi sie nastepujacy zonk z hamulcami. Pare tygodni temu po dojechaniu do domu stwierdzilem lekki dymek z przedniego lewego kola. Na drugi dzien rozebralem i stwierdzilem ze wszystko dziala normalnie tzn. prowadnice pracuja, klocki siedzialy ciasno - poprawilem, tloczki chodzily prawidlowo. Zlozylem i przez pare tygodni byl spokoj, wczoraj jednak nastapila powtorka z rozrywki. Co to moze byc??

> i jak? nadal żadnych sugestii albo podpowiedzi ?? sciagnij manuala z Mitsumaniakow i kombinuj

po raz kolejny bawisz mnie kolego fred77 - kiedys zawziecie dlubales samodzielnie bo tak jest najlepiej (nie neguje takiego dzialania) a teraz zawziecie udowadniasz ze jak duzo zaplacisz to bedzie dobrze Ja od pewnego czasu serwisuje auta u pewnego waryjata na wiosce i raz ze mniej mnie to kosztuje to dwa ze klopotow tez jakby mniej. Ale oczywiscie nikogo do niczego nie namawiam, wiem ze zyjemy w wolnym kraju

> Myślę że umiałbym z tym żyć :-), jeździłem sporo km autami o podobnych właściwościach. Trzeba wziąć > pod uwagę że 301 jest lekkie jak auta z przełomu lat 80/90. ile by auto nie wazylo to 16s do 100 oznacza to samo, z tego co mi wiadomo Ale skoro wlascicielowi pasuje to ja problemu nie widze

> Odlaczales akumulator przed ta usterka ? to nie jest kwestia akumulatora, ja 2 tygodnie temu odlaczalem i nic takiego sie nie zadzialo. Raczej jest to kwestia czujnika poboru pradu, a moze po prostu szyba ciezko chodzi - warto sprobowac psiknac sprayem silikonowym w prowadnice. Niedawno po kupnie mialem wlasnie takie zjawisko z szyba kierowcy ale przeszlo samo i od paru lat sie nie powtorzylo

> Nic nie jest nie tak jak jeździłeś cały czas wolnossącymi. W miarę się zbiera jak się go pokreci. > Ale HDI dużo lepiej ciągnie już od dołu elastyczność DUUUUUŻoooo lepsza czyli to czego nalezalo sie spodziewac. Elastycznosc HDI 92KM jest faktycznie dobra ale co z tego gdy brakuje mu mocy kiedy jest akurat potrzebna, 23KM roznicy przy wyprzedzaniu bedzie wyraznie widoczne. Ja nie lubie tych pozorow mocy turbodyszlo - kiedy sie lekko depcze wydaje sie ze "alez to ma pare" a gdy sie proboje wydusic max to pary jest niewiele wiecej. Ja lubie wlasnie wolnossaki a jeszcze nie stetryczalem tak by machanie lewarkiem mnie przerazalo i ogarniam ze oszczedna jazda to niskie obroty a gdy potrzeba to sie redukuje i kreci, co jest zreszta calkiem przyjemne Mnie 301 sie podoba poniewaz jest oprocz pierdzika 1.2 mozna dostac normalnego wolnossaka ktory daje zupelnie sensowne osiagi dzieki niezbyt duzej masie, do tego zupelnie niezle wyglada.

> Niestety w tym modelu żaden silnik nie zachwyca. Nawet ten 1.6, który nie tak źle wygląda na > papierze. co jest nie tak w tym 1.6 ?

ja zapodalem Xado EC120 do skrzyni w Hondzie gdy zaczela mi zgrzytac 5ka przy wbijaniu. Po paruset km problem ustapil kompletnie, o ile wczesniej musialem specjalnie wolno zapinac bieg zeby poszlo gladko to teraz zebym nie wiem jak szybko to probowal robic - wchodzi idealnie