alastair

> Turbo w ogóle nie czuć. Nie wiesz kiedy się włącza. hmmmm.... interesujace. Jak dotad jedyne auto ktore znam majace taka wlasciwosc to bylo ..... Ducato 2.3MJ - ale z kolei szybko tracilo pare. A turbolag w takim 1.2TSI (jezdzilem Jetta i Rapidem) jest aha, skoro chciales konkurowac z OZI'm to dlaczego nie ma emotikon co 3 wyraz

> Pewnie masz rację, choć przy moim szczęściu do samochodów, nawet przy bezawaryjności takiego > lancera, to i tak jest dobrze, że częściej nim jeżdżę niż go naprawiam. nie przejmuj sie, ja mam identyczna sytuacje z bezawaryjnymi Hondami

> Nie miałbym absolutnie nic przeciwko, gdyby swoimi manewrami nie zmuszali innych do zjeżdżania im z > drogi, bo w przeciwnym wypadku będzie zderzenie. z tym absolutnie sie zgadzam, nigdy nie twierdzilem nic innego

> Heh... Jak na większość pytań zadanych na łamach tego działu, tak i na to w końcu odpowiedzi > musiałem udzielić sobie sam.<CIACH> > [Daewoo] W gruncie rzeczy są to całkiem > podobne auta. Szkoda tylko, że dzieli je taka przepaść w cenie części... raz ze malo kto ma taki model jak Ty, to malo popularne auto (co dla mnie jest zaleta ). A po drugie malo kto wie co mu pod maska piszczy bo sie nie psuje U mnie pierwsza naprawa byla konieczna po 108kkm - pare elementow w zawieszeniu sie poddalo. Poza tym kompletna nuda czyli 7 wymian oleju, 1 x rozrzad, klocki hamulcowe, tarcze przod i ze 3 zarowki H4 i W21/5

> Natomiast nic nie zastąpi zabawy jaką mam obserwując "szybkich", z którymi kilkanaście sekund > później stoję na światłach. to twoje rozumowanie. Moze "szybcy" lubia masaz plecow przy przyspieszaniu i przeciazenie przy ostrym hamowaniu pod swiatlami? Moze lubia dzwiek silnika wkrecanego na max. obrotow, albo lubia testowac wytrzymalosc podzespolow samochodu czy tez bic rekordy zuzycia paliwa. Rozne ludzie maja hobby

> rządzi ten, kto ma głośniejszy klakson. jak dla mnie fajne wole to niz poprawnosc polityczna i smutasowatosc ktora jest ostatnio promowana tez kiedys mnie napadlo zeby sprobowac jazdy 100% zgodnej z przepisami, o 3 czy 4 w nocy. Wyprzedzali mnie wszyscy wlacznie z ciezarowkami a trabila jakas 1/3

> A dlaczego jechałeś środkowym pasem, wyprzedzałeś na prawym? przecie napisalem wyraznie ze wyprzedzalem tj. chcialem LEWYM pasem. Prawy mimo ze istnial akurat sie konczyl, m.in dlatego jechalem srodkowym

Witam, mialem dzis niezbyt madra ale dosc zastanawiajaca przygode. Jechalem sobie 3 pasmowka srodkowym pasem. Auta przede mna a bylo ich 5-6 zatrzymaly sie przed przejsciem dla pieszych. Jako ze lewy pas byl wolny a wlec sie za kimkolwiek nie lubie niewiele myslac wlaczylem migacz i odbilem w lewo. Rownoczesnie spojrzalem w lusterko - wiem, kolejnosc nie ta - i zauwazylem ze to byl zdecydowanie zly pomysl bo baaaaardzo szybko zbliza sie jakas mala pchla (jak sie potem okazalo SC). Odbilem wiec z powrotem i zatrzymalem sie. Koles z SC widzac co robie ostro dal po heblach i klaksonie (nie dziwie mu sie, sam bym tak zrobil ) bo gdybym wjechal na lewy pas kraksa bylaby pewna. Ciekawe jednak jest to ze caly czas nie przerywal hamowania i zatrzymal sie jakies 0.5m od przejscia dla pieszych po ktorym szli ludzie. Hm .... czyzbym jednak swoim niefrasobliwym zachowaniem uratowal komus zdrowie/zycie?? Jakbym nie zmusil delikwenta do awaryjnego hamowania z duzym prawdopodobienstwem zdjalby kogos z pasow ... Wiem, wiem - wyjatek potwierdza regule a ja malo ze zachowalem sie niemadrze to jeszcze sie tym chwale Zdarzyl sie komus taki przypadek? Bo ja w ciagu 20 lat za kolkiem chyba czegos takiego nie spotkalem

> oryginalny silnik Łady wankla z ciekawosci: jakie przebiegi to cudo wytrzymuje?

> Kiedyś na RF był fajny temat o tych silnikach, i tam wyszło że jakiś tam silnik był co roku > mierzony na hamowni, i co roku koni było mniej niestety konstrukcja tego silnika powoduje ze uszczelnienie "tłoka" w "cylindrze" jest b. trudne graniczace z awykonalne. Tak wiec ww. motory trzymaja fabryczna kompresje - i co za tym idzie moc - raczej krotko. Remonty w PL pare osob ponoc ogarnia ale tanio to nie jest delikatnie mowiac i wychodzi roznie. Slyszalem o takich co w remonty sie nie bawia, w razie zonka kupuja uzywany silnik, przekladka - i jazda do nastepnego padu. Wankel to taka zabawka dla oryginalow. Bogatych oryginalow. Acz koszty paliwa mozna ograniczyc bo LPG zalozyc mozna i jakos szczegolnie zywotnosc na tym nie cierpi.

> co 4 tyś km? a przez 4 tys jest ok? a kto mowi ze bylo ok? wielu uzytkownikow zaczyna zwraca uwage kiedy cos zaczyna: - mocno smierdziec - mocno dymic - ostro tluc sie ew. przestaje jechac lub w ogole nie odpala troche to humorystyczne ale znowu od statystyk az tak bardzo nie odbiega We wspomnianym przypadku ciezko cos wiecej teoretyzowac, trzeba rozebrac i pomacac

> problem masz z mechanikiem. Skoro nie potrafi "uruchomić" we własciwy sposób zacisku, zmień > fachowca. faktycznie zeby taka fuszere wypuscic z warsztatu to trzeba miec talent ... no chyba ze problem jest z przewodami elastycznymi ktore spuchly i blokuja przeplyw plynu

a jak ten silnik ma rozwiazana regulacje luzu zaworow, sa tam jakies cuda przy rozrzadzie (wariator etc)?

> Czyli tutaj? tutaj > Parkowałeś na terenie zielonym, chociaż tego zielonego jak na lekarstwo tak, na tym co bylo kiedys trawnikiem a obecnie jest ubita ziemia, miedzy Golfem a znakiem.

> przy > tak niewielkim bagażniku to nawet nie wiem czy "w koło" by zbiornik wszedł akurat nasza wersja jest troche dziwna bo 4-drzwiowy van. Tj. tylne drzwi sa kompletnie bezuzyteczne bo wsiasc nie ma gdzie. Jest duza przestrzen bagazowa, zwykle u nas wykorzystana w stopniu niewielkim. Z tego co sie dowiedzialem zbiornik LPG wchodzi 34L a z moich szacunkow wynika ze przy przebiegu rocznym 10kkm instalka zwroci sie po ok pol roku

> Daj linka do miejsca z Google Street View. http://goo.gl/maps/xnzeg widac? stalem dokladnie przed znakami tramwaj i ustap pierwszenstwa.

> To po co teraz tracisz swój czas? zapytac chyba mozna - moze na przyszlosc sie przyda > Przyjmując mandat uznałeś jego słuszność i po sprawie. wiem, ale nie o tym dyskutujemy

> silnik 1.3 mivtec czyzby jakis mix silnika hondy i mitsubishi blad moze kasowac sie samoczynnie po pewnym czasie jego niewystepowania, albo jesli masz instalke LPG moze tez ona go powodowac i/lub usuwac (sa takie wynalazki). Ja tam nie widze problemu w jezdzeniu z podpietym ELMem327, w razie bledu wyciagam z kieszeni fon z Torque i odczytuje blad.

Witam, zatrzymalem sie na ulicy po prawej stronie na czyms co bylo kiedys trawnikiem ale obecnie sladu trawy nie ma - sa za to slady duzej ilosci opon. Przychodze po godzinie a tu zalozona blokada SM No to dzwonie na podany numer a nastepnie czekajac na przyjazd smutnych panow zastanawiam sie ossochoziiii. - stoje poza obrebem jezdni, na niby-trawniku - droga jest dwukierunkowa, stoje po prawej stronie jezdni - zakazu zatrzymywania i postoju nie widac - na bramie nieopodal jest tabliczka zakaz postoju blabla ale to zrozumiale poza tym w zaden sposob wyjazdu nie zastawiam - tam gdzie stoje jest sklep, zamkniety - przede mna jest znak przejscie dla pieszych i przejscie z 10m dalej, potem tory i ulica - uliczka jest pol osiedlowa (nie wiem jak to lepiej wytlumaczyc, bloki i inne zabudowania po obu stronach, mnostwo drzew i generalnie trawniki miedzy nimi przy drodze, jedyne miejsce gdzie nie ma trawy to to gdzie stanalem . Mysle, mysle, mysle ... no i nie wiem w dalszym ciagu w czym zawinilem. W koncu podjechal bolid SM i dowiedzialem sie ze stoi zakaz zatrzymywania z 500m wczesniej, tuz po skrecie w ulice. Na odcinku od znaku jest przynajmniej jedna droga (osiedlowa) odchodzaca w prawo od ulicy - czy to nie kasuje ww. znaku?? Mandat przyjalem bo moj czas jest drozszy niz 100 zl - ale czy byl on sluszny ??

a co z gazowalnoscia tego silnika? i jakiego typu jest w nim regulacja zaworow? ze spostrzezen z uzytkowania bo mamy taki w firmie (prod 2008) od roku: - fajnie sie nim po miescie smiga, na trasie takze nie ma tragedii acz nie jest to nadmiar komfortu - silnik 1.0 ma calkiem fajny dzwiek i chec do jazdy, przynajmniej kiedy jest wylaczona klima i jedzie 1 osoba. Po wlaczeniu klimy lub zaladowaniu zostaje tylko fajny dzwiek - niestety zuzycie paliwa to Srednia za rok przekracza 7.5L/100 benzyny, oczywiscie wiekszosc to miasto i 1 osoba bez bagazu. W miescie pali zwykle 8+, w trasie minimum to ok 6 (tj. raz mi sie udalo), zwykle kolo 7 a byli i tacy co sie im 9 udalo przekroczyc. Tego IMHO nawet fakt uzytkowania sluzbowego nie usprawiedliwia. Myslalem ze jest z autem cos nie tak ale bawilem sie dluuuugo ELM327 etc i wszystkie czujniki etc dzialaja jak powinny wiec ossochoziii Hamulce sprawdzalem i nic nie ociera. - dlatego uwazam ze zagazowanie to mus - niestety z racji malych gabarytow tj. nie bycia spasionym SUVem ani chocby pasnikiem w tedeiku auto bywa niezauwazalne dla innych uzytkownikow. Zadziwiajaco czesto zdarzaja mi sie sytuacje kiedy ktos zmienia pas nie zauwazajac ze kijanka jade - korozji nie zauwazylem ale tez zbytnio nie szukalem

> jakiś tekst ale to artykul sprzed kilku lat, poza tym wolalbym opinie uzyszkodnikow

>Ogólnie samochód ten posiada jeszcze oryginalne amortyzatory, kpl. tłumiki co na > polskich drogach uważam za wyczyn. ogolnie rzecz biorac auta ktore duzo jezdza zuzywaja sie wolniej. Maja po prostu znacznie mniej cykli rozgrzewanie-chlodzenie i czesciej jezdza po trasie (a nawet czasem autostrada sie w PL trafi) niz po miescie. Acz amorki ze francuskim aucie ktore maja 240kkm i jeszcze zyja to faktycznie ewenement chyba. Renowkowe wolnossace benzyniaki to generalnie dobre maszyny w sensie mechanicznym

Witam, zastanawiam sie nad zagazowaniem takiego bolida, rocznik 2008. Jak gazuja sie te silniki, jakiego typu jest regulacja zaworow etc?

> To pierwsze Subaru mające porządne kubełki: BRZ z pakietem stylistycznym STi tS. juz dawno temu mowilem ze Toyobaru ma ladne wnetrze, maly lifcik i jest jeszcze lepiej

> Sa dwie odmiany 1.8 DID MIVEC - 116 i 150 kunia. Ja > jezdzilem tym mocniejszym ja jezdzilem wersja 150KM w ASXie: do 2000rpm nie jechal, powyzej nagle wcisk w fotel. Męczyło mnie to mocno, nie potrafilem jezdzic normalnie czyli srednio dynamicznie.