alastair

> kabl VAG KKL mam i dobrze dogaduje sie z subaru przez FREESSM skoro masz ten kabelek to nie wiem czy w ogole ELM ci jest potrzebny, raczej nic wiecej z niego nie wyciagniesz, poza mozliwoscia uzywania na telefonie z Androidem. Generalnie WSZYSTKIE ELM'y 327 tansze niz 200-300 zl za sam goly adapter to klony oryginalnego ELM327 i nie dzialaja dokladnie tak jak oryginal. Konkretnie: - szybkosc odswiezania danych jest o wiele nizsza (oryginal 40-60 danych/s, klony 5-8) - nie obsluguja wszystkich funkcji oryginalu porownanie adapterow ELM327 dla Torque sam okazjonalnie uzytkuje jeden z klonow tego typu - dziala ale szybki to on nie jest. Np. odczyt danych z ECU silnika Mitsubishi przez dowolny program (na Android, PC - nie ma znaczenia) jest jakies 10x wolniejszy niz uzywajac kabelka VAG KKL + Evoscan. a zupelnie inna kwestia ze odczyt pewnych danych np. temp. oleju, AFR jest warunkowany przez istnienie lub nie okreslonego czujnika w aucie.

skoro sam dlubiesz przy aucie - na forum Mitsumaniaki.pl znajdziesz manual do tego modelu, na pewno sie przyda

> No i dobrze.... a dlaczego auto sportowe nie może być ciche wybaczcie bo ja nie rozumiem ... jak sie traktuje auto jako dupowoz to faktycznie moze byc ciezko to pojac. Auto sportowe kupuje sie m.in. dla pewnego rodzaju funu ktory daje m.in. odpowiednie brzmienie i glosnosc. Przez to kierowcy podnosi sie poziom endorfin a o to wlasnie chodzi

> To są te same zestawy głośnikowe, z tym, że w tańszej opcji nie widziałem żadnej wzmianki o > zwrotnicach/filtrach w komplecie... pewnie jest tylko kondensatorek przy tweeterze

> Niestety ale większość tego drogowego zła fundują sobie sami kierowcy przez brak umiejętności > przewidywania, oceny sytuacji, brak stosowania zasady ograniczonego zaufania i przede > wszystkim brak kultury. > To są jedne z podstawowych błędów popełnianych przez kierowców. Gdyby choć połowa uczestników ruchu > drogowego stosowała do do tych kilku prostych reguł to jazda po polskich drogach byłaby > zupełnie inna. niestety to prawda. Wiele z zachowan drogowych wynika wprost z zycia - wiekszosc z nas jest zaganiana, zestresowana etc i podswiadomie jezdzimy wlasnie tak. A zestresowani jestesmy dlatego ze zyje sie ciezko, coraz ciezej. I to jest glowny problem tak naprawde. Czy sie komu to podoba czy nie to fakt jest taki ze na niektorych okazjonalne drobne poprzeginanie potrafi dzialac odstresowujaco. Jesli (teraz czy kiedykowiek) system bedzie juz taki ze nawet mysz sie nie przeslizgnie, kary beda surowe i nieublagane, to ok moze i na drogach w koncu bedzie spokoj - ale problem wyjdzie w innym miejscu. Na 100%. Oczywiscie istnieja ewidentni wariaci ktorzy za nic maja ograniczenie predkosci, jazdy po spozyciu %, bez prawka i wszelkie inne. Tych nalezy eliminowac. Ale z tego co obserwuje jezdzac po PL od kilkunastu lat jest ich jakby stopniowo coraz mniej. Wrzucanie niemal wszystkich (bo malo kto nigdy mandatu nie dostal a nawet jak nie dostal to nie znaczy ze sie nie nalezalo!) kierowcow do jednego worka pt. pirat/morderca to naduzycie i demagogia. Ludzie sa rozni i do jednej jedynej opcji wszystkich nie da sie sprowadzic. Poza tym nasza "nakladka kulturowa" jest dosc cienka, wewnatrz jestesmy tylko nieco bardziej rozwinietymi malpiszonami, wiele z tego co robimy dyktuja nam instynkty a nie logika

> I niestety ich nie wprowadzono i dlatego ciągle nie żyje się lepiej i bezpieczniej. kolega widac lubi zyc pod batem i wtedy dopiero bezpiecznie sie czuje. To sie nazywa mentalnosc ofiary przemocy

> O to właśnie chciałem napisać nie ma to jak zrozumienie pojecia "szydera"

miedzy 7 i 8 oraz 10 i 11 rokiem srednio jezdza glownie na wstecznym

kolega dobrze prawi - DB62.1 to przyzwoite glosniczki i pod radiem dadza rade. Wzmacniacz im takze nie zaszkodzi ale podstawa to jakotaki montaz i wygluszenie drzwi

> Marudzisz. Jak kazdym, tak i malym silnikiem z turbodoladowaniem trzeba sie po prostu nauczyc > jezdzic. Tylko tyle i AZ tyle jak widac masz prawo uwazac co chcesz. Ja jednak osmiele sie twierdzic ze wielu uzyszkodnikow daje sobie wmowic ze wszystko jest git kiedy tak naprawde krol jest nagi. Zdarza sie jezdzic roznymi autami z turbodieslami wiec pojecie turbodziury nie jest mi obce. Jednak w tym 1.2TSI to dla mnie gruba przesada. Moim zdaniem ktos przesadzil z ekologia lub glupcoodpornoscia. Jak ktos sie lubi przyzwyczajac jego sprawa, ja wole kupic cos co mi pasuje bez przyzwyczajania.

ja tam pozdrawiam tylko posiadaczy modelu ktorym jezdze (Prelude) jesli mam dobry humor wpuszczam auta wszystkich marek za wyjatkiem VW, jak mam zly - nikogo

jezdze na alusach w zimie od co najmniej 5 lat w kilku autach, nic specjalnego z felgami sie nie dzieje. Najstarsze z posiadanych ori felgi Mitsubishi (2007r) maja juz pewne wzery i licze sie z koniecznoscia renowacji ale w tym tempie w jakim to idzie to nie wczesniej niz za 2-3 lata. W poprzedniej Hondzie mialem ori alusy hondowskie (Enkei) i te po 14tu latach w PL faktycznie byly juz dosc mocno zezarte, nawet otwory centrujace mialy ze 2mm luzu. Watpie jednak zeby stalowki w tym wieku byly w duzo lepszym stanie.

> W radiu mówili, że trzeba być właścicielem rzęcha przynajmniej od 5 lat (takie są propozycje), żeby > właśnie nie było takiego "handlu". obstawiam ze daloby to znikomy wzrost sprzedazy nowych aut. Jesli ktos posiada od co najmniej 5 lat juz 15letnie auto to raczej nawet najtanszym nowym zainteresowany nie bedzie. Zeby pomysl sensownie zadzialal trzeba sensownie tzn. dosc elastycznie ustalic kryteria.

> jestem podobnego zdania, dzisiejsze nowe/nowoczesne akumulatory nie różnią się zbytnio poza ilościa > Ah i prądem rozruchu, jeśli się zadba o akumulator, klemy, ładowanie nie wiem w czym będzie > problem. No chyba, że ktoś chce jezdzić z jednym akumulatorem 12 lat (co oczywiscie też sie > może zdarzyć) akumulator to jedno ale nalezy zauwazyc tez fakt ze wspolczesne zelektronizowane auta pobieraja dosc sporo pradu na postoju. To juz nie te czasy golfa 1 ... Dlatego tez wspolczesne akumulatory krocej zyja szczegolnie jesli ktos rzadko auta uzywa.

> Co do reszty się zgadzam, ale co jest niezwykłego w jeździe na odcięciu cywilnym autem? niestety fakty sa takie ze wiekszosc aut jest w stanie przezyc generowanie pelnej mocy jedynie bardzo krotko. Chocby z powodu gotujacego sie momentalnie oleju.

> Aż takie wymagające ? Prawda, że to tył napęd? Jednym słowem do jazdy normalnej średnio się nadaje? tak, prawda. silnik jest umieszczony za przednimi siedzeniami

no i odbylem dzis krotka jazde Rapidem 1.2 TSI 105KM w wersji elegance. Faktycznie moge potwierdzic ze podlokietnik prawie calkowicie uniemozliwia dostep do recznego hamulca jesli jest uzywany - toz to wbrew bezpieczenstwu! Poza tym auto raczej ok, nawet lepiej niz myslalem (ogolnie srednio jestem do Skoda nastawiony, przyznaje). Porownujac do Fabii I (1.4 80KM, biedawersja) ktora jezdzi moj ojciec o niebo lepiej pod kazdym wzgledem. Z zewnatrz zle nie wyglada, w wersji elegance wnetrze jest calkiem ladne, auto prowadzi sie normalnie, nie jest glosne, jak sie przydepnie nawet niezle sie zbiera. Jest tylko jedno podstawowe ale - 1.2TSI ma nielichy problem z ruszaniem. Trzeba naprawde ostro wdepnac gaz zeby auto zebralo sie z miejsca. Po rozgrzaniu silnika nieco sie to jakby poprawilo albo ja sie troche przyzwyczailem ale generalnie jak dla mnie to jest porazka. Mowcie co chcecie ale ten caly downsizing i ekologia reakcje na gaz baaaaaaardzo psuje. Dla mnie ma to duze znaczenie w zwiazku z czym jestem na NIE, NIE i jeszcze raz NIE. Nie wiem jak ze spalaniem, komputer pod koniec jazdy pokazal bodaj 10.9/100, startowalismy od calkiem zimnego silnika, jazda miala nie wiecej jak 8-10km. Jechalem generalnie spokojnie, tylko 2 razy przycisnalem zeby zobaczyc jak przyspiesza. Inna kwestia to cena, sprzedawca twierdzil ze auto jest tanie - owszem ale w wersji bez silnika i wyposazenia Nie wymagam cudow: tylko ABS+ESP, klima moze byc manualna, podgrzewane lusterka, alusy zeby nie straszyc i normalny silnik czyli 100-130KM. A to juz winduje cene sporo wyzej wzgledem podstawowej ... Lancer moze odetchnc - jest ciagle niezagrozony wymiana Im dluzej go mam tym bardziej go lubie - za normalnosc i swiety spokoj.

jezdzil kolega tym nowym dieslem ze tak sie entuzjastycznie wypowiada? Bo parametry na papierze czesto nie pokazuja wszystkiego.

> Prawda to jest, bez wątpienia, ale ja chyba wolę mniejszą widoczność z zachowaniem właściwej > oidległosci, niz większą widoczność z przekłamaniem odległości. > Pytam Was, ponieważ jest to dla mnie ważny problem. Mam już "swoje lata", a chciałbym jednak > "nadążać"... po jakims czasie - tydzien, dwa - przyzwyczaisz sie i nie bedziesz sobie mogl wyobrazic powrotu do plaskich szkiel. Naprawde o wiele wiecej widac w sferycznych lusterkach co ma spory wplyw na bezpieczenstwo.

> i co nie przywieźli CI zażyczonego auta z innego miasta/województwa żebys zrobił rundkę, pokrecił > nosem i sobie poszedł? > Myśle, że najlepszym wyborem do tego auta jest silnik 1.2 TSI bo ma juz wystarczającą dynamike i do > przyjęcia ceną, pewnie najwięcej takich aut się sprzeda. wersja 1.4 TSI bedzie rzadkością a z > DSG już zapomnij bo robi tylko cenę. przecie juz pisalem ze sami mnie nagabywali zebym im czas pozajmowal, ja staralem sie ich zniechecic jak moglem, 1.2 TSI 105 mialem okazje juz jezdzic w Jettcie, wiec chcialem 1.4 i DSG bo to jeszcze mi dane nie bylo

> Napisz jak wypadła jazda, ponieważ rozpatruję kupno takiego samochodu dla żony, bo kupno dustera > upadło ze względu na złe skojarzenia. cos naskrobie ale po 1 grudnia bo wtedy jestem umowiony

mnie wlasnie Skoda zmolestowala na odbycie jazdy probnej. Mimo faktu ze jedyne auto od nich kupilem w 2001 roku, w ASO ostatnio bylem 5 lat temu jak nie wiecej, przyslali z miesiac temu zaproszenie, katalog czy cos (nie pamietam, wyrzucilem od razu ). W tym tygodniu najpierw dzwonila do mnie mila pani z centrali (slaaaaabo orientowala sie w nazwach lodzkich ASO) i mimo - delikatnie mowiac - mojego malego zapalu do ich produktu namowila mnie na jazde probna i obiecala ze dostane tel. od dealera z konkretna propozycja terminu jazd. Juz mialem nadzieje ze o mnie zapomna (zazyczylem sobie 1.4 TSI DSG) jednak dzisiaj do mnie zadzwonili i koniec koncow umowilem sie na przejazdzke 1.2TSI 105 bez dsg Stwierdzilem ze nie bede sie upierac, i tak padliny nie kupie Jakas ostra akcja promocyjna czy co?? W tojocie w ktorej bylem osobiscie ws. jazd probnych GT86 obiecywali zadzwonic, prawie rąsia-klapa-buzka-gozdzik ... i na obiecankach sie skonczylo

niestety fachowcy i niefachowcy moga sie trafic w ASO, Boschu i u przyslowiowego p. Kazia w garazu. Teoretycznie w ASO i dobrych serwisach poziom fachowosci powinien byc wyzszy ale praktycznie bywa roznie. W ogole dobry i uczciwy fachowiec i przy tym nie posaidajacy przerosnietego ego to wielka rzadkosc w przyrodzie Ja tam oba obecne auta serwisuje w stodole i poki co nie zanosi sie na zmiane ale dlugo sie tego miejsca naszukalem i sporo w sumie mnie to kosztowalo jakby zliczyc ilu cwaniakow, pseudofachowcow, ASO i innych tam przerobilem btw. tenze Ceed to ile ma latek i jaki przebieg? bo jakies 5 lat / 90 kkm temu zastanawialem sie nad takowym i w sumie niewiele braklo abym kupil

> czyli po PL, stacje i knajpy będą za kilka lat po otwarciu autozdrady (w PL jeszcze rzadkosc) sluza do przemieszczania sie nimi ze znosna srednia (w PL rzadkosc jw), nie do zatrzymywania sie na spozycie

> Musi emitowac mniej niż 155g CO2. zdradz z czego wynika ww. wymaganie