mar00ha_

> Czyli bezawaryjny nie był, jednak coś się działo. Ale generalnie do zaakceptowania. W przypadku > Passata, obawiam się, mogą być większe problemy (choć nie muszą). No i trochę za dużo Passatów > na ulicach... Z tego co patrzyłem - z silnikami szału nie ma, z napędami również. W stosunku > do BMW - przepaść, a cenowo wcale nie jest tak fajnie, jak go porządnie doposażysz. Prawda, co piszesz. Jednak ja odnoszę się do porównania z Mazdą 6. Mazda, oprócz wyglądu zewnętrznego, naprawdę blado wygląda przy nowym Passacie. No, i nowych pasków jednak na ulicach za wiele nie ma jeszcze. mar00ha

> Passat pewnie ma wszystkie bolączki VW, a w przypadku nowego modelu nie chce mi się być beta-testerem. Przez 5 lat posiadania Golfa 6 (też z pierwszego roku jego produkcji) z bolączek doświadczyłem: padnięty moduł sterowania kierownicą i dwie cewki zapłonowe. Bez auta nie zostałem nawet na chwilę, bo za każdym razem dostawałem zastępczy. Byłbym w stanie wziąć na klatę takie bolączki. mar00ha

> Ewentualnie pójść oczko w dół i wziąć Mazdę > 6 w "full wypasie", bardzo fajne auto. Ja w sumie żałuję, że na nowego Passata nie poczekałem. Techniką bije Mazdę na głowę. I to z osiem razy. Jedyne co, to Mazda ładniejsza. mar00ha

> Każde auto sprzedawałem i każde kupowałem na stacji benzynowej lub pod marketem. Miesiac temu moje > tak sprzedałem, liczyłem kase w aucie i pisałem umowę na masce. BTW: nie boisz się że ktoś opłaci się fałszywkami? Mnie kupiec przywiózł gotówkę za Golfa, ale zaprowadziłem go od razu do banku, żeby wpłacił to na moje konto. mar00ha

> Tak czy inaczej, szkoda ze przestali, bo pamiętam z dawnych lat jak w upalne lata do doskonale oczyszczało powietrze. Nic nie przestali. Już wiele razy Ci pisałem: w Ursusie widuję regularnie. mar00ha

> PN? Part number. > nie wiem czy wyjące opony i pęknięta szyba wynika ze specyfiku rynku. Od czego opony wyją? Może od tego samego co szyba pęka? Auto nie krzywe? Bo że rozbite było, to już pisałeś. > Pad radia to też typowa > usterka podświetlenia panelu ( robi się albo czarny albo biały- dotyk działa ale nie wiesz co naciskasz) Śledziłem forum vwnavi parę lat. Pisało się tam, co prawda, o RNS510, ale nie czytałem nigdy o takiej usterce, którą opisujesz jako typową. mar00ha

> gwarancja VW jest jedna dla całego koncernu- wyłączenia dotyczą specyfiki modelu na dany rynek- np > w wersji USA lamp tylnych, przednich licznika etc- radio jest identyczne jak RCD 510 tylko > dodatkowo miało tuner satelitarny nieprzydatny w EU. Czyli nie identyczne. PN taki sam? > w tych przypadkach nie możesz liczyć (jeśli są wadliwe) na ich wymianę na odpowiednik EU. Problem z > radiem był tego typu ze RCD przestali międzyczasie produkować i było RNS 510 a ASO nie chciało > brać odpowiedzialności stąd zabawa, aż z centralą VW. Na razie, z tego co piszesz (już bardziej szczegółowo) wynika, że Twoje problemy związane są z amerykańską wersją auta. I to z elementem specyficznym dla rynku USA. mar00ha

> oczywiście z tym że samochód miiał pełną gwarę producenta tylko zaczęli jakies bzdury wymyślać > róznic między USa a Eu nie ma praktyznie żadnych- nie licząć oświetlenia i wyskalowania licznika Nie mam żadnego interesu żeby bronić w czymkolwiek VW, choć sam nie miałem u nich problemu z gwarancją (sterownik kierownicy miałem wymieniany). Ale czy pretensji nie powinieneś kierować w takim razie w kierunku sprzedawcy gwarancji? Kto jest gwarantem (VW USA?) i dlaczego sprzedał Ci coś ("International Warranty", jak sądzę) i jakie są tego warunki ("Terms And Conditions")? Zwykle w USA się dopłaca do naprawdę międzynarodowej gwarancji. mar00ha

Czekaj... To Ty miałeś amerykańską wersję? mar00ha

> po co kombinować w jakichś budkach Ja to się szczerze dziwię osobom, które w PZMOT kupują. Nie rozumiem dlaczego się tak stresują podróżami zagranicznymi. Wychodzę z założenia, że jeżeli gdzieś jest płatna autostrada, to zawsze znajdzie się w danym kraju miejsce, gdzie po przejechaniu granicy można bezstresowo kupić winietę zanim wjedzie się w płatny odcinek. A już najlepsi są specjaliści na granicy A/SLO, na autostradzie Graz-Maribor. Potrafią zaparkować przed granicą ze SLO i drałować na piechotę do Słowenii, żeby kupić tam winietę. Na forum CRO.pl o takich czytałem. mar00ha

Po przejechaniu granicy, niedaleko przed Ostravą jest stacja Shell, gdzie spokojnie kupisz winietę. Odcinek autostrady do Ostravy jest bezpłatny. mar00ha

> To jest k... skandal. Tu nie wolno przeklinać! mar00ha

> Nie zapominaj, ze tam nawet sol jest lepsza niz u nas A jak! A jaka agresywna jest. Raz przejechałem autobusem, który miał taki otwarty bagażnik na narty z tyłu, zaraz po soleniu drogi. Było to jakoś popołudniu. Rano na krawędziach nart miałem już niezły rdzawy nalot. mar00ha

> a co najważniejsze bez korozji, która przez naszą sól wchodzi gdzie się da już po kilku zimach. Ale że co? Że w innych krajach nie solą dróg? Człowieku solą 5 razy mocniej! Przykładowo w Austrii, gdzie byłem w ubiegłym tygodniu, były opady śniegu jednego dnia. Drogę posolili tak konkretnie, że następnego dnia rano asfalt był suchy jaj pieprz i biały od soli. I to zwykłą lokalną drogę. Autostrady konkretniej sypią. mar00ha

> No właśnie - z takiej korespondencji może być więcej szkody niż pożytku. Straszenie prokuratorem > windykatora nie zniechęci, a w nerwach można w takim piśmie palnąć coś na swoją niekorzyść. Jak mocno namolny to co najwyżej policję można wezwać, że się kręci jakiś i spokoju nie daje. mar00ha

> Jeden z nas źle zrozumiał - ja tak, że to klient wynajął windykatora i ten zajrzał do Delmuta. A niech se zagląda. To powód żeby zaraz do niego pisać? mar00ha

> Było jedno wezwanie, drugie ostateczne - przedsądowe i w końcu pojawił się windykator Naprawdę marnowałeś papier i toner na windykatora? mar00ha

> Pytanie czy e-sąd będzie o nim wiedział, ale to jest dyskusja o czymś zupełnie innym. Sąd, w sprawach cywilnych, nie wie o niczym, o czym nie zawiadomią go strony. Choćby dzwonili do niego z gazet i telewizji, a TVN24 nadawał info na czerwonym pasku. mar00ha

> W ogóle odnoszę wrażenie że przepis o pierwszeństwie to jest jakiś super przepis ważniejszy od > Konstytucji. I wszystkie inne mu podlegają. Ja już od dłuższego czasu lansuję tezę, że najbezpieczniej dla kierowcy jest, gdy skupia się na tym kiedy ma ustąpić pierwszeństwa, niż kiedy ma pierwszeństwo. mar00ha

> ale zeby tak koniecznie trzeba bylo wiedziec ze ma sie > pierwszenstwo przed skecajacym w lewo to nie powiem. Bo i niby po co ta wiedza? Wg mnie warto to wiedzieć, bo można być zawsze tym skręcającym w lewo. Ja zasad pierwszeństwa uczyłem się zapamiętując nie kiedy ja mam pierwszeństwo, tylko kiedy mam ustąpić pierwszeństwa. mar00ha

> Poważnie piszesz? Tu masz mineralną o temperaturze -8 st. C. mar00ha

> P.S. miałem 2 kostki WC pod maską i nie pomogło. Muszę poczytać coś o ultradźwiękach. W pobliskim ASO Skoda/VW mają jakieś psikadło pod maskę. Podobno niezwykle skuteczne. mar00ha

> Jaki masz rozmiar opon u siebie?? 225/45 R19 na lato (seryjne), a na zimę założyłem 225/55 R17. mar00ha

> Niski profil i większe felgi dają lepsze prowadzenie i fajny wygląd. Niestety, to lepsze > prowadzenie wymaga normalnych dróg, na naszych dziurawych będzie to męczarnia i będziesz > prostował te felgi co kilka miesięcy. Lepiej mieć "balony", niż męczyć się z kręgosłupem i prostować felgi. Przesadzasz. Przejechałem już pół roku na 19-kach Mazdą i nie zaobserwowałem nic o czym piszesz. mar00ha

> Witam. > Czy warto dopłacać podczas zakupu Golfa VII w wersji Variant do 17 calowych felg Dijone, czy lepiej > pozostać przy wyposażeniu seryjnym wersji Highline czyli 16 calowych w wersji Dover ? Do 17 > cali trzeba dodać też opcje "zawieszenie sportowe" i nie wiem czy do Varianta to pasuje Daj sobie spokój ze sportowym zawieszeniem i fabrycznymi 17-kami. Lepiej zamiast tego dopłać do DCC, a felgi sobie dokupisz później. mar00ha