HelixSv

Nie mam Tesli, ale coś tam wiem. Najczęstsze niedomagania czy usterki Tesli to problemy z lakierem, uszczelkami, kiepskie spasowanie różnych elementów, problemy z klamkami w S, problemy z drzwiami w X, zaparowane lampy. Kiedyś było więcej niedoróbek, teraz jest mniej. Generalnie pierdoły (co nie znaczy, że tylko). Ale nawet Tesla z ponadprzeciętną ilością wad daje dużo większa radość z jazdy niż jakikolwiek samochód z mijającej epoki. Dlatego Tesla jest tak wysoko w rankingach satysfakcji.

Masz coś na potwierdzenie tej tezy?

Możliwe. Zależy od temperatury baterii przy zakończeniu jazdy i temp przy rozpoczęciu. Możliwe też, że część straconego zasięgu będzie odzyskana po nagrzaniu baterii.

Kwestia przedłużacza.

Ogrzewanie w EV potrzebne jest, jak sala balowa w wachadłowcu kosmicznym. A na plus problemów z ładowaniem trzeba zaliczyć możliwość spotkania ciekawaych osób.

Zanim wejdzie, to spalinowce wymro

Mogą być nawet różowe, kwestia woli EU i ustalenia.

Dopreciule Wkurza mnie to udowadnianie, że się nie jest wielbłądem. Przed wyjazdem do Londynu, też musiałem składać wniosek online. A Warszawie raczej chyba też nie mogę jeździć buspasami... Powinna być europejska baza samochodów EV, albo lepiej, żeby rejestracja każdego elektryka w Europie zaczynała się od jakieś litery, albo symbolu. Może nie dwie iskierki ale jakaś grecka alfa czy omega. Albo taki na cześć Bełchatowa.

Dobrze rozumiem, że EV Ci nie pasują? No i? Nikt Cię nie zmusza, a już na pewno nikt stąd.

O właśnie. Wszystko zależy, dokąd się jedzie i za ile ma się prąd. W promieniu 150 km od domu to raczej nikt mi nie podskoczy i w 95% to ja jestem Sprite. W sumie jedynym ograniczeniem jest ograniczenie prędkości plus VAT, bo nie chce drugi raz stracić prawka. Prąd mam u siebie na wsi za darmo, więc szybka i darmowa jazda to przyjemna kumulacja. Ale jak jest jakaś dłuższa trasa, to trzeba pomyśleć. Ile km do ładowarki, jakiej, za ile kWh, jaki jest plan B w razie W. Przeważnie kończy się na tym, że zapinam 110-120 i się wlokę. Dłuższe trasy są u mnie od święta, może raz na miesiąc. Jakby było częściej, to drugi samochód byłby pewnie phevem lub dieslem.

Miałem takie cudo w Pasku, znaczy takiego pheva, chyba jeszcze z mniejszą baterią i z normalną obsługą infotainmentu a nie taką pokukizowaną... Najważniejsza sprawa, to pamiętać o hamowaniu hamulcem, tak co jakiś czas, bo nieużywane rdzewieją i tarcze po roku do wymiany. Generalnie fajne auto, ma odejście i jest namiastką elektryka.

Prezent od Ionity. Na razie w prezencie gwazdkowym zapowiedź, a oddanie do użytku za jakieś hohoho... Znaczy pewnie na gwiazdkę 2022. Lokalizacja świetna.

To ja też życzę Wam 50 superchargerów i przebijam o następne 50.

Po pierwsze to biegi się może naucz zmieniać. A po drugie, to zabierz Teslę na ćwierć mili, albo ewentualnie na tor Daytona. To jest samochód dla mistrzów prostej a nie na normalny tor.

Ekologia przede wszystkim!

Szcunek, za sprawność nawigowania w tej biurokracji. To ja napiszę, jak to wygląda u mnie. 1. Kupuje się samochód. 2. W ciagu tygodnia dostaje się formularz, trzeba go wypełnić i odesłać. 3. Po pół roku dostaje się na konto 70 000 sek.

Podobno ten konstruktor pracuje nad dalszym udoskonaleniem projektu. Ma wywalić silnik i zamontować dyszel.

No i trzeba będzie powiększyć Bełchatów aż po Łódź.

Dwa auta na prąd w gospodarstwie domowym. Elitarny klub robi się mniej elitarny.

Jak te golfy mają ten nowy vw-infotainment, to bardzo dobrze, że odpuściłeś.

No można się poczuć, jak ktoś zupełnie wyjątkowy. Nie ma to jak jazda po ciemku w zimę na letnich oponach na oparach prądu.

Czyli, jak Tesla bedzie miała 20 fabryk a popyt tylko na 19, to zacznie gościć klientów w normalnych warunkach. Nie sądzę. Ale nie będę Muska uczył marketingu.

Wydaje mi się, że salony Tesli to nieporozumienie. Ja wiem, że oni sprzedają online i itp. Ale salon w Malmö, (jedyny w promieniu 250 km) to jakaś mała, prymitywna klitka. Na ścisk weszły tam 3, Y, automat z kawą, toaleta i 3 siksy (asystentkohostessy) wpatrzone w swoje komórki. Musk za 0.1% wartości swoich akcji mogły zbudować pałace jak siedziby ZUSu, na pewno by mu się to opłacało.

Interesujące. Ciekawe jak: - z tarciem (zużycie, grzanie, hałas) - bezpieczeństwem (da się w tę szczelinę włożyć łapę bez doznania 50kW+ ?) - możliwością nagłego manewru (jak np test łosia)

ale wozi kupę muzealnego żelastwa (⊙_⊙;)