rwIcIk

> lakier był ładny, wsiadłem, przejechałem się i wiedziałem że to to! > a lacz postał przez noc odsapnął i dziś fochy mu przeszły ( aklimatyzuje się czy co ??) > w poniedziałek go wieziem do mechanika na przegląd pokupnowy Może po prostu gdzieś coś nie łączy - jakiś czujnik, prąd do cewki itp. Najlepiej zrobić przegląd, Wymienić olej, filtry, świece. Sprawdzić hamulce i zawieszenie. O pasku rozrządu coś wiadomo, kiedy był zmieniany - pewnie lepiej dla spokojności wymienić.

> Nie da się założyć zaworów odcinających sam zlew. Te nie mają sensu, bo nie używane w końcu nie dadzą się ruszyć.

> jakie jest prawdziwe zużycie paliwa w tym silniku? > ujawniły się jakieś problemy? > lepiej brać 1,4T czy czy 1,8 czy może 1,8+gaz? IMO wg danych katalogowych lepiej 1,4T - wyższy moment przy niższych obrotach silnika, do tego 6-biegowa skrzynia. Nie wiem jak z trwałością tego napędu. 1,8 trzeba mocno deptać by jako tako jechał. Spalanie po 3000km mam 8,4l/100km.

> No ale na razie mnie interesuje, czy obrócenie tych kolanek w dół o owe 45 stopni daje szanse, że > nie będą ciekły? Jeśli na pakuły to szansa jest - ale przekonasz się, gdy odkręcisz Odkręć o te 45*, dokręć co tam chcesz i zakręć kolanka z powrotem

> Pytanie bardziej do kolegów upalaczy > Na jakim ciśnieniu w kołach jeździcie po suchym? > Obecnie mam na zimno 2.2/2.2 z którego robi się po niezbyt długiej dynamicznej jeździe 2.55/2.3. > Przednie opony jak łatwo się domyślić grzeją się szybko i naprawdę zaczynają fajnie kleić. Za > to tylne mogłyby trzymać trochę lepiej. > W którą stronę iść z ciśnieniem? 2.5 na ciepło to nie trochę za dużo? Na ciepło może być jeszcze więcej. Takie ciśnienie, to jeszcze nie jest tak naprawdę dużo. U mnie zalecają od 2,2 do 3,0. 2,2 do komfortowej jazy. 3,0 do ekologicznej jazdy oszczędzającej paliwo. Ja staram się mieć te 2,2 i nie więcej, wtedy auto komfortowo wybiera nierówności. Ciśnienie mierzę przed jazdą, gdy koła są zimne.

> Ja bym z tego zrobił dwa pokoiki, architekt dobrze kombinuje: I to jest słuszna koncepcja

> No hej . Wiem że są z przodu i z tyłu, ale jeżeli chodzi o ścisłość to u Mnie są do wymiany z > przodu. Warsztat jeśli chodzi o tarcze to dał mi do wyboru oryginały chevroleta lub Valeo > Korea. Jeśli jednak chodzi o klocki to mam do wyboru HA-Q Sang lub oryginały. Wstępnie > wybrałem tarcze Valeo i oryginalne klocki. Mam nadzieję że dobrze? Ja w doborze części zdawałem się na mechanika - to on powinien mieć doświadczenie

> Czyli kupując produkt deklarowanej jakości przez producenta gwarancje można wyrzucić, ma działać. > Nikt nie zapewnia że dany element będzie działał bezawaryjnie, ale że powinien działać. A najważniejsze to nie przepłacić

> ja widzę wątek wyboru samochodu ożył i żyje własnym życiem > (a o polecenie serwisu godnego jakiego katowickiego to proszę ciągle ) Od tego są kąciki regionalne

> Dlatego trzeba dać z funkcją auto, aby służył do tego do czego ma służyć, > czyli rozłączania świateł Gdy przełącznik jest na zero, to światła zapalają się dopiero po zapaleniu silnika A dzisiaj odkryłem, że po wyłączeniu silnika w tej pozycji światła od razu gasną. Zostałem w aucie, czekałem na kogoś i słuchałem radia - w takim przypadku światła nie świecą się mimo kluczyka w stacyjce.

> A ta sonde wyprodukowal chevrolet? Zamówił podzespół w jakości deklarowanej przez producenta

> Aceton może? Do atramentu wystarczy spirytus/wódka.

> Napalony byłem na Zafirę B 1,8 140km 2008 i się okazało, że gazu ona nie przyjmie.... więc szukam > czegoś innego. To może Orlando - część silników 1,8 nadaje się do gazu.

> Dlaczego nie przyjmie? Chevrolety z tymi silnikami jeżdżą na gazie i mają się świetnie. Cruze ma ten silnik w standardzie dostosowany do LPG. Orlando na zamówienie. A Ople nie mają tej opcji. Pewnie chodzi o utwardzone gniazda zaworowe.

> Na łeb oczywiście. > To są zarobki na pzoiomie 10-12 tys zł m-cznie na rekę. > Nie przesadzaj, teraz Octavia to raczej taki mniejszy Passat Teraz Octavia wreszcie dorównała wielkością innym kompaktom. Bo kiedyś miejscem w środku mocno odstawała. Brylowała tylko długością zewnętrzną i wielkością bagażnika.

> ale chevrolety już tak Które? Na forum nie stwierdziliśmy do tej pory Ja swoje Lacetti sprzedawałem po 6,5 rocznej eksploatacji bez śladów rdzy.

> Cif? Chyba sobie ze mnie jaja robisz...? Poważnie piszę Zmoczyć szybę, zmoczyć szmatę, trochę Cifu na nią i po prostu umyć szybę > Chyba ta zostawię tą szybę, jak mi to będzie bardzo przeszkadzać to pomyślę o wymianie ale dzięki > za pomoc.. Przyzwyczaisz się

> na dzień dobry zaczął bym od wymiany okien. Tylko okna weź jakieś porządne i nie sugeruj się ceną Okna z napowietrznikami.

> Myślałem o nich ale są ze stycznia 2012, czyli mają ponad rok... No chyba że to nie ma znaczenia? F, C, 71dB Ciekawe jak jest z tymi parametrami - czy oddają rzeczywistość tak, jak spalanie w katalogach samochodów mierzone wg norm europejskich Ja bym optował za Firestone lub Brigdstone - ale te parametry zastanawiają

> Ja się jeszcze waham pomiędzy tymi modelami: > jeden > dwa > trzy > Które wybrać? wg etykiet Fulda i Hankook są porównywalne (C,B, 68,69dB), najgorsza Firestone (F,C, 70dB Ale czy ufać tym etykietom? Jaj jakoś nie ufam produktom mającym w nazwie eco

> Wersja dla bogaczy z domków: podstaw miske pod syfon, odkręć, wsadź do miski, idź na świeże > powietrze, wymyj dokładnie całość wodą z węża w ogródku, wywal syf do śmietnika, idź do domu, > zakręć syfon, umyj ręce, polej mineralkę bo na stocka nie ma (kredyt) Może być jeszcze, że rura dalej przytkana - w tam już trza żmijkę zapuścić

> Piszczenie pojawiło się niedawno, góra 3 miesiące temu a wtedy klocki musiały już być "ułożone" no > zrobiły napewno ponad 5kkm. Piszczenie zależy pogody - robi się sucho, to piszczą. Można spróbować oczyścić lepiej i przesmarować prowadnice zacisków. Ale może to już taki urok twardych klocków. > Możesz co więcej się dowiedzieć o tym pukaniu? Było łupnięcie czasem podczas zaciągania. Jedno koło zdaje się słabiej hamowało na ręcznym i mechanik coś wyregulował w Lacetti. W Yarisie mam podobnie, ale jeszcze nie byłem z tym u mechanika.

Mam podobnie w Yarisie i miałem w Lacetti Te pukania ręcznego dało się zniwelować u mechanika - coś wyregulował z tyłu. Co do piszczenia, to po zmianie klocków piszczy - nic z tym nie robię

> Marketing. Ciekawe jaki jest rzeczywisty koszt przejechania 100km. Założę się, że mnie by taki Volt > wyszedł drożej niż diesel. Volt pewnie byłby dobry do miasta, gdyby było gdzie doładować. W trasę i tak głównie silnika benzynowego trzeba byłoby używać. No i doładowanie - jest tańsze póki prąd jest tańszym paliwem od benzyny - coś jak z LPG, oszczędzamy bo są różne podatki

> choćby to że nie kryje tak jak choćby Dekoral....to firma którą mogę polecić jako ostateczność > jeśli ktoś patrzy na koszty Śnieżkę barwy natury czy satynową można polecić - malowałem ostatnio salon i naprawdę mile byłem zaskoczony jak kryje - a przemalowywałem z ciemniejszego koloru