bolekatepl

> Identyczne wartości mam u siebie Czy ten czujnik z 1 aukcji pasuje P&P w miejsce serynego czujnika od kontrolki ? Chyba że jest ajkiesinne miejsce w które lepiej go zamontować? Pytam bo przy montazu czujnika temperatury płynu okazało sie ze dołaczone adaptery maja gwint calowy i nie pasuja w miejsce seryjnego czujnika ?

> Na zimnym oleju około 6 barów w całym zakresie obrotów, na rozgrzanym oleju i wolnych obrotach > poniżej 1 bara, na rozgrzanym oleju i 3k obrotów około 3 barów. Im wyższe obroty tym większe > ciśnienie. O taka odpowiedźmi chodziło Dzięki

> to masz pewnie to samo co ja w pracowniczym, z podszybia od góry od wewnątrz gdzieś z boku Ci leci > woda, zobacz czy uszczelka cała, albo nawal tam silikonu czarnego i nie będzie widać jak > trafiłem Nie podszybie odpada albo dołem albo tak jak pisałem koło drzwi

> Oba z tych co podałeś są wyskalowane do 7 barów, więc wychył wskazówki będzie zbliżony. Zblizony wiec do jakiej wartosci powinien wychylicsie przy moim silniku ?

> Po szybie może spływa, przechodzi w otwory jak masz nagrzewnice na pod szybiu od zewnętrznej strony > i wpływa przez małą dziurę do kabiny przy nadkolu. Kiedys tak miałem ale wtedy woda kapała na wycieraczke a nie pod wykładzine więc raczej tak jak pisałemod góry odpada

Witam Po wczorajszych ulewach mam powódz pod wykładzina kierowcy gdzie szukac przyczyny macie jakies miejsca którymi może laćsie woda ? Napewno nie leci od góry przy nagrzewnicy itp bo wykładzina i wycieraczka sucha tylko gdzies od spodu. Dziur jako tako nie ma 2 korki na progu te plasikowe w okolicy otwierania bagażnika odpadaja bo wklejone na stałe wiec tam odpada Czy jest opcja że na postoju woda może leciec po szybie do srodka drzwi pod tapicerke i później do kieszeni w drzwiach i na uszczelke a następnie przelewa sie pod plastikową osłone progu i na podłogę? Rozważam taka opcje bo w rowkach uszczelki dzis była woda tylko nie wiem czy nalało sie jej wczoraj jak jeździłem w deszczu czy tak jak opisałem powyżej?

> na pewno nie pierwszy bo przekłamują przeokrutnie a ten drugi to nie wiem ale za 70zł wiecej juz > masz AG ale na krokowcu a jęsli chodzi o wyskalowanie to na której skali wskazówka bedzie bardziej sie wychylała?

Czyli wszystko w normie Dzieki

> Aż opadnie temperatura do zadanej wartości. Dokładnie 1 min 2 róznie aleto akurat w normie jest bo tak bylo zawsze

> W korku masz ciepło bo nie ma przepływu powietrza takiego jak podczas jazdy. > Wentylator włącza się przy ok 90*C (dokładnie nie pamiętam) dmucha tak długo aż temperatura nie > spadnie poniżej, spadnie to się wyłącza, znów się podniesie to znów pracuje. > A Twój wskaźnik najprawdopodobniej przekłamuje o te parę stopni To ze przekłamuje OK ale czemu temeperatura nie spada jak załaczy sie wentylator ? Wentylator dmucha temeporatura w chłodnicy spada to zrozumiałem czujnik go wyłacza OK ale na wskażniku którego czujnik jest w głowicy jest cały czas stała temepratura i nie spada gdy włacza sie wentylator tak jakby schlodzony płyn z chłodnicy nie dochodził do głowicy przy wolnych obrotach Chyba ze sie myle

> dawaj w podstawke pod filtr oleju. Czyli musze dokupicosobno podstawke ?

Witam jak w temacie bo pojęcia nie mam gdzie wkręcic czujnik żeby było OK Mam zamiar kupic taki zegar http://allegro.pl/wskaznik-zegar-indiglo-temperatury-oleju-52mm-gda-i4260667481.html Montowalktosjakies rady podpowiedzi bo jak montowałem wskaźnik temepratury wody to np redukcje fabryczne były na gwint calowy a w głowicy jest gwint metryczny i zrobił sie problem Wszelkie rady mile widziane

Witam Który wskaźnik ciśnienia oleju bedzie lepszy do silnika punto 1,2 75KM tzn chodzi mi w którym wskazówka bedzie sie ruszać w szerszym zakresie a nie tylko ledwo drgnie linki przykładowe 1 http://allegro.pl/wskaznik-zegar-cisnienia-oleju-bar-indiglo-vat-i4251186003.html 2 http://allegro.pl/wskaznik-cisnienia-oleju-oil-press-raid-hp-germany-i4192721881.html

Witam Od zimy mam czujnik temperatury płynu autoguage wkrecony w glowice w miejsce serynjego czujnika i teraz przy upałach zauważam niepokojące zjawisko tzn: Wentylator w korku włącza sie gdy wskaźnik pokazuje równo 100 stopni chodzi jakiś czas temperatura stoi w miejscu lub wzrosnie o jakies 5 stopni wyłacza sie i za jakiś czas znów chodzi i tak wkółko ale temperatura jest cały czas 100-105 stopni jak rusze i jade wszystko jest OK temperatura w normie ok 90 Czy to przypadkiem nie objawy padającej pompy która na wolnych obrotach zbyt słabo pompuje ciecz czy poprostu tak ma byc i to normalne bo nie wiem gdyż wczesniej nie miałem wskaźnika temperatury

> Jakie macie doświadczenia z rzemiosłem. > Ile to wytrzymuje (miesiąc,rok,dwa,trzy), kupiłem jakiś czas temu używkę oryginał i się > rozszczelnił, dlatego zastanawiam się nad rzemiosłem ale nowym. Zalezy jak trafisz ja juz zmieniłem dwa rzemiosłai powiem tak te czarne to lipa straszna farba odchodzi platami ale u mnie przynajmniej pasował na śruby Miałem tez ten szary i byłkłopot ze spasowaniem na otwory poza tym byłjakis wiekszy bo 42 l paliwa mi wlazło teraz kupiłem uzywke wyczysciłem pomalowałem corina i zwykłajakasolejną farba i mam juz 2 lata tamte wytrzymywały też ok 2 lata i normalnie mi przedzewiały

> linki nie wymieniane od nowości 1,2 też cięzko wchodzą Obstawiam linki tez miałem podobnie zima OK latem przy upałach nie raz biegi jak w traktorze wbijałem na siłe po wymianie kosza bo akurat musiałem jest OK

> Sprawdź rozrząd czy Ci się nie przestawił.. Wątpie żeby to rozrząd Ostatnio to przerabiałem przeskoczylo 1 ząbek faktycznie byl brak mocy a 60 to byl max żeby wyciagnąc i ledwo jechałw całym zakresie obrotów a u kolegi na wysokich idzie normalnie przynajmniej takl zrozumiałem

> włącznik zamontowal mój ojciec . Ponieważ uważał ze wentylator za późno sie włączą :-) czujnik jest > do wymiany i wiem o tym :-) zostanie wymieniony w najbliższym czasie :-) tak jak i pompa :-) > tylko co z ta temperatura czemu on trzyma 70 stopni czyżby nowy termostat też był zrabany ? > sprzedawca zapewnial ze to orginal. Ja mam wskaźnik tem wody autoguage i jak jade normalnie w trasie ok 100 to pokazuje mi 80 C jak staje wzrasta 90-95C al po ruszeniu spada a wentylator załacza sie jak wskażnik pokazuje równo 100 wiec domniemam że poprostu mój wskaźnik jest niedokladny albo poprostu na postoju pompa wolniej miesza ciecz dlatego w twoim przypadku zaczołbym odwymiany pompy bo wyglada na to ze na postoju nie daje rady i nie ma dobrego obiegu

Wydaje mi sie że pasek był za luźny bo według książki max mozna go wygiąc 90 stopni a ja swój to mogłem okręcić o 180 No i tu rodzi sie pytanie na które zdania sa podzielone Czy po wymianie rozrządu nalezy po jakims czasie sprawdzić naciąg paska czy nie ? Jedni twierdza że nie trzeba (większość) inni że trzeba Ja sie przekonałem że trzeba bo pasek był luźny jak bym w pore to zauważył to nie było by problemu mam nauczke i od tej pory jak sobie co 1-2 tys odchyle klapke i sprawdze to mi nie ubędzie a może unikne niespodzianek

Auto naprawione przyczyna pasek przeskoczył o 2 zęby . Zrobiłem sam z pomocą internetu zdjęć itp. bo warsztaty to jakas masakra z cenami Po ustawieniu musiałem zrestartować kompa bo chyba dlatego ze jeździłem to się poprzestawiało i jak było dobrze ustawione to i tak do 3 tys prychał i kichał Tak że dzięki za wszelka pomoc

> Też pomyślałem o przestawionym rozrządzie, tylko u mnie jak się przestawił to silnik słychać było, > że chodził inaczej. Pyrkał. Raczej to rozrząt potrzebuje tylko się upewnić bo dziś niestety musiałem użyc auta i zaryzykowałem Objawy oprócz tych co pisałem wcześniej to widoczny brak hamowania silnikiem tzn wcześniej jak puszczałem gaz to auto wyraźnie zwalniało a teraz zachowuje się tak jak bym gaz puszczał delikatnie po woli a nie gwałtownie . Po wcisnieciu gazu na luzzie do 5tys wkreca się normalnie a później przerywa i faluje . CPW to raczej na 100% nie jest bo by nie odpalał przynajmniej tak kiedyś miałem że jak ciepły nie zapalał po wymianie wszystko było OK Sonda ? Tego nie wiem ale czy przy sondzie były by takie objawy po puszczeniu gazu? PS Jak ktoś ma zdjęcia znaków jak powinien być ustawiony rozrząt w 1,2 8v to byłbym wdzięczny bo ciężko mi zlokalizować znaki który jak ma być ustawiony [email protected]

> Też pomyślałem o przestawionym rozrządzie, tylko u mnie jak się przestawił to silnik słychać było, > że chodził inaczej. Pyrkał. Tylko że ja mam doścmocno splanowana glowice wiec chyba jak by sie przestawil to zawory waliły by w tłoki przynajmniej tak mi sie wydaje

> sonda? Nie sprawdzałem Jak sprawdzić Miernik mam tylko nie wiem co i jak ? PS Poczytałem o objawach uszkodzonej sondy i raczej nie wydaje mis ie zeby to akurat było to. Stało sie to nagle wczesniej nie palił wiecej a spadek mocy jest naprawde duży .

Witam Własnie wracałem do domu i gdy ruszałem na światłach auto straciło moc . Nie wiem co jest grane . Nie szarpie nie prycha idzie równo tylko tak jak bym mu zaczepił przyczepe od traktora bo ledwo sie buja . gasiłem odpalałem i odpala normalnie. Sprawdzałem przewody świece tzn ruszałem zdejmowałem zakładałem i wydaje mi sie że OK Wiem jak mniej wiecej zachowuje sie auto jak np przewody sa luźne lub coś ze świaca na 1 garze ale to nie taki objaw. Pod maską nic nie tyrkoli itp. Gdzie szukac przyczyny ? Wiem że to wrózenie z fusów ale akurat na juto potrzebuje auto a to niedziele i wizyta w warsztacie odpada? Co jeszcze można sprawdzić co mogło by wskazywać na takie objawy.

> No i trzeba jeszcze uważać, żeby nie wbić uszczelniacza za głęboko, bo już się go nie wyciągnie, i > mieć na uwadze, że lewy i prawy nie są takie same Toże P i L sa inne to juz wiem Ten kielich to tak bez problemu wyjdzie razem z uszczelniaczem ? Bo póżniej wbijam uszczelniacz i wkładam kielich A co z olejem jesli jest stan to poleci jak wyjme uszczelniacz czy nie pytam bo jak nie leci nie bede kupawał 2 litrów żeby cała skrzynie zalać