Chorzyn

> Babka już od dawna jest rondem turbinowym, więc tam się jedzie zgodnie z tym co pokazuje tabliczka > przed rondem. Jasne...przepisy swoje, oznakowanie swoje, a ludzie jak nie umieli jeździć tak dalej nie umieją. Za każdym razem jak przejeżdżam to skrzyżowanie to ktoś się "zgubi" ... To samo na Starzyniaku Niestety jazda po rondach nie jest Naszą domeną ale ... idzie ku lepszemu. Chociaż jak przypomnę sobie podróżowanie po reprezentacyjnej ulicy Paryża i rondach, to u Nas i tak jest nieźle, bo chaos o niebo mniejszy

> zdjęcia nie działają fakt...same "X" - nie działają więc szkoda całkowita

> z innej beczki czy ja dobrze widzę że od lat sprzedaż aut najsłabiej idzie w sierpniu....=wtedy > trzeba iść do dilera bo mu się prowizja na wakacje przyda wiele fabryk ma przerwe wakacyjno-techniczna w sierpniu - to keden z kilku powodow...po za tym na niektore auta soe czeka 3-mce albo I wiecej

> to kiedy cię oślepiają bo jak babcię kocham nie qmam. przy szerokości jezdni na autostradzie + > szerokości pasa oddzielającego i jakiejś tam wysokości stalowych barier to jak dla mnie dość > "wysilony" zarzut. Po kilku godzinach jazdy (zwłaszcza jesień/zima) to wszystko będzie cie oślepiało...Jak jeździsz sporadycznie to nawet tego nie zauważasz, jak dużo albo i codziennie to zawrócisz uwagę na rzeczy, które pozornie Ciebie do tej pory nie drażniły a zaczęły ... Mam prawo po polsku ponarzekać

> To chyba tirem jeździsz, że cię w PL oślepiają > na każdej nowej drodze w pL sa zielone bariery na zakrętach przeciwdziałające oślepianiu a nie ma > ich w krajach o których piszesz . W D zaczęli montować niedawno. > Jechałęeś ty kiedyś w nocy A/S przez PL czy tylko słyszałeś? ....przejeżdżam rok do roku ok. 70-80kkm osobówką (w PL i za granicą ) więc sugerujesz, że mi się coś na oczy rzuciło albo czegoś nie dowidziałem ? Widać innymi drogami jeździmy (bariery na zakrętach widuję) ...

> A Węgierska, Czeska, Słowacka czy Bułgarska przedsiębiorczość jest gorsza? Nie róbmy z siebie > narodu złodziei, bo ogromna większość ludzi jest po prostu uczciwa. Kolega, to ironia była ...niektórzy rozumieją ją luźniej dopiero jak spadnie na głowę i rozwiesi transparenty

> Proponuję winietę naklejaną na czoło kierowcy. Znając Naszą polską przedsiębiorczość to znajdą się kreatywni drukujący winiety w domu

> No w końcu poszli po rozum do głowy ! To jakby jeszcze poszli podczas budowy Naszych wspaniałych "hajłejów" poszli po rozum do głowy i wzorem niektórych państw podwyższyli barierki oddzielające pasy o kilka cm byłoby super. Jazda nocą jest w Polsce mocno męcząca, czego nie można powiedzieć o Włoszech, Austrii, Niemiec (nie wszędzie). Często w tych krajach są stosowane wyższe barierki, czasem oddzielenie jakąś zieleniną itp, co powoduje braku efektu oślepiania z przeciwka a to się przekłada na bezpieczeństwo i mniejsze zmęczenie oczu kierowców. Koszt wyższy oczywiście ale skoro jako podatnik za część płacę to coś bym chciał sobie zażyczyć

> To sobie dam radę, na szczęście widziałem że mega droga nie jest. Oby to bo w sumie do 40kkm > szykowałem się na turbinę, a to może głupi wężyk. Ford ma czasami tą przypadłość, że szykujesz się na drogą naprawę a tutaj: zamiast turbo to wymiana rury, stuka zawias z przodu - sprawdzić dokręcenie śruby mocowania amortyzatora, itp

> Świst jest - ale dymić, nie dymi, ale i tak sprawdzę. > PS. Od turbo do intercoolera jak rozumiem? Tak, Ale trzeba tą rurę nagiąć/ ścisnąć bo często na pierwszy rzut oka nic nie widać

> Mi po pęknięciu nic nie dymiło, fakt, że było to bardziej rozszczelnienie, ale świst był, dymienia > brak. Mi dymiło przy mocniejszym depnięciu i lekki świst

> No i wygrałeś - co prawda nie czyszczony, ale zaślepiony. Na razie nie mam czasu go wyciągać > stamtąd - w Galaxym jest maaarnie z dostępem. A dodatkowych efektów dźwiękowych nie ma ? Bo często w tym aucie pękają gumowe rury w okolicach turbo (szczególnie ta gięta pod kątem 80-90 stopni) i objawia się to najpierw mocnym dymieniem a potem jeszcze świstem. Proponuję zacząć od tego, potem egr

> wszystko zależy. Ale trzeba pamietać, ze na koniec sprzedając będzie trzeba 1/3 ceny sprzedaży > oddać w podatkach. Przy prywatnym wykupie - nie koniecznie.. Ok, vat , dochodowy...ale po "drugim" wrzuceniu auta w koszty. Natomiast na prywatę i tak dochodowy przez 6 lat wisi...Chyba, że już jakieś "okno" znacie przerobione i pewne... Najgorsze w tym wszystkim jest to, że teraz odlicza się 50% vat a potem trzeba oddać 100

> Szukamy z żoną samochodu. Warunki to: nowy, kombi segment D, moc Na razie faworytem jest Superb z > silnikiem 1.8tsi, ale trochę stary model i w środku wygląda jakoś tak fiatowato. > W weekend jechaliśmy Mazdą 6 2.0 i była za słaba. > Co doradzicie, bo otomoto jakoś nic ciekawego nie podpowiada ? Jak szukasz auta na zasadzie - rozsądny zakup - wielkość - niedrogi serwis - w miarę rozsądna awaryjność - stosunkowo niewielka utrata wartości - łatwość odsprzedaży , to Superb jak najbardziej (co prawda w przyszłym roku ma wejść nowy model) Testowałem niedawno nową 6 kombi w dieslu chyba 150KM - bardzo fajne auto, ale po doposażeniu cena znacznie wyższa od wspomnianego Superba, droższy serwis itd. Ale auto ładne, z charakterem ... ale mniejsze Insignia - ładna, ciężka, częste wymiany tarcz i klocków i inne narzekania na forum Insigni. Jak się dociśnie handlowca to za 110 można konkretną wersję wyposażeniową wyrwać Duża utrata wartości. Jako używki jest ich ponad 2x więcej niż Sueprbów i auto jest popularne jako flotowe... Mondeo - dobre prowadzenie, dużo miejsca, można kupić naprawdę za rozsądne pieniądze ... najsłabiej z wykończeniem imo no i utrata wartości w wyniku dużej ilości aut flotowych na rynku...Za chwilę następca (ostatnio widziałem na ulicy na jakiś obcych blachach...ładniejszy jest w katalogu, na żywo jakiś taki "zbyt masywny - rzekłbym "czołgowaty" ) VW Passat - nowy jest znacznie droższy od starego, czy warto?? ... Obecny przereklamowany "prestiż", którego po wejściu ciężko wyszukać Avensis - sam nie wiem...w środku trochę muzeum już zalatuje ale to Toyota I40 - jeszcze wiele do poprawienia ws. do najlepszych

> Chyba największą obecnie zaletą leasingu jest możliwość "prywatnego wykupu" na koniec umowy. > Dzięki temu samochód nie jest elementem przedsiębiorstwa i mozna go sprzedać bez VAT. Kwestia > dyskusyjną jest, czy przychód z takiej sprzedaży podlega opodatkowaniu PIT przez pół roku czy > przez 6 lat. Jak auto będzie miało mały nalot i ktoś będzie chciał z niego dalej korzystać to chyba lepiej wykupić go do firmy (osobną faktura i najlepiej jakiś większy wykup) i ponownie wrzucić go w koszty ?

> Muszę cię uświadomić, że na rynku pozostały może ze 3 marki mające w ofercie oleje syntetyczne i > wszystkie kosztują ponad 200zł. Które to konkretnie marki ? Możesz podać jakieś przykłady co warto obecnie kupować twoim zdaniem (i na co zwrócić uwagę przy kupnie aby nie zostać "oszukanym" jak to ująłeś) ?

> 1500kg to wazy Astra, Ople z tego okresu maja koszmarna nadwage > A to co podali w testach to pewnie bylo z katalogu Dane w katalogu w większości wypadków dotyczą podstawowej wersji wyposażeniowej dla danego modelu silnikowego. Wybór opcji typu: elektryczne fotele, panoramiczne okno dachowe, pełnowymiarowe koło zapasowe, większe koła, czy zwyczajnie wyższego pakietu wyposażenia itd.. (no bo przecież to nie standard) potrafi skutecznie podnieść wagę takiej wersji o 100 albo i więcej, tym samym ograniczając podawaną w katalogu dopuszczalną ładowność O ile się nie mylę to w dowodzie jest wpisana waga wersji homologacyjnej, więc chyba jest to tak samo ujęte jak wyżej. Ale mogę się mylić, więc niech ktoś poprawi jak tak...

> Priusa nie znam. Mam tylko pewne podejrzenia co do tego hybrydowego udziwnienia i kosztów z nim > związanych (akumulatory). Poza tym (tak jak zresztą Subaru) znacznie przekraczał budżet. > Dodatkowo za cenę Priusa można kupić znacznie wygodniejsze auto. > Subaru nie znam, ale po przygodach mojego kolegi całkowicie wykreśliłem tę markę. > Co do Hondy - jak najbardziej do zepsucia. Skrzynia biegów poddała się mojemu bratu po 3 latach. > Inna sprawa, że niespecjalnie się nad nią wytrząsał. > Co do Mazdy. Może nowe są znacznie lepsze, ale widziałem 4-letni samochód ze znacznymi wykwitami > korozji na podwoziu. Zabezpieczenia antykorozyjne (dodatkowe oprócz fabrycznych) niewiele > dały. Zakup auta w dzisiejszych czasach to raczej wybór "mniejszego zła", bo idealnego to raczej nie ma.

> Jak jest ciężką krową to nie jest. Mocne + ciężkie = dobry klient dla producentów tarcz i klocków hamulcowych

> Wycie i buczenie jest naprawdę głośne... Czy to mogą być klocki? Dziwne by to było moze hyc kumulacja wspomnianych objawow + wyzabkowane opony (aczkolwiek te byloby sluchac ciagle)

> To znaczy chodziło mi o to, że problem pojawił się kilkakrotnie (może z 5 razy) tylko podczas trasy > i dużej ulewy, natomiast przy bezdeszczowej problem całk. zniknął. I w tej sytuacji czy mógł > na tyle pochłonąć tej wilgoci, żeby stwarzać problemy działania sprzęgła a jak zrobiło się > ciepło i sucho odparować i z powrotem wszystko wróciło do normy? poczatek konca wysprzeglika ( albo jak koledzy pisza zapowietrzenie - ale ja raczej obstawiam koniec). Mialem kiedyś to samo. Pare razy I pare dni spokoju ... ostatecznie polecial wysprzeglik. A jak juz wymiana to I sprzeglo, dkz ....

> Nagle zaczęło mi coś walić w tylnym-prawym kole. > Dźwięki były z tych głucho-metalicznych i generowane przy najmniejszej nawet nierówności. > Mam hopla na punkcie sprawnego zawieszenia - być może to efekt jeżdżenia Fiatami, które już po > chwili od wymiany gratów metalowo-gumowych waliły ponownie. Podjechałem zatem do najbliższego > mojej roboty mechaniora, który wlazł pod auto i stwierdził że jeden z wahaczy tylnego zawiasu > jest zgięty (what the fu.. no. 1), potem pokołysał autem i stwierdził że jeden amor stoi (what > the fu..no. 2). > Po wyjęciu amora, naszym oczom ukazał się taki widok : > Amor miał ok. 2cm efektywnego skoku, potem tłoczysko nagle przybrało kształt "S". > I teraz tak > - NIE, nie wpadłem w dziurę > - NIE, nie woziłem słoni > - TAK, stało się to z dnia-na-dzień. > Co się stało, że się zes....o ja po tych wszystkich twoich przygodach z tym auta to sie zastanawiam ile ma naprawde przejechane ? swoja droga slyszalem juz o kilku historiach (sam doswiadczylem) ze w tym cudzie na F to potrafia sie mocowania amortyzatora luzowac...moze tutaj cos takiego mialo miejsce + jakis nieszczesliwy zbieg okolicznosci I trafilo amor

> Koniec świata już blisko > Volkswagen chce przejac Fiata > Dla mnie jest to niezrozumiałe VW planuje za kilka lat być takim motoryzacyjnym "google-m"

> a jak autor chce camping pociagnac? Viatoll to wynalazek sztana, albo kara za wyścigi równoległe ciężarówek przy wyprzedzaniu +1km/h szybciej

> No właśnie. Czy przejazd tym odcinkiem jest bezpłatny? A jeżeli nie, to ile kosztuje? Bezpłatny