futrzak

To nie pierwszy taki pomysł Wystarczy się przejechać w cywilizowane miejsca i popatrzeć jak ta eksploatacja wygląda. Czasem można mieć ubaw jak pakują do nich różne rzeczy np. Leroy-Merlin

Cześć, szukam czegoś przyzwoitego i jak najcichszego do "zabytka" w ww. rozmiarze. Pod łapę mi się nawinęły Yokohama Advan Fleva V701, Falken Ziex ZE310 Ecorun - 67dB. Interesuje mnie tylko A na mokrym - w 68dB nie ma, dalej mamy 69dB i tutaj już są opony mi znane z daily. Z tych dwóch wymienionych na początku ma ktoś jakieś większe doświadczenia?

Tak, wiem, 2012

Pokaż teraz nazwę tego odsuwanego... .

Nie brnij. Nawet 500 miały to inaczej nazwane przez producenta.

Wątek jest o dachach panoramicznych, a taki dach nie rozpadnie się, pozostanie w całości. Spróbuj kiedyś wziąć spory młotek i ponaparzać w taki dach, mozesz się mocno zdziwić. Nawet jak Ci się uda dziurę zrobić

Widać dużo wiesz o tych dachach i konstrukcji tych "szyb" Na "milony kawałków" lecą tylko proste hartowane szyby, a nie tego co się używa do dachów panoramicznych. No chyba, ze w takim QQ to poszli po taniości i jakąś hartowankę założyli

W wielu dieslach jest nieskuteczne bez obciążenia - silnik nie wejdzie na obroty, więc i nie ma czego sprawdzać taką metodą...

Ta wybredność jest dość ciekawa (znaczy mało ciekawa, ale zaskakująca). Pomijam już dawne walki z S40 i Samsungiem, ale niedawno mnie zaskoczyła żonkowa cytryna. Do tej pory nie było problemów z telefonami i kablami - AA. Używaliśmy Samsung/Xiaomi. Zmieniłem tel. na kolejnego Samsunga, podpinam do kabla - AA pojawia się i znika. Podpinam żony Samsunga - działa. Znowu swojego - to samo. Zmieniłem kable (między piorunkiem a AA) - mój telefon działa, żony w ogóle brak połaczenia AA. Kupiłem jakieś nowe "extra" kabibelki - wszystko działa. Długo by można, ale chyba tylko w Toyotach nie udało się rozwiżać problemu samymi kabelkami, zawsze mieli pod górkę z tymi systemami.

Jest z tym więcej problemów, które już dawno temu były poruszane (nie ukrywam, że sam o tym pisałem kilka lat temu), ale w trollowatych wątkach Freda nie ma sensu o tym dyskutować, bo tutaj tylko lampa pd Żuka z H4 się liczy. Kto chce to na MK znajdzie wątki stosowne.

Litości Jaka złość? Realia oraz konsekwencje prawne zawierania takich umów. Nikt nie napisał, że wszyscy handlarze są oszustami, a wszyscy klienci to uczciwi ludzie. Coś Ci się pomyliło i to mocno.

Pomijając, że to moze być fejk, to jest to jakaś hartowanka, a nie wielowarstwowa szyba klejona.

No to kiepsko

Że tak zapytam - jaką podali podstawę weryfikacji trzeźwości? To nie wolno po pijaku po swoim dachu chodzić?

Tak, przez wiele lat nie zwracali na to specjalnej uwagi, a to się działo przy samochodach sprowadzanych to już w ogóle byla zabawa

No i formalnie na badania techniczne ma być komplet, bo ma sprawdzić poprawność działania pasów na wszyskich oraz poprawność montażu. Takie są przepisy.

Jeżeli zarejestrowany na 7 osób to na badania potrzebne są wszystki fotele. Jeżeli przez badania przechodził to niezgodnie z przepisami. Jeździć można spokojnie bez nich.

Pewnie ważą, ale tak naprawdę w takim fajnym daily to raczej nie jeździe się sportowo, na ślimakach czy serpentynach nie zauważyłem. Jak jest wysoki to i bez takiego dachu sam się przewraca na zakrętach Uffff, nie miałem i chyba nie chcę Kii

Stawać to sobie mogli. To ma dachowanie przeżyć, a nie jakieś łażenie po dachu.

Te panoramiczne dachy są dużo mocniejsze niz normalny dach, a co dopiero szyby. Mają też inne zalety

Gdybyś o nie zapytał na początku, to też bym wskazał na GY. Założyłem po GY 4S Gen-3 i po ponad 1,5 roku mówię nie. Znaczy już pierwsza zima (zakładałem w listopadzie 2023) pokazała, że GY 4S Gen-3 były bardziej komfortowe (ogólnie) i dużo bardziej przewidywalne zimową porą (śnieg, oblodzone nawierzchnie.zakręty). Nie wiem czy dożyją kolejnego sezonu zimowego (i bardzo dobrze), ale więcej nie kupię.

Od lat na kolejnych modelach GY i Vredestein (nie nie tylko). Wniosek jeden - GY, te są najlepiej zbalansowane i pewne na mokrym i w warunkach zimowych. Vredesteiny zawsze były inaczej sprofilowane i nie były mistrzami, jeżeli chodzi o warunki zimowe. Dają radę, ale zdecydowanie GY sprawuje się w tych warunkach lepiej. Nie traktuj tego jako polecenia (ja nie polecam z zasady), natomiast raportuję swoje doświadczenia - testy to potwierdzają. Vredesteiny są tańsze.

Z tym się zdecydowanie nie zgadzam.

Póki co to bardziej medialne opowieści niż przebąkiwania Maxa. Nawet nie wiadomo co ma w kontrakcie zapisane, ale pół internetu wie lepiej

Tak, to też gdzieś widziałem, ale w takimi rzeczami to wiesz jak jest - jak jest grubo to będą fakty i o tym się dowiemy. Ja poczekam na rozwój wypadków - w RB źle się dzieje od jakiegoś czasu.