sherif

Przy jakich prędkościach ? Jeździłem trochę Sorrento i mimo moich starać nie dobiłem do 9.

Co prawda u mnie w aucie korka od oleju nie ma, ale mam problem ze śrubami od kół. Koła wymieniam sam, zima-lato. Dwa razy był już problem z poluzowaniem się śruby po ok 200km. Dokręcam kluczem dynamometrycznym, robię jazdę i sprawdzam. Niektóre śruby dziwnie się odkręcają i zakręcają, tzn wchodzą np 75% gwintu i czuć duży opór, na tyle duży, że klucz reaguje. Jak się deko mocniej pociśnie to idzie już lekko do 100%. To samo z odkręcaniem po jakimś czasie jest opór i dalej lekko. Czy to może oznaczać, że śruby były przeciągnięte ? Warto je wymienić (Skoda) ?

Jeżeli były wtedy montowane fabrycznie takie źródła światła to jak najbardziej.

Spalinowym też tam umiem :

ale po co mam sprzedawać niemal idealne auto ? Tymi lepiej nt Lancii odpowiedz .

Skoro wszyscy zadowoleni to po co sprzedawać ???

Słychać, że to diesel szczególnie na postoju, ale to chyba jedyny diesel który mógłbym mieć. Ma morze momentu ..

Sama kamera nic nie da.

Wiem, więc nie ma co porównywać do wyższego auta. Nie zgodzę się. Przy postoju to klekotał jak każdy diesel. Za to pod obciążeniem pracował deko ładniej . Niestety to nie V8, jak u kolegi w SQ8 - tam słychać te V8 w każdych warunkach.

XC60 to jednak SUV, więc będzie więcej palił. Zapewne też jest cięższy niż konkurencja (Audi). 2.4D palił więcej przy XC70 niż 2.0noPb w XC60. Tak wiem stara konstrukcja, ale przynajmniej 5cyl miała i choć trochę lepszy dźwięk. Ile się teraz czeka, skoro na RAV4 to prawie rok ? Ja po V90 przymierzałem się do Highlandera, ale jak tylko wsiadałem to mi przeszło. Nawet już jeździć nie musiałem .

Chyba majster z tych co jeszcze 10lat temu by powiedział, że w ogóle ocieplenie zbędne . Teoretycznie 2xsiporeks + pustka nie jest źle, ale nikt nie da Ci gwarancji jak jest to szczelne, czy nie ma pęknięć, przebić. Pustka działa o ile jest szczelnie zamknięta, a wystarczy niewielka nieszczelność, żeby różnica ciśnień, wiatr zrobił swoje, wtedy tj drugiej części nie było. Chcesz wiedzieć czy ma sens to zrób audyt z próbą szczelności i sprawdzeniem kamerą termowizyjną, wyliczą Ci U przegrody i znajdą słabe punkty. Wtedy można kalkulować czy opłaca się docieplać czy nie. Poza tym dom jest tak ciepły jak jego najsłabszy element. Nie napisałeś nic o oknach, o stropie. IMHO z tego rysynku to docieplenie stropu i góry to plan minimum, głównie tam ucieka ciepła o izolacji nie widzę. Szczególnie, że z rysunku wynika, że dość łatwo jest to tam dołożyć.

Przyczepa też wystawała na wysokość ok 10cm, szerokość była mniejsza. Szwagier się przesiadł z Golfa 1.0 na Tiguana 1.5, twierdzi, że wychodzi mu +1l więcej, licząc średnio, gdzie auto jeździ codzień przy dojazdach do pracy. W trasie różnica jest większa.

To udowadnia, że porównałeś jednak dwa różne auta . Ostatnio zrobiłem trasę Wawa-Toruń z przyczepką, lekką ale z plandeką, wystającą poza obrys auta. Prędkość stała, spalanie 9.5l. Taką trasę bez przyczepki zrobiłbym w 7l. BTW. Tunel aero to możesz mieć za tirem i to jadąc 2m za nim .

a co za problem jak się ma książke poprosić o wpis i pieczątkę ? Inna sprawa, że chyba większość obecnych aut książki papierowej nie ma .. Za to swego czasu ASO szanowanej marki Fiat straszyło mnie, że nawet nie mogę oleju dać innego niż u nich bo mają takie labolatorium w Bielsku co to wszystko odkryje, a wtedy jest już po gwarancji .

Chyba nie, bo z tych lepiejszych marek mają nr1 w pl .

To było pytanie retoryczne. Oczywiście każdy kupuje co mu pasuje. Sam zastanawiałem się nad (starą) E-klasą, ale obiecałem sobie że nie kupię więcej długiego kombi . Mnie osobiście odpycha środek tych aut, finalnie wybrałem Volvo. A Ty ? Wyboru trochę jest: X3, wspomniana Mazda, Q5, Stelvio, Sportage, itd

Te nowe nie mają już celowników, więc to nie to samo Subaru też miało . Mazda z tym dieslem spóźniła się dobrych 10lat, te poprzednie 2.0 to też był niewypał.

Tak jest już od lat , tak czy inaczej nowe sprzedają się dobrze. Na wykresie tego Samaru 2024 wygląda lepiej niż ostatnie 5lat. Dodatkowo nawet jak kupują firmy, to widać, że kupują znacznie droższe model, stąd Mercedes, Volvo i BMW w czołówce. Nie wiem co Ci ludzie widzą w Mercach , kolega też na dniach odbiera E-klasę. Pierwszy raz kupował nowe auto (prywatnie).

Ojtam ojtam, można kupić przecież kultowe TDI niewiele drożej i wstawić po godzinach ze szwagrem

To nadal dużo , wróć jak będą podawali spalanie ok 1l, wtedy można porównywać .

Corvetta C4, można wyrwać w fajnym stanie za stosunkowo małe pieniądze (zmieścisz się w budżecie). Jedyny minus, że jest 2os. Import aut z US to przetarte szlaki wielu firm, znana procedura. Meksyk - dobrze bym się zastanowił, po ostatniej wizycie miałem dośc ich niekończących się opłat .. NIe ten budżet.

Taa fun .. chyba zimą, że nie trzeba śniegu strzepywać

Trzeba umić i być z AK . Ilekroć jeździłem Skodawką czy VW to bliżej 10 było niz 6l. U znajomych podobnie ..

Nie daje się zbrojenia, bo nacisk jest rozproszony. Ja mam duże okna witrynowe bezpośrednio do fundamencie z bloczków. Za to warto pomyśleć o poszerzeniach z profili okna (w dół) dla lepszej termiki lub większych otworów pod ciepłe parapety.

U mnie też, mam malowane proszkowo barierki. 10lat bez odnawiania, u rodziców barierka wytrzymała 26 lat, trzeba było podmalować jedynie tam gdzie skrzynki wisiały. W sumie jak ocynk to można i do malowania oddać.